Georges Grignard comenzó su carrera como piloto de rallies en la década de 1920 . En 1928 y 1929 participó en el Rally de Montecarlo . Hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial , continuó conduciendo mítines y carreras de autos deportivos en su país de origen, Francia, y construyó una posición de clase media como propietario de un taller de reparación de automóviles.
Después de la guerra, compró un Delahaye y lo llevó de regreso a las carreras de autos deportivos. En 1949 compró un Talbot con el que entró en la escena del monoposto . En el mismo año terminó tercero en el Gran Premio de Pau y arrancó el coche en el Gran Premio de España de 1951 , donde tuvo que rendirse prematuramente con un motor sobrecalentado.
Grignard no era un piloto muy rápido, pero corrió con gran entusiasmo y siempre estuvo interesado en la tecnología. En 1955 se retiró de las carreras activas y se dedicó por completo a su taller. Se mantuvo fiel a la marca Talbot y fue uno de los distribuidores de repuestos de vehículos históricos más importantes de Talbot en todo el mundo hasta su muerte en 1977.
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