Paseo Niki-de-Saint-Phalle

El paseo comercial en el nivel menos 1 en el área de Bahnhofstrasse , con la estación principal de tren al fondo

El Niki-de-Saint-Phalle-Promenade es un paseo comercial en el centro de Hanóver , en el distrito de Mitte . Toda la longitud del pasaje está en gran parte abierta hacia la parte superior y en el área subterránea con avances y escaleras hasta la estación de tren principal y la zona peatonal a nivel del suelo, por lo que se evitó en gran medida el carácter de túnel. Hay muchas tiendas, en su mayoría pequeñas, así como bares de moda y bocadillos, a lo largo de la galería comercial de aproximadamente 650 metros de largo . Fue construido en la década de 1970 cuando se estaba construyendo el sistema de tren ligero subterráneo y originalmente se llamó Passerelle hasta que fue rebautizado en 2002 en honor al artista Niki de Saint Phalle .

curso

El paseo corre en el nivel menos 1 por debajo del nivel de la calle y se extiende desde Kröpcke debajo de la estación principal de tren hasta el rascacielos Lister Tor en Raschplatz , donde se fusiona con la zona peatonal Lister Meile al nivel de la calle normal. Entre Kröpcke y la estación principal de trenes, pasa por la Bahnhofstrasse , que está al nivel de la calle normal y está diseñada como una zona peatonal. El Niki-de-Saint-Phalle-Promenade discurre así en el eje de desarrollo urbano desde el centro de la ciudad en Kröpcke hasta Raschplatz. De esta forma, forma parte de la zona peatonal que viene de la ciudad y conduce al Lister Meile. Esto ha creado una zona peatonal continua en el centro de la ciudad de Hannover, que conecta Leineufer en el sur con Lister Platz en el noreste en una longitud de alrededor de 2.500 metros .

En el área entre Kröpcke y la estación de tren principal, originalmente Passerelle A, hay tienda tras tienda a lo largo de toda la longitud. Existe una arquitectura uniforme con elementos de vidrio y acero. Aquí, tres puentes de nivel sobre el paseo conectan ambos lados de Bahnhofstrasse, dividen la apertura al cielo en cuatro secciones y sirven como acceso a las escaleras que bajan al paseo. Entre otra abertura en Ernst-August-Platz y la Raschplatz abierta, solo hay unos pocos huecos de escalera aparte de una abertura en la transición de la estación de tren a la estación de metro . También hay una gran cantidad de tiendas en esta área subterránea debajo de la estación de tren en el área original de Passerelle B.

El acceso a la estación de tren, al tranvía subterráneo y al nivel habitual de la calle es posible mediante escaleras y escaleras mecánicas . Para los transeúntes que no pueden usarlos, dos ascensores conducen a la estación de tren y los ascensores en el área de Raschplatz conducen al tranvía de abajo y al nivel de la calle habitual. Además de un ascensor hasta el final de Bahnhofstrasse en la última sección abierta frente a Ernst-August-Platz y varias escaleras a lo largo de todo el recorrido del paseo marítimo, así como la opción de cambiar de nivel en tiendas más grandes, escaleras mecánicas y ascensores también conducen a la zona peatonal a nivel del suelo en el otro extremo, oa las vías y niveles de la estación de metro Kröpcke . Todas las líneas del tren urbano de Hannover paran en al menos una de las estaciones de metro Kröpcke y Hauptbahnhof, o sobre el suelo en la ZOB , y todas las líneas del S-Bahn de Hannover paran, además del resto del tráfico ferroviario, en la estación principal. La estación central de autobuses al otro lado del Lister Meile al noroeste de Raschplatz y otras paradas de autobús se encuentran naturalmente en el área sobre el suelo del paseo marítimo.

idea

Nombre a la altura de la estación principal de trenes

El pensador pionero de la pasarela fue Hanns Adrian , el oficial de planificación de la ciudad de Hannover , que ya había redactado un boceto de idea en 1966 que estuvo muy cerca de la ejecución posterior. Desarrolló la idea de conectar inicialmente las dos estaciones de tranvía Kröpcke y Hauptbahnhof en un nivel inferior. Esto también hizo posible superar la barrera del ferrocarril (subterráneo) para conectar mejor el distrito de Oststadt detrás de la estación de tren con el centro de la ciudad para los peatones.

Aparición

La milla peatonal y comercial , originalmente conocida como pasarela , se creó durante la construcción del tranvía subterráneo en la década de 1970, al igual que la adyacente Lister Mile . Primero, el túnel del tranvía se construyó entre 1971 y 1975 utilizando el método de corte y cubierta a una profundidad de hasta 10 metros. A partir de entonces, el área peatonal abierta hacia la parte superior con tiendas se instaló en el pozo de excavación de arriba como un nivel menos 1.

operación

Parte subterránea con escaleras a la estación de tren.

En 1999, la empresa inmobiliaria Hannover Region Grundstücksgesellschaft (HRG) adquirió la pasarela como inversor. En 2001, una sección fue fundamentalmente rediseñada y renombrada en 2002 cuando se reabrió en honor a la artista y ciudadana honoraria de Hannover Niki de Saint Phalle . El rediseño contribuyó a un aumento significativo del atractivo de la ciudad comercial de Hannover. Los críticos se quejaron de la medida de renovación de que solo se habían renovado dos tercios de la ruta entre Kröpcke y la estación principal de tren, pero la parte restante en el área de Raschplatz todavía dejaba una impresión descuidada, especialmente debido a la ciudad. palomas anidando allí . En los años 2004 a 2006, se modernizó la línea debajo del Ernst August Memorial y la estación principal de trenes. En septiembre de 2010, la Raschplatz fue rediseñada hasta Berliner Allee y en julio de 2011 el túnel peatonal que pasa por debajo de Berliner Allee frente al edificio de gran altura Lister Tor simplemente se renovó. La renovación del Kröpcke Center al final del paseo hacia el centro debería darle un aspecto renovado y uniforme. En el transcurso de las obras iniciadas a principios de 2009 , se cerró el amplio nivel de acceso (nivel -1) a la estación de metro Kröpcke , el llamado "Kröpcke-Loch", tirando de la fachada del Centro Kröpcke hacia adelante.

El paseo marítimo tiene una ubicación céntrica en el centro de Hannover y es una de las calles con el tráfico peatonal más denso. El flujo de visitantes y peatones también se remonta a la conexión entre la zona comercial y la estación principal de tren, que se encuentra en parte por encima de ella y que, como cruce de tráfico regional y suprarregional, es visitado por hasta 280.000 transeúntes cada día.

enlaces web

Commons : Niki-de-Saint-Phalle-Promenade (Hannover)  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ Niki de Saint Phalle-Promenade en hannover-online.de, consultado el 23 de abril de 2020.
  2. ↑ La nueva Raschplatz en Hannover está lista . Hannoversche Allgemeine Zeitung , 16 de septiembre de 2010. Consultado el 31 de agosto de 2012.
  3. ↑ El túnel de Raschplatz se abrirá el fin de semana . Hannoversche Allgemeine Zeitung , 26 de julio de 2011. Consultado el 31 de agosto de 2012.

Coordenadas: 52 ° 22 ′ 31.6 "  N , 9 ° 44 ′ 22.8"  E