Holiday Express

El UrlaubExpress (UEx) y el Urlaub -Express (UEX) fueron o son marcas de un tipo de tren turístico , que en su mayoría viaja a destinos internacionales y está incluido en el horario público, lo que significa que (a diferencia de los trenes especiales) pueden ser reservado y utilizado por cualquier persona.

El train4you grupo de empresas ha sido la operación de los nocturnos y coches cama trenes de la Urlaubs-Express desde mayo de 2017, continuando la tradición de los trenes turísticos sobre todo estacionales en forma de trenes nocturnos y añadiendo la opción de tomar los vehículos de motor (y bicicletas ) con ellos . El UrlaubsExpress original (sin guión), por otro lado, fue ofrecido por Deutsche Bahn AG de 1998 a 2007 como una oferta turística estacional, principalmente en forma de trenes de relevo y diurnos.

concepto

El UrlaubExpress o Urlaub-Express son trenes públicos regulares en el transporte ferroviario de pasajeros de larga distancia que están incluidos en el horario de Deutsche Bahn. Te diriges a lugares y regiones turísticas populares de las áreas metropolitanas . Sus salidas están limitadas estacionalmente a unos pocos días, semanas o meses del año, generalmente a intervalos semanales en los días de cambio de cama ( tráfico regular ). Siguen la tradición de los trenes TUI FerienExpress que tuvieron éxito en la década de 1980, y algunos de los vagones fueron y son utilizados nuevamente por UrlaubsExpress y Urlaubs-Express, que ha estado en servicio desde 2017.

El Holiday Express (UEX) del grupo de empresas Train4you

Trenes multifuncionales

El Urlaub-Express del grupo de empresas Train4you es una oferta privada desde 2017 en la tradición de los trenes TUI FerienExpress, algunos de los cuales también son utilizados nuevamente por los Urlaubs-Express.

Los trenes son trenes nocturnos, así como trenes de motorail que circulan durante la noche y están equipados con vagones cama y literas, así como servicio de catering. Los trenes están incluidos en el horario de Deutsche Bahn. Los asientos en los trenes se pueden reservar individualmente, así como por grupos y operadores turísticos con anticipación y con el proveedor.

Los trenes suelen funcionar semanalmente en los meses de verano, pero también hay trenes que funcionan cada dos estaciones en verano e invierno. Se ofrecen conexiones desde Hamburgo-Altona y Düsseldorf a destinos en el sur de Alemania, Austria e Italia. La conexión Hamburgo - Múnich a veces se ofrece a diario como tren nocturno en pleno verano.

Lista de pares de conexiones UEX

Observaciones:

El Vacation Express (UEx) de Deutsche Bahn

Trenes turísticos

En la Bolsa de Turismo Internacional de Berlín en 1995, Deutsche Bahn anunció que quería revivir las vacaciones en tren con un nuevo concepto. Para ello, se presentó al público una generosa flota de vehículos especialmente acondicionados con el nombre de tren turístico . Los inicialmente diez, de 1996 19 vagones, se crearon después de discusiones entre representantes de la industria de viajes y Deutsche Bahn. El tren fue diseñado como un tren chárter que podría ser alquilado por empresas de turismo, agencias de viajes u otros operadores turísticos.

Dado que la utilización de los trenes turísticos no fue satisfactoria hasta 1997, se consideró el concepto del Alpen-See-Express y el plan era utilizar los vagones como trenes vacacionales o vacacionales en servicio regular. Este proyecto debería comenzar en el verano de 1998.

El tren turístico se suspendió en 2001, los vagones se volvieron a pintar y los vagones con asientos se utilizaron en trenes regulares, vagones club y vagones de equipaje en la City Night Line .

Al final y al comienzo de las vacaciones, el UrlaubsExpress relevó los trenes regulares y, gracias a las rutas que se desviaron del tráfico regular, permitió a los pasajeros viajar más cómodamente con equipaje hasta su destino sin necesidad de cambiar de tren. Había tarifas separadas para ellos, así como para trenes nocturnos, trenes para automóviles o viajes especiales. Estrictamente hablando, los trenes UrlaubExpress eran viajes especiales que se anotaban en el horario .

En el cambio de milenio, pares de trenes también se dirigieron con el nombre de UrlaubsExpress al lago Balaton , Rimini y Austria. Sin embargo, a diferencia del UEx, los trenes circulan durante la noche y son del tipo DZ .

En los años siguientes, las conexiones internacionales al Mediterráneo y al Tirol del Sur funcionaron como un expreso de vacaciones , ahora como el tipo de tren UEx . Estos continuaron siendo trenes nocturnos de larga distancia . Mientras tanto, estos trenes UEx se habían fusionado en la categoría de trenes City Night Line. El servicio regular se interrumpió en gran medida un poco más tarde, con extensiones estacionales de recorridos de trenes individuales.

Flota de vehiculos

Una locomotora DB clase 103 en el diseño del tren turístico

218416 con los colores del tren turístico de Múnich Hbf

Una característica del tren turístico, que se utilizó en particular en el "UrlaubsExpress Mecklenburg-Vorpommern", fue su combinación de colores brillantes. Además de la locomotora, los vagones también se pintaron en una colorida mezcla de azul zafiro, verde hoja, amarillo tráfico, azul cielo y blanco. Los coches se habían convertido de coches Intercity desde 1995 en adelante. Los coches estaban muy bien equipados y se disponía de mucho espacio. Los vagones llevaban el logotipo de DB Touristik .

Los coches de pasajeros se utilizan ahora en trenes interurbanos regulares. Los coches ahora están pintados en colores ICE (rojo tráfico / gris claro), los asientos se tapizaron posteriormente con tela azul.

Autocares de compartimentos (Bvmkz ⁸⁵⁶ ): Los autocares de seis compartimentos se crearon a partir de vagones de compartimentos Eurofima de primera clase, tres de los cuales estaban anteriormente en el Lufthansa Airport Express . Uno de los nueve compartimentos se convirtió en una cocina , un compartimento está destinado a ser un maletero. Los siete compartimentos restantes se renovaron con seis asientos cada uno y una mesa extensible.

Coche con asientos abiertos (Bpmz ⁸⁵⁷ ): Ocho coches con asientos abiertos Intercity se convirtieron para el UrlaubExpress, cuatro de los coches donantes se utilizaron anteriormente en el Lufthansa Airport Express . Se cerraron dos ventanas pequeñas a cada lado del automóvil para crear más espacio para el equipaje. En el interior, casi todos los asientos estaban dispuestos frente a frente. El pasillo central serpentea a través del automóvil, creando grupos de asientos para dos o cuatro personas. Cada uno de los autos tiene 51 asientos. En 2019, la compañía ferroviaria checa RegioJet adquirió varios de los Bpmz ⁸⁵⁷ y los ha estado utilizando en sus trenes de larga distancia desde entonces.

Vagón comedor del club (WRkmz ⁸⁵⁸ ): Al inicio del tren turístico de 1995, se reconstruyeron dos "Restaurante Bord": el vagón comedor del tipo WRmz ¹³⁷ en el vagón restaurante del club. Un automóvil tiene un comedor normal y un compartimento para niños, el otro automóvil tiene un bistró con mesas altas y un salón amueblado con sillones de cuero. Al año siguiente, dos vagones con asientos abiertos Intercity se convirtieron en vagones comedor club, cuyo equipamiento es similar al de los dos primeros vagones comedor club.

Carros de equipaje (Dmsdz ⁸⁵⁹ , Dmsd ^859,1 ): Dos carros de equipaje se han adaptado a las necesidades del tren turístico de equipaje de transporte, bicicletas o motos .

Coche Kinderland (WGmz ⁸²⁵ ): Con el uso del tren turístico en el servicio de la línea UEx, se pintó un coche social con los colores del tren turístico y se utilizó como “Kinderland”.

A diferencia del “UrlaubsExpress Mecklenburg-Vorpommern” que opera durante el día, los trenes UrlaubExpress que operan de noche requieren una flota de vehículos diferente. Dormir coches , con aire acondicionado literas coches y no aire acondicionado compartimiento coches asiento de los Bomz ²³⁶ tipo típico para trenes nocturnos aquí fueron utilizados .

Lista de conexiones UEx

Observaciones:

Holiday Express Mecklemburgo-Pomerania Occidental

División de la IC "UrlaubsExpress Mecklenburg-Vorpommern" en Züssow para continuar a Heringsdorf en Usedom (julio de 2016)

La historia del UrlaubsExpress Mecklenburg-Vorpommern comenzó en 1998 con trenes estacionales que conectaban Düsseldorf con Wolgast y Rügen del 27 de junio al 12 de septiembre. En 2000, Colonia fue la nueva estación de salida y, con la apertura de Wolgast Peenebrücke , la conexión también se amplió a Zinnowitz.

Pocos años después del inicio del “UrlaubsExpress Mecklenburg-Vorpommern”, cambió su tipo de tren: inicialmente como Interregio y luego como Intercity. Sin embargo, con la conversión, la flota de vagones especiales se eliminó en gran medida, los trenes ahora funcionaban con vagones interregionales o interurbanos normales. Como característica especial, el IC 2422/2423, que ha estado en servicio a través de Berlín desde 2012, llevó un automóvil tipo Bwmz ²⁰⁷ en segunda clase hasta 2013 . Se trataba de coches de compartimentos modernizados que anteriormente se utilizaban como coches de primera clase en Suiza. Este último operó en el verano de 2016 y se suspendió para el horario de 2017. Los recorridos del tren se volverán a ofrecer en 2018.

Observaciones:

enlaces web

• Sitio web Train4You
• Fotos de los vagones del tren turístico

Evidencia individual

1. ↑ Urlaub-Express Hamburg - Munich comenzó . En: revista ferroviaria . No. 9 , 2017, ISSN  0342-1902 , pág. 29 . 
2. ^ Tren nocturno Düsseldorf - Verona - Düsseldorf 2021. En: Urlaubs-Express. Consultado el 27 de enero de 2021 . 
3. ↑ Turismo ferroviario: ¿el final de un descenso? , Die Zeit , 10 de marzo de 1995
4. ↑ Coraje para usar el color: El nuevo tren turístico DB AG, artículo en el Eisenbahn-Journal, número 11/1995
5. ^ Bahn-Notizen - Trenes turísticos: nuevo concepto de 1998, artículo en el Eisenbahn-Journal, número 10/1997
6. ↑ Oliver Strüber: El ave del paraíso del Deutsche Bahn . En: revista ferroviaria . No. 12 , 2020, pág. 36-40 . 
7. ↑ Ave del paraíso colorida
8. ↑ RegioJet Nasadil ojeté IC vozy first třídy od DB. Prodává je jako Low-cost , i-doprava.com, 17 de diciembre de 2019
9. ↑ 825 WGmz , deutsche-reisezugwagen.de
10. ↑ Viajar como una experiencia: el DB TouristikZug (¡sic!)
11. ↑ Con la UrlaubsExpress durante la noche en las vacaciones de Semana Santa ( Memento de la original, del 3 de diciembre, 2013, en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se ha insertado de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. , Comunicado de prensa de DB, 2 de abril de 2003 @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.rheinstrecken.de
12. ↑ Composición del tren UEx 1984, año calendario 2003
13. ↑ Coche cama del Holiday Express UEx de Dortmund a Verona Porta Nouva. Visto en Dortmund el 13 de abril de 2007 ( Memento de la original, del 3 de diciembre, 2013, en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. , Fotógrafo: Kevin Hilgert @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.bahnbilder.de
14. ↑ ^{a b} Trenes de la clase UEx en la base de datos privada de tráfico de larga distancia
15. ↑ En UrlaubExpress an die Ostsee , Bernd Loppow / Die Zeit, 12 de marzo de 1998