W. Graham Claytor

William Graham Claytor (1984)

William Graham Claytor, Jr. (nacido el de marzo de 14, 1912 en Roanoke , Virginia , † 14 de mayo de, de 1994 , en Bradenton , Florida ) fue un estadounidense gerente y empleado público. Se ha desempeñado como presidente de Southern Railway y Amtrak, así como como secretario de estado de la Marina y secretario interino de transporte .

Vida

Educación y vida temprana

W. Graham Claytor creció en Virginia y Filadelfia . Su madre era la poeta Gertrude Harris Boatwright Claytor , y su padre era vicepresidente de la compañía de energía Appalachian Power . En 1933 se graduó de la Universidad de Virginia en Charlottesville . Terminó la escuela de leyes en la Universidad de Harvard en 1936 con summa cum laude . Luego trabajó para el bufete de abogados Covington and Burling . Desde 1947 fue socio de la firma.

Fue teniente comandante en la Reserva Naval de los Estados Unidos y comandante de varios barcos durante la Segunda Guerra Mundial de 1941 a 1946. Durante el hundimiento del USS Indianapolis , estuvo al mando del destructor USS Cecil J. Doyle y, por lo tanto, fue fundamental para rescatar a más de 100 personas.

Ferrocarril del Sur

Después de la guerra trabajó como abogado en Washington, DC hasta 1967. En 1963 pasó a la dirección de Southern Railway. En 1967 se convirtió en presidente de la empresa y en 1976 presidente y director ejecutivo . Ocupó estos cargos hasta su nombramiento como Secretario de Estado de la Marina en 1977. En el mismo año recibió el premio "Virginian of the Year". Durante su mandato, se tomó la decisión de no participar en el establecimiento de Amtrak y continuar con su propio servicio de trenes de pasajeros. También introdujo viajes de excursión con locomotoras de vapor. Esta fue una enorme publicidad para la empresa ferroviaria.

Empleo en la función pública

Claytor fue nombrado Secretario de Marina a través del presidente Jimmy Carter . Durante su mandato hasta 1979 aseguró una mejora en el estatus legal de mujeres y homosexuales en la Marina. De 1979 a 1981 fue nombrado Viceministro de Defensa ( Subsecretario de Defensa ). De julio a agosto de 1979 fue ministro de Transporte en funciones después de la renuncia de Brock Adams .

Amtrak

En 1982, Claytor, jubilado, fue nombrado presidente de la empresa estatal de ferrocarriles Amtrak . Durante su mandato trató de mejorar el resultado operativo . Por ejemplo, aumentó la cobertura del presupuesto de $ 1.7 mil millones de la compañía del 48% en 1981 al 80% al final de su mandato. Lo logró con rigurosas medidas de austeridad y un marketing agresivo. Logró defenderse de los intentos de los gobiernos republicanos de Ronald Reagan y George Bush de cancelar las subvenciones a la sociedad. Al mismo tiempo, está comprometido con la ampliación y renovación de las rutas electrificadas en el Corredor Noreste para realizar también el tráfico de alta velocidad en Estados Unidos. Durante su mandato, también caen las pruebas de conducción asociadas con el ICE alemán , el SJ X2 sueco y el Talgo español . En 1989, la revista le otorgó Ferrocarril Edad premio Ferroviario del año . En 1991 fue elegido miembro de la Academia Estadounidense de Artes y Ciencias . En 1993 dejó de trabajar.

enlaces web

Evidencia individual

  1. ^ Cary Franklin Poole y George H. Drury: Sistema ferroviario del sur . En: William D. Middleton, George M. Smerk, Roberta L. Diehl (Eds.): Encyclopedia of North American Railroads . Indiana University Press, Bloomington, IN 2007, ISBN 978-0-253-34916-3 , págs. 983 .
  2. ^ R. Clifford Negro: El Acela expreso en Japón ferroviario Transporte revisión, marzo de 2005 ( Memento de la original, del 13 de junio de 2011 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se insertan automáticamente y sin embargo no se comprueban. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. (PDF; 245 kB) @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.jrtr.net