Junkers J 2
Junkers J 2 | |
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Tipo: | Caza monoplaza |
País de diseño: | |
Fabricante: | |
Primer vuelo: |
11 de julio de 1916 |
Numero de piezas: |
Sexto |
El Junkers J2 era un vehículo de caza monoplaza de Junkers & Co. ( Dessau ) y sucesor directo del Junkers J 1 .
historia
Equipado con un motor Mercedes D II de 120 CV, las primeras pruebas de vuelo se llevaron a cabo a principios de 1916. Sin embargo, el motor resultó ser inadecuado. En particular, las maniobras acrobáticas provocaron dificultades en las que se interrumpió el suministro de combustible .
El Mercedes D III de 160 CV , que estuvo disponible desde mediados de 1916 , funcionó mejor, pero el 23 de septiembre de 1916 Max Schade se estrelló contra la ciudad de Dessau con una de estas máquinas. El comportamiento de pérdida de la máquina era difícil de controlar incluso para un piloto de pruebas experimentado .
Además, era demasiado pesado con 1185 kg, por lo que el rendimiento de escalada y la maniobrabilidad eran inaceptables para un avión de combate . Esto llevó a la interrupción de los experimentos. La velocidad máxima era bastante buena a 185 km / h. El primer ejemplar tenía una envergadura de 11,00 m, los cinco siguientes tenían una envergadura de 11,70 m.
Especificaciones técnicas
Parámetro | Datos |
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tripulación | 1 |
largo | 7,43 metros |
lapso | 11,70 metros |
altura | 3,13 m |
Área del ala | 24,64 m² |
Masa vacía | 1018 kilogramos |
Carga útil | 147 kilogramos |
Masa de despegue | 1165 kilogramos |
Ala cargando | 47,28 kg / m² |
Motor | un Mercedes D III con 160 CV (aprox.120 kW) |
Carga de rendimiento | 7,28 kg / CV |
Velocidad máxima | 185 kilómetros por hora |
Velocidad de crucero | 165 kilómetros por hora |
Rendimiento de ascenso | 3,30 m / s |
Altura de la cumbre | 4000 metros |
Ver también
literatura
- Günter Schmitt: Junkers y sus aviones. Segunda edición sin cambios. transpress, Berlín 1986, ISBN 3-344-00192-2 .
- Peter M. Grosz, Gerard Terry: el camino hacia el primer luchador totalmente metálico del mundo. En: Entusiasta del aire. Vol. 25, 1984, ISSN 0143-5450 , págs. 60-76.