Fritz Todt

Fritz Todt (1940)

Fritz Todt (nacido el 4 de septiembre de 1891 en Pforzheim ; † el 8 de febrero de 1942 en el aeropuerto de Rastenburg , Prusia Oriental ) fue un ingeniero civil alemán . Durante la época del nacionalsocialismo fue inicialmente Inspector General de Carreteras, desde 1940 Ministro del Reich para Armamento y Municiones . Entre otras cosas, dirigió la construcción de la Reichsautobahn . La Organización Todt , una organización militar fundada en 1938, recibió su nombre.

La vida

Fritz Todt nació el 4 de septiembre de 1891 en Pforzheim como hijo del fabricante de anillos Emil Todt (1861-1909) y su esposa Elise née Unterecker (1869-1935). En 1910 se graduó del Reuchlin-Gymnasium en Pforzheim y luego sirvió como voluntario durante un año con el 14º Regimiento de Artillería de Campaña . Todt luego estudió ingeniería civil en la Universidad Técnica de Munich . Durante la Primera Guerra Mundial , que interrumpió sus estudios, fue ascendido a teniente de reserva en 1914 y ayudante de batallón en el 110º Regimiento de Granaderos. Todt se incorporó a la fuerza aérea en 1916 . En agosto de 1918 resultó gravemente herido en un combate aéreo como observador de aviones. Después de completar sus estudios en Karlsruhe , primero trabajó en la construcción de centrales eléctricas y luego en la división de construcción de carreteras de la empresa constructora Sager & Woerner , para la que trabajó como ingeniero de 1925 a 1933. El 5 de enero de 1922, Todt se unió al NSDAP y en 1931 se convirtió en Standartenführer de las SA . Fue en 1931 en la Universidad Técnica de Munich con una tesis sobre fuentes de error en la construcción de caminos rurales de alquitrán y asfalto Dr.-Ing. Doctor.

El 5 de julio de 1933, se convirtió en inspector general de carreteras alemanas y, por lo tanto, estuvo a cargo de la construcción de la Reichsautobahn . También fue responsable de todo el sistema de carreteras alemán, incluido la ampliación de la carretera alpina alemana . Poseía un pabellón de caza cerca de ella en Hintersee (Ramsau) . En su función de inspector general dirigió la revista Die Strasse . Desde 1933 también fue miembro del consejo de administración de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft .

En la exposición nacionalsocialista "Planificación y construcción en el este" el 20 de marzo de 1941, de izquierda a derecha: Rudolf Heß , Heinrich Himmler , Philipp Bouhler , Fritz Todt, Reinhard Heydrich , extremo derecho: conferenciante Konrad Meyer

Alan S. Milward caracteriza esta fase de la siguiente manera:

En noviembre de 1934 asumió en unión personal la dirección de la Tecnología Federal Alemana Nacionalsocialista (NSBDT) montada en el centro de formación de Plassenburg que opera en Kulmbach, y fue director de la Oficina de Tecnología . También fue nombrado miembro de la junta directiva del Deutsches Museum en 1934 .

En 1937, Todt recibió el Anillo Werner von Siemens . En 1938, junto con Ernst Heinkel , Ferdinand Porsche y Willy Messerschmitt, recibió el Premio Nacional Alemán de Arte y Ciencia , que Adolf Hitler fundó en 1937 y que fue dotado con 100.000 Reichsmarks.

En mayo de 1938 fundó la organización Todt (OT) que lleva su nombre . Ella estuvo en la Segunda Guerra Mundial, entre otras cosas. utilizado en la construcción del Muro Oeste , el Muro Atlántico , la construcción de las bases submarinas en la costa francesa y en las áreas conquistadas. En diciembre del mismo año se convirtió en representante general de la industria de la construcción.

También en mayo de 1938, Todt fue elegido presidente de la Asociación de Ingenieros Alemanes (VDI) a partir de 1939 . El presidente anterior, Heinrich Schult, había puesto su oficina a disposición después de que Todt, como director del NSBDT, reclamara el derecho a otorgar honores VDI.

Fritz Todt, primera fila, segundo desde la derecha, visitando el Centro de Investigación del Ejército de Peenemünde , 21 de marzo de 1941.

Como ministro del Reich de Armamento y Municiones , dirigió toda la economía de guerra alemana desde el 17 de marzo de 1940 . Al comienzo de la guerra fue nombrado mayor general de la Fuerza Aérea . A finales de julio de 1941, también fue nombrado Inspector General de Agua y Energía .

El 4 de septiembre de 1941, con motivo de su 50 cumpleaños, fundó la Fundación Dr. Fritz Todt , que se suponía iba a apoyar a la próxima generación de técnicos, especialmente a jóvenes talentosos de familias pobres, a través de becas de formación.

El mismo día, la planificación detallada y los primeros volúmenes completos del iniciado por él y de la Haus der Deutschen Technik e. V. publicó libros de Deutsche Technik , que luego también le fueron dedicados.

En primer plano, la tumba de Fritz Todt con una piedra de restitución que se ha retirado del Invalidenfriedhof en octubre de 2004; al fondo, la tumba de Scharnhorst.

Acto de Estado para Todt: el hombre muerto que fue expulsado de la Cancillería del Nuevo Reich al Invalidenfriedhof recibe un saludo hitleriano .

En la noche del 20 de diciembre de 1941, tuvo lugar una reunión de oficiales del Frente Oriental en el cuartel general del Führer en Rastenburg en una atmósfera hostil. Los informes de las duras consecuencias del primer invierno a -35 ° C habían llegado al OKH , OKW y Hitler, pero fueron ignorados, arruinando así el plan para tomar rápidamente Moscú . El ministro de armamento, Todt, que quedó profundamente impresionado por esto, fue caracterizado por Guderian como un " hombre inteligente con sentimientos humanos saludables ". Todt presentó (solo) dos nuevos hornos de trinchera al Führer. Los suministros de artillería y municiones para el Frente Oriental se habían vuelto insuficientes.

El 8 de febrero de 1942, Todt murió en un accidente aéreo no lejos de la sede del Führer en Wolfsschanze, cerca de Rastenburg . Fue enterrado en el Invalidenfriedhof de Berlín . Adolf Hitler le otorgó póstumamente la Orden alemana del NSDAP . En Alemania, las calles de numerosas ciudades llevaban su nombre hasta 1945, incluidas en Berlín, Dresde, Chemnitz, Pforzheim, Karlsruhe y Rastatt.

El sucesor de Todt como ministro del Reich fue Albert Speer .

La batería "Siegfried", ubicada cerca del pueblo de Haringzelle en Cap Gris-Nez , pasó a llamarse " Batterie Todt " después de la muerte del ingeniero Fritz Todt .

Premios

• 1937 Werner-von-Siemens-Ring
• 1938 Premio Nacional Alemán de Arte y Ciencia
• 1939 Gran Cruz de la Orden de la Corona de Italia
• 1942 Orden alemana del NSDAP

Premio Dr. Fritz Todt

El 8 de febrero de 1944, el segundo aniversario de la muerte de Todt, Hitler donó el Premio Dr. Fritz Todt como premio del NSDAP por "logros inventivos que son de gran importancia para la comunidad nacional debido a las mejoras en armas, municiones y Wehrmacht". equipos y por los ahorros logrados en términos de mano de obra, materias primas y energía ".

La insignia de honor, con la que se vinculaban un premio de valor y un certificado, se otorgaba en oro, plata o acero. Hitler otorgó personalmente la insignia de oro de honor por sugerencia conjunta del jefe del Frente Laboral Alemán ( Robert Ley ) y el jefe de la oficina principal de tecnología del NSDAP ( Albert Speer ), plata y acero por el Gauleiter responsable con el correspondientes líderes de DAF y NSDAP a nivel de Gau.

literatura

• Andreas Busch: La historia de la construcción de autopistas en Alemania hasta 1945 . Rockstuhl, Bad Langensalza 2002, ISBN 3-936030-40-5 .
• Alan S. Milward: Fritz Todt como ministro de Armamento y Municiones . En: Libros trimestrales de historia contemporánea . Vol. 14 (1966), Número 1, págs. 40-58.
• Eduard Schönleben : Fritz Todt, el ser humano, el ingeniero, el nacionalsocialista. Un informe sobre la vida y el trabajo. Gerhard Stalling, Oldenburg 1943 (1944 en traducción holandesa).
• Erhard Schütz , Eckhard Gruber: Mito Reichsautobahn . 2ª Edición. Enlaces, Berlín 2000, ISBN 3-86153-117-8 .
• Franz W. Seidler : Fritz Todt. Constructor del Tercer Reich. Ullstein, Fráncfort del Meno / Berlín 1988, ISBN 3-548-33095-9 .
• Adam Tooze : Economía de destrucción. La historia de la economía bajo el nacionalsocialismo . Siedler, Munich 2007 (primero en inglés 2006), ISBN 978-3-88680-857-1 . Nueva edición: Serie de publicaciones de la Agencia Federal para la Educación Cívica , Vol. 663, ISBN 978-3-89331-822-3 . Nuevamente: Pantheon, Munich 2008, ISBN 978-3-570-55056-4 .

enlaces web

• Literatura de y sobre Fritz Todt en el catálogo de la Biblioteca Nacional Alemana
• Artículo de periódico sobre Fritz Todt en el dossier de prensa del siglo XX del ZBW - Centro de Información Económica de Leibniz .
• Stefan Kuhn: Fritz Todt. Currículum vitae tabular en el LeMO ( DHM y HdG )
• Erhard Schütz: "Esas cintas de color gris pálido" o "Gracia, dureza y determinación". El Reichsautobahn en la literatura y otros medios del “Tercer Reich” . En: IASLonline. Archivo en línea . 2 de mayo de 2000.
• Pforzheimer Zeitung :
  • Artículo sobre el 60 aniversario de la muerte ( Memento del 8 de noviembre de 2012 en Internet Archive )
  • Artículo sobre el 75 aniversario de la muerte

Notas al pie

Observaciones

1. ↑ El artículo está disponible en línea en el sitio web del instituto editorial ( PDF , aprox. 957 kB).

Evidencia individual

1. ↑ Christian Groh (Ed.): Nuevas contribuciones a la historia de la ciudad de Pforzheim. Volumen 3. Cultura regional, Heidelberg 2010.
2. ^ Archivos estatales principales bávaros IV ; Copia digitalizada (clasificación de guerra 18062, imágenes 116-128) de ancestry.com, consultado el 12 de julio de 2018.
3. ↑ Alan S. Milward: Fritz Todt como ministro de Armamentos y Municiones . En: VfZ 14, 1966, número 1, págs. 40–58 (PDF; 951 kB); aquí p. 44.
4. ^ Referencia en el catálogo de la Biblioteca Nacional Alemana.
5. ↑ Sobre el pabellón de caza en Ramsau: Arson - Schaun's in Ramsau - en: Der Spiegel 32/1952 del 6 de agosto de 1952: "Küsswetter (...) también consiguió, aunque sin éxito (...) Niederberger en la primavera de 1947 en al menos tres días diferentes pidieron quemar el pabellón de caza del ex ministro del Reich Todt en Hintersee porque estaba habitado por el capitán estadounidense Payton, que odiaba el clima de los besos ” .
6. ↑ Alfred Gottwaldt: El Reichsbahn y los judíos 1933–1939 - Antisemitismo en el ferrocarril en el período anterior a la guerra . Marix Verlag, Wiesbaden 2011, pág.38
7. ↑ ^{A b} Alan S. Milward: Fritz Todt como Ministro de Armamentos y Municiones . En: VfZ 14, 1966, número 1, págs. 40–58 (PDF; 951 kB); aquí p. 45.
8. ↑ Karl-Heinz Ludwig: El VDI como objeto de la política de partidos de 1933 a 1945 . En: Karl-Heinz Ludwig (Ed.): Tecnología, ingenieros y sociedad - Historia de la Asociación de ingenieros alemanes 1856–1981 . VDI-Verlag, Düsseldorf 1981, ISBN 3-18-400510-0 , pág. 420 . 
9. ^ Kurt Mauel: A partir de 140 años de historia del VDI . En: Asociación de Ingenieros Alemanes (ed.): Festschrift 140 años de VDI . Düsseldorf, mayo de 1996, p. 32 . 
10. ^ Wilhelm Hassenstein, Hermann Virl : El libro de fuegos artificiales de 1420. 600 años de armas de pólvora y armería alemanas. Reimpresión del primer grabado de 1529 con traducción al alto alemán y explicaciones de Wilhelm Hassenstein. Verlag der Deutschen Technik, Munich 1941, pág.2.
11. ↑ Heinz Guderian: recuerdos de un soldado. Kurt Vowinkel Verlag, Heidelberg 1951, pág.240 y sigs.
12. ↑ El constructor alemán 12/1939.
13. ↑ Peter Koblank: La ordenanza Goering Speer. Invención de los empleados en el Tercer Reich / Premio Dr. Fritz Todt. EUREKA impulse 12/2012, p. 2. Disponible en: Best of Koblank.
14. ↑ Publicado por primera vez en: Archivo Internacional de Historia Social de la Literatura Alemana 18, 1993, No. 2, págs. 76–120.