Lince de Westland
| Lince de Westland | |
|---|---|
| |
| Escribe: | Helicóptero militar polivalente |
| País de diseño: | |
| Fabricante: | AgustaWestland (anteriormente Westland Aircraft ) |
| Primer vuelo: | 21 de marzo de 1971 |
El Westland Lynx es un helicóptero multiusos británico que se utiliza principalmente con fines militares .
historia
El Lynx ( inglés para lince ) fue diseñado por Westland Aircraft (ahora AgustaWestland ). Las series Mk.2 y Mk.4 para las fuerzas armadas francesas se produjeron junto con Aérospatiale . El primer vuelo tuvo lugar el 21 de marzo de 1971; las primeras máquinas se pusieron en servicio con el ejército británico en 1977 . Desde 1982 ha estado involucrado en todos los conflictos militares en Gran Bretaña.
A lo largo de los años, se construyeron versiones cada vez más modernas del Lynx, actualizándolo con la última tecnología. El intento de establecer Lynx, originalmente planeado, en el mercado civil solo tuvo un éxito moderado. Aquí se utiliza como helicóptero médico y para transportar personas.
Versiones
Para obtener más información sobre las designaciones de serie, consulte la información sobre el sistema de designación de aeronaves británicas . Las siguientes variantes estaban destinadas a las fuerzas armadas del Reino Unido y al socio menor francés del programa Lynx original:
- WG.13
- prototipo
- AH.Mk.1
- Variante de usos múltiples, originalmente para el Cuerpo Aéreo del Ejército de la Armada Británica , que se utiliza para el transporte táctico, la protección de escolta, defensa antitanque, misiones de reconocimiento y la evacuación de los soldados heridos. Según el tipo de uso, dispone de diferentes equipos de a bordo.
- HT.Mk.1
- Esta versión basada en el AH.1 se planeó como entrenador para la Royal Air Force , pero no se implementó.
- HAS.Mk.2
- Helicóptero aerotransportado construido originalmente para el Fleet Air Arm de la Marina Real Británica y la Armada Nacional Francesa . El llamado Sea Lynx se diferencia de la versión terrestre exteriormente en que tiene ruedas en lugar de corredores. Para la caza submarina , está equipado con torpedos Stingray y dispositivos de sonar especiales. Para su uso contra barcos, es posible equiparlo con misiles aire-tierra Sea Skua , como se usó muy a menudo en la lucha contra la Armada iraquí en la Segunda Guerra del Golfo.
- TIENE.Mk.3
- Versión modernizada del HAS.Mk.2, construido para la Royal Navy en la década de 1990. Hay varias subvariantes de esto.
- Mk.4 (FN)
- Versión modernizada del HAS.Mk.2 para Francia.
- AH.Mk.5
- Versión modernizada del AH.1 con motores y cajas de cambios más potentes, de los cuales solo se completaron dos copias (después de eso ya se produjo la versión AH.7)
- AH.Mk.6
- Esta versión con tren de aterrizaje, popa plegable y gancho de captura fue planeada para los Royal Marines , pero no fue implementada.
- AH.Mk.7
- Última versión del ejército con corredores, con algunas mejoras menores en el área de la unidad en comparación con el AH.Mk.5, 12 AH.Mk.1 de nueva construcción y 107 convertidos, desmantelados en 2015
- HMA.Mk.8
- El helicóptero de combate aerotransportado basado en el Super Lynx 100 vuelve a ser significativamente más potente en términos de tecnología del sistema y del lado de la transmisión.
- AH.Mk.9
- El Battlefield Lynx es la versión del Super Lynx del ejército británico . A diferencia de sus predecesores para el uso de la tierra, ahora también tiene ruedas en lugar de patines (16 AH.Mk.7 de nueva construcción y 8 convertidos)
- AH.Mk.9A
- En 2014, los 22 AH.9 estaban equipados, entre otras cosas, con nuevos motores CTS800-4N (con un 37% más de potencia) y un rotor de cola de cuatro palas, que mejora el funcionamiento en condiciones de altas temperaturas y aumenta la carga útil. capacidad por una tonelada. El primer Lynx AH Mk.9A modernizado para el ejército británico tuvo su primer vuelo el 16 de septiembre de 2009; los primeros cuatro helicópteros entraron en servicio el 19 de enero de 2010. El desmantelamiento tuvo lugar el 16 de enero de 2018.
Las versiones de exportación comenzaron con la serie número 21; por lo general, cada cliente recibe un nuevo número de versión. A continuación, solo se enumeran las series de la Armada alemana :
- Mk.88 / Mk.88A
- Los 22 aviones alemanes que todavía están estacionados en la base aérea de Nordholz en la actualidad consisten en Mk.88 (83 + 03 a 83 + 19) que se han actualizado al estándar Mk.88A. Originalmente había 19 Mk.88, con un cuarto lote de siete Mk.88A de nueva construcción (83 + 20 a 83 + 26). El Mk.88 se correspondía esencialmente con el HAS.Mk.2. Hasta principios de 2009, las máquinas estaban equipadas con nuevas ametralladoras de 12,7 mm del tipo M3M de la empresa belga FN Herstal , que fueron especialmente desarrolladas para helicópteros y se caracterizan por un gran alcance de fuego continuo de hasta 600 rondas. En septiembre de 2014, la Armada alemana declaró que todos sus 22 Mk.88 "no estaban listos para volar" debido a problemas técnicos (grietas en la popa). Desde enero de 2015, los helicópteros han podido despegar nuevamente en operaciones de vuelo restringidas y en operaciones de vuelo completo desde enero de 2017.
El último desarrollo hasta ahora es el antiguo "Future Lynx", que ahora se conoce como AW159 "Wildcat". Este nuevo desarrollo del helicóptero con muchos cambios, incluidos los motores Rolls-Royce CTS800-4N, se clasifica como un nuevo tipo, y las versiones comienzan de nuevo con la serie ( Mark ) 1 (en este caso AH Mk.1).
Especificaciones técnicas
| datos | Lynx AH.Mk.7 | Lynx HMA.Mk.8 | Lynx AH.Mk.9 |
|---|---|---|---|
| Diámetro del rotor | 12,80 metros | 12,50 metros | 12,80 metros |
| Longitud (sobre rotores giratorios) | 15,24 m (eslora de casco: 12,24 m) | 15,24 m (eslora del casco: 12,33 mo 10,85 m plegado) | 15,24 m (eslora de casco: 12,24 m) |
| altura | 3,60 m (rotor en funcionamiento) | 3,20 m (plegado) | 3,73 m (plegado) |
| conducir | 2 × Rolls-Royce Gem 41 (850 HP de potencia continua cada uno) | 2 × Rolls-Royce Gem BS 360-07-26 (900 HP de potencia continua cada uno) | 2 × Rolls-Royce Gem 42-1 (1000 HP de potencia continua cada uno) |
| Velocidad máxima | 330 kilómetros por hora | 295 kilómetros por hora | 324 kilómetros por hora |
| Velocidad de operacion | 232 kilómetros por hora | 259 kilómetros por hora | 256 kilómetros por hora |
| Distancia | 885 kilometros | 545 km / 1045 km con tanques adicionales | 528 kilometros |
| Ritmo de ascenso | 600 m / min | 660 m / min | 756 m / min |
| Peso máximo | 4763 kilogramos | 5330 kg (4400 kg vacíos) | 4876 kilogramos |
Usuarios
Debido a la versatilidad del Lynx y su alto nivel de confiabilidad y desempeño, fue desplegado en las fuerzas armadas de 14 países.
Con alrededor de 180 copias, el Reino Unido fue el mayor usuario de Lynx en varias variantes. Hasta 2013, Lynx también estuvo estacionado en varias bases de las Fuerzas Británicas de Alemania (anteriormente Ejército Británico del Rin). El Servicio Aéreo Especial Británico también utilizó el Lynx del Ejército para misiones abiertas como helicóptero de emergencia junto con su Eurocopter Dauphin . Los últimos British Lynx fueron desmantelados en 2018.
En Alemania , la Armada ha estado operando un total de 22 helicópteros Sea Lynx como helicópteros a bordo de las fragatas desde 1981 . Estos fueron hasta noviembre de 2012 el Escuadrón de Aviación Naval 3 "Graf Zeppelin" , desde entonces asignado al Escuadrón de Aviación Naval 5 y tienen su base en la base de Nordholz cerca de Cuxhaven . A partir de 2025, el Sea Lynx será reemplazado por 31 helicópteros del tipo NH90 en la variante Sea Tiger del helicóptero fragata de la OTAN (NFH) .
Además, los siguientes países tenían o están utilizando Lynx: Argelia ( Marina ), Argentina ( Fuerza Aérea ), Brasil ( Marina ), Dinamarca ( Fuerza Aérea Danesa ), Francia ( Aéronavale ), Qatar ( Qatar Emiri Air Force ), Malasia ( Real Armada de Malasia) ), Países Bajos ( Koninklijke Marine ), Nigeria ( Fuerza Aérea ), Noruega ( Luftforsvaret ), Omán ( Fuerza Aérea ), Portugal ( Fuerza Aérea ), Sudáfrica ( Fuerza Aérea Sudafricana ) y Corea del Sur ( Fuerza Aérea ). La variante más comúnmente exportada es el Sea Lynx .
galería
Royal Navy Mk3 lanza torpedo
Royal Marines Mk7 transporta soldados
Mk8 de la Royal Navy
Westland Lynx de la Armada Alemana
Ver en la cabina
Registros
En 1972 Roy Maxam estableció el récord mundial de velocidad en 15 y 25 km en un Lynx WG.13 con 331,74 km / h.
El 11 de agosto de 1986, Trevor Egginton estableció un nuevo récord mundial de velocidad para helicópteros en un Lynx AH MK.1 del ejército británico con 400,87 km / h en una distancia de 15 km y 25 km. Sin embargo, el G-LYNX se modificó con componentes de un 'Modelo 30' de Westland. El avión parcialmente restaurado se puede ver en el Museo de Vuelo del Ejército (Middle Wallop, Hampshire ).
El 15 de septiembre de 2010, el helicóptero Sikorsky X2 estableció el récord al menos extraoficialmente. Se alcanzó una velocidad de 463 km / h.
Armamento
Armamento móvil instalado en la puerta.
- 1 ametralladora FN Herstal M3M de 12,7 mm en rótula con 110 cartuchos de munición
Carga de pistola de 550 kg en dos porta armas
Misiles guiados aire-tierra
- 2 × arrancadores de tubo cada uno para 4 × Raytheon BGM-71 TOW - misil guiado antitanque guiado por cable
Torpedos y misiles antibuque
- 4 × BAe / MBDA Sea Skua / Sea Skua Mk.2 - misil submarino guiado por radar
- 2 × BAE Systems Stingray , torpedo de 325 mm
- 2 × Alliant Techsystems Mk.46 , torpedo de 325 mm
- 2 × EuroTorp MU90 , torpedo de 324 mm
- 2 × EuroTorp A244-S , torpedo de 324 mm
Misiles aire-tierra no guiados
- 2 contenedores de lanzamiento de cohetes FN Herstal FZ321 con 12 misiles aire-tierra no guiados cada uno, calibre 70 mm
Cargas de profundidad
- 2 × Mk.11 ( bomba de agua de 160 kg )
Contenedor externo
- 2 contenedores FN-Herstal HMP-400LC con una ametralladora FN de 12,7 mm con 400 cartuchos de munición cada uno
- 2 contenedores de cañón automático GIAT M621 (POD NC 621 en calibre 20 mm) con 180 cartuchos de munición cada uno
Ver también
enlaces web
- Super Lynx 300 , Leonardo (inglés)
- AW159 Lynx Wildcat, Future Lynx , Sitio web del ejército británico (inglés)
- Video de una demostración de vuelo del Lynx
- Imagen del 83 + 24 (Sea Lynx MK 88)
- 60 segundos Bundeswehr: helicóptero naval Sea Lynx
Evidencia individual
- ^ Dígale adiós al avión Lynx Mk7, ejército británico, 31 de julio de 2015
- ↑ FliegerRevue, marzo de 2010, p. 8, British Lynx modernizado.
- ^ Ejército británico preparado para retirar el último Lynx, Janes, 11 de enero de 2017
- ↑ Christoph Hickmann: Los helicópteros de la Marina deben permanecer en tierra. En: Süddeutsche Zeitung . 22 de septiembre de 2014, consultado el 22 de septiembre de 2014 : “De los 22 helicópteros Sea Lynx Mk.88A de la Marina, ninguno está actualmente“ listo para volar ”. Esto surge de un documento del Ministerio de Defensa, que está a disposición del Süddeutsche Zeitung. El fracaso también afecta la participación en la misión de la UE "Atalanta" en el Cuerno de África ".
- ^ T. Wiegold: Marine levanta las restricciones de vuelo para helicópteros SeaLynx después de 28 meses. augengeradeaus.net, 18 de enero de 2017, consultado el 29 de julio de 2017 .
- ↑ Sopheartith Moeng: Aviones militares. Airlife Publishing Ltd, Shrewsbury, ISBN 1-85310-537-6 , pág.126 .
- ↑ Adquisición del NH90 Sea Tiger aprobado para la Armada. aerobuzz.de, consultado el 21 de noviembre de 2020 .
- ^ Westland Lynx tiene récord mundial de velocidad. flightglobal.com, 23 de agosto de 1986, consultado el 7 de junio de 2011 .
- ↑ Stephen Trimble: Sikorsky X2 establece un récord no oficial de velocidad de helicópteros. flightglobal.com, 26 de julio de 2010, consultado el 22 de septiembre de 2014 .
- ↑ Sikorsky X2 alcanza una velocidad récord de 463 km / h. FLUGREVUE, 16 de septiembre de 2010, consultado el 7 de mayo de 2011 .