Warilda
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El Warilda fue un barco de pasajeros puesto en servicio en 1912 por la compañía naviera australiana Adelaide Steamship Company , que inicialmente se utilizó como transporte de tropas durante la Primera Guerra Mundial y como barco hospital a partir de 1916 . El 3 de agosto de 1918, el Warilda fue hundido en el Canal de la Mancha por un submarino alemán , matando a 123 personas.
El barco
El vapor 7713 GRT Warilda fue construido en el astillero William Beardmore and Company en Dalmuir y botado el 5 de diciembre de 1911. El barco de 125,64 metros de largo y 17,28 metros de ancho podía alcanzar una velocidad de 16 nudos (29,6 km / h) y era operado por Adelaide Steamship Company, que tenía su sede en Adelaide , en tráfico de pasajeros de oeste a oeste. zonas costeras del este de Australia .
Tenía dos barcos gemelos que se construyeron en el mismo astillero: el Wandilla ( 7785 TRB, 1912), que fue víctima de un ataque aéreo aliado cerca de Tobruk el 10 de septiembre de 1942 , y el Willochra (7784 TRB, 1913), que cayó el 18 de diciembre. 1929 se hundió después de una colisión con el Algonquin de la línea Clyde-Mallory en el puerto de Nueva York . Los tres barcos construidos en acero tenían cada uno una chimenea, dos mástiles, dos hélices y estaban equipados con alojamiento para 231 pasajeros en la primera, 120 en la segunda y 72 en la tercera clase.
Desde 1915 el barco se utilizó como transporte de tropas. El 8 de octubre de 1915, el Warilda en Brisbane tomó el 9º Batallón del 10º Refuerzos y el 10 de octubre en Sydney el 1º Batallón de Infantería del 10º Refuerzos a bordo y los llevó a Egipto . También el 8 de noviembre de 1915, entró en la ciudad australiana de Liverpool y se embarcó en la 1ª Brigada de la Fuerza Imperial Australiana . El 15 de octubre, el Warilda se detuvo en Fremantle y luego zarpó hacia Sues , donde desembarcaron las tropas el 5 de noviembre de 1915.
El 25 de mayo de 1916, Tunneling Companies y dos unidades de refuerzo se embarcaron en Melbourne y el 1 de junio de 1916 en Fremantle, otra Tunneling Company se embarcó en el Warilda , que fueron depositados el 18 de julio en Plymouth . En junio de 1916, el barco de vapor fue adquirido por el Almirantazgo británico y convertido en barco hospital .
Hundimiento
El viernes 2 de agosto de 1918, el Warilda corrió con 801 personas a bordo bajo el mando del capitán James Sim en Le Havre para cruzar a Southampton . Estos incluyeron varios cientos de heridos, alrededor de 200 miembros de la tripulación y 89 enfermeras y médicos. En las primeras horas del 3 de agosto, entre la 1:30 a.m. y las 2 a.m., fue alcanzada por un torpedo de UC 49 , 32 millas náuticas al suroeste de Owers Banks en el extremo sur de Selsey Bill . El UC 49 era un submarino alemán del tipo UC , que estaba bajo el mando del Oberleutnant zur See Hans Kükenthal .
El torpedo golpeó la parte trasera de la sala de máquinas y mató a varios maquinistas. Las luces se apagaron inmediatamente. El comportamiento de los soldados heridos durante la evacuación del barco fue calificado por testigos como "heroico" porque no empujaron ni se quejaron. Las mujeres a bordo fueron colocadas en los primeros botes salvavidas a pesar de las protestas de que serían desembarcadas frente a los pacientes . Un bote salvavidas, que incluía a seis mujeres, chocó contra otro bote cuando fue botado y volcó antes de que pudiera tocar la superficie del agua.
La fuerza de la explosión provocó una gran fuga , lo que provocó que el hmat warilda se llenara rápidamente de agua de mar y aceptara una gran otra cara . El Warilda recibió un disparo a pesar de que estaba claramente marcado como un barco hospital. El recipiente se redujo a la posición de 50 ° 10 ' N , 0 ° 13' W . De las 801 personas a bordo, 123 murieron en el hundimiento. El Capitán Sim sobrevivió y luego el Rey Jorge de Gran Bretaña le concedió la Orden del Imperio Británico .
El naufragio del Warilda se encuentra con una escora de 45 grados a babor a una profundidad de 50 metros. Todavía está prácticamente intacto.