Eppie Wietzes

Eppie Wietzes

Nación:	Canadá Canadá
Campeonato del mundo del automóvil
Primer comienzo:	Gran Premio de Canadá de 1967
Último comienzo:	1974 Gran Premio de Canadá
Constructores
1967 Lotus  • 1974 Equipo de Canadá
Estadísticas
Balance de la Copa del Mundo:	sin plaza en la Copa del Mundo
Empieza Victorias Polos SR 2 - - -
Puntos de la Copa del Mundo :	-
Podios :	-
Vueltas de liderazgo :	-

Egbert "Eppie" Wietzes (nacido el 28 de mayo de 1938 en Assen , Países Bajos ; † 11 de junio de 2020 ) fue un piloto de carreras canadiense . En 1967 y 1974 disputó el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 .

Carrera

1960

En la década de 1960, Wietzes se hizo un nombre por primera vez a través de varias carreras en GT y carreras de autos deportivos . En 1963 recibió un compromiso en la USRRC , pero tuvo que terminar prematuramente debido a un grave accidente en 1964 en el que sufrió graves lesiones en las piernas.

En 1966, Wietzes compitió en un Ford GT40 para el “Comstock Racing Team” canadiense en las seis carreras de la recién establecida serie CanAm canadiense , con su mejor y único resultado en los puntos del campeonato siendo sexto en Mosport .

También en 1966 Wietzes participó junto con Craig Fisher en la carrera de 12 horas en Sebring , pero se retiró de la carrera.

Cuando se celebró el primer Gran Premio de Canadá en la historia de la Fórmula 1 en Mosport en 1967 , Wietzes alquiló la tercera planta : el Lotus y, con el competitivo Lotus 49 , obtuvo el mismo equipamiento técnico que sus compañeros de equipo Jim Clark y Graham Hill . A pesar de esto, Wietzes estuvo 8.4 segundos detrás de la pole position de Clark en la calificación debido a su inexperiencia en el manejo de autos de Fórmula 1 y se clasificó para la salida en el puesto 17, pero fue cancelado durante la carrera debido a un encendido húmedo . Posteriormente, Wietzes fue descalificado porque buscó ayuda externa al intentar encender el automóvil nuevamente.

En 1968, Wietzes regresó a la USRRC como piloto y terminó el campeonato en su McLaren M6B en el séptimo lugar de la general.

Desde que la USRRC se disolvió en 1969, Wietzes pasó a la "Canadian Formula Atlantic", cuyo campeonato ganó en 1969 con un Lola T142 y en 1970 con un McLaren M10 .

1970 y 1980

De 1970 a 1975, Wietzes también condujo para McLaren y Lola en la Fórmula 5000 , donde siempre mostró un rendimiento constante. Su mejor resultado de la temporada fue el cuarto lugar en el campeonato tres veces.

Después de que Wietzes en el Gran Premio de Canadá en 1973 en Mosport se desplegara el primer coche de seguridad -Fahrer en la historia del Gran Premio, compró un Brabham BT42 para el próximo año nuevamente en las actividades de Fórmula 1 con su equipo privado "Canada F1 Racing". Con gran esfuerzo, Wietzes pudo clasificar para el 26º y último lugar de salida inmediatamente. Sin embargo, tuvo que terminar la carrera prematuramente después de una falla en el motor.

De 1976 a 1985 condujo en la serie Trans-Am de Estados Unidos , cuyo campeonato ganó en un Chevrolet Corvette en 1981 con dos victorias esta temporada.

Wietzes también participó en las carreras de resistencia de las carreras de 6 horas en Mosport y las carreras de 24 horas en Daytona algunas veces en las décadas de 1970 y 1980 , aunque sin lograr un gran éxito.

En 1993, Wietzes fue incluido en el "Salón de la fama del automovilismo canadiense" en honor a sus casi treinta años de carrera en el automovilismo.

Estadísticas

Estadísticas en el campeonato mundial de automoción

Esta estadística incluye todas las participaciones del piloto en el campeonato del mundo del automóvil, que en la actualidad se denomina campeonato mundial de Fórmula 1 .

Resultados únicos

Resultados de Sebring

año	equipo	vehículo	Compañero de equipo	colocación	Razón de la falla
1966	Canadá Equipo Comstock Racing	Ford GT40	Canadá Craig Fisher	retirado
1975	Estados Unidos Equipo de carreras de América del Norte	Ferrari 365 GT4 / BB	Estados Unidos Milt Minter	Rango 6
1987	Estados Unidos Hendrick sin igual	Chevrolet Camaro	Estados Unidos Jack Baldwin	fracaso	Falla del motor

Resultados individuales en el campeonato mundial de autos deportivos

temporada	equipo	coche de carreras	1	2	3	Cuarto	5	Sexto	Séptimo	Octavo	9	10	11	12º	13	14	15	dieciséis	17
1966	Comstock Racing	Ford GT40	Estados Unidos DÍA	Estados Unidos SEB	Italia LUN	Italia ALQUITRÁN	Bélgica SPA	Alemania SOLAMENTE	Francia LEM	Italia JARRA	Italia CCE	Alemania HOK	Suiza SIM	Alemania SOLAMENTE	Austria ZEL
				DNF
1977	Jim Busby Racing	Porsche 935	Estados Unidos DÍA	Italia JARRA	Francia DIJ	Italia LUN	Reino Unido SIL	Alemania SOLAMENTE	Italia VAL	Italia POR	Estados Unidos WAT	Portugal est	Francia LEC	Canadá MOS	Italia OMI	Austria SAL	Reino Unido BRH	Alemania HOK	Italia VAL
														DNF
1980	Quinta esencia de carreras	Chevrolet Corvette	Estados Unidos DÍA	Reino Unido BRH	Estados Unidos SEB	Italia JARRA	Italia LUN	Estados Unidos RIV	Reino Unido SIL	Alemania SOLAMENTE	Francia LEM	Estados Unidos DÍA	Estados Unidos WAT	Bélgica SPA	Canadá MOS	Estados Unidos ROA	Italia VAL	Francia DIJ
															DNF
1981	Carreras Carter Carreras Cooke Woods	Chevrolet Camaro Lola T600	Estados Unidos DÍA	Estados Unidos SEB	Italia JARRA	Italia LUN	Estados Unidos RIV	Reino Unido SIL	Alemania SOLAMENTE	Francia LEM	Italia POR	Estados Unidos DÍA	Estados Unidos WAT	Bélgica SPA	Canadá MOS	Estados Unidos ROA	Reino Unido BRH
			DNF												2

enlaces web

• Biografía en f1rejects.com (inglés)
• Eppie Wietzes en Racing Sports Cars

Evidencia individual

1. ↑ Marcus Pye: muere Eppie Wietzes, dos veces abridor de F1 y campeón de Trans-Am en 1981. En: https://www.autosport.com/ . Consultado el 13 de junio de 2020 .