Tráfico chárter
El tráfico chárter (o tráfico de demanda ; del inglés chárter , "contrato de carga") es un tipo de tráfico que se supone que lleva mercancías o pasajeros a un destino de transporte acordado por medio de transporte en un momento determinado . El contraste es el servicio regular .
General
Como un medio de transporte, ferrocarriles , ómnibus , teleféricos , tranvías o taxis ( transporte terrestre ), los buques portacontenedores , transbordadores , cruceros , barcos o buques cisterna ( interior y el transporte marítimo ) y en la aviación aeronaves ( aviones , globos aerostáticos , helicópteros , dirigibles ) para tráfico chárter son posibles. A diferencia de los servicios regulares, no existe un horario fijo ni rutas fijas para los servicios chárter , ambos se acuerdan individualmente con el cliente respectivo según sus necesidades para determinados destinos y / o tiempos de viaje.
especies
Carta del tráfico ( Inglés tráfico no regular ) se divide en contenido y de acuerdo a la pregunta de si tiene lugar en tierra, en el agua o en el aire.
- Contenido y alcance
En el caso de una Carta completo , toda la capacidad de los medios de transporte está alquilado o arrendado , en el caso de una Carta parcial (o habitación Carta ) sólo una parte de la capacidad para el transporte con el personal . Esto se aplica a todas las rutas de transporte por tierra , agua y aire .
- Transporte de tierra
En el transporte terrestre, los medios de transporte para el tráfico regular y chárter se suelen utilizar por separado. Turísticos grupos pueden alquilar los coches durante la duración del viaje o excursión , con una tarifa plana fija la tarifa . La ventaja es que la cantidad de personas que viajan puede reducir la tarifa, lo que se debe a la ley de producción en masa . Esto se puede ver en el turismo de masas , que ha hecho que los paquetes turísticos sean más baratos. Para viajes en grupo en tren (ferrocarril, tranvía) están disponibles con cita previa trenes separados ( viajes a los bolos ) o coches adicionales a las polilíneas posibles ( salidas de empresa ). Aquí también se aplica una suma global, incluida la recogida en el destino si es necesario. Esto es particularmente útil en rutas muy frecuentadas o rutas secundarias con disponibilidad reducida.
- Envío
El envío distingue entre el alquiler de un barco real con y sin tripulación ( alquiler sin tripulación ). El tramp shipping se caracteriza por no tener un horario fijo ni rutas fijas.
- Envío interior
Los barcos de vapor para excursiones , pero también los barcos más pequeños, como las casas flotantes o los yates , pueden alquilarse individualmente de forma temporal. El patrón y la moto de agua están siempre disponibles y pueden realizar cambios individuales de ubicación . Esto no es posible con los servicios regulares.
- Envío marítimo
Con la excepción de los transbordadores, casi todos los barcos de pasajeros motorizados son fletados, es decir, alquilados de forma temporal. Los cruceros son puramente chárter de barcos. Las excursiones en tierra para los pasajeros son organizadas por ellos y son posibles por una tarifa. Hay un programa disponible las 24 horas a bordo de los cruceros, que incluye principalmente animación y bienestar . Hasta el punto de salida y destino del viaje, los pasajeros suelen ser transportados en vuelos chárter para garantizar una llegada y salida sin estrés con el traslado en autobús.
- aviación
En aviación, los "servicios no regulares" incluyen
- Tráfico chárter , compuesto por los paquetes de viaje aéreo y el tráfico de vagabundeo y solicitud ;
- Tráfico de taxis aéreos ;
- otro tráfico como vuelos publicitarios , vuelos turísticos o vuelos agrícolas .
En el tráfico chárter, las aerolíneas suelen alquilar un mayor número de asientos, incluso en vuelos regulares , a operadores turísticos que pueden combinar el vuelo con el hotel y otros servicios de viaje para formar un paquete turístico . Las aerolíneas de bajo costo son el tráfico chárter típico.
Asuntos legales
La base legal para el tráfico chárter es un contrato chárter celebrado entre el transportista y el fletador . El transportista es el propietario del medio de transporte o está autorizado para actuar en nombre de su propietario (por ejemplo, empresa de transporte ). El Código de Comercio (HGB) solo menciona el fletamento por tiempo en la ley de comercio marítimo en § 557 HGB , que obliga al “fletador por tiempo” a permitir que el “fletador por tiempo” utilice un barco de navegación marítimo específico con una tripulación para ello y a transportar mercancías o personas u otras personas con este barco para prestar los servicios acordados.
De lo contrario, las leyes no mencionan el tráfico chárter o chárter. La Ley de Transporte de Pasajeros (PBefG) habla más bien en § 46 PBefG de varios propósitos de conducción con vehículos de motor que no representan servicios regulares de servicios ocasionales .
Es por ello que el contrato de fletamento solo existe como un tipo de contrato para tráfico ocasional y para embarcaciones marítimas, por lo que la ley de alquiler o arrendamiento se aplica a todos los demás medios de transporte.
aspectos económicos
En el caso del tráfico chárter, el propietario del medio de transporte puede calcular con precisión el grado de utilización de su medio de transporte con antelación en función de la demanda , teniendo en cuenta las ausencias . En el caso de los pasajeros, esto da lugar a la ocupación del asiento y, en el caso de las mercancías, a la carga correspondiente . De acuerdo con sus términos y condiciones generales , el tráfico chárter a menudo solo tiene lugar si se alcanza una cierta ocupación mínima (número mínimo de participantes en un viaje, carga mínima toneladas-kilómetro para el transporte de mercancías). En la Sección 651h (4) del Código Civil Alemán ( BGB) , el operador turístico tiene derecho a retirarse de los viajes combinados si no se alcanza el número mínimo de participantes . Cuando se alcanza este número mínimo, el propietario del medio de transporte obtiene un beneficio , de modo que esta utilización mínima está por encima del punto de equilibrio . Es por esto que el tráfico chárter suele ser más económico que el tráfico regular, que se produce incluso cuando no hay pasajeros ni carga a bordo ( capacidad vacía con costos vacíos ).
El tráfico chárter ocurre en todos los propósitos de viaje , ya sea en el tráfico de las horas pico , tráfico de ocio , viajes escolares o tráfico de vacaciones .
Demarcación
En la literatura científica, los términos tráfico chárter, tráfico de demanda, tráfico ocasional, tráfico de pedidos o tráfico de demanda se utilizan a menudo como sinónimos. Sin embargo, según la PBefG, el tráfico ocasional se limita al tráfico de demanda con vehículos de motor, mientras que el tráfico chárter se extiende a todos los medios de transporte.
Evidencia individual
- ↑ Klaus Bichler / Ralf Krohn / Peter Philippi / Frank Schneidereit (eds.), Kompakt-Lexikon Logistik , 2017, p. 41
- ↑ Georg Walldorf (ed.), Gabler Lexikon Auslands -shops , 2000, p. 112
- ↑ Niels Klußmann / Arnim Malik, Lexikon der Luftfahrt , 2018, p. 417.
- ↑ Niels Klußmann / Arnim Malik, Lexikon der Luftfahrt , 2018, p. 109 y sig.
- ↑ Sven Groß, Handbuch Tourismus und Verkehr , 2017, p. 229