Asociación Internacional de Transporte Aéreo

Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)
objetivo	Promoción del transporte seguro, planificado y económico de personas y mercancías en el aire Promoción de la cooperación entre todas las empresas involucradas en los servicios de transporte aéreo internacional Representación externa de la industria de la aviación
Presidente:	Robin Hayes (presidente)
Director general:	Willie Walsh
Dia de establecimiento:	19 de abril de 1945
Número de miembros:	300
Asiento :	Montreal , CanadáCanadá
Sitio web:	www.iata.org

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional ( IATA se pronuncia [ aɪˈɑːtə ], Inglés para Asociación de Transporte Aéreo Internacional ) fue fundada como la asociación paraguas de aerolíneas en abril de 1945 en La Habana , Cuba . Es la organización sucesora de la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo fundada el 28 de agosto de 1919 en La Haya . Su sede se encuentra en Montreal , Canadá .

El objetivo de IATA es "representar y servir" a la industria del transporte aéreo. La asociación de la industria tiene como objetivo promover la comprensión de las preocupaciones de la industria del transporte aéreo y aumentar la "conciencia de los beneficios" que la aviación aporta a la economía mundial. Otro objetivo es promover el transporte seguro, regular y económico de personas y mercancías en el aire y promover la cooperación entre todas las empresas involucradas en los servicios de transporte aéreo internacional.

La organización cuenta con 300 aerolíneas que operan alrededor del 94% de todos los vuelos internacionales. Los miembros son aerolíneas grandes o nacionales que operan vuelos internacionales e intercontinentales. Las aerolíneas de bajo costo , las aerolíneas chárter puras y las empresas que solo operan vuelos nacionales a menudo no son miembros de la IATA.

IATA entra en las denominadas alianzas estratégicas, de las cuales existen más de 300, con aeropuertos, autoridades de vuelo, agencias de viajes, empresas de suministro y asistencia en tierra, empresas de la industria de la aviación y otras partes interesadas.

En Alemania, la organización mantiene una oficina de representación en Fráncfort del Meno , en Suiza en Ginebra , y la oficina en Praga es responsable de Austria .

Tareas

La IATA intenta simplificar los procesos en el negocio de la aviación. Esto se refiere a z. B. la normalización del transporte de billetes y equipajes. Por lo tanto, los pasajeros pueden viajar fácilmente con varias aerolíneas con una sola reserva sin tener que preocuparse por su equipaje. Lo mismo se aplica a la manipulación de mercancías.

Con la excepción de EE. UU., La asociación organiza la contabilidad de los billetes de avión emitidos por agencias de viajes con licencia IATA en todo el mundo. Cada año se emiten más de 400 millones de billetes a través del sistema. Además, la IATA influye en la formación de precios en el tráfico aéreo internacional.

Crea estadísticas anónimas para las compañías de aviación para que puedan compararse con otros participantes del mercado.

Los códigos IATA garantizan que se puedan identificar los aeropuertos , las aerolíneas y los tipos de aeronaves . Los códigos IATA para aeropuertos son de tres dígitos, para las aerolíneas, de dos dígitos. Hay “duplicados controlados”, y también se pueden haber asignado códigos a varias empresas con diferencia horaria; por lo tanto, los códigos IATA no permiten una asignación clara, una deficiencia que trae a discusión el uso de los códigos OACI extendidos por un dígito .

Además, se definen y controlan estándares de seguridad, que son vinculantes para todos los miembros.

La organización también ofrece soporte para aerolíneas emergentes, autoridades, aeropuertos, etc.

La IATA no solo se financia a través de las cuotas de membresía (al menos $ 15,000 por año), sino también a través de la venta de servicios, manuales, estadísticas y documentos electrónicos.

historia

La fundación de la organización predecesora en 1919, i. H. Apenas un año después del final de la Primera Guerra Mundial , mostró que pronto se reconocieron las mayores posibilidades económicas del tráfico aéreo, que fueron posibles gracias a los avances técnicos logrados durante la guerra.

Poco antes del final de la Segunda Guerra Mundial , la IATA se restableció el 19 de abril de 1945 en el Hotel Nacional de La Habana. En el momento de su restablecimiento, tenía 57 miembros de 31 naciones predominantemente europeas y norteamericanas.

Una de sus funciones principales fue la fijación de precios y los acuerdos de desempeño en el tráfico aéreo internacional, que estuvieron en vigencia hasta la década de 1990 o alrededor de 2006 y luego, como otras regulaciones similares , se terminaron por razones antimonopolio .

La IATA planeó originalmente introducir boletos aéreos electrónicos en todo el mundo a fines de 2007. Esto debería generar ahorros de hasta $ 3 mil millones anuales para la industria del transporte aéreo internacional. Esto se traduce en un ahorro de $ 9 por reserva y 50.000 árboles menos talados por año. Por este motivo, el 27 de agosto de 2007 se encargaron por última vez 16,5 millones de tickets a siete imprentas. Al 31 de mayo de 2008 se distribuyeron los billetes impresos a las 60.000 agencias de viajes y desde el 1 de junio de 2008 sólo se emitieron los denominados billetes electrónicos .

Áreas de conferencias de tráfico

Para satisfacer los intereses de las necesidades regionales, la IATA divide el mundo en tres áreas de conferencias, las llamadas áreas de conferencias de tráfico , en las que participan las respectivas aerolíneas. Las áreas asignadas no corresponden a la subdivisión geográfica habitual. Por eso se habla de geografía IATA . Las principales aerolíneas participan en todas estas conferencias.

Estas tres áreas son:

• TC1 - Primera área de conferencias: Groenlandia, América del Norte, América Central, América del Sur y Hawái
• TC2 - Segunda zona de conferencias: Europa, África y partes de Asia

  dividido en tres subregiones

  • TC2 Europe (incluidos Turquía , Marruecos , Túnez y Argelia )
  • TC2 África
  • TC2 Middle East (incluidos Irán , Sudán , Egipto y Chipre )

• TC3 - Tercera zona de conferencias: Asia y Australia

Cámara de compensación de IATA

La Cámara de Compensación de IATA (ICH), con sede en Ginebra, es el centro de contabilidad de las aerolíneas IATA. Las facturas salientes y entrantes de cada empresa se compensan aquí. La base para la facturación es el acuerdo interlínea entre las aerolíneas. Esto significa que una aerolínea solo tiene que liquidar cuentas con la cámara de compensación y ya no con las otras aerolíneas. A su vez, el ICH llega a un acuerdo con la respectiva cámara de compensación de la aerolínea (ACH).

Miembros

Miembros actuales

Las siguientes aerolíneas son miembros de IATA:

Miembros anteriores

Las siguientes aerolíneas eran miembros de IATA:

administración

• Director general
  • Willie Walsh

• Consejo de Supervisión
  • Robin Hayes ( Presidente ) ( jetBlue )
  • Calin Rovinescu ( Air Canada )
  • María José Hidalgo Gutiérrez ( Air Europa )
  • Benjamin Smith ( Air France-KLM )
  • Yuji Hirako ( todas las vías aéreas de Nippon )
  • Douglas Parker ( American Airlines )
  • Anco van der Werff ( Avianca )
  • Tang Kin Wing Augustus ( Cathay Pacific )
  • Liu Shaoyong ( China Eastern Airlines )
  • Wang Changshun ( China Southern Airlines )
  • Pedro Heilbron ( Copa Airlines )
  • Mohamed Roshdy Zakaria ( Egypt Air )
  • Tewolde GebreMariam ( Ethiopian Airlines )
  • Donald F. Colleran ( FedEx Express )
  • Luis Gallego Martín ( International Airlines Group )
  • Ronojoy Dutta ( IndiGo Airlines )
  • Pieter Elbers ( KLM )
  • Walter Cho ( aire coreano )
  • Roberto Alvo ( Grupo LATAM Airlines )
  • Carsten Spohr ( Lufthansa )
  • Mohamad El-Hout ( Middle East Airlines )
  • Mehmet Tevfik Nane ( Pegasus Airlines )
  • Alan Joyce ( Qantas Airways )
  • Akbar Al Baker ( Qatar Airways )
  • Yvonne Manzi Makolo ( RwandAir )
  • Rickard Gustafson ( Scandinavian Airlines )
  • Ibrahim Al-Omar ( Saudi Arabian Airlines )
  • Goh Choon Phong ( Singapore Airlines )
  • Ajay Singh ( SpiceJet )
  • Oscar Muñoz ( United Airlines )

Ver también

• Lista de los aeropuertos comerciales más grandes
• Lista de códigos de aeropuerto IATA
• Lista de códigos de estaciones de tren IATA
• Lista de códigos de aerolíneas IATA (incluidos ex alumnos)
• Mercancías peligrosas ( Reglamentaciones sobre mercancías peligrosas de la IATA )

enlaces web

• Los primeros artículos periodísticos sobre IATA en el dossier de prensa del siglo XX del ZBW - Centro de Información Económica de Leibniz .

Evidencia individual