Enno (marca)
| enno | |
|---|---|
| |
| Información básica | |
| Sede de la empresa | Uelzen |
| Presencia en la web | www.der-enno.de |
| Año de referencia | 2015 |
| dueño | Compañía ferroviaria Metronome (100%) |
| Red de transporte | GVH , VRB |
| Líneas | |
| Calibre | 1435 mm ( ancho estándar ) |
| ferrocarril | 2 |
| numero de vehiculos | |
| Automotor | 24 Alstom Coradia Continental |
| Estadísticas | |
| Kilometraje | 2,1 millones de km por año |
| Se detiene | 17 |
Enno ( ortografía adecuada enno ) es una marca comercial de Metronom Eisenbahngesellschaft . Enno realiza transporte local de pasajeros en líneas ferroviarias en la región metropolitana de Hannover-Braunschweig-Göttingen-Wolfsburg . El nombre se deriva de E lektro- N R ED N iedersachsen- O st .
historia
Ya en diciembre de 2012, tenía "vehículos ferroviarios regionales Greater Braunschweig GmbH", una subsidiaria del sindicato de administración Greater Brunswick (CC), 20 trenes del tipo Coradia Continental en Alstom en Salzgitter están en el valor de pedido de compras superiores a 100 millones de euros, que siempre que las empresas de transporte operadas disponibles deberían hacerlo.
El contrato de la Red Eléctrica de Baja Sajonia Este (ENNO), la última red pendiente de adjudicación en el Código Civil, fue para Metronom Eisenbahngesellschaft en agosto de 2014 . El procedimiento había sido licitado en toda Europa por ZGB, la empresa de transporte regional de Baja Sajonia (LNVG) y la región de Hannover .
Una prueba de funcionamiento entre Gotinga y Hannover comenzó el 16 de noviembre de 2015 . El 13 de diciembre de 2015, comenzaron las operaciones regulares en las dos rutas entre Wolfsburg y Hannover e Hildesheim .
vehiculos
En enno, se utilizaron inicialmente 20 unidades múltiples Coradia Continental del "Regionalbahnfahrzeuge Greater Braunschweig". Estos son de cuatro partes y tienen 235 asientos (doce de ellos en primera clase) y 275 lugares de pie. Hay enchufes en muchos de los asientos y persianas en todas las ventanas. Un sistema dinámico de información al pasajero muestra el viaje y las posibles conexiones. También es posible reservar un asiento normal en un automóvil; El tren también tiene WiFi y una toma de carga para bicicletas eléctricas y no tiene barreras . El diseño exterior está diseñado en los colores gris grafito y violeta tráfico. El primer tren fue visto el 20 de mayo de 2014 y presentado al público en InnoTrans 2014.
Los vehículos se revisan en Alstom en Braunschweig. Se ordenaron otros cuatro vagones en febrero de 2016; se entregaron en la primavera de 2017 y se integraron a la flota de enno.
Red de línea
| línea | ruta | Ruta de la línea | vehículo | Duración del contrato | Tacto |
|---|---|---|---|---|---|
| RE30 | Wolfsburgo - Lehrte , Lehrte - Hanóver | Hannover Hbf - Gifhorn - Wolfsburg Hbf | Coradia Continental | Diciembre de 2015 - diciembre de 2025 | 60 minutos |
| RE50 | Hildesheim - Braunschweig , Braunschweig - Wolfsburg | Hildesheim Hbf - Braunschweig Hbf - Wolfsburg Hbf | Coradia Continental | Diciembre de 2015 - diciembre de 2025 | 60 minutos |
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ a b ZGB otorga a Metronom el contrato de ENNO. Artículo en zgb.de, 6 de agosto de 2014
- ↑ "enno" es el nombre del nuevo transporte local entre Wolfsburg, Gifhorn y Hannover, así como entre Wolfsburg, Braunschweig e Hildesheim. Comunicado de prensa en el sitio web oficial, 10 de diciembre de 2015
- ↑ Política y administración inspeccionan el primer vehículo de la flota de Enno. Consultado el 15 de diciembre de 2015.
- ↑ Aquí es donde Zug Enno vuelve a encajar. ( Recuerdo del 1 de agosto de 2016 en Internet Archive )
- ↑ 100 días en Enno. Consultado el 27 de marzo de 2016