accidente

Un accidente es un momento repentino, determinable y lugar y actuando desde el exterior caso en el que una persona física involuntariamente un daño corporal (hasta los de muerte sufre) ( lesiones personales ) o una cosa hay daño accidental ( daño ).

General

Los accidentes más comunes para la física lesiones son las caídas , accidentes de tráfico , domésticos accidentes , accidentes deportivos y quemaduras, así como penetrantes lesiones (principalmente puñaladas y cortes) y accidentes eléctricos . La causa del accidente es en la mayoría de los casos un error humano o una acción humana defectuosa . Otros accidentes por lesiones físicas incluyen accidentes de maquinaria, accidentes de construcción (diferenciados en accidentes de construcción de edificios y accidentes de ingeniería civil), accidentes de minería, accidentes de montaña, accidentes en alta mar, accidentes de agua, accidentes de electricidad (accidentes eléctricos) , accidentes de incendio, accidentes de aire comprimido ( p . Ej. al bucear ) y accidentes por radiación.

Si bien la Ley de Contratos de Seguro de Alemania (VVG) no proporciona una definición de seguro de propiedad , el accidente en el marco del seguro de accidentes (personales) se define en la sección 178 (2) oración 2 de la VVG de la siguiente manera: "Un accidente ocurre cuando el asegurado persona ha sufrido un evento que le afecta repentinamente desde el exterior sufre daños a su salud de manera involuntaria ”. En el contexto del seguro de propiedad, el término“ accidente ”lo definen las aseguradoras en sus condiciones generales de seguro . También hay desviaciones en las formulaciones, que pueden resultar en una cobertura diferente de la cobertura del seguro.

Limitaciones de lesiones personales

La demarcación entre accidentes menores y lesiones no está clara. La Asociación Alemana de Seguros también habla de accidente cuando una articulación por un mayor esfuerzo en las extremidades o la columna vertebral se disloca o se arrastran o desgarran músculos, tendones, ligamentos o cápsulas . A diferencia de la enfermedad, el evento que daña el cuerpo solo tiene un efecto limitado en caso de accidente . En el lenguaje común, un accidente también se usa cuando no hay lesiones personales. Una cosa no puede sufrir un accidente, solo puede dañarse en un accidente.

Un accidente se basa en una causa del accidente , a saber, fuerza mayor , falla técnica o humana . De acuerdo con las condiciones modelo del seguro de accidentes privado , un accidente se produce cuando el asegurado sufre involuntariamente daños en su salud debido a un evento que afecta repentinamente al cuerpo desde el exterior (evento de accidente). Según la jurisprudencia, esto también excluye parcialmente los casos en los que los propios movimientos del asegurado son la causa de la lesión (por ejemplo, aumento del esfuerzo físico durante la actividad deportiva). La investigación de accidentes tiene que reconstruir la secuencia objetivo y provocar un accidente. Además de los aspectos de la ley de seguros, se deben obtener conocimientos de esto que se pueden utilizar para desarrollar regulaciones y enfoques para la prevención de accidentes . La cirugía de trauma y el hospital de trauma se especializan en el tratamiento médico, mientras que el seguro de accidentes se especializa en el procesamiento legal y financiero.

Una omisión (por ejemplo, es una acera nevada sin despejar), la probabilidad de un accidente ( tasa de accidentes ) aumenta. Sin embargo, el incumplimiento no puede ser calificado como la causa del accidente , ya que un transeúnte podría haberse caído incluso si el responsable de la seguridad vial hubiera realizado el servicio de invierno según lo prescrito (ver causalidad ).

Suiza

Un accidente es el "efecto dañino repentino e involuntario de un factor externo inusual en el cuerpo humano, que da como resultado un deterioro de la salud física, mental o psicológica o la muerte".

Delimitación de daños materiales

Un accidente con daño a la propiedad se diferencia de un daño operativo en el que la causa del daño no se produjo desde el exterior, sino únicamente como resultado de un proceso interno. Esta demarcación es relevante para la obligación de suscribir un seguro a todo riesgo , que básicamente solo regula los daños accidentales. El daño operativo ocurre cuando un componente que pertenece al vehículo o máquina causa daños consecuentes al vehículo o máquina. El seguro no cubre los daños causados ​​únicamente por el vehículo o la propia máquina. El daño causado por el uso y desgaste general tampoco es un accidente. Carecen del criterio de la brusquedad, incluso si el fallo inmediato de la máquina por desgaste se produce de forma repentina. El desgaste es calculable para el asegurado y, por lo tanto, no representa un riesgo particular. Una colisión repentina con una pieza extraña que no pertenece al vehículo o máquina habla de un accidente. El repostaje incorrecto de un vehículo y el daño resultante en el motor se cuentan como daños operativos. La elección del combustible incorrecto puede compararse con la instalación de una pieza de repuesto inadecuada y, por lo tanto, con un proceso operativo interno.

Además del daño operativo causado por un proceso operativo interno, el daño debido a errores operativos o uso excesivo sin influencia externa también se separa del accidente. Los errores operativos están presentes si el daño fue causado únicamente por la operación del controlador. Los errores operativos con un grado medio o bajo de negligencia no deben dar lugar a la exclusión de la obligación de seguro, ya que sin una interpretación estricta del término error operativo difícilmente existiría un campo de aplicación para el seguro a todo riesgo. Esto corresponde a la Sección 81 de la Ley de Contrato de Seguro , según la cual solo la dolo y la negligencia grave conducen a la exclusión de beneficios para la compañía de seguros. Si el error operativo es la causa de un accidente posterior, no hay exclusión de beneficios. Los criterios decisivos son la rapidez y la imprevisibilidad, incluso en el caso de negligencia personal, siempre que no haya negligencia grave.

Tipos de accidentes

Combinación de señales frente a los lugares de accidentes de tráfico.

El tipo de accidente generalmente describe la ubicación del accidente o la actividad anterior con más detalle.

Por ejemplo, un accidente de trabajo es un accidente que sufre un asegurado mientras realiza una actividad debido a una relación laboral, de servicio o formativa u otra actividad asegurada y que ocasiona daños a la salud o la muerte. El término "accidente de trabajo" incluye los accidentes de trabajo internos (por ejemplo, durante las actividades de producción y administración), los accidentes de trabajo externos (por ejemplo, durante el trabajo de montaje y en viajes de negocios) y los accidentes de viaje (en el camino hacia y desde el lugar de trabajo).

Otros términos distintivos para identificar el accidente son accidente casero , Wildunfall , accidentes escolares , accidente deportivo , la escalada de accidentes (montañismo), accidente de caza - estos son los accidentes en su mayoría individuales. Parcialmente principales incidentes con varios heridos y afectados son los accidentes ferroviarios , accidentes de aviación , accidentes con mercancías peligrosas , accidentes en minas (minería), accidentes de tráfico ferroviario (accidentes de vehículos ferroviarios) .

En los accidentes de tráfico , el tipo de accidente puede describir específicamente el curso del accidente en el sentido de una colisión o salida de la carretera, para lo cual se han definido diez tipos de accidentes (1 a 10) con más detalle en Alemania. Este puede ser un accidente individual con solo unas pocas personas involucradas, pero también puede ser una situación de pérdida importante.

Medidas iniciales en caso de accidente

Tras la ocurrencia de un accidente, se recomiendan las primeras medidas generales, que también deben ser realizadas por legos, pero que a menudo se omiten. Éstos incluyen:

  • Asegurar el lugar del accidente, por lo que la autoprotección tiene prioridad sobre la asistencia.
  • Medidas de primeros auxilios
  • Alertando a los rescatistas y despejando una ruta de escape informando a los rescatistas que llegan.

Osh

La norma ISO 45001 requiere que las empresas certificadas identifiquen los peligros y, sobre esta base, evalúen los riesgos de seguridad y salud ocupacional. La identificación de peligros debe tener en cuenta "incidentes" que pueden poner en peligro la salud y seguridad de los empleados en las empresas. Un incidente se define en el estándar como "incidente (s) que ocurren fuera del flujo de trabajo o en el flujo de trabajo y conducen / conducen o podrían conducir a lesiones y / o enfermedades". El enfoque de OHSAS 18001: 1999 , por otro lado, seguía estando principalmente en los accidentes en el sentido de la seguridad técnica en el trabajo, lo que podría significar que, por ejemplo, el estrés psicológico duradero que condujo o podría haber conducido a enfermedades mentales no fue ni registrados ni investigados sistemáticamente.

frecuencia

La OMS calcula 1,2 millones de accidentes mortales en todo el mundo (2003). Se prevé que las lesiones se convertirán en la principal causa de muerte en todo el mundo para 2020, reemplazando a las enfermedades transmisibles. En el grupo de edad adulta menor de 45 años, los accidentes ya son la principal causa de muerte en el mundo industrializado. En los EE. UU. Hasta 150.000 personas murieron anualmente como resultado de accidentes a principios de los años ochenta, y otras 400.000 quedaron permanentemente discapacitadas. Los costes anuales ascendieron a 469.000 millones de euros.

En Alemania, 8,5 millones de personas sufrieron un accidente en 2004, es decir, más del 10% de la población. Esta frecuencia se ha mantenido constante a lo largo de los años. El tratamiento hospitalario fue necesario para el 17% de las víctimas de accidentes en 2000, con una estancia media de 10 días. En 2000, 19.715 personas murieron como resultado de un accidente (1,2% de todas las lesiones por accidentes), lo que corresponde al 2,4% de todas las muertes. Los accidentes provocaron casi 57 millones de días de incapacidad laboral (13% de todos los días de incapacidad laboral). Esto se traduce en una pérdida de producción de 5.200 millones de euros anuales en Alemania, lo que corresponde al 0,2% de la renta nacional bruta .

Según la encuesta de salud de GEDA, el 8% de los encuestados en 2010 recibió tratamiento médico por una lesión por accidente. Los hombres corren un mayor riesgo de sufrir un accidente. Mirando los lugares donde las personas tienen un accidente, el informe más común de un accidente en el hogar o durante el tiempo libre.

Ver también

literatura

  • Matthias Bickenbach, Michael Stolzke: La fábrica de velocidad. Una historia cultural fragmentaria del accidente automovilístico . Kadmos, Berlín 2014.
  • Christian Kassen (ed.): El desorden de las cosas. Un conocimiento y una historia cultural del accidente . transcripción, Frankfurt / M. 2007.
  • Rainer Fritz Lick , Heinrich Schläfer: Rescate de accidentes. Medicina y tecnología . Schattauer, Stuttgart / Nueva York 1973, ISBN 978-3-7945-0326-1 ; 2ª, edición revisada y ampliada, ibid 1985, ISBN 3-7945-0626-X , págs. 5–23 y 253 y sigs.
  • Clemens Niedenthal: accidente. Retrato de un momento automotriz . Jonas Verlag, Marburg 2007, ISBN 978-3-89445-383-1 .
  • Paul Virilio: El verdadero accidente . Passagen Verlag, 2009, ISBN 978-3-85165-874-3 .
  • Sobre el concepto de accidente en el seguro a todo riesgo . En: Journal for Damage Law , número 08/1016, págs. 424–428.

enlaces web

Commons : Accidentes  - colección de imágenes, videos y archivos de audio
Wikcionario: Accidente  - explicaciones de significados, orígenes de palabras, sinónimos, traducciones
Wikcionario: Incidentes de accidentes  - explicaciones de significados, orígenes de palabras, sinónimos, traducciones
Wikiquote:  Cotizaciones de accidentes

Evidencia individual

  1. ↑ Ver Gabler: Wirtschaftslexikon. .
  2. ↑ Condiciones generales del seguro de accidentes , consultado el 26 de enero de 2016
  3. ↑ Coordination Suiza: ley de seguridad social y coordinación
  4. ↑ admin.ch
  5. ↑ Sentencia del Tribunal Federal Suizo K 136/06 de 18 de enero de 2008 E. 2.2 (BGE 134 V 72)
  6. ↑ Tribunal Federal de Justicia, sentencia de 25 de junio de 2003, IV ZR 322/02
  7. ↑ Tribunal Regional de Stuttgart, sentencia de 17 de febrero de 2012, 22 O 503/11, No. 43
  8. ↑ Stomper en: Halm / Kreuter / Schwab, AKB A.2.3. Rn 698
  9. ↑ OLG Erfurt, sentencia de 24 de marzo de 2005, 4 U 812/03
  10. ↑ Oficina Federal de Estadística (ed.): Tráfico, accidentes de tráfico (=  serie 7. Serie especial 8). Wiesbaden 2011, cap. 1.6.2 Tipo de accidente, pág. 12 ( destatis.de [PDF]).
  11. ↑ Ver punto 3.35 y párrafo 6.1.2 en DIN ISO 45001: 2018
  12. ^ JP Cobb, GE O'Keefe: Investigación de lesiones en la era genómica . En: Lancet , 2004, 363, págs. 2076-2083.
  13. ↑ White book Care for Serious Injury (PDF; 247 kB) Sociedad Alemana de Cirugía de Trauma. Julio de 2012. Consultado el 18 de enero de 2017.
  14. ↑ hoja informativa sobre lesiones accidentales. Resultados de GEDA 2010. (PDF) Instituto Robert Koch; Consultado el 12 de septiembre de 2012.
  15. ↑ Saß AC (2010) Accidentes en Alemania. Resultados de la encuesta de salud telefónica Gesundheit in Deutschland aktuell (GEDA). 2009. Instituto Robert Koch de Berlín. GBE compacto 1 (2)