Intermedio (neumáticos)
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Intermedio es el nombre de un neumático de carreras que se usa en deportes de motor en pistas mojadas o secas, cuando los neumáticos para lluvia aún no se necesitan o ya no se necesitan, pero aún no se pueden usar slicks . Debido a que generalmente se necesitan más de estos neumáticos en un vehículo de carreras, por lo general, los intermedios plurales que se usan en la jerga de las carreras en inglés suelen ser Inters .
caracteristicas
A diferencia de los neumáticos de lluvia, los intermedios convencionales suelen tener muy pocas y no tan profundas ranuras longitudinales, diagonales y transversales y, por tanto, un perfil más positivo. El compuesto de caucho es similar al de un neumático de carreras blando a muy blando. En los intermedios, el perfil a menudo se corta a mano en la banda de rodadura de un neumático seco (resbaladizo) con herramientas de corte especiales en el lugar. En términos de comportamiento de conducción, los intermedios de los neumáticos de carreras se parecen más a los de los neumáticos deportivos de carretera; En algunos casos, los neumáticos de producción o los neumáticos deportivos legales para la calle se derivan o se inspiran incluso en productos intermedios (por ejemplo, Yokohama A 032 o Bridgestone SO 02-PP).
particularidades
Si bien los intermedios están permitidos en la mayoría de las series de carreras, el proveedor monopolista Hankook no proporciona este tipo de neumático para el DTM . Allí, en condiciones mixtas, los conductores tienen que hacer frente a neumáticos de lluvia o slicks igualmente inadecuados.
En la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Resistencia FIA y la carrera de 24 horas de Le Mans, Michelin equipa a los equipos LMP1 Audi y Toyota con un nuevo tipo de intermedio. Combina el compuesto de neumáticos blandos de los conocidos neumáticos para lluvia con una superficie sin perfil y se utiliza en carreteras ligeramente húmedas.