Compañía de transporte aéreo alemana
La compañía de transporte aéreo alemán ( DLR ) fue desde 1917 hasta su fusión con Lloyd Air Service GmbH en 1923, la primera con una aerolínea alemana propulsada por aviones y precursora de Lufthansa . Fundada en 1909 frente a DLR DELAG , la sociedad anónima alemana Luftschiffahrts, que opera los dirigibles de tráfico construidos por Air Zeppelin GmbH .
historia
Los orígenes de la Primera Guerra Mundial
Deutsche Luft-Reederei se fundó a mediados de la Primera Guerra Mundial como una empresa de transporte aéreo militar el 13 de diciembre de 1917. La fuerza impulsora fue Walther Rathenau como presidente del consejo de supervisión de AEG . Otras empresas involucradas fueron Hapag , Luftschiffbau Zeppelin y Deutsche Bank .
Aerolínea civil
Después de que la compañía recibió la aprobación para el tráfico aéreo civil el 8 de enero de 1919, comenzó el servicio de correo aéreo entre Berlín y Weimar el 6 de febrero de 1919 . El aeródromo de origen fue inicialmente el aeródromo Johannisthal en Berlín-Johannisthal . En 1922, la empresa se trasladó al emplazamiento de la antigua fábrica de Zeppelin en Berlín-Staaken .
A partir del 1 de marzo de 1919, se retomó el tráfico de pasajeros de Berlín a Hamburgo y de Berlín a Warnemünde . El 15 de abril de 1919 siguió la ruta de Berlín a Gelsenkirchen . También hubo vuelos a la feria de Leipzig y tráfico estacional entre Hamburgo y Westerland . La primera ruta internacional iba desde Berlín a través de Hamburgo y Bremen hasta Amsterdam .
La empresa fue uno de los miembros fundadores de la Asociación de Tráfico Aéreo Internacional el 28 de agosto de 1919 en La Haya, de la cual surgió la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en abril de 1945 en La Habana, Cuba .
Flota y personal
Inicialmente, se utilizaron aviones de guerra convertidos como AEG J.II , LVG CV y LVG C.VI y ex pilotos de la fuerza aérea (incluido Antonius Raab ).
Fusiones desde 1923
El 6 de febrero de 1923, Deutsche Luft-Reederei y Lloyd Luftdienst GmbH se fusionaron para formar Deutsche Aero Lloyd . En 1926, esta a su vez se fusionó con Junkers Luftverkehr AG, fundada en 1921, para formar Deutsche Lufthansa AG .
Deutsche Luft-Reederei ya tenía la grúa estilizada de Otto Firle como logotipo en su avión. El "Kranich" fue adquirido por Deutsche Aero Lloyd durante las fusiones en 1923 y por Lufthansa en 1926 y el Grupo Lufthansa todavía lo utiliza en la actualidad casi sin cambios.
Fotografía aérea
De su historia como empresa de transporte aéreo militar, DLR tenía experiencia en fotografía aérea . En 1919 estableció un departamento de fotografía aérea civil para poder ser económicamente activa en esta prometedora área.
Desde su avión aerotransportado, el DLR tenía fotografías aéreas tomadas desde diferentes alturas. A partir de estas grabaciones un número de cuatro dígitos fue contado secuencialmente tarjetas postales en cobre - proceso de impresión de huecograbado . Fueron distribuidos, por ejemplo, por editoriales como Hannoversche Kunstverlag Heinrich Carle , que había adquirido los derechos de "distribución única al por mayor" de las grabaciones reproducidas de Hannover , Hildesheim y Steinhuder Meer .
Después de que DLR se fusionara para formar Deutsche Aero Lloyd en 1923, Aero Lloyd Luftbild GmbH fue fundada el 31 de diciembre de 1923 . Esto resultó en Hansa Luftbild en 1926 .
Ver también
Fuentes
- Un millón de kilómetros de tráfico aéreo para DLR. Berlín, 26 de noviembre de 1920 (escrito con 40 hojas parcialmente dobladas, en parte con ilustraciones), Berlín: Deutsche Luft-Reederei, 1920
literatura
- John Stroud: Alas de paz - DLR. En: Avión Mensual. 17 de marzo de 1989, ISSN 0143-7240 , págs. 176-182.
- Stephan Prager : Das deutsche Luftbildwesen (= publicaciones del grupo de trabajo para la investigación del estado de Renania del Norte-Westfalia. Número 97). Westdeutscher Verlag , Wiesbaden 1961, ISBN 3-322-96146-X ; principalmente en línea a través de Google Books
- Jochen K. Beeck: Bajo el signo de la grúa. Aviones de Lufthansa 1926-2006. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02668-6 .
- Achim Figgen y otros: aviones de pasajeros . Bechtermünz-Verlag, Augsburg 2000, ISBN 3-8289-5351-4 .
enlaces web
- Los primeros documentos y artículos periodísticos sobre Deutscher Aero-Lloyd AG en el dossier de prensa del siglo XX del ZBW - Centro de información económica de Leibniz .
Evidencia individual
- ↑ a b c d Stephan Prager : Organizaciones posteriores a la Primera Guerra Mundial , en las que: Das deutsche Luftbildwesen ... (ver literatura), págs. 18-21.
- ↑ Compare esta información, por ejemplo