Giacomo Agostini

Giacomo Agostini

Nación:	Italia Italia
Campeonato del mundo de motos
Estadísticas
Empieza Victorias Polos SR 194 122 9 117
Título mundial:	15
Puntos de la Copa del Mundo:	1493
Podios:	159
Según clase (s): Clase 250 cc Primer comienzo: Gran Premio de Alemania de 1964 Último comienzo: Gran Premio de Naciones de 1964 Constructores 1964  Moto Morini Balance de la Copa del Mundo Duodécima Copa del Mundo ( 1964 ) Empieza Victorias Polos SR 2 - - - Puntos de la Copa del Mundo: Sexto Podios: - Clase 350 cc Primer comienzo: Isla de Man TT 1965 Último comienzo: Gran Premio de Checoslovaquia 1977 Constructores 1965-1973, 1976  MV Agusta  • 1974-1975, 1977  Yamaha Balance de la Copa del Mundo Campeón del Mundo ( 1968 - 1974 ) Empieza Victorias Polos SR 75 54 3 48 Puntos de la Copa del Mundo: 678 Podios: 71 Clase de 500 cc Primer comienzo: Gran Premio de Alemania 1965 Último comienzo: Gran Premio de Gran Bretaña 1977 Constructores 1965-1973  MV Agusta  • 1974-1977  Yamaha Balance de la Copa del Mundo Campeón del Mundo ( 1966 - 1972 , 1975 ) Empieza Victorias Polos SR 117 68 Sexto 69 Puntos de la Copa del Mundo: 809 Podios: 88

Agostini 1976 en Nürburgring

Giacomo Agostini en Monthlery (2003)

Firma en una tarjeta de autógrafos

El modelo especial "AGO" de la MV Agusta F4 , desarrollado con su ayuda

Giacomo "Ago" Agostini (nacido el 16 de junio de 1942 en Brescia , Lombardía , Italia ) es un ex piloto de motos italiano . Es considerado uno de los mejores pilotos de motociclismo de la historia y con 15 títulos de campeonato mundial es el piloto más exitoso del campeonato mundial de motociclismo . Agostini participó temporalmente en carreras de automóviles, pero no logró ningún éxito allí.

Carrera profesional

Motociclismo

Agostini aprendió a andar en motocicleta cuando era adolescente con una parilla de los años 50 . En 1962 hizo su primero en carreras: un 175 cc - Morini aceptó la parte hillclimb y 1963 Bergmeister italiano.

El 15 de septiembre de 1963, Agostini ingresó al campeonato mundial de motociclismo en Monza, Italia . Lideró la carrera hasta que tuvo que retirarse por un defecto técnico en su moto. Después de esta prueba de talento pudo elegir a su empleador para la siguiente temporada. Él eligió "Reparto Corse" , el equipo de obras de MV Agusta y ganó su primer Gran Premio el 24 de abril de 1965 en una carrera en el circuito de sur de la Nürburgring por delante de Mike Hailwood . En ese año se convirtió en subcampeón del mundo en las clases hasta 350 y 500 cm³ y en 1966 campeón del mundo en la clase 500 cc .

Agostini ganó 15 títulos de campeonato mundial entre 1966 y 1975 , incluidos siete en la clase de 350 cm³ y ocho en la clase de hasta 500 cm³, incluidos 13 títulos para MV Agusta y dos títulos para Yamaha . En total, terminó en el podio 159 veces en sus 186 carreras y celebró 122 victorias en Grandes Premios. Esto lo convierte en el piloto de motos más exitoso de la historia. Tras la temporada de 1977 , en la que Barry Sheene le había ganado en la lucha por el título en la categoría de 500 cc, Agostini puso fin a su activa carrera.

Carreras de automóviles

Un cambio a las carreras de automóviles en los años siguientes trajo poco éxito. Con el equipo italiano Trivellato Racing, Agostini participó en el Campeonato de Europa de Fórmula 2 en 1978 ; con su Chevron B42 - BMW , sin embargo, solo pudo calificar cuatro veces. Con el octavo lugar en la carrera de Eifel en el Nordschleife de la Nürburgring , que sólo logró colocar en el top 10. En 1979 y 1980, Agostini participó con su propio equipo de carreras en el British Fórmula Aurora AFX Serie 1 . Usó un viejo Williams FW06 aquí . Agostini no participó en carreras del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, pero en septiembre de 1979 participó en el Gran Premio Dino Ferrari de Imola , carrera de Fórmula 1 sin estatus de campeonato mundial , en la que estaban inscritos la mayoría de los equipos oficiales. En los entrenamientos, Agostini alcanzó el décimo lugar; así que partió por delante de Bruno Giacomelli en la factoría Alfa Romeo . Agostini terminó décimo en la carrera; anteriormente fue superado por el ganador Niki Lauda .

El director del equipo

Para la temporada de 1982 , Agostini regresó como director del equipo Yamaha Marlboro Agostini en el campeonato del mundo de motos. Bajo su liderazgo, el equipo ganó tres campeonatos en la clase de 500cc con Eddie Lawson . En la clase de 250 cm³, Agostini trabajó con Luca Cadalora , Martin Wimmer y Àlex Crivillé . De 1992 a 1994, Agostini dirigió el equipo de fábrica de Cagiva , y en 1995 finalmente dirigió un equipo Honda con Doriano Romboni en la clase de 250 cc . Después de eso, Agostini terminó su labor directiva.

Privado

Agostini está casado, tiene dos hijos, una hija mayor y un hijo, y vive en la ciudad de Bérgamo, en el norte de Italia. Hasta el día de hoy, Agostini es un invitado muy solicitado en varios eventos de motocicletas.

El modelo especial F4 AGO de MV Agusta con el legendario número 1 fue desarrollado con su colaboración.

La banda estadounidense de punk 'n' roll Zeke le dedicó como tributo la canción “Viva Agostini!” Del álbum “Flat Tracker”.

Estadísticas

éxitos

Título mundial

• 1966 - 500 cm³ ( MV Agusta Corse 500 "Tre" )
• 1967 - 500 cm³ (MV Agusta Corse 500 "Tre")
• 1968 - 500 cm³ (MV Agusta Corse 500 "Tre") y 350 cm³ ( MV Agusta Corse 350 "Tre" )
• 1969 - 500 cm³ (MV Agusta Corse 500 "Tre") y 350 cm³ (MV Agusta Corse 350 "Tre")
• 1970 - 500 cm³ (MV Agusta Corse 500 "Tre") y 350 cm³ (MV Agusta Corse 350 "Tre")
• 1971 - 500 cm³ (MV Agusta Corse 500 "Tre") y 350 cm³ (MV Agusta Corse 350 "Tre")
• 1972 - 500 cm³ (MV Agusta Corse 500 "Tre") y 350 cm³ (MV Agusta Corse 350 "Tre")
• 1973 - 350 cm³ (MV Agusta Corse 350 "Tre")
• 1974 - 350 cm³ ( Yamaha OW16 )
• 1975 - 500 cm³ ( Yamaha OW26 )

Título del campeonato italiano

• 1963 - 175 cm³ ( Moto Morini ) (campeón italiano de montaña)
• 1964 - 250 cm³ (Moto Morini)
• 1965 - 500 cm³ ( MV Agusta )
• 1966 - 500 cm³ (MV Agusta)
• 1968 - 500 cm³ (MV Agusta)
• 1969 - 500 cm³ (MV Agusta)
• 1970 - 500 cm³ y 350 cm³ (MV Agusta)
• 1971 - 500 cm³ y 350 cm³ (MV Agusta)
• 1972 - 500 cm³ y 350 cm³ (MV Agusta)
• 1973 - 500 cm³ (MV Agusta)
• 1974 - 500 cm³ (MV Agusta)
• 1975 - 500 cm³ ( Yamaha )
• 1976 - 500 cm³ (Yamaha)
• 1977 - 500 cm³ (MV Agusta / Yamaha)

adicional

• 122 victorias en Grandes Premios

Honores

• Inducción al Salón de la Fama de MotoGP
• Inducción al Salón de la Fama de la Motocicleta

Victorias en TT de la Isla de Man

Carrera del año en Mallory Park

• 1966 - Victoria en la carrera del año en Mallory Park
• 1969 - Victoria en la carrera del año en Mallory Park

Daytona 200

• 1974 - Victoria de Daytona 200

320 km desde Imola

• 1974 - Victoria de las 200 millas de Imola

galería

• 

  Agostini durante el entrenamiento, TT Assen (1965)

• 

  Agostini antes de Hailwood (1967)

• 

  Agostini por delante de Phil Read en una carrera de 350 cc (1971)

• 

  Agostini en Yamaha, TT Assen (1974)

• 

  Agostini en una Yamaha, foto con dedicación (1975)

• 

  Agostini en el Centennial Classic durante el TT Assen (2010)

Referencias

literatura

• Giacomo Agostini: Giacomo Agostini. Máquinas, mujeres, competidoras , Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1976, ISBN 3-87943-404-2 .

enlaces web

• Página web oficial
• Giacomo Agostini en la web oficial del Campeonato del Mundo de Motociclismo (inglés).
• Giacomo Agostini en el sitio web oficial de Isle of Man TT .
• Giacomo Agostini en el sitio web del Motorcycle Hall of Fame .
• Fotos de Agostini en highsider.com
• Giacomo Agostini: Entrevista con la leyenda de la motocicleta en YouTube . Consultado el 17 de julio de 2021.
• Resumen de la carrera de MV y Agostini (grabaciones originales). En Youtube. Consultado el 17 de julio de 2021.

Evidencia individual

1. ↑ motogp.com . Consultado el 8 de julio de 2021.
2. ↑ forix.autosport.com .
3. ↑ Salón de la fama de la motocicleta AMA. Donde viven los héroes. www.motorcyclemuseum.org, consultado el 25 de noviembre de 2020 .