Alan Kurdi (barco)
.JPG) Como el profesor Albrecht Penck frente al Ozeaneum Stralsund (2008)
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Alan Kurdi (ex Joh. L. Krueger , ex profesor Albrecht Penck ) es el nombre de un barco de alta mar que navegabajo bandera alemana . Ha sido utilizado por la organización de ayuda alemana Sea-Eye para el rescate marítimo en el Mediterráneo desde 2018y lleva el nombre del niño refugiado sirio ahogado Alan Kurdi desde 2019. El barco estuvo anteriormente en servicio como proveedor en alta mar y como barco de investigación para el estado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental .
historia
Barco de investigación de la RDA
El barco fue construido en 1951 en el astillero VEB Roßlauer . Se lanzó el 4 de junio de 1951 desde la pila y se completó en septiembre de 1951.
El barco era parte de un programa de construcción para cumplir con los reclamos de reparación de la Unión Soviética , pero luego se quedó en la RDA y se convirtió en su primer barco de investigación.
Inicialmente puesto en servicio como un barco de reconocimiento con el nombre de Joh. L. Krueger (en honor al agrimensor y cofundador del estudio de la tierra moderno Johann Heinrich Louis Krüger ), el barco pertenecía al Servicio Hidrográfico Marítimo de la RDA (SHD) . El 1 de enero de 1960, el Instituto de Oceanografía, en el que tenía su sede Joh. L. Krueger , pasó del SHD a la Academia de Ciencias de la RDA . Con el cambio, el barco pasó a llamarse Profesor Albrecht Penck (en honor a Albrecht Penck , el segundo director del Instituto y Museo de Oceanografía de Berlín ).
La RDA utilizó el barco no solo para viajes de investigación en los mares del Norte y Báltico . La primera expedición RDA- Spitsbergen se llevó a cabo con el profesor Albrecht Penck en 1962 , y en 1964 la primera expedición atlántica de la RDA llevó el barco al Golfo de Guinea . Después de que la Academia de Ciencias de la RDA lanzó el barco de investigación A. v. Humboldt había recibido, el profesor Albrecht Penck navegó principalmente en el Mar del Norte y el Mar Báltico.
Mecklemburgo-Pomerania Occidental
Después de la reunificación alemana , el barco pasó a manos del Estado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental con la disolución de la Academia de Ciencias de la RDA y desde 1992 está a disposición del recién fundado Instituto de Investigación del Mar Báltico en Warnemünde (IOW). El barco, que estuvo en el mar unos 200 días al año, se utilizó a partir de ahora principalmente en el Mar Báltico occidental. Estaba equipado con un brazo y un cabrestante para trabajos de investigación y tenía cuatro laboratorios ( laboratorio húmedo, químico, biológico e informático).
El 21 de agosto de 2010, el barco fue dado de baja en el muelle de pasajeros de Warnemünde. El plan era llevarlo a Stralsund y dejarlo en manos del Nautineum local para su uso. El estado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental se desvió de este plan y ofreció el barco a la venta porque no veía segura la financiación de la operación en el Nautineum. Luego fue adquirido en un proceso de licitación por el Grupo Krebs, que en marzo de 2011 acordó cooperar con el Ozeaneum Stralsund para el uso del barco. Después de eso, el barco se utilizaría en invierno para "cursos educativos marítimos" y "viajes de investigación para clases escolares" y como plataforma de trabajo para los equipos de mantenimiento de turbinas eólicas marinas . Por motivos económicos, la asociación patrocinadora del Museo Marítimo Alemán dejó que el proyecto educativo y la cooperación con el grupo oncológico expiraran en el invierno de 2013. El grupo Krebs lo utilizó para trabajar en parques eólicos marinos y en monitoreo ambiental. En invierno estaba en Rostock .
Buque de salvamento de la organización de ayuda Sea-Eye
En otoño de 2018, el barco fue vendido a la organización no gubernamental Sea-Eye , que lo utiliza como barco de rescate para refugiados y migrantes en peligro en el Mediterráneo .
El 21 de diciembre de 2018 partió de Algeciras hacia Libia. Según Sea-Eye, es el primer barco de una organización de rescate civil en enarbolar la bandera alemana. El domingo 10 de febrero de 2019, el padre del fallecido Alan Kurdi bautizó el barco en presencia de representantes religiosos y políticos, como el obispo de Mallorca Sebastià Taltavull i Anglada , en el puerto de Palma de Mallorca en nombre de su hijo ahogado.
El 3 de abril de 2019, el barco recogió a 64 personas de un bote de goma frente a la costa libia después de que las autoridades libias no respondieran a los mensajes de radio, según la tripulación del barco. El ministro del Interior de Italia, Matteo Salvini, se negó a desembarcar a la gente alegando que el barco navegaba bajo bandera alemana. Los activistas rechazaron la solicitud de ir a Alemania: no había suficiente comida ni agua potable para el viaje de tres a cuatro semanas. Tras un acuerdo, las personas fueron llevadas a Malta el 13 de abril, desde donde serán distribuidas a Alemania, Francia, Portugal y Luxemburgo. El propio Alan Kurdi no estaba autorizado en Malta einzulaufen.
A principios de julio de 2019, poco después del conflicto entre el barco de rescate Sea-Watch 3 y las autoridades italianas, la tripulación decidió acercarse a la zona de búsqueda y rescate autoseleccionada frente a la costa libia; También estaba a bordo un periodista de la FAZ . El 5 de julio de 2019, Alan Kurdi llevó a 65 personas a bordo de un bote inflable en aguas internacionales frente a la costa libia. Según el periodista acompañante, “39 eran menores de edad entre los rescatados. El más joven solo tiene doce años ”. En total, procedían de doce países diferentes, 48 de Somalia, seis de Sudán, el resto de Libia, Camerún, Sudán del Sur, Malí, Chad, Nigeria, Benin, Costa de Marfil. y Guinea-Bissau. Se dice que el barco de refugiados estaba sobrecargado, sin un teléfono con GPS u otras ayudas a la navegación; Aparentemente, también había solo diez litros de agua potable en el bote de goma, que ya había estado en el mar durante 12 horas. Los intentos de Alan Kurdi de ponerse en contacto con las autoridades libias y los centros de coordinación de rescate italianos no tuvieron éxito, según Sea-Eye. El barco puso rumbo a Lampedusa y permaneció esperando en aguas internacionales frente a la costa italiana por el momento. Después de que al barco se le negara la entrada al puerto de Lampedusa por instrucciones del Ministerio del Interior italiano, el Alan Kurdi puso rumbo a Malta. Desde allí, la entrada al puerto estaba inicialmente prohibida, pero la tripulación esperaba obtener permiso para atracar mediante compromisos de ayuda internacional. El 7 de julio de 2019, se permitió al Alan Kurdi entregar a todos los migrantes a los barcos malteses después de que la tripulación informara de tres emergencias médicas a bordo.
Poco después de que el barco abandonara las aguas de Malta, el 8 de julio de 2019, supuestamente rescató a otras 44 personas en cooperación con las autoridades maltesas que habían sido descubiertas en un barco de madera por el avión de búsqueda privado Colibri . Vinieron de Libia, Siria, Palestina y Pakistán. Una vez más, la tripulación pudo entregar a los migrantes recuperados a la guardia costera de Malta. La tripulación decidió entonces poner fin a su misión en el Mediterráneo por el momento.
El 31 de julio de 2019, Alan Kurdi rescató nuevamente a migrantes de un bote de goma, según su propia información a unas 30 millas náuticas de la costa libia. Las 40 personas declararon que procedían de Nigeria, Ghana, Malí, Camerún, Congo y Costa de Marfil. Estas personas rescatadas también fueron entregadas inicialmente a la guardia costera de Malta; sin embargo, se distribuirán a otros estados miembros de la UE. A principios de septiembre, la tripulación acogió a 13 migrantes de Túnez , que fueron llevados gradualmente a tierra como emergencias en Malta. Los últimos 5 migrantes abandonaron el barco el 10 de septiembre.
El 26 de octubre, la tripulación, según sus propias declaraciones, rescató a 90 personas dentro de la zona de búsqueda y rescate libia fuera de las aguas territoriales libias. Lanchas rápidas libias con hombres armados dispararon tiros de advertencia, amenazaron a los rescatistas y a los migrantes e incluso llevaron a los migrantes a bordo, que luego volvieron a saltar al agua y fueron llevados a bordo del Alan Kurdi . Después de que se llevaron a más personas, el capitán dirigió el barco con 88 migrantes hacia aguas territoriales italianas cerca de Marzamemi el 1 de noviembre sin permiso . La razón dada fue el mal tiempo. Las autoridades permitieron que el barco entrara en Tarento el mismo día . La mayor parte de los migrantes se llevarán a Francia y Alemania, cinco se distribuirán a Portugal y dos a Irlanda, según informes de prensa.
El 28 de noviembre, el barco llevó a 84 migrantes a bordo frente a Libia, algunos de los cuales fueron llevados a Lampedusa un poco más tarde por razones médicas. A los 61 restantes se les permitió aterrizar en Sicilia el 4 de diciembre.
El 26 de diciembre, la tripulación anunció que habían recibido una llamada de emergencia que había sido reenviada por Alarm Phone Initiative . Luego, 32 personas que se hacían pasar por libios fueron recogidas de un bote de plástico frente a la costa libia. El Alan Kurdi puso rumbo a Lampedusa. Las autoridades italianas finalmente permitieron que los 32 migrantes libios fueran desembarcados en Pozzallo, Sicilia . De acuerdo con las disposiciones del acuerdo, los migrantes se distribuirán desde Malta a otros estados de la UE.
El 25 de enero, la tripulación recogió a un total de 78 personas frente a la costa libia en varias misiones individuales.
A mediados de marzo de 2020, el barco se quedó atascado en Burriana , España , porque las restricciones de viaje impuestas a raíz de la pandemia de COVID-19 dificultaron la contratación de la tripulación.
A principios de abril, bajo el mando de Bärbel Beuse, el barco se dirigió de nuevo a la zona marítima frente a la costa libia. Un poco después fueron informados de una llamada desde un barco por parte de activistas de la Iniciativa Teléfono de Alarma y el 6 de abril de 2020 recuperaron a 68 migrantes de un barco de madera. La mayoría de la gente proviene de Bangladesh, pero también de Argelia, Sudán, Guinea, Siria, Chad, Ghana y Burkina Faso. Según sus propias declaraciones, se encontraban en aguas internacionales, pero fueron acosados por un barco que enarbolaba bandera libia y dispararon al aire. Horas más tarde, 82 personas fueron trasladadas desde otro barco. Estos proceden de Marruecos, Bangladesh, Somalia, Senegal y Gambia. Italia y Malta se negaron a aceptar el barco por motivos médicos. Los ministros italianos de Medicina, Transportes, Interior y Asuntos Exteriores habían firmado la orden de bloquearlo. La organización de ayuda hizo un llamamiento a Alemania para que acoja a la gente porque el Alan Kurdi navega bajo bandera alemana; Además, alrededor de 150 ciudades de la Safe Haven Alliance han declarado que están dispuestas a aceptar refugiados. El 14 de abril de 2020, las autoridades alemanas informaron que "se estaba preparando específicamente una transferencia a un barco italiano". El 17 de abril, las personas fueron llevadas al Rubattino del operador del ferry Tirrenia , donde serán puestas en cuarentena a una milla náutica de la costa siciliana y sometidas a pruebas de virus bajo la supervisión de la Cruz Roja. La alianza United4Rescue , iniciada por la Iglesia protestante, acordó cubrir los costes de 79.000 euros ocasionados por el bloqueo y el período de cuarentena para que Alan Kurdi expirara lo antes posible. Tras expirar un período de cuarentena, las autoridades italianas impusieron una prohibición a Alan Kurdi y Aita Mari en la primera semana de mayo de 2020 porque dudaban de la idoneidad de ambos barcos para misiones de rescate. Al mismo tiempo, Horst Seehofer personalmente hizo una campaña en vano por una determinación.
Después de que el barco volviera a estar libre, los activistas acogieron a 125 migrantes en su próximo viaje a fines de septiembre, a quienes inicialmente querían llevar a Marsella , pero debido al mal tiempo se les dio permiso para hacer escala en Cerdeña el 23 de septiembre de 2020 . En Olbia , Cerdeña, el 9 de octubre, después de una inspección por parte de la guardia costera, las autoridades volvieron a prohibir la navegación debido a violaciones de la Directiva de la UE sobre Control del Estado del Puerto 2009/16 / CE.
El 19 de julio de 2021, Sea-Eye anunció que el Alan Kurdi se vendería a la organización italiana de salvamento marítimo ResQ por 400.000 euros.
El Alan Kurdi es un elemento central del documental Ruta 4 .
Especificaciones técnicas
El buque tiene un ocho - de cuatro tiempos de cilindro del motor diesel hecha por VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" con una salida de 221 kW (tipo: 8 NVD 36-1 U). El motor actúa directamente sobre el eje de transmisión con una hélice fija .
Dos generadores diesel , cada uno con una potencia de 67 kW, están disponibles para el suministro de energía .
Ver también
enlaces web
- Literatura sobre Alan Kurdi (Schiff) en la bibliografía estatal MV
- Breve descripción del profesor Albrecht Penck , OIA
- Hoja de datos (PDF, 0,3 MB)
Evidencia individual
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