Günther Gebhardt
Günther Gebhardt (nacido el 23 de julio de 1953 en Heilbronn ) es un ex piloto de coches de carreras alemán , diseñador de coches de carreras y propietario de un equipo de carreras.
Carrera profesional
La carrera de piloto de Günther Gebhardt comenzó en la Fórmula Vee a finales de la década de 1970 . En 1978 terminó cuarto en la Fórmula Super Vee Europa y en 1979 segundo detrás de John Nielsen . En 1980 y 1981 condujo en Fórmula Vee y en Fórmula 3 en paralelo . Detrás de Nielsen y Arie Luyendyk , terminó tercero en la Copa de Europa VW Castrol de 1980 y séptimo en el campeonato alemán de Fórmula 3 .
Gebhardt entró en el Campeonato de Europa de Fórmula 2 en 1982 con su propio equipo de carreras, Gebhardt Motorsport , que ya se ha utilizado en carreras de Fórmula Vee y Fórmula 3 . Comenzó con un 812 de marzo , con el que Thierry Boutsen terminó segundo detrás de Geoff Lees en el campeonato Ralt RH6 del año anterior . Gebhardt disputó cinco carreras con March, pero no pudo ubicarse en los puntos en ninguna de las carreras.
Después del período fallido de la Fórmula 2 , Gebhardt se dedicó a las carreras de autos deportivos en 1983 . El equipo de carreras se convirtió en diseñador de autos de carreras. Günther Gebhardt estuvo muy involucrado en el trabajo de diseño, mientras que su hermano Fritz se encargó de la dirección. Las piezas individuales para el grupo C-Junior y el Grupo C2 de Grupo C fueron fabricados y utilizados . Según el reglamento del Grupo C, el campeonato mundial de autos deportivos se celebró entre 1982 y 1992 . Se utilizó por primera vez con uno de fabricación propia en la carrera de 1000 km en Nürburgring en 1984 . El Gebhardt JC843 fue conducido por Frank Jelinski , Mario Ketterer y Gebhardt. Después de algunos problemas técnicos, el trío alcanzó el puesto 23 en la clasificación general y el tercer lugar en la clasificación C2. Además de comenzar en el campeonato mundial de autos deportivos, Günther Gebhardt también compitió en carreras Interserie desde 1986 en adelante . A finales de la década de 1980, se encontró con un financiero por su equipo de carreras en el italiano empresario y piloto de carreras Giampiero Moretti . Junto con Moretti y Nick Adams , participó en 1990 en un Porsche 962 en la carrera de 24 horas en Le Mans al inicio. El equipo abandonó prematuramente después de un daño en la caja de cambios del Porsche.
Su mayor éxito como piloto fue el segundo lugar en la carrera entre series de Hockenheim en 1987 . Gebhardt estuvo activo como piloto hasta el final de la temporada de carreras de 1995, el equipo de carreras y la construcción de autos de carreras existieron hasta 2001.
Estadísticas
Resultados de Le Mans
| año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 |
 MOMO Gebhardt Racing
|
Porsche 962C |
 Giampiero Moretti
|
 Nick Adams
|
falla | Daño de la caja de cambios |
Galería de coches de carreras Gebhardt Group C
Gebhardt JC853, grupo C2a
Gebhardt JC853, grupo C2a
Gebhardt C88, grupo C2a, piloto: Marco Werner , Hockenheim Historic 2021
Gebhardt C88, grupo C2a
Gebhardt C91, grupo C3a
Gebhardt C91, grupo C3a
enlaces web
- Sobre Günther Gebhardt
- Günther Gebhardt en la base de datos de controladores
- Günther Gebhardt en Racing Sports Cars
Evidencia individual
- ^ Fórmula Super V Europa 1978
- ↑ Fórmula Super V Europa 1979
- ↑ Copa de Europa VW Castrol 1980
- ↑ Campeonato Alemán de Fórmula 3 1980
- ↑ Entrevista con Fritz Gebhardt 1999
- ↑ Carrera de 1000 km en Nürburgring 1984
- ↑ Interserie Hockenheim 1987
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Gebhardt, Günther |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto de coches de carreras alemán, diseñador de coches de carreras y propietario de equipos de carreras. |
| FECHA DE NACIMIENTO | 23 de julio de 1953 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Heilbronn |