Pista de carreras de caballos de Frankfurt
Coordenadas: 50 ° 5 ′ 4 ″ N , 8 ° 39 ′ 15 ″ E
El Frankfurt Galopprennbahn (también conocido como Niederrad Galopprennbahn ) era una pista de carreras de caballos en el bosque de la ciudad de Frankfurt .
Localización geográfica
A pesar del nombre no oficial, el hipódromo no estaba ubicado en el distrito de Niederrad , sino completamente en el distrito de Sachsenhausen-Süd , sino directamente en el límite del distrito, por lo que la entrada principal era accesible desde Niederrad. La dirección comercial también estaba en Niederrad. Los edificios principales estaban ubicados al este en Rennbahnstrasse. La instalación tenía una orientación norte-sur, las carreras se corrieron en un recorrido a la izquierda (en sentido antihorario).
historia
El hipódromo fue construido en 1864/65 por iniciativa del Rhenish Racing Club basado en el modelo del hipódromo de París en Vincennes , el Hipódromo de Vincennes . Los príncipes alemanes, que se reunieron para el Frankfurt Fürstentag en 1863, ayudaron a financiar el proyecto. El lugar de las primeras carreras no fue la ubicación del hipódromo posterior, sino la propiedad del Sr. Mettenheimer, así como el antiguo campo de desfiles no lejos del área del hipódromo posterior. El primer día de carreras tuvo lugar el 23 de agosto de 1863. El caballo ganador de la primera carrera plana se llamó Lord Albert , el ganador de la primera carrera de caza fue Effenberg, considerado el mejor steepler (caballo obstáculo) de Alemania en ese momento. La misma fecha se aplica a la fundación del Rheinischer Renn-Verein . El príncipe Nikolaus von Nassau se convirtió en el primer presidente del club.
El 20 de agosto de 1865 tuvo lugar la inauguración del hipódromo de Niederrad. Varias cabezas coronadas fueron invitadas a la ceremonia de apertura, incluido el Príncipe de Gales . En los años siguientes aumentó la popularidad del hipódromo. En 1869, Landgrave Friedrich zu Hessen asumió la presidencia, a partir de 1876 el príncipe Hermann de Sajonia-Weimar .
En 1877, la maravillosa yegua húngara Kincsem ganó la carrera del bosque. En 1889, el Rheinischer Renn-Verein se fusionó con los trotones y se creó la asociación de carreras de trote y obstáculos . En 1892 se cambió el nombre a Club de Carreras de Obstáculos. Otros cuatro años después terminó la yuxtaposición del trote y las carreras de caballos, y se fundó el Frankfurt Racing Club . El primer presidente del club fue el concejal Albert von Metzler . A finales del siglo XIX, además de la apuesta directa, la apuesta de lugar se abrió camino en los circuitos de carreras alemanes.
Con la fundación del Waldfried Stud por Arthur von Weinberg y su hermano Carl en las inmediaciones del hipódromo, esto se volvió cada vez más importante. Los principales impulsores de la multitud fueron los descendientes de la yegua Festa , comprada en Inglaterra , especialmente el semental Fels (ganador del Derby 1906). Los colores de carreras azul oscuro y blanco rayado dominaron los eventos de esa época en Niederrad como ningún otro. Gracias al apoyo de los hermanos von Weinberg, la pista experimentó un mayor crecimiento. En 1911, el semental Baro ganó como un gigante forastero con el gol de la victoria de 2924: 10 (ganancia de 2.924 marcos por una apuesta de 10 marcos) y desde entonces representó la cuota récord de apuestas ganadoras en Alemania. Durante la época de la Primera Guerra Mundial , las jornadas de carreras solo pudieron llevarse a cabo de forma incompleta. Después de la muerte de Albert von Metzler, Arthur von Weinberg asumió la responsabilidad como presidente del Frankfurt Racing Club . El mejor jockey Otto Schmidt en ese momento siempre se encontraba en Frankfurt .
En la década de 1920, la inflación dio como resultado precios de carreras astronómicas. A pesar de la difícil situación económica, las carreras no tuvieron que detenerse. Los cercanos sementales Westerberg propiedad de la familia Opel en Ingelheim y Erlenhof en Dornholzhausen cerca de Bad Homburg permitieron que al menos algunos de los propietarios estuvieran vinculados al hipódromo. El 14 de agosto de 1924, Otto Schmidt logró ganar las cinco carreras planas el día de la carrera. Con los precios de las carreras por un total de 324.000 marcos, el club de carreras de Frankfurt ocupó el tercer lugar en 1928 detrás del hipódromo de Krefeld y del hipódromo de Dortmund . En el mismo año, el jockey Kurt Narr también logró cinco victorias durante un evento en Niederrad.
A principios de la década de 1930, las carreras fueron financiadas casi en su totalidad por Arthur von Weinberg. Después de la Nacionalsocialista toma del poder en 1933, el ciudadano de honor de Frankfurt fue obligado a renunciar a todas las oficinas públicas y honorarios. Probablemente fue durante este período (posiblemente 1936) cuando se introdujo la apuesta de entrada (ahora una apuesta de dos vías). En 1938, Erwin Selck, miembro de la junta directiva de IG Farben y miembro de las SS, se convirtió en el presidente del club. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , solo había diez caballos entrenando en el hipódromo de Frankfurt. El centro de formación de expresiones se ha tomado ad absurdum.
El programa anual de 1943 todavía incluye 20 días de carreras. La última carrera de la temporada se llamó Wiedersehen 1944 , pero se suponía que sería la última carrera en el circuito de Frankfurt por el momento. Durante los ataques aéreos en Frankfurt am Main en 1943 y 1944, el hipódromo y sus alrededores, incluida la antigua Villa Haus Buchenrode de Weinberg , se vieron gravemente afectados.
Después de la Segunda Guerra Mundial, los edificios y establos sufrieron grandes daños. Para poder reanudar las carreras, se requería la aprobación del gobierno militar estadounidense . Ya en 1946, sin embargo, se hicieron esfuerzos para crear condiciones aceptables para poder volver a realizar carreras de caballos. Hans-Heinrich Hauck se convirtió en el presidente del club. El 18 de agosto volvieron a celebrarse carreras con gran afluencia de público. Bajo la supervisión de la CVH (Comisión de Cría y Razas de Pura Sangre en Hesse), la carrera Gallop 1946 comenzó alrededor de las 3 p.m. El primer ganador después de la Segunda Guerra Mundial se llamó Gamsbock . El hipódromo de Frankfurt volvió a enfocarse. En el Gran Premio de Frankfurt (dotación 100.000 marcos) miles de visitantes vieron la victoria del Zoppenbroichers Olymp , que probablemente fue el ganador del derbi evitado de 1945. El éxito en estos tiempos difíciles propició la llegada de los caballos, por lo que el centro de entrenamiento pronto pudo reanudar sus operaciones con alrededor de 200 caballos. El hipódromo de Frankfurt avanzó hasta convertirse en el líder de la industria en ese momento. En 1948, la carrera de Arthur von Weinberg, Birkhahn, fue un verdadero ganador del derbi. El Gran Premio de Frankfurt se dotó por primera vez con la nueva moneda y en esta carrera se pagó un premio en metálico de 20.000 marcos alemanes. Este año ya se podían realizar 27 jornadas de carrera, en 1949 eran 29. Igualmente, se reconstruyeron las caballerizas, se erigió un nuevo edificio de pesaje y se repararon los daños de guerra. En estos años, Niederrad estaba en la primera posición de todos los organizadores de carreras de caballos alemanes en términos de precios de carreras.
En 1950, el ex ministro de Agricultura de Hesse, Karl Lohberg, asumió la presidencia del club de carreras. El 10 de septiembre se celebró el regreso a las carreras internacionales con el primer día de carreras franco-alemán. El Gran Premio de Frankfurt se celebró este año y el año siguiente como el "Omnium of Stayers" en una distancia de carrera de 4.200 metros. En 1952 la distancia de carrera se redujo a 2.500 metros. Se celebró por primera vez el Gran Premio de Hesse, dotado con 10.000 marcos alemanes, y en 1954 Godefroy von Mumm se convirtió en presidente del Racing Club. En 1956 se construyó el punto de partida de 1.600 metros en el arco de la casa del guardabosques. El 12 de agosto del mismo año, seis de los siete participantes abandonaron el Premio Jungfrau, una carrera de obstáculos, debido a que abandonaron o perdieron al corredor. La yegua Augsburg ganó como la forastera más larga en el campo al gol de la victoria de 1420:10. En 1958 Alfred-Wilhelm von Kap-herr se convirtió en presidente de la asociación. Al comienzo de la temporada el 30 de marzo, se ofreció al público la apuesta triple por primera vez (inicialmente solo en una carrera en un día de carrera). Para la entrada Chianti - Pfalzmaid - St. John's Day hubo una tasa de 6008: 10 (hoy 600.8: 1).
El 17 de agosto de 1969, el semental castaño Obermain , entrenado por Hein Bollow , ganó el Gran Premio de Hesse (Copa de Hesse) con el jinete K. Lepa. Con un gol de la victoria de 280: 10, Obermain siguió siendo el mayor forastero en la Copa Hessen hasta el final del hipódromo. El 23 de junio de 1974, Star Appeal, ganador del Prix de l'Arc d'Triomphe , ganó la Concentra Cup como favorito. El 13 de julio, por primera vez en Frankfurt Rennquintett corrió - carrera. En 1975 se completó un segundo establo de boxeo para invitados con 30 boxes y una habitación para invitados. Un año después se llevó a cabo la ampliación del edificio totalizador. Se puso en funcionamiento un sistema de rociadores de agua para todo el ferrocarril y, en 1978, una línea ferroviaria completamente nueva. Para mantener al público actualizado en todas partes, se instaló un sistema de televisión ferroviaria. En 1979 se construyó un tercer puesto para invitados con otros 30 palcos y habitaciones para invitados. Con la victoria de Almanette el 22 de abril en el hipódromo de Krefeld , Baro estableció el récord de pagos por apuestas ganadoras (ver 1911) en Alemania. El 19 de agosto, el Gran Premio de Hessen fue la primera vez que Rennquintett celebró la carrera (3 + 4 de 18). La primera Copa Nestlé tuvo lugar en mayo . En 1980 se inició la construcción de la nueva tribuna. El costo del proyecto de construcción fue de 12 millones de marcos alemanes. El 11 de julio de 1982 se inauguró el nuevo edificio de la tribuna como parte de la Copa Hessen. Al mismo tiempo, se introdujo la lotería electrónica y finalizó la laboriosa evaluación manual de las apuestas sin carbón para calcular las probabilidades. Al igual que en los demás circuitos alemanes, la empresa Datasport actuó como socio de la nueva tecnología. Ella proporcionó el equipo, que estaba en la carretera a nivel nacional con cuatro camiones, incluidos remolques, para transportar el sistema informático y los generadores de energía de emergencia. En Niederrad, se tuvieron que conectar 75 cajas de apuestas a la computadora por cable. Después de cumplir el sueño de toda su vida, el presidente del club, Alfred-Wilhelm von Kap-herr, entregó su oficina al profesor Hans-Gotthard Lasch.
El 20 de julio de 1986, la Copa Henry M Beatrix, dotada con 200.000 marcos alemanes, se celebró por primera vez y provocó una multitud en la pista de carreras. Un total de 1.457.502,50 DM fluyó a través de los contenedores ese día. En 1988 se estableció un récord anual con una facturación anual de apuestas de 18,9 millones de D-Marks. Otros 18 participantes participaron en el Gran Premio de Hesse. Además de 1979, fue el campo más grande en esta carrera. El hipódromo se utilizó en la serie de televisión ZDF de 1989 Rivalen der Rennbahn en el séptimo episodio (El doble) como telón de fondo para el tiroteo.
En 1990, el hipódromo de Frankfurt recibió la visita "real" de la yegua Starlet , propiedad de la reina Isabel II . Starlet ganó el trofeo del equipo bajo el mando del jinete JA Reid y se llevó un premio en metálico de 125.000 marcos alemanes a Inglaterra. Alois Ammerschläger , un importante patrocinador y mecenas del club de carreras de Frankfurt, murió en 1995 . El nuevo campo de golf en medio del hipódromo se inauguró en 1997. El 10 de septiembre de 1999, la lotería electrónica falló durante un evento, por lo que las carreras debían realizarse sin apostar. El presidente del club, Paul, donó cerveza gratis a la audiencia.
En 2001, el programa se redujo a 15 días de carreras. Esta temporada, Pomerey ganó como un gran forastero al gol de la victoria de 1226: 10 (hoy 122.6: 1) en Frankfurt. Con la introducción del euro en enero de 2002, como en todas partes, el sistema de apuestas tuvo que ajustarse. En 2004, Merrill Lynch & Co. Inc. se convirtió en el nuevo patrocinador de la carrera Metzler. En 2008, el club de carreras de Frankfurt se declaró en quiebra.
El 16 de septiembre de 2010 tuvo lugar bajo la presidencia de Christiane Weil Daßbach bajo el paraguas de la recién fundada Hippodrome GmbH el restablecimiento del club de carreras de Frankfurt 2010 eV La entrada histórica de la planta, un monumento cultural por la Ley de Protección del Monumento de Hesse , fue restaurado 2011a El 23 de agosto de 2013, el Frankfurt Racing Club celebró los '150 años de las carreras de caballos en Frankfurt' hasta el día.
En marzo de 2014 se supo que la ciudad de Frankfurt había ofrecido los terrenos del hipódromo de Niederrad a la Asociación Alemana de Fútbol para la construcción de un centro de espectáculos. La última carrera de caballos tuvo lugar el 15 de noviembre de 2015. Se inició a las 4:52 p.m. bajo el nombre de Auf Wiedersehen 2016 . El último caballo en ganar fue el German Rules bajo el mando del jinete Maxim Pecheur con un gol de la victoria de 185: 10. En abril de 2018, la tribuna y otros edificios auxiliares fueron desmantelados o demolidos.
Eventos
Lo más destacado de la temporada en el Frankfurt Galopprennbahn fueron las cinco carreras de grupos internacionales hasta 2015 :
- Premio Primavera de Metzler Bank (Grupo III)
- Fraport AG Pokal (Grupo III), día de la carrera del aeropuerto
- Merrill Lynch Euro Cup (Grupo III) (no jugado en los últimos 2 años y 2010)
- Precio de la yegua de la Mehl-Mülhens-Stiftung (Grupo III)
- Copa Hessen (Grupo III)
El Día de la Carrera de Artesanía se lleva a cabo anualmente desde 2000 , un festival folclórico con más de 10,000 visitantes. Además de las carreras de caballos, los artesanos presentaron sus oficios y los gremios de la Cámara de Artesanía del Rin-Meno proporcionaron el premio en metálico para las carreras de caballos.
En medio del hipódromo había un campo de 9 hoyos perteneciente al Grupo Golf Absolute .
Uso continuado después del final de la carrera.
Centro de actuación y referéndum de la DFB
Después de que la Asociación Alemana de Fútbol decidiera en marzo de 2014 establecer una academia llamada DFB en el sitio , esto se renegoció en enero de 2018. La ciudad de Frankfurt, como propietaria de la instalación, vendió el derecho del edificio heredable al sitio a la DFB el 16 de octubre de 2014 durante 99 años. El tiempo de entrega estaba programado para el 1 de enero de 2016 y el centro de desempeño debería estar terminado para 2018.
El club de carreras basado en la instalación, por otro lado, insistió en adherirse a su contrato de arrendamiento, que se extendió hasta 2024.
La iniciativa ciudadana Pro Rennbahn se formó contra la decisión de la ciudad de Frankfurt . En poco tiempo, esta iniciativa ciudadana recogió 13.715 firmas válidas para referéndum, superando el quórum del 3% de los elegibles para votar, es decir 13.604, por lo que el 21 de junio de 2015 se llevó a cabo un referéndum. La iniciativa ciudadana se refería a una cantidad supuestamente de 84 millones de euros, que los ciudadanos tendrían que pagar. Esto incluyó un millón de euros para la demolición de las instalaciones existentes, 3 millones de euros de indemnización para los inquilinos y 7 millones de euros de indemnización para los operadores del campo de golf. La iniciativa ciudadana sumó el valor del hipódromo de 25 millones. 49 millones provinieron de la renta del terreno favorable que se suponía que debía pagar la DFB. La DFB pagará el mismo precio de arrendamiento de 36.000 € que han pagado los operadores de hipódromos hasta ahora. En comparación con el alquiler del suelo para uso comercial, esto corresponde a una exención de 49 millones de euros durante 99 años. Sin embargo, el referéndum no buscaba un uso comercial, sino la continuación del hipódromo.
Cuando el 21 de junio de 2015 se celebró el referéndum 62900 Frankfurt votó a favor de la preservación del hipódromo y 40.196 en contra. Sin embargo, no se logró el quórum de aprobación necesario del 25 por ciento del electorado (= 124.600 votos para el hipódromo). Sin embargo, el club de carreras de Frankfurt no aceptó este resultado de la votación, pero intentó emprender acciones legales para evitar que el sitio fuera entregado a la ciudad. El 16 de diciembre de 2016, la 12a Sala Civil del Tribunal Regional de Frankfurt dictaminó que el club de carreras debe desalojar y entregar el sitio. La apelación del club de carreras fue rechazada por el Tribunal Regional Superior de Frankfurt el 27 de julio de 2017 , y la decisión es provisionalmente ejecutable . El Tribunal Federal de Justicia rechazó una solicitud del club de carreras para suspender temporalmente la ejecución el 20 de septiembre de 2017 debido a la falta de perspectivas de éxito en el caso principal. El 18 de abril de 2018, la BGH finalmente se decidió a favor de la ciudad de Frankfurt: el club de carreras tuvo que renunciar a sus derechos sobre el sitio.
Bürgerpark y DFB performance center
Además de un centro de actuación de la DFB, se construirá un nuevo parque comunitario en más de 9 hectáreas. Esto se desarrollará con la participación de los ciudadanos de Frankfurt.
enlaces web
- Sitio web del hipódromo
- Historia de la pista de carreras de caballos en Turf-Times.de
- Día de la carrera de artesanías
- Instalaciones de golf Weiland GmbH
- Informe Galopp-Online sobre el referéndum para mantener el hipódromo
- Sitio web de la ciudad de Frankfurt sobre el Bürgerpark planificado y la Academia DFB planificada
Evidencia individual
- ↑ Frankfurt.de Sachsenhausen district, consultado el 24 de febrero de 2020
- ↑ El espejo . No. 29/1974 . Spiegel-Verlag Rudolf Augstein GmbH & Co. KG, Hamburgo, 15 de julio de 1974, p. 1 ff .
- ↑ Hermann Pfaender: Las carreras . Verlag Reher GmbH, Berlín 1937, pág. 135 .
- ↑ Central Association for Thoroughbred Breeding and Racing in the British Zone (ed.): Calendario anual de carreras de 1946 . Sportverlag Ewald Berger, Colonia, pág. 84 .
- ^ Directorio de razas y cría de pura sangre (ed.): Calendario de carreras anual 1956 . Autoedición, pág. 320 .
- ↑ Directorio de razas y cría de pura sangre (ed.): Calendario anual de carreras de 1958 . Autoedición, Colonia, p. 18 .
- ↑ Directorio de razas y cría de pura sangre (ed.): Calendario anual de carreras de 1979 . Autoedición, Colonia, p. 158 ff .
- ↑ a b Gran Premio de Hesse. Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ↑ Bienvenidos a los ganadores de las grandes carreras de caballos. Consultado el 7 de noviembre de 2020 .
- ↑ Rennklub Frankfurt (ed.): 125 años de carreras de caballos en Frankfurt . Autoedición, Frankfurt 1988, p. 1.ff .
- ↑ Directorio de razas y cría de pura sangre (ed.): Calendario anual de carreras de 1986 . Colonia 1986, pág. 1 ff .
- ↑ State Office for Monument Preservation Hesse (ed.): Schwarzwaldstrasse 125 En: DenkXweb, edición en línea de monumentos culturales en Hesse
- ↑ Christoph Mohr: ¿ Hacia dónde corren? En: Conservación de monumentos e historia cultural 1/2012, p. 13f.
- ↑ Pro Racetrack: ¡la pista de carreras tiene que quedarse! - Fechas . prorennbahn-ffm.de. Consultado el 14 de junio de 2017.
- ↑ Turf Times Issue 372 del 16 de junio de 2015. Consultado el 7 de noviembre de 2020 .
- ↑ pferdewetten.de. Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ↑ Julia Lorenz: Galopprennbahn: Stand demolido : despeja el camino para la academia de fútbol . En: Frankfurter Neue Presse . Frankfurter Societäts-Medien GmbH, Frankfurt 10 de abril de 2018 (en línea [consultado el 28 de abril de 2018]).
- ↑ Acta literal de la 35a reunión de la STVV el 16 de octubre de 2014 , consultada el 3 de febrero de 2015.
- ↑ Decisión del Presidium: DFB está construyendo su centro de excelencia en Frankfurt . Spiegel Online, 21 de marzo de 2014, consultado el 28 de marzo de 2014.
- ↑ DFB Performance Center: Galoppers insiste en el arrendamiento . Spiegel Online, 28 de marzo de 2014, consultado el mismo día
- ↑ Diario Oficial de Frankfurt 11/2015
- ^ Números mejorados en el hipódromo; en: Taunus-Zeitung del 27 de mayo de 2015, p. 16
- ↑ El referéndum del hipódromo fracasa debido al quórum en el sitio web de Frankfurter Rundschau , consultado el 21 de junio de 2015
- ↑ Claus-Jürgen Göpfert: el club de carreras debe despejar el terreno; en: Frankfurter Rundschau del 16 de diciembre de 2016, online
- ↑ Tribunal: la ciudad puede ejecutar una acción de desalojo contra el club de carreras accedido el 27 de julio de 2015 en hessenschau.de
- ↑ Tribunal Federal de Justicia ha fallado: el hipódromo de Frankfurt puede ser despejado
- ^ BGH en el hipódromo de Frankfurt: DFB Academy puede venir , Legal Tribune Online, 18 de abril de 2018
- ↑ Bürgerpark en la página de información oficial de la ciudad de Frankfurt