Estación costera

Antigua estación de radio costera belga en exhibición en el Museo Nacional de Pesca de Koksijde

Estaciones de radio costeras (KüFuSt) se fijan las estaciones de radio de la servicio de radio móvil marítimo que los mensajes de transmisión desde y hacia los barcos en alta mar por telégrafo o teléfono . Se pueden utilizar para comunicarse con los servicios de rescate en caso de emergencia.

importancia

El intercambio de mensajes con y entre buques de navegación marítima se denomina servicio de radio marina. Las estaciones de radio fijas de este servicio se denominan "estaciones de radio costeras", las móviles, es decir, barcos, " estaciones de radio marinas ". Las estaciones de radio costeras sirven para conmutar las telecomunicaciones públicas (en este caso, radio telegramas y llamadas) entre las estaciones de radio marítimas y las redes de telecomunicaciones terrestres. En épocas anteriores, cuando no había radio satelital ni teléfonos móviles , las compañías navieras dependían de la radio marina. Además, los miembros de la tripulación del barco pueden contactar con sus seres queridos en el mar a través de la red telefónica habitual y la centralita de la estación costera.

Las llamadas telefónicas privadas y los telegramas y un número aún mayor de asuntos oficiales se transmiten a través de tales redes de radio desde y hacia compañías navieras, fletadores , intermediarios de buques y operadores portuarios de todas las zonas marítimas del mundo .

Desde la década de 1990, la estructura de la radio marina mundial ha cambiado fundamentalmente y con ella la importancia de las estaciones de radio costeras. Debido a la cobertura mundial de los mares por satélites de navegación y comunicaciones, muchos operadores de barcos comerciales utilizan la red telefónica por satélite de Inmarsat en particular . La conmutación analógica de llamadas de estaciones de radio costeras a través de radio global de onda corta ya no es necesaria. En el transporte marítimo no comercial, las redes celulares terrestres se utilizan cada vez más porque garantizan una cobertura utilizable en aguas costeras como el Mar Báltico.

Las estaciones de radio costeras todavía juegan un papel en tres áreas principales:

Por un lado, son una parte integral del Sistema de seguridad y socorro marítimo mundial (GMDSS, abreviado sistema mundial de radio de socorro y seguridad). La observación ininterrumpida de las frecuencias de emergencia por telegrafía y radio de voz , la gestión del tráfico de radio de emergencia y de urgencia dentro del área de socorro de la estación de radio costera responsable siguen siendo en gran parte parte del alcance del trabajo actual. Asimismo, el envío coordinado de información sobre emergencias en el mar a los departamentos y organizaciones responsables de los servicios de salvamento. Después de que todas las estaciones de radio costeras públicas alemanas hayan sido cerradas, Bremen Rescue Radio (BRR) es la única instalación no privada que opera como estación de radio del MRCC Bremen (Centro de Coordinación de Rescate Marítimo) para operaciones GMDSS.

Los marineros militares suelen operar sus propias estaciones de radio costeras porque quieren mantener sus comunicaciones independientes de las redes públicas. Las fuerzas navales solo utilizan parcialmente sistemas de radio por satélite comerciales y en su mayoría operados soberanamente.

Finalmente, tras el fin de las estaciones de radio marinas públicas, se produjo una creciente comercialización de la radio marina. Las estaciones de radio costeras públicas también aumentaron las tarifas, pero ahora las estaciones de radio han sido reemplazadas por las que son operadas por grupos de comunicación o particulares que, por. B. ofrecer tráfico de correo electrónico en todo el mundo y operar sus propios centros de facturación. Un ejemplo es el de Bernradio operado por Swisscom . Kiel Radio GmbH ofrece varios servicios en Alemania.

historia

El servicio de radio marítima es una de las ramas más antiguas de las comunicaciones por radio. Los primeros intentos de telegrafía inalámbrica se realizaron en las costas . Los barcos y los faros fueron los portadores de los primeros sistemas de radio. El año 1897 se considera el año del nacimiento de la radiotelegrafía práctica, porque fue aquí donde Guglielmo Marconi logró por primera vez transmitir mensajes inalámbricos en el Canal de Bristol a una distancia de 5,5 km. El 10 de diciembre de 1901, transmitió el primer código Morse (letra "S") entre Inglaterra y Signal Hill cerca de St. Johns, Terranova.

Pruebas de radio en Estrasburgo

A partir de 1898, Ferdinand Braun , rector de la Universidad Kaiser Wilhelm de Estrasburgo , se ocupó de nuevo de la tecnología de la radio. Braun y Hertz se conocían porque Hertz era el sucesor de Braun en la Universidad Técnica de Karlsruhe. Después de que Hertz descubriera las ondas de radio en 1887, no se dio importancia a las ondas de radio. Al igual que otros investigadores, Braun introdujo inicialmente ondas de radio en cuerpos de agua, pero rápidamente cambió a conductores de aire. En la primavera de 1899 visitó Cuxhaven para coordinar las modalidades de los experimentos en el mar con las autoridades. Se expresó preocupación por la posibilidad de que las ondas de radio interfirieran con las brújulas de los barcos que pasaban por el Elba. La historia de la radio marítima alemana está relacionada con la isla de Borkum y especialmente con la ciudad de Cuxhaven .

Estación de radio costera Borkum

El 15 de mayo de 1900 se puso en funcionamiento una estación del sistema Marconi en el faro de Kleiner Borkumer y en el faro Borkum Riff . El operador es la administración de agua y transporte marítimo de Emden, los sistemas fueron pagados por el norte de Alemania Lloyd Bremen. Esta estación se considera la primera del mundo en instalarse para servicio comercial.

Pruebas de radio en Cuxhaven

Inicialmente, el asistente de Braun, Cantor, realizó los primeros experimentos en el mar y fue reemplazado en el verano de 1899 por Jonathan Zenneck , quien estuvo en Cuxhaven hasta el final de los experimentos en el otoño de 1900. A partir del faro (construido en 1805) en Alte Liebe , se prueban nuevos circuitos, antenas y arreglos.

El barco balneario "Sylvana" de North Sea Lines se utiliza para probar los sistemas a bordo de un barco en los viajes entre Cuxhaven y Helgoland. La estación terrestre se trasladará posteriormente a Kugelbake en Cuxhaven-Döse. El éxito se puede celebrar el 24 de septiembre de 1900: Braun está en Heligoland; Cuando se le pide espontáneamente que formule un texto que se va a transmitir de forma inalámbrica al continente, escribe:

En ese momento Dölle era un hotel muy conocido y popular en Cuxhaven. Zenneck se recuerda en Cuxhaven-Döse, directamente en el dique del mar a la vista del Kugelbake, por una piedra conmemorativa en forma de obelisco.

Tras el éxito, los buques faro del estuario del Elba están equipados con sistemas de radio telegráficos y participan en un servicio de notificación de buques. Los experimentos en el Mar del Norte han terminado y Zenneck regresa a Estrasburgo. Más tarde, Zenneck se convirtió en profesor y desempeñó un papel importante en el estudio de la ionosfera; entre otras cosas, se convierte en director del Deutsches Museum de Munich. Cuxhaven es considerada la cuna de la radio marítima alemana.

En 1904 se construyó la "Marinefunkenstation Cuxhaven" en el Alte Liebe en Cuxhaven, que inicialmente tenía fines puramente militares. Desde 1906 en adelante también gestionó telegramas de contenido privado desde el mar a la Administración Postal del Reich . A partir de 1910, los funcionarios de correos también trabajaron para esta estación de radio además de la Marina. Finalmente, en 1912, la Administración Postal del Reich se hizo cargo de esta estación y desde entonces la ha operado como una estación de radio costera para el tráfico de radio marítimo público. Esto prácticamente comienza la historia de Elbe-Weser Radio. El servicio se cerró el 15 de diciembre de 1996 y se entregó a Norddeich Radio.

Estación costera norte

La estación de radio costera alemana más conocida fue Norddeich Radio: supuestamente siguiendo las instrucciones del Kaiser Wilhelm II , el establecimiento de una estación de radio costera fue operado desde 1902, que debería cubrir el área de la Bahía de Alemania Occidental hasta el Canal de la Mancha. En 1907 entró en funcionamiento la planta de Norddeich . En la década de 1990, las tareas de las otras estaciones de radio costeras alemanas se transfirieron gradualmente a Norddeich Radio hasta que finalmente se cerró la estación el 31 de diciembre de 1998.

Estación de radio de la costa de Swinoujscie

Para la zona del Mar Báltico , en 1911 se puso en funcionamiento una estación de radio costera en Swinoujscie . Se trasladó a Glowe en 1932 bajo el nombre de Rügen Radio y permaneció en funcionamiento hasta 1998 y el tráfico de onda corta de Rügen Radio se afilió a Norddeich Radio.

Berna radio

Bernradio (indicativo HEB) era la estación de radio costera activa en todo el mundo en Suiza . Era la única estación de radio costera del mundo operada por un país sin litoral . La radio marina se operó en Suiza desde 1941 hasta 2016.

Estación costera de Kiel

Después de la Segunda Guerra Mundial , en 1946 se puso en funcionamiento una nueva estación de radio costera, Kiel Radio, para cubrir la parte alemana del Mar Báltico , que permaneció en funcionamiento hasta 1994.

Estaciones de radio costeras Lüderitzbucht y Swakopmund

La primera estación de radio costera en el suroeste de África alemana se completó el 1 de febrero y se inauguró en Swakopmund el 4 de febrero de 1912. El Reichs-Funktelegraphenanstalt en Lüderitzbucht entró en funcionamiento el 3 de junio de 1912.

Además de estas cuatro estaciones de radio costeras, había numerosas estaciones remotas que se controlaban remotamente desde ellas.

Fin de las estaciones de radio costeras oficiales para el transporte público en Alemania

Con la creciente concentración de los servicios de radio marítima en los noventa, entre otras cosas a través de la introducción de las comunicaciones por satélite , se cerraron gradualmente más y más estaciones de radio costeras y todos los servicios se combinaron primero en Norddeich Radio y luego se interrumpieron. El 31 de diciembre de 1998, finalmente se cerró el servicio oficial de radio costera en Alemania.

Hoy en día, el seguimiento de las radiofrecuencias marinas, z. B. en llamadas de emergencia , percibidas por la Gestión de Emergencias del Mar de Bremen (MRCC Bremen). El operador es la Sociedad Alemana de Rescate de Náufragos (DGzRS), que garantiza una vigilancia de audio las 24 horas en su sede. El nombre de su llamada de radio es Bremen Rescue Radio . Debido al alcance limitado de VHF de aproximadamente 30 nm (aproximadamente 55 km), se opera un sistema de radio de retransmisión VHF con 19 estaciones de radio en lugares expuestos, que cubre toda la costa alemana.

Estaciones de radio costeras privadas para transporte público

Schiffsmeldedienst GmbH Hamburg (SMD) comenzó a construir una cadena de estaciones de radio costeras privadas en 1998, que creció a cinco estaciones en 2000. El 1 de abril de 2000, el ex director gerente de SMD, Capitán Reiner Dietzel, se hizo cargo de las estaciones de radio costeras y su operación bajo el nombre de la empresa DP07 Maritime Radio . Las estaciones de radio costeras de DP07 aún pueden transferir llamadas de radio marítimas a la red telefónica y enviar telegramas . DP07 opera once estaciones de radio costeras (desde 2007). El centro de operaciones está ubicado en Hamburgo. Para el Mar del Norte hay estaciones separadas en Accumersiel , Borkum , Bremen , Cuxhaven ("Elbe-Weser Radio") y en Pellworm ("Nordfriesland Radio"). Para el Mar Báltico, las estaciones de radio costeras remotas están ubicadas en Damp ("Kiel Radio"), Flensburg , Lübeck , Rostock y en Sagard en Rügen ("Arkona Radio").

Estaciones militares costeras

Las unidades de telecomunicaciones de la Armada alemana continúan operando sus propias estaciones de radio costeras. Las plantas estuvieron sometidas hasta su disolución en 2002 el comando de servicio de Administración de la Marina y desde entonces el Grupo de Apoyo al Comando del Comando de Flota y el Grupo de Apoyo al Comando del Almirantazgo . Las instalaciones están bajo el Comando de Apoyo Naval desde 2012 .

Se conocen los siguientes sistemas de transmisión:

• Transmisor de onda larga DHO38 en Saterland
• Estación de radio naval Marlow
• DHJ59 en Neuharlingersiel
• Estación de radio marina Hürup

Listas de estaciones de radio costeras

Ver también

• Estación de radio
• Estación de barco
• Estación de radio terrestre
• Estación terrena móvil
• Estación terrestre terrestre

enlaces web

• El fin de las radios costeras
• Radio DAC con imágenes de las primeras estaciones de radio costeras

Evidencia individual

1. ↑ ^{a b} De la “caja de arena” a la red de comunicaciones La historia del desarrollo del sistema de correos y telégrafos en la colonia del África sudoccidental alemana (1884-1915) . (PDF) Disertación, Universidad de Halle, diciembre de 2004.
2. ↑ ^{a b} Comunicación en línea de DP07 Maritime Radio, consultada el 12 de enero de 2008
3. ^ Comunicación en línea de DP07 Maritime Radio, consultado el 12 de enero de 2008
4. ↑ ^{a b c d e f g h} Radio de hamburguesa para los marineros . En: Hamburger Abendblatt , 11 de junio de 2005; Consultado el 4 de febrero de 2015.
5. ↑ ^{a b c d e} GMDSS News. maricom.de; Obtenido el 11 de enero de 2008
6. ↑ ^{a b c d} R. Marschner: Elbe-Weser Radio / DAC - Una revisión histórica . Obtenido el 11 de enero de 2008
7. ↑ ^{a b} Herbert Gondermann: "La estación de radio costera Kiel Radio / DAO - Eine Chronik" , consultado el 11 de enero de 2008
8. ↑ ^un mensaje ^b . DP07; Obtenido el 11 de enero de 2008
9. ↑ ^{a b} Reseña histórica en HP von Rügen Radio; Obtenido el 11 de enero de 2008