Werner Krüger (marcapasos)

Werner Krüger con Arthur Stellbrink

Werner Krüger (al frente) visitando la pista ciclista "Botanischer Garten" en Berlín después del "desastre del hipódromo" el 18 de julio de 1909

Werner Krüger (nacido el 30 de marzo de 1878 en Kronsforde ; † el 21 de julio de 1931 en Colonia ) fue un ciclista y marcapasos alemán .

Werner Krüger comenzó a montar en bicicleta como aprendiz comercial en Lübeck . Como compitió en carreras de ciclismo en contra de los deseos de sus padres, primero adoptó el seudónimo de "Sophus" y luego se llamó a sí mismo "Petersen". Después de tener éxito como aficionado, se convirtió en profesional en 1901. Con Karl Käser, el piloto de carreras más tarde herido de muerte , emprendió un recorrido en bicicleta en el tándem en 1904 , que debería conducir a Niza ; en Basilea , sin embargo, tuvieron que renunciar a su pedido y tomar el tren el resto del camino. A su regreso de la Riviera , Kruger se convirtió en marcapasos, uno de los más exitosos antes de la Primera Guerra Mundial .

En 1903 Krüger llevó al piloto alemán Alfred Görnemann al tercer lugar entre los profesionales en los campeonatos del mundo ferroviario UCI en 1903 en Ordrup cerca de Copenhague y al suizo Edmond Audemars al campeonato mundial entre los aficionados. Para ello fue posteriormente invitado por Audemars al hotel de lujo de Zúrich “Baur au Lac” y le obsequió un reloj de oro. Cuando fue robado de un autobús en Berlín estos años , Audemars le envió un nuevo reloj a través del periodista Fredy Budzinski con motivo del campeonato mundial de pista UCI en 1929 . Los otros protegidos de Krüger incluyeron pilotos exitosos como Gustav Janke , Bruno Demke y Erich Möller . El marcapasos era muy corpulento ("el gordo Kruger") y, por tanto, ofrecía una buena estela.

Después de la Copa del Mundo de 1903, Krüger Audemars lideró otras carreras en Alemania; En Hannover se cayó a causa de una rotura de un neumático trasero, sufrió una grave fractura en la pierna derecha y a partir de entonces cojeó. El 18 de julio de 1909, un neumático de su marcapasos volvió a estallar durante una carrera en la pista de ciclismo del “Jardín Botánico”. La siguiente maniobra evasiva de un competidor provocó el desastre del hipódromo de Berlín , en el que murieron nueve espectadores. En el mismo año Krüger se convirtió en campeón de Alemania junto con Arthur Stellbrink , en 1913 y 1915 con Janke.

En 1927 Werner Krüger dimitió como marcapasos y dirigió, entre otras cosas, el Jahrhunderthalle en Breslau y el “Olympia-Bahn” de Berlín como organizador. En 1930 lo persuadieron para que regresara para dirigir a Paul Krewer , cuyo marcapasos Christian Junggeburth había muerto después de un accidente de tráfico. El 21 de julio de 1931 murió como marcapasos del belga Emile Thollembeek a consecuencia de una caída en la pista de ciclismo de Colonia-Riehl durante el “Gran Premio de Alemania”.

Evidencia individual

1. ↑ Deporte ciclista ilustrado , 25 de agosto de 1929
2. ↑ Ciclismo ilustrado , 24 de julio de 1931

literatura

• Álbum deportivo de Rad-Welt , 16./17. Vintage, Berlín 1920

enlaces web

• stayer.de: Werner Krüger
• Espejo v. 9 de febrero de 1950: "Cuando te atrapa así"