Ferrocarril del Jura

Jurabahn (Basilea - Biel)
NPZ pasa el castillo de Angenstein
Campo de horario :	230
Longitud de la ruta:	71 kilometros
Calibre :	1435 mm ( ancho estándar )
Sistema de electricidad :	15 kV 16,7 Hz  ~
Leyenda de Mulhouse 123,0 Basilea SBB SBB rutas a Olten , Brugg - Zúrich y Basilea Bad. Bf. Tranvía de Basilea Túnel de Wolf 212 m 121,0 Sombrero de tres picos de Basilea Curva de conexión de Muttenz Puente de birs derecha / izquierda 44 m / 46 m Línea ferroviaria Basilea - Dornach 118,3 Munchenstein Línea ferroviaria Basilea - Dornach 115,5 Dornach - Arlesheim 113,0 Aesch Túnel de Angenstein 64 m 111,0 Duggingen 108,8 Grellingen Puente inferior de Kessiloch 100 m Puente Upper Kessiloch 91 m 103,5 Para forzar 100,6 Correr 97,5 Bärschwil (parada de autobús cerrada) Túnel de Bärschwil 116 m Puente de Birs Bärschwil Túnel de Liesberg 184 m Puente de Birs Liesberg 94,2 Liesberg (parada de autobús cerrada) Puente de Birs Soyhières 44 m 88,5 Soyhières (parada cerrada) Puente Delémont Sorrel 84,6 Cambio de dirección Delémont Ruta SBB a Porrentruy - Delle 81,1 Courrendlin (parada de autobús cerrada) Túneles Choindez II y III 165 y 255 m respectivamente Túnel Choindez I 30 m 79,2 Choindez (parada de bus cerrada) Túnel Verrerie-de-Roches 112 m Túnel Verrerie-de-Moutier 32 m 75,8 Roches BE (parada de autobús cerrada) Túnel Moutier 9 13 m Túnel Moutier 8 18 m Túnel de Moutier 7 54 m Túnel de Moutier 6 23 m Túnel de Moutier 5 60 m Puente de Birs Moutier Túnel de Moutier 4 8 m Túnel de Moutier 3 7 m Túnel de Moutier 2 11 m Túnel de Moutier 1 31 m BLS - Línea Weissenstein desde Solothurn 73,4 0,0 Moutier Ruta SBB a Tavannes - Sonceboz Túnel de Grenchenberg 8578 m Puente Oberdorf 272 m 10,7 Grenchen norte Mösliviadukt 285 m 13,0 Ruta SBB de Olten a Solothurn 13,0 88,0 Lengnau (solo paradas para trenes hacia / desde Solothurn) 90,2 Pieterlen (solo paradas para trenes hacia / desde Solothurn) 94,0 Biel / Bienne Bözingenfeld / Champs-de-Boujean (Solo los trenes hacia / desde Solothurn paran) 95,8 Biel Mett (solo paradas para trenes hacia / desde Solothurn) 98,0 Curva de conexión a Berna 98,0 Ruta SBB desde Berna 99,4 33,8 Biel / Bienne Conexión a ASm - BTI a Täuffelen - Ins Ruta SBB a La Chaux-de-Fonds Ruta SBB a Neuchâtel

El ferrocarril Jura es una línea ferroviaria de ancho estándar operada por los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) y BLS AG . Conduce desde Basilea a lo largo del Birs en el Jura francófono hasta Delémont y Biel / Bienne . El tráfico en la ruta se encuentra en el campo de la hoja de ruta del horario oficial oficial 230 que se muestra.

historia

Portal sur del túnel de Grenchenberg en Grenchen

Avance rocoso entre Roches y Moutier antes de la electrificación

Foto histórica del Mösliviadukt del ferrocarril Münster-Lengnau

La línea ferroviaria fue construida en varias etapas por la Compagnie du Jura bernois (JB) y constituía la línea principal de la empresa que operaba en el " Jura bernés ". El 30 de abril de 1874 se abre la línea Biel - Sonceboz - Tavannes y el ramal Sonceboz - Convers (como parte de la conexión con La Chaux-de-Fonds ). La apertura de la línea Basel - Delémont siguió el 23 de septiembre de 1875. La brecha entre Tavannes y Delémont se redujo el 16 de diciembre de 1876 con la apertura de los tramos de dos lados Tavannes - Court y Moutier - Delémont. La conexión continua de Biel a Basilea se abrió finalmente el 24 de mayo de 1877, con la apertura de la sección Court - Moutier.

La ruta descrita fue la conexión ferroviaria más corta de Basilea a Biel hasta que se inauguró el túnel Grenchenberg en 1915. También condujo a la Primera Guerra Mundial el enlace ferroviario norte entre Suiza y Francia Delle , mientras que el tramo de la línea ferroviaria Basel-Delémont Jura, el ferrocarril Delémont-Delle , la línea ferroviaria Belfort-Delle y en el tramo restante de Compagnie l'Est la línea ferroviaria París-Mulhouse , que junto con Alsacia no tuvo que ser cedida al Imperio Alemán.

Para acortar la ruta Delémont - Biel y, por lo tanto, también el tiempo de viaje de Biel a Basilea o Belfort, se construyó el llamado Ferrocarril Münster-Lengnau (MLB). La línea ferroviaria de aproximadamente 13 kilómetros de largo consiste esencialmente en el túnel Grenchenberg de un solo carril de casi 8,6 kilómetros de largo . El Berner Alpenbahn-Gesellschaft Berna - Lötschberg - Simplon construyó la MLB para mejorar el acceso a su ruta Lötschberg ; Si bien la línea es propiedad de BLS, los trenes han sido operados por SBB desde que abrió en 1915.

Después de la Segunda Guerra Mundial , la SNCF invirtió en la ampliación de la línea Belfort - Mulhouse - Basilea, con el resultado de que la antigua "Elsässerbahn" degradó la línea a través de Delle a un ramal regional. La línea Belfort - Delle se cerró al tráfico de pasajeros en 1992, el tramo transfronterizo Boncourt - Delle siguió en 1996. En relación con la construcción de la LGV Rhin-Rhône , el tramo de la línea francesa se reactivó como conexión de alimentación en diciembre de 2018 ; la sección Boncourt-Delle fue reabierta en un acto simbólico en diciembre de 2006.

Gran parte del largometraje Meeting Point of the Death Bridge se rodó en el ferrocarril del Jura. Sin embargo, también se pueden ver otros tramos de la ruta, por ejemplo, el viaducto de Saint-Ursanne .

Accidentes

Colapso del puente en Münchenstein, 1891

El 14 de junio de 1891 se produjo el mayor desastre ferroviario en Suiza hasta la fecha: en Münchenstein BL, debajo del pueblo, el puente ferroviario construido por Gustave Eiffel sobre el río Birs se derrumbó bajo un tren que venía de Basilea. Tres vagones y las dos locomotoras chocaron contra los altos Birs. 78 personas murieron y 131 resultaron heridas. La causa de este accidente fue el pandeo de un puntal demasiado débil.

Cuando el tren expreso Cerbère - Ginebra - Basilea - Hamburgo pasó un cambio en Choindez el 26 de marzo de 1974 , el primer bogie del vagón restaurante se dirigió a la izquierda y el segundo a la derecha de la vía doble. El vagón restaurante rodó un kilómetro en ambas vías y pasó el corto túnel Choindez I de doble carril. En los dos túneles Choindez II y III paralelos de un solo carril, el vagón comedor se estrelló contra la roca y mató a dos ciudadanos alemanes y un suizo. e hiriendo a 27 personas.

Ruta

Rotonde Delémont con locomotora de vapor C 5/6 2978

ICN en el Mösliviadukt cerca de Grenchen

Desde Basilea, la ruta conduce a lo largo del depósito de carga Wolf y en Birseck a través de los suburbios de Münchenstein (ver el colapso del puente ferroviario en Münchenstein más abajo), Arlesheim , Dornach SO y Aesch BL . Aquí, el ferrocarril del Klus pasa por debajo del castillo de Angenstein en un túnel corto . El ferrocarril ahora serpentea a lo largo del Birs hacia el suroeste hasta Grellingen . Durante la Primera y Segunda Guerra Mundial, los dos puentes ferroviarios sobre el Birs en Chessiloch fueron custodiados por tropas del ejército suizo . Esto todavía recuerda a los escudos de armas e inscripciones de los regimientos que fueron tallados en las paredes de roca por los soldados. En la apertura, ensanchando Laufental , se llega finalmente a Delémont ( Delsberg ), la capital del cantón francófono de Jura , a través de Laufen y Liesberg .

El histórico depósito de locomotoras Rotonde de Delémont se encuentra en Delémont . Este cobertizo redondo con plataforma giratoria es ahora el hogar de la Compañía de Ferrocarriles Históricos (HEG) , que se enfoca en el rescate, restauración y operación del material rodante histórico de los ferrocarriles suizos. Saliendo de la estación de frente, la línea Delémont - Delle pasa por Porrentruy y Boncourt ; ha sido atendido cada hora por el S3 del Basel S-Bahn desde diciembre de 2004 .

En dirección a Biel, el tren cambia de dirección (horquilla). Pasada la llanura de Delémont, el tren llega a Courrendlin y desde allí atraviesa las gargantas de Choindez y Roches BE . En este desfiladero transversal, típico del Jura, se encuentran numerosos cortes cortos de roca. Hay nueve de ellos en el tramo de dos kilómetros entre Roches y Moutier. El túnel más largo de estos tiene 60 metros, el más corto solo siete metros de largo. La estación de tren Moutier ( Munster ) logra desde el mismo lado y la distancia del ferrocarril Solothurn-Münster (SMB), hoy BLS , de Solothurn hace.

Tanto la línea de ferrocarril original de Jura, que lleva a Biel a través de Tavannes y Sonceboz, como la línea de ferrocarril Münster-Lengnau más nueva, que conduce a Biel a través de Grenchen, salen de la estación de Moutier en la misma dirección. Al sur de Moutier, los trenes de la ruta MLB llegan al túnel Grenchenberg de 8.578 metros de largo, después del cual se llega a la estación Grenchen Nord. La línea MLB en Lengnau se fusiona con la línea Olten - Solothurn - Biel - parte de la llamada línea Jura Foot de SBB - y la usa para Biel.

enlaces web

• Sitio web de la "Compañía de Ferrocarriles Históricos" (HEG) - Rotonde Delémont

Evidencia individual

1. ↑ Trois morts, vingt-sept blessés à Choindez. (Le Temps - archives historiques) (Ya no está disponible en línea.) Journal de Genève, Ginebra, 27 de marzo de 1974, p. 9 , archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013 ; Consultado el 14 de noviembre de 2013 (francés). Información: el enlace del archivo se insertó automáticamente y aún no se ha verificado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.letempsarchives.ch