Estrella de la tarde
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El Evening Star fue un barco de vapor de paletas puesto en servicio en 1863 que se hundió en un huracán el 3 de octubre de 1866 en la costa este de los Estados Unidos . Con 262 muertos, el hundimiento del Evening Star fue el naufragio más grande en la historia de Estados Unidos hasta la fecha .
historia
En 1847, las primeras conexiones con el barco de vapor de Nueva York a Nueva Orleans se realizaron mediante un contrato postal . En la década de 1850 estas conexiones se hicieron regulares y varias compañías navieras ofrecieron sus servicios en la ruta, con escala a menudo en La Habana , Cuba . La Guerra Civil estadounidense provocó bloqueos marítimos por parte de los estados del sur a principios de la década de 1860 , lo que ejerció una presión considerable sobre el transporte marítimo mercante a Nueva Orleans.
Después de la conquista de Nueva Orleans en abril de 1862 por la Unión , el comercio regular entre Nueva York y Nueva Orleans fue nuevamente posible. En octubre de 1862, Cromwell Line entró en el negocio con sus barcos Potomac y Parkersburg . La Cromwell Line fue fundada en Nueva York en 1858 por HB Cromwell y sus socios comerciales para abrir un servicio de línea desde Nueva York a Savannah .
En abril de 1863, la New York Mail Steamship Company de Nueva York abrió su servicio de pasajeros y carga a Nueva Orleans con su vapor Morning Star . Debido a que todos los nombres de sus barcos terminaban en "Star", la compañía naviera a menudo se llamaba Star Line . Su director fue William R. Garrison. The Evening Star siguió en junio de 1863 . El 15 de agosto de 1863, el Evening Star corrió por primera vez en el puerto de Nueva York después de un viaje de cinco días y 22 horas bajo el mando del capitán Bell .
En los años siguientes se agregaron la Estrella Guiada y la Estrella en Ascenso un poco más grande . En ese momento, Star Line era una de las compañías navieras líderes en la costa este de Estados Unidos y sus barcos transportaban más pasajeros que los de otras compañías navieras en la ruta.
El barco
El Evening Star se construyó en los astilleros Roosevelt, Joyce & Waterbury en Nueva York. Tenía 86,26 metros de largo, 11,88 metros de ancho y tenía un calado máximo de 7,01 metros. El casco de madera estaba formado principalmente por pino y roble blanco americano . El tonelaje fue de 2.022 toneladas según la Antigua Medida. En el casco se construyeron mamparos transversales con puertas estancas, que se extendían desde la quilla hasta la cubierta principal .
La máquina de vapor del Evening Star , que se fabricó en 1854, provenía de Morgan Iron Works en Nueva York y se había instalado previamente en el casco del vapor Queen of the West de los Grandes Lagos . Las dos calderas habían sido suministradas por Allaire Irons Works, también de Nueva York. Las dos ruedas de paletas tenían cada una un diámetro de diez metros.
Caída
El sábado 29 de septiembre de 1866 a las 3 p.m., el Evening Star zarpó en Nueva York bajo el mando del capitán William Knapp para otro cruce a Nueva Orleans. A bordo iban 59 tripulantes y 219 pasajeros (166 de primera clase, 53 de tercera clase), incluidas muchas mujeres y niños. Además del Capitán Knapp, el mando del barco incluía al primer oficial David Burr, el segundo oficial William Goldie, el sobrecargo Ellery Allen y el ingeniero jefe Robert Finger.
Los pasajeros de este viaje fueron muy variados. Además de numerosos veteranos de la Guerra Civil, hombres de negocios y familias, había muchos miembros conocidos de la industria del entretenimiento, como cantantes, comediantes y actores a bordo, incluidos artistas de circo de Nicolo Troupe, 22 actores masculinos y femeninos de la compañía de teatro Spaulding & Bidwell en su camino de regreso a la Academia de Nueva Orleans de Música y un grupo teatral de 59 artistas y músicos bajo la dirección del empresario teatral francés Paul Alhaiza camino a la Ópera Francesa de Nueva Orleans. Un grupo de prostitutas también estaba a bordo del Evening Star para trabajar en dos burdeles recién construidos en Nueva Orleans .
En la mañana del 2 de octubre, cuando el Evening Star estaba a unas 180 millas náuticas al este de la isla Tybee en la costa norte del estado estadounidense de Georgia , quedó atrapada en un huracán severo . Grandes rompedores dañaron la superestructura, por lo que se produjeron fugas en numerosos lugares y el agua podría entrar en el interior del barco. Al anochecer, las inundaciones habían entrado en la sala de máquinas y los fuegos de las calderas se habían extinguido. Los pasajeros y la tripulación sacaron agua durante horas, y muchas mujeres también ayudaron.
Hacia la medianoche, el timón dejó de responder y el vapor se movió sin timón en la tormenta. Los violentos vientos y olas rompieron las velas, arrancaron las ruedas de los paletas y destruyeron el puente de navegación . La evacuación comenzó en las primeras horas de la mañana. Se ataron chalecos salvavidas a las mujeres , después de lo cual se colocaron en los botes salvavidas . Al tocar el agua , los barcos volcaban en la marejada y arrojaban a sus ocupantes al mar. Docenas de personas fueron arrastradas por la borda por los rompientes. El Evening Star se hundió y finalmente se hundió a las 6:00 a.m. del 3 de octubre.
Solo dos botes salvavidas flotaron sobre el lugar del hundimiento. Uno de ellos tenía 16 personas a bordo, incluido el capitán Knapp. Después de que el barco zozobró una docena de veces, tocó tierra en Fernandina, Florida . Solo seis personas seguían vivas en él; el capitán se había ahogado. De los 278 pasajeros y la tripulación a bordo del Evening Star , solo 16. De las aproximadamente 100 mujeres, los únicos pasajeros que sobrevivieron fueron Minnie Taylor y Mollie Wilson. Días después, la compañía naviera todavía esperaba que se encontraran más sobrevivientes, ya que el vapor estaba equipado con seis grandes botes salvavidas Ingersoll. Pero ya no encontraron a nadie.
Entre las víctimas mortales eran muchos ciudadanos prominentes de la ciudad de Nueva Orleans, como el arquitecto establecido James Gallier con su esposa y el banquero, empresario y representante de los Estados Unidos en la Feria Mundial de París en 1855 Henry William Palfrey con su esposa, hijo y sirviente. También el primer marido de Belle Boyd , el teniente de oficial naval. Samuel Wylde Hardinge, fue asesinado.
El compositor y letrista estadounidense Henry Clay Work (1832-1884) escribió la canción When the Evening Star Went Down ese mismo año .
hinchar
- Informe en el Chicago Tribune, 18 de octubre de 1866 (inglés)
- Informe en el Huntingdon Globe, 24 de octubre de 1866 (inglés)
- Lista de pasajeros y tripulación del New York Times
- Influencia en la ciudad de Nueva Orleans (inglés; archivo PDF; 49 kB)
- Informe en el New York Times, 16 de agosto de 1863, sobre la primera llegada del Evening Star a Nueva York (inglés)
- Informe del hundimiento en el New York Times, 10 de octubre de 1866 (inglés)
- Informe del hundimiento en el New York Times, 16 de octubre de 1866 (inglés)
- "When the Evening Star Went Down" de Henry Clay Work (inglés)