Syd van der Vyver

Syd van der Vyver (nacido el 1 de junio de 1920 en Pennington ; † 20 de agosto de 1989 ibid) fue un piloto de carreras de motocicletas y automóviles sudafricano . En 1960 fue el primer ganador del recién anunciado campeonato sudafricano de Fórmula 1 . Van der Vyver se inscribió para una carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 , pero no compitió debido a defectos técnicos.

Vida

Carreras de Speedway

Van der Vyver tomó como mecánico en la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial en parte. Su participación en el automovilismo comenzó después del final de la guerra. Compitió en carreras de pista de tierra hasta principios de la década de 1950 y se ganó la reputación de ser un piloto duro. Durante sus carreras usó combinaciones de cuero que fueron pintadas con un esqueleto.

Clases deportivas de automóviles más pequeñas

En 1955, van der Vyver pasó al deporte del automóvil. En primer lugar, compitió en la clase de 500cc, una serie que utilizaba pequeños coches de carreras con una cilindrada de 0,5 litros y es considerado el precursor de la Fórmula Junior y la Fórmula 3 . Van der Vyver condujo inicialmente automóviles que habían sido diseñados en Sudáfrica (los llamados "especiales"); más tarde utilizó automóviles usados ​​más viejos de Cooper o BRM , que estaban equipados con motores de motocicleta de Norton o JAP . Además, van der Vyver condujo numerosas subidas de colinas .

Fórmula 1

A partir de 1960 van 1 Championship Formula, una serie que a partir de Vyver dedicó al recién formado campeonato sudafricano de pilotos más amplio de Formule Libre de Sudáfrica ( reemplazado por el Campeonato Sudafricano de Pilotos ). Van der Vyver usó un Cooper T43 más antiguo ese año , que había tomado de Doug Serrurier y que estaba propulsado por un motor Alfa Romeo de 1.5 litros . La transmisión de potencia se realizó a través de una caja de cambios secuencial que había sido especialmente hecha para van der Vyver en 1958 por la compañía Jackson Cars en Durban . El mecánico de Van der Vyvers en ese momento era Peter de Klerk , que unos años más tarde participó en el campeonato como piloto con un "Special" de construcción propia. Van der Vyver ganó el título del campeonato en la primera temporada de esta serie. En 1961 repitió su éxito con un Lotus 18 , que también estaba propulsado por un motor Alfa Romeo.

Para el campeonato sudafricano de Fórmula 1 en 1962, van der Vyver registró un Lotus 21 . Con este automóvil, que todavía funciona con un motor Alfa Romeo, van der Vyver no pudo hacer nada contra su competidor Ernest Pieterse , que usó el Lotus 21 con un motor Climax , que Jim Clark había conducido anteriormente . Pieterse ganó el campeonato en 1962.

En otoño de 1962, van der Vyver se hizo cargo del Lotus 24 Climax, que Jack Brabham había utilizado para su propio equipo en las primeras carreras del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1962 . Van der Vyver reportó por primera vez el automóvil en el Rand Grand Prix , que tuvo lugar el 15 de diciembre de 1962. Calificó como el más rápido de los pilotos locales, pero se retiró de la carrera debido a un embrague defectuoso. En el Gran Premio de Natal , que se celebró una semana después , van der Vyver estuvo en tercer lugar durante mucho tiempo, pero se salió de la pista como resultado de un error de conducción y dañó gravemente el coche.

Para el Gran Premio de Sudáfrica , carrera perteneciente al Campeonato del Mundo de Fórmula 1, que se celebró en la última semana de diciembre de 1962, también hubo un mensaje de van der Vyvers. Sin embargo, no pudo restaurar su loto en los pocos días que le quedaban. Por tanto, Van der Vyver no compitió en el Gran Premio de Sudáfrica. No hubo más mensajes de van der Vyvers sobre una carrera en el campeonato mundial de Fórmula 1.

Syd van der Vyver reparó el Lotus 24 en los primeros meses de 1963 y participó en varias otras carreras sudafricanas en el período siguiente. En 1963, el automóvil fue destruido en un incendio. Entonces van der Vyver puso fin a su carrera como piloto. Fundó una escuela de carreras en Durban . Posteriormente se ocupó de la restauración de coches antiguos.

Resultados de la carrera Campeonato del Mundo de Fórmula 1

temporada	chasis	1	2	3	Cuarto	5	Sexto	Séptimo	Octavo	9	Puntos	rango
1962											0	-
	Cooper T43 - Alfa Romeo									ADN

enlaces web

• La biografía de Syd Van der Vyver en www.500race.org (consultado el 27 de septiembre de 2012).

Evidencia individual

1. ↑ https://www.statsf1.com/en/syd-van-der-vyver.aspx
2. ↑ Para la clase 500 cf. Hodges: Racing Cars de la A a la Z después de 1945, p. 274.
3. ↑ Jackson. (Ya no está disponible en línea.) The BMC Experience, archivado desde el original el 9 de abril de 2013 ; Consultado el 27 de septiembre de 2012 . 
4. ↑ Brabham condujo el automóvil hasta que su propio diseño, el Brabham BT3, estuvo listo para usarse.