Tranvía Madrid
Tranvía Madrid (Metro Ligero) | |
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Citadis en la ML2 en la terminal Estación de Avaraca | |
Información básica | |
País | España |
ciudad | Madrid |
apertura | 27 de julio de 2007 |
operador | Metros Ligeros de Madrid SA (ML1) , Metro Ligero Oeste SA (ML2, ML3) |
Infraestructura | |
Longitud de la ruta | 27,8 kilometros |
Calibre | 1435 mm ( ancho estándar ) |
Sistema de poder | Línea aérea de 750 V CC |
Se detiene | 37 |
Estaciones de túnel | 9 |
negocio | |
Líneas | 3 |
vehiculos | Alstom Citadis 302 |
Velocidad máxima | 70 kilómetros por hora |
Metro Madrid con las líneas del Metro lígero |
El Metro Ligero (span.: Metro Ligero ) agregó en dos áreas menos densamente pobladas del borde de la ciudad de Madrid , la capital española , el Metro .
historia
Las tres líneas de metro ligero entraron en funcionamiento en 2007, inicialmente el 24 de mayo en el norte de Madrid la línea ML-1 de Las Tablas a Pinar de Chamartín . Se siguió el 27 de julio de 2007 en el occidente de Madrid, las rutas ML-2 de Colonia Jardín a Aravaca y la ML-3 también de Colonia Jardín a Boadilla del Monte . En total, las rutas ascienden a 27,8 km, que conectan 37 estaciones. La mayoría de las rutas están sobre el suelo, pero también hay algunas secciones subterráneas cortas.
Las redes espacialmente separadas y no conectadas tienen dos operadores diferentes. El servicio de transporte de la ML-1 lo presta la empresa Metros Ligeros de Madrid SA Las líneas ML-2 y ML-3 son operadas por Metro Ligero Oeste SA .
Si bien la línea corta ML-1 no sale del casco urbano de Madrid, gran parte de la red de metro ligero occidental se ubica fuera de Madrid y conecta las ciudades circundantes de Pozuelo de Alarcón , Boadilla del Monte y Alcorcón con la capital española.
vehiculos
Los trenes Citadis 302 de Alstom utilizados pueden alcanzar una velocidad máxima de 70 km / hy se alimentan con 750 voltios. Los trenes ofrecen 54 asientos y 132 lugares de pie. A diferencia del Metro de Madrid , estos trenes circulan por la derecha.
Líneas
Línea ML-1
Mapa general de la línea ML 1
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La ruta tiene una longitud de 5,4 km y tiene nueve paradas. Las obras de construcción de esta línea se iniciaron en diciembre de 2004 y finalizaron con la inauguración el 24 de mayo de 2007. La línea ML-1 abre los nuevos barrios de Sanchinarro y Las Tablas, así como el asentamiento Virgen del Cortijo. A diferencia de las otras dos líneas del Metro Ligero, todas las paradas ya están en funcionamiento, no se prevén paradas adicionales en la ruta existente.
Desde el terminal subterráneo de Pinar de Chamartín , que también es el nuevo terminal de las líneas 1 y 4 del metro, la línea pasa primero por debajo de la M-11 y el polígono industrial de Manoteras y luego por debajo del asentamiento Virgen del Cortijo . Vuelve a la superficie en la calle Príncipe Carlos de Sanchinarro , tras dos paradas, pasando el metro A-1 y llegando al barrio de Las Tablas . La terminal está justo en la entrada de la estación de metro Las Tablas en la línea 10 del metro .
Línea ML-2
La línea ML-2 tiene una longitud de 8,7 km y 13 paradas, tres de ellas subterráneas. Las obras de construcción de esta línea se iniciaron en diciembre de 2004 y finalizaron con la inauguración el 27 de julio de 2007. Esta línea, por ejemplo, conecta el campus de la Universidad Complutense de Somosaguas con la red de metro.
Línea ML-3
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La línea ML-3 es la más larga de las tres líneas del Metro Ligero, tiene 13,7 km de longitud y 15 paradas, dos de ellas subterráneas. Las obras de construcción de esta línea se iniciaron en diciembre de 2004 y finalizaron con la apertura el 27 de julio de 2007. Actualmente se utilizan cinco vehículos en esta ruta. Si es necesario, el número se puede aumentar a siete. A diferencia del resto de rutas del Metro Ligero, ambas paradas de la terminal no están conectadas a otros medios de transporte ( Cercanías , Metro), sino únicamente a la estación de salida Colonia Jardín.