Aero vuelo
| Aero vuelo | |
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| Código IATA : | GV |
| Código OACI : | ARF |
| Distintivo de llamada : | AEROFOX |
| Establecimiento: | 2004 |
| Operación detenida: | 2005 |
| Asiento: |
Oberursel , Alemania
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| Tamaño de la flota: | Sexto |
| Objetivos: | Nacional e internacional |
| Aero Flight cesó sus operaciones en 2005. La información en cursiva se refiere al último estado antes del final de la operación. | |
El vuelo Aero GmbH & Co. KG Luftverkehrs era un alemán aerolínea con sede en Oberursel .
historia
El 26 de febrero de 2004, Aero Lloyd Flugservice GmbH, una subsidiaria de Aero Lloyd , se convirtió en Aero Flight GmbH & Co. Luftverkehrs-KG . Después de la quiebra de Aero Lloyd en octubre de 2003, Aero Flight asumió más de 300 empleados y operaciones de vuelo. Aero Flight fue fundada por Bogomir Gradisnik, Miso Aksmanovic y Gerhard Walter.
En julio de 2005, Aero Flight Airline era socio del club de la Bundesliga Eintracht Frankfurt y había pintado un Airbus A320-200 con el registro D-ARFE con las letras y el águila roja de Eintracht. Esto quería ser eficaz en la publicidad u. a. el equipo de fútbol vuela a partidos fuera de casa más distantes, pero esto ya no sucedió debido a la posterior quiebra. A continuación, se volvió a pintar el avión.
El 31 de octubre de 2005, la Oficina Federal de Aviación anunció que la licencia de operación de Aero Flight no había sido extendida por el momento. La razón aducida fueron razones económicas, Aero Flight no había probado los requisitos legales necesarios. A partir del 1 de noviembre de 2005, la aerolínea ya no podía transportar pasajeros, correo o carga. Negociaciones de adquisición con la sociedad de inversión CS Ltd. y el islandés Avion Group fracasó por el momento. El 25 de noviembre de 2005, Aero Flight presentó un recurso de apelación ante el caso Bad Homburg v. re. Altura pidió una petición de quiebra .
insolvencia
Aero Flight ya no tenía suficientes recursos de capital para operar el programa de vuelos de invierno 2005/06. Al examinar la situación financiera, la Luftfahrt-Bundesamt llegó a la conclusión de que no se podía conceder una licencia de explotación renovada sin financiación adicional. La firma de inversión CS Ltd. bajo la dirección de Victor Tsopa (vicepresidente de Air Moldova , ex ministro de Transporte de Moldova ) apareció sorprendentemente como nuevo inversor en octubre. Al principio pareció como si la empresa se salvara. Sin embargo, resultó que Tsopa no tenía recursos financieros y, a pesar de los esfuerzos, no pudo proporcionar los fondos necesarios. Como resultado del anuncio público de Tsopa de que la aerolínea cambiaría su modelo comercial y solo arrendaría aviones en el futuro, Aero Flight rompió todo su negocio de vuelos de invierno. El contrato con Tsopa fue cancelado por los accionistas anteriores de Aero Flight después de tres semanas y un nuevo inversor, el islandés Avion Group , comenzó a hablar. Sin embargo, las negociaciones de adquisición con Avion Group fracasaron debido a la falta de compromiso oportuno de un socio de Aero Flight. Otros inversores no eran lo suficientemente fuertes financieramente o no estaban preparados para invertir en la aerolínea.
El islandés Avion Group se hizo cargo del insolvente Aero Flight bajo el nuevo AOC y reanudó las operaciones de vuelo en el verano de 2006 con el nombre de Star XL ; este último operó bajo su nuevo nombre, XL Airways Germany , hasta el verano de 2012 inclusive . Sin embargo, el 27 de diciembre de 2012, esta aerolínea también tuvo que declararse en quiebra en el Tribunal de Distrito de Darmstadt.
Destinos
La compañía operaba vuelos chárter, regulares y especiales. La atención se centró en lo que se conoce como “tráfico étnico”: alrededor de un tercio de los pasajeros eran trabajadores invitados con sus familias que volaron a casa con la aerolínea.
flota
La flota de Aero Flight constaba de seis máquinas hasta que se interrumpieron las operaciones de vuelo:
Ver también
enlaces web
- Antiguo sitio web de Aero Flight ( Memento del 6 de mayo de 2006 en el Archivo de Internet )
Evidencia individual
- ^ Juicio BAG . 26 de abril de 2007. Consultado el 29 de octubre de 2009.
- ↑ ch-aviation.ch XL Airways Germany (inglés) consultado el 24 de enero de 2013
