AS.12
| AS.12 | |
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| Información general | |
| Tipo | misil aire-tierra guiado por cable o misil antibuque |
| Nombre local | AS.12 |
| País de origen | Francia |
| Fabricante | Nord Aviation |
| desarrollo | desde 1957 |
| Puesta en servicio | 1960 |
| Precio unitario | aproximadamente £ 3000 (1968) aproximadamente $ 76,000 (1987) |
| Especificaciones técnicas | |
| longitud | 1870 milímetros |
| diámetro | 210 mm |
| Peso de combate | 76 kilogramos |
| lapso | 650 mm |
| Conducir Primera etapa Segunda etapa |
Refuerzo de motor de cohete sólido (tiempo de combustión de 1.8 segundos) Motor de cohete sólido (tiempo de combustión de 30 segundos) |
| velocidad | 724-900 km / h |
| Distancia | hasta 8 km (AS.12) 822 - 5500 m (SS-12M) 75 - 4000 m (SS-12) |
| Mobiliario | |
| direccion | a mano |
| Ubicación del objetivo | a mano |
| Cabeza armada | 28 kilogramos |
| Detonador | recargo |
| Plataformas de armas | Helicóptero, avión, lancha patrullera, lancha rápida |
| Listas sobre el tema | |
El AS.12 es un misil aire-tierra guiado manualmente fabricado en Francia . SS.12M es la versión de un misil antibuque que se lanzará desde barcos . El fabricante es Nord Aviation (ahora EADS ).
desarrollo
Planeado como el sucesor del SS.11 , el desarrollo del AS.12 comenzó en 1957. Casi dos años después, un prototipo realizó su primer vuelo en 1959 . La producción del SS.12 comenzó en 1975. La producción terminó en 1982 para todas las variantes del AS.12.
variantes
- AS.12: Versión para derribar helicópteros o aviones
- SS.12: versión de piso a piso del AS.12
- SS.12M: Versión naval del SS.12 para botar barcos.
tecnología
Se utiliza un solo cable de señal de dos hilos para la transmisión de señales de los comandos de control desde la plataforma de lanzamiento al misil (AS.12, SS.12). Debido a este cable, el alcance es limitado. Con el AS.12, esto puede ser de hasta 8 km. Las variantes terrestres tienen un alcance más corto con un máximo de 5,5 km. El cable siguió causando problemas al arrancarlo por completo.
El SS.12M (M para la Marina) es un desarrollo posterior del AS.12, que se utilizó desde los barcos. Se instala en barcos en contenedores fijos de hasta 8 piezas en cubierta. El desarrollo fue iniciado y también comercializado por Nord Aviation y el astillero británico Vosper & Company .
Todas las variantes tienen el mismo amplificador, que dura alrededor de 1,8 segundos. El motor sólido del cohete se enciende con un tiempo máximo de combustión de 30 segundos. Con el AS.12, la ojiva se enciende inmediatamente al impactar. Con el SS.12M esto no ocurre hasta aproximadamente 1,82 m después del punto de impacto y, por lo tanto, asegura un alto grado de destrucción dentro del barco.
compromiso
El 24 de abril, durante la Guerra de las Malvinas , la Royal Navy británica intentó atacar al submarino argentino, el ARA Santa Fe (ex-USS Catfish (SS-339) de la clase estadounidense Balao ). Un día después, el submarino fue localizado y luego dañado en un ataque con helicópteros, fuego de ametralladora y misiles guiados AS.12. La aleta de cola y el casco de presión resultaron dañados, por lo que tuvo que retirarse a la costa sur de Georgia, sin poder bucear, donde fue abandonado. La ocupación se rindió a las fuerzas británicas. A medida que avanzaba la guerra, un Westland Wessex británico atacó el Ayuntamiento de Port Stanley con dos AS.12. Uno falló su objetivo y en su lugar golpeó el edificio de la policía, el segundo funcionó mal y se quedó con el helicóptero.
Países de operación
Los AS.12 y SS.12M se han exportado a más de 20 países y algunos de ellos ya se han puesto fuera de servicio. En algunos países, el estado debe clasificarse como desconocido.
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Abu Dhabi
El Emirato de Abu Dhabi recibió 1000 AS.12 para su Aérospatiale SA-316 en 1975.
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Argentina
El ejército de Argentina tiene 48 AS.12, estos fueron adquiridos para el SA-319 Alouette III en los años 1969-1974.
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Alemania
Francia entregó 100 AS.12 a la Bundeswehr en 1964 .
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Costa de Marfil
Dado que Costa de Marfil no tiene una marina independiente y su establecimiento no se llevó a cabo de manera consistente, el estado de los 24 SS.12M, que estaban destinados a las dos lanchas rápidas de la clase Patra (L'Ardent, L'Intrepide) entregadas por Francia en 1978, no está claro.
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Francia
Usó el AS.12 y SS.12 El AS.12 fue reemplazado por el AS.15TT .
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Grecia
En 1975 se entregaron 32 AS.12 y se utilizaron en el Aérospatiale AS-319. Más tarde, Grecia obtuvo un número desconocido de SS.12M.
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Iran
Entre 1970 y 1975, Irán compró 1000 SS.12 y 480 AS.12 en dos tramos . Debido a la Revolución Islámica de 1979 y la Primera Guerra del Golfo , se sabe poco sobre su uso y paradero.
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Irak
El estado del 664 AS.12, que se utilizó entre 1973 y 1975 para el SA-316 Alouette III del ejército iraquí , no está claro debido a los diversos conflictos en los que se vio envuelto Iraq.
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Italia
Las Fuerzas Armadas italianas recibieron 200 AS.12 entre 1963 y 1964. Ahora han sido sacados de servicio y reemplazados por Marte .
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Países Bajos
Los aviadores de la Royal Navy utilizaron 125 AS.12 para el P-2 Neptune. Ambos están ahora jubilados.
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pavo
Entre 1972 y 1977, las fuerzas armadas turcas recibieron 36 AS.12 para los AB-204 y AB-212 ASW.
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Venezuela
80 AS.12 usa la Fuerza Armada Nacional Bolivariana para sus Grumman S-2E y AB-212.
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Reino Unido
La Royal Navy envió 500 AS.12 a Westland Wasp, Wessex y Lynx. Ha sido retirada y reemplazada por Sea Skua .
Otros países usuarios de AS.12 son Egipto (72), Chile (150), Líbano (25) y España, así como SS.12 (M) Etiopía (4), Brunei (16), Gabón (10), Libia ( 48), Madagascar (16), Malasia (64), Noruega, Senegal, Togo (40), Túnez (48).
Plataformas de armas
helicóptero
- Lince de Westland
- Westland Wessex
- Avispa de Westland
- Aérospatiale SA-319
- Aérospatiale SA 341
- Aérospatiale SA 321
- Campana UH-1
- Bell 212 /AB.212 ASW
- Sikorsky S-61
Aviones
- Breguet Br. 1050 Alizé
- Breguet Atlántico
- Dassault Etendard
- Lockheed P-2
- Nimrod aeroespacial británico
- Grumman S-2
Buques
- Lancha rápida tipo P-48 (Túnez)
- Lancha rápida clase Kara (Togo)
- Lancha rápida clase Perkasa (Malasia)
- Lancha de desembarco de Tokio (Madagascar)
- Lancha rápida clase Susa (Libia)
- Lancha rápida clase Omar Bongo
- Lancha rápida clase Patra
- Lancha rápida clase Pahlawan (Brunei)
- Clase la combatante
Referencias
enlaces web
- AS.12 en the-grey-lynx.com (ing)
- AS.12 en vectorsite.net (eng)
- Flight International Archive (ing)
Evidencia individual
- ↑ SIPRI Arms Transfers Database 1950-2009 en www.sipri.org , creado el 12 de junio de 2010
- ^ La guía del Instituto Naval de los sistemas de armas navales mundiales , 1997-1998, por Norman Friedman, p. 228