Aeropuerto de Turín-Aeritalia

Aeropuerto de Turín-Aeritalia
Turín-Aeritalia (Italia)
Turín-Aeritalia (45 ° 5 ′ 11 ″ N, 7 ° 36 ′ 12 ″ E)
Turín-Aeritalia
Caracteristicas
Código OACI LIMA
Coordenadas

45 ° 5 '11 "  N , 7 ° 36 '12"  E Coordenadas: 45 ° 5 '11 "  N , 7 ° 36' 12"  E
Altura por encima de MSL 287 m (942  pies )
Conexiones de transporte
Distancia del centro de la ciudad 6 km al noroeste de Turín
camino A55 , SS25 , SS24 , Corso Marche
Transporte local Autobús, Metro (Marche)
Datos básicos
apertura 10 de julio de 1916
operador Aeroclub Turín
Pistas de aterrizaje
10L / 28R 1074 m × 30 m de asfalto
10R / 26L 750 m × 40 m césped

i1 i3


i7 i10 i12 i14

BW

El aeropuerto de Turín-Aeritalia ( es: Aeroporto di Torino-Aeritalia "Edoardo Agnelli" ) se encuentra en la región de Piamonte , en el norte de Italia , a unos seis kilómetros al noroeste del centro de la ciudad de Turín , en el área del municipio de Collegno . El aeropuerto que lleva el nombre de Edoardo Agnelli es utilizado por el Aeroclub de Turín y la aviación general . Hasta 1953 fue el aeropuerto comercial de Turín.

historia

El campo de aviación fue abierto el 10 de julio de 1916 como un campo de aviación de la fábrica de la fabricante de aviones Pomilio y fue el segundo aeropuerto en Turín después de que el aeródromo de Turín-Mirafiori ahora cerrado. El 22 de mayo de 1917 tuvo lugar el primer vuelo aéreo de Turín a Roma-Centocelle . En 1918 , Ansaldo se hizo cargo del aeródromo y , en 1927, la división de aviones del grupo Fiat . En ese momento, el tráfico aéreo comercial emergente en Italia se manejaba principalmente con hidroaviones que utilizaban una sección del río Po en Turín . A partir de 1929, los aviones convencionales del Avio Linee Italiane utilizaron el aeródromo para vuelos regulares, especialmente a Roma. Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeródromo y las instalaciones de producción locales de Fiat fueron el objetivo de los ataques aéreos aliados . Después de la reconstrucción, el tráfico aéreo comercial pudo reanudarse el 5 de mayo de 1947. El 30 de julio de 1953, el tráfico aéreo comercial se trasladó al nuevo aeropuerto de Turín-Caselle . El Aeroclub con aviación general y las instalaciones de producción de Fiat permanecieron en el sitio. En 1958, el arquitecto Carlo Mollino renovó el edificio de la terminal. Las instalaciones de producción fueron asumidas por el fabricante de aviones Aeritalia en 1969 . El aeropuerto también recibió su nombre de esta última empresa. Aeritialia (Alenia Aeronautica) trasladó gran parte de sus instalaciones a Turín-Caselle. Las instalaciones del aeropuerto de Turín-Aeritalia fueron convertidas por el grupo Finmeccanica en un moderno centro de investigación y desarrollo.

Enlaces de transporte y ubicación

El aeródromo está situado en el río Dora Riparia , a poco menos de tres kilómetros al este y sureste de la autopista A55 (circunvalación de la ciudad), entre Via Torino Pianezza ( SS24 ) en el norte y Corso Francia ( SS24 ) en el sur en Corso Marche. y donde se bifurca al aeropuerto Strada della Berlia . La Marche estación de la Turín de metro se encuentra cerca de un kilómetro al sur del aeropuerto, en Corso Francia .

Infraestructura

Varios edificios de aeródromos más pequeños se encuentran en el noreste y sureste del aeródromo. La pista de asfalto 10L / 28R de aproximadamente un kilómetro de longitud está conectada a la pequeña plataforma en el noreste a través de una calle de rodaje paralela a ella. Inmediatamente al sur de las pistas mencionadas hay una pista de hierba de 750 metros de largo. Una pista pavimentada más ancha que corre en el suroeste está cerrada y se ha eliminado parcialmente.

Incidentes

enlaces web

Evidencia individual

  1. ^ Informe de accidente Fiat G.212 I-ELCE , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 23 de noviembre de 2017.