Europaviertel (Fráncfort del Meno)
El Europaviertel en Frankfurt am Main es un nuevo distrito del centro que se está construyendo en el sitio de la antigua estación de carga principal en el distrito de Gallus . Se caracteriza por los nombres de las calles de las capitales europeas. El trabajo de desarrollo en el área de conversión comenzó en 2005 y el primer edificio se inauguró en 2006. Una vez finalizado, el proyecto de desarrollo urbano debe construirse con oficinas, hoteles, apartamentos, una escuela e infraestructura social, parques, así como oportunidades comerciales y de ocio. La finalización de una conexión de metro no está prevista hasta 2025. Alrededor de 30.000 personas trabajarán y de 8.000 a 10.000 personas vivirán en todo Europaviertel. Esta relación podría cambiar a favor del número de residentes debido al aumento de la demanda de apartamentos desde alrededor de 2012.
Tamaño y ubicación
El área despejada tiene un tamaño de casi 90 hectáreas . Sobre la base de los dos propietarios, el área se subdivide en Europaviertel West y Europaviertel Ost ; el borde visualmente claramente reconocible forma la línea ferroviaria de gran altitud con el puente Emser . Aurelis Asset GmbH posee 66,7 hectáreas en la parte occidental y Vivico Real Estate GmbH posee 18 hectáreas en la parte oriental (desde junio de 2011: CA Immo ). El barrio ahora cubre un total de 145 hectáreas, incluidas áreas periféricas adicionales. El área se extiende aproximadamente 2,4 kilómetros desde la zona residencial en el sitio de Rebstock y Kuhwaldsiedlung en el noroeste a lo largo del recinto ferial hasta Güterplatz en el sureste. En el sur, la zona está delimitada por la finca Gallus Hellerhof .
historia
En 1996, Deutsche Bahn decidió cerrar la estación de carga principal , la estación de carga más grande de la ciudad de Frankfurt, debido a una utilización insuficiente de la capacidad, y trasladar las actividades de carga restantes, principalmente el tráfico de contenedores, a Ostbahnhof . En 1998 cesaron las operaciones en la principal estación de carga. En 1999, la oficina de planificación de Frankfurt Albert Speer & Partner (AS&P) preparó un plan maestro para el desarrollo futuro del área en nombre de Deutsche Bahn. Para las áreas ferroviarias abandonadas, el concepto de uso preveía cuotas del 25 por ciento cada una para áreas residenciales, áreas verdes, expansiones de exposiciones y áreas mixtas. Un plan competitivo, que el arquitecto Helmut Jahn concibió en nombre de Deutsche Bank bajo el título Messestadt , no se siguió adelante porque Deutsche Bahn no quería vender el área central. Inicialmente, la vecina Messe Frankfurt adquirió 31.000 m² de espacio para poder ampliar su sitio hacia el sur. En el área de expansión, entre otras cosas, de 2000 a 2001 la sala de exposiciones 3 y la nueva puerta este.
Europaviertel Ost
- Agosto de 2004: Inicio de la construcción de Europa-Allee
- Mayo de 2006: finalización del hotel Mövenpick
- Noviembre de 2007: inauguración de los primeros apartamentos en Europa-Allee
- Enero de 2008: Contrato entre Vivico y Hyatt para un Grand Hyatt. En la primavera de 2013 se anuncia que Hyatt Group ha renunciado al proyecto. En este punto al sur del Cabo de Europa hay hoy un hotel en una propiedad que ha sido dividida nuevamente; el rascacielos sur llamado Grand Tower (anteriormente "Torre 2") ha estado en construcción desde principios de 2016 y, con 172 metros, es la propiedad puramente residencial más alta de Alemania.
- Septiembre de 2008: Primera palada de la Torre 185
- Octubre de 2008: inauguración del edificio de oficinas en Europa-Allee 12-22
- Noviembre de 2008: inicio de la construcción del hotel Meininger
- Julio de 2009: Se ocupan los primeros apartamentos en el Europaviertel
- Febrero de 2010: Se completa el hotel Meininger
- High-Rise One está en construcción en el sitio de construcción al norte del Cabo Europa , que alcanzará una altura de 175 metros y debería completarse en 2021.
- Los derechos de construcción también existen para una z. Antiguo proyecto actualmente desactualizado, la Millennium Tower de hasta 369 metros de altura .
- Avance de la construcción en el Barrio de Europa del Este
2008
2010
2011
2013
Europaviertel Oeste
La parte de 66,7 hectáreas del área de desarrollo al oeste del Puente Emser fue limpiada de viejos sistemas de vías por Aurelis a mediados de 2010, los escombros removidos y desarrollados. En el transcurso de 18 meses de trabajo, se movieron y se instalaron de nuevo alrededor de 300.000 metros cúbicos de material. Aurelis inició la comercialización de sus instalaciones en Europaviertel West en septiembre de 2008 . Se crearán dos áreas residenciales puras y sueltas al noroeste. Por un lado el "Helenenhöfe" y por otro el "Parkend", donde 18 objetos de alta calidad llevan el nombre de conocidos parques europeos. La mayor parte de Helenenhöfe formará parte de viviendas subvencionadas públicamente; En general, Europaviertel debería ofrecer el 30 por ciento de los apartamentos subvencionados. Además, se crearán dos barrios de uso mixto, "Boulevard Mitte" y "Boulevard West", en la ubicación intermedia (directamente en Europaallee), que representarán toda la diversidad de un distrito urbano con oficinas, restaurantes e instalaciones sociales. . La antigua caja de señales de la antigua estación de mercancías estaba ubicada directamente en la ruta del Boulevard Mitte, aunque estaba bien conservada, original y digna de un monumento, tuvo que ceder en julio de 2014. Boulevard West también verá el renacimiento de un tipo de casa que ha sido despreciada durante mucho tiempo: con Axis (60 metros de altura) y Westside Tower (66 metros), después de un largo período de abstinencia, Frankfurt volverá a tener dos puramente residenciales. alta edificios de gran altura, y más seguirá en el boulevard Mitte. Para los 4.000 a 5.000 residentes que se esperan en el área oeste, se planean tres guarderías y una escuela primaria, un supermercado, tiendas de suministros locales, restaurantes, farmacias y consultas médicas, así como el centro de Tel-Aviv-Platz. El bulevar central será el foco de los edificios de oficinas y servicios, además de locales comerciales y condominios más pequeños, y sus entradas estarán marcadas por dos edificios de gran altura en el Puente Emser y en el Europagarten.
El centro y elemento de conexión de estos barrios será el parque "Europagarten" de 6 hectáreas con una fuente representativa, bajo la cual el Europa-Allee, de 60 metros de ancho y similar a un bulevar, será conducido en un tres celdas de 400 metros de largo. túnel. La estructura del túnel se completó en junio de 2016 y su función vial se aprobó a principios de diciembre de 2016. Una primera sección del Europagarten se completó en enero de 2011, también con la intención de dar a los posibles compradores de propiedades una idea visual de la apariencia futura de la zona. El campo de vías previamente completamente plano fue modelado parcialmente de una manera ligeramente accidentada; con un tercio de las áreas verdes planificadas, debería formar un espacio urbano natural. De acuerdo con el estado actual de la planificación, Europaviertel West debería desarrollarse con calma y armonía, el punto objetivo del desarrollo alrededor de 2020.
En la primavera de 2013, el Europagarten recibió una conexión verde continua con el New Rebstockpark desde un pequeño "Gleisfeldpark", conectado con un puente peatonal sobre la "Calle de las Naciones" más baja y el nuevo "Zeppelin Park" triangular. Como conexión con los edificios antiguos de Idsteiner Straße en el sureste, el " Lotte-Specht-Park " se construyó en otoño de 2014 . Estos espacios verdes más pequeños con áreas de recreación y juegos aumentan el valor de los desarrollos residenciales adyacentes actualmente emergentes. Alrededor del 40 por ciento de los edificios puramente residenciales pueden anunciarse con la calificación "directamente en el parque". Los condominios ofrecidos anteriormente en el segmento de precio superior a menudo se venden sobre plano, a más tardar con el inicio de la construcción.
La parte central de Europaallee se ha ampliado a todo su ancho desde el verano de 2014. Este eje central se conduce al túnel debajo del Eurogarten. Después de la portada y el diseño final, el Europagarten podría estar disponible en tamaño completo a partir de 2017.
El edificio Solid Home , diseñado por KSP Jürgen Engel Architekten , tendrá más de 200 condominios y es parte de una nueva y próxima generación de edificios de apartamentos de gran altura en el oeste de Frankfurt.
Conexiones de transporte
A través de este de Europa trimestre de funcionamiento del tren - líneas S3 a S6 con las estaciones adyacentes Galluswarte y justa . El este, la ciudad también está conectada con la línea de metro U4 ( estación Festhalle / feria para llegar). Aquí también paran los tranvías de las líneas 16 y 17, los autobuses de las líneas 32 y 50 y el autobús nocturno n83. Un poco más al sur, las líneas 11 y 21 del tranvía de Frankfurt am Main pasan por la estación Güterplatz . El Museumsuferlinie (autobús 46) desde la estación principal va hasta la última parada Römerhof . Se sirven las paradas Güterplatz , Den Haager Straße y Dubliner Straße en el este de Europaviertel, y Stephensonstraße , Europagarten / Messe West , Römischer Ring , Maastricht Ring y Europaviertel West en el oeste de Europaviertel. A esto le sigue la parada Messeparkhaus .
Según la resolución original, estaba previsto a medio plazo desarrollar todo el Europaviertel de forma más centralizada y eficiente a través de una prolongación subterránea de la línea U5 hasta el aparcamiento de la exposición (al menos hasta el final de Europagarten ) . La ruta planificada anteriormente se desvía de la ruta B después de la estación Hauptbahnhof en el nivel de Mainzer Landstrasse, pasa por el sistema de giro actual y luego llega al sureste de Europaviertel en la estación Güterplatz . Esta ruta, que se estima en 281 millones de euros (a junio de 2015), sigue el curso central de Europa-Allee y tiene otras estaciones aéreas relativamente cercanas en el puente Emser , en Europagarten (este) y oeste. del Europagarten, término del parque residencial . Esta ruta también debería permitir llegar a la parte norte densamente poblada de Gallusviertel. Los grupos de inversores habían advertido que el metro no debería construirse completamente sobre el suelo, como ya ha discutido la ciudad por razones de costos, ya que dividir el eje principal Europaallee devaluaría el carácter de todo el barrio. Sobre todo, se hizo referencia a la experiencia negativa con la línea subterránea sobre el suelo en el norte de Eschersheimer Landstrasse, que ha separado un área en crecimiento desde 1968 y ha dado lugar a frecuentes accidentes.
Debido a los altos costos de la ruta principalmente subterránea, el estado de Hesse y el gobierno federal se negaron a hacer su contribución financiera a principios de 2012. Por razones de costo, aproximadamente la mitad de la ruta aérea se desviará del plan anterior. Como compromiso, los nuevos planes prevén que el túnel vuelva a salir a la superficie antes de la estación Emser Bridge . Esta y las otras dos estaciones se construirían sobre el suelo y sin barreras en el medio de Europa-Allee. En la zona del Europagarten, la línea ferroviaria discurre junto con los carriles para vehículos en un túnel de tres celdas (un recinto ). Así lo decidió el ayuntamiento el 1 de marzo de 2012 y el magistrado se incorporó a este plan el 3 de mayo de 2013. El inicio de la construcción del metro ahora está planeado para 2017 después de la elección del método de túnel minero más caro debido al sitio de construcción. La sección del túnel compartido de aproximadamente 550 metros de largo debajo del Europagarten se inició en febrero de 2015 utilizando el método de corte y cubierta y debería ser accesible para los vehículos de carretera a partir de 2017, de modo que el parque central también se pueda completar en 2017. La ciudad de Frankfurt tenía como objetivo la finalización de la línea subterránea de aproximadamente 2,7 km de largo para 2024. Sin embargo, este plazo, pospuesto por cinco años, no pudo cumplir con el plazo originalmente previsto (finalización para 2019) de la Ley de Financiamiento del Transporte Municipal . Después de un defecto en la tuneladora, la terminación prevista se pospuso para el año 2025.
crítica
El Europaviertel fue descrito en el Süddeutsche Zeitung como el “distrito de la mesa de dibujo”, del cual uno huiría después de una hora; el Europaallee como un "carril kilométrico aterrador". La portada del Frankfurter Allgemeine Zeitung , ilustrada con una foto del Europaviertel, planteaba las preguntas “¿Eso debería ser urbano?” Y “¿Por qué no podemos construir ciudades más habitables?” Y criticaba la uniformidad de las “fachadas perforadas mirando al espectador ”. Se había perdido el sentido de un espacio público que no estaba concebido de forma tecnocrática, se había dejado a un carril. El arquitecto de Frankfurt Christoph Mäckler publicó una crítica exhaustiva del urbanismo moderno en el Frankfurter Allgemeine Zeitung y la adjunta al Frankfurt Europaviertel, pero también a proyectos comparables del mismo nombre: “Y cuando estemos en los nuevos distritos anunciados por los planificadores detrás del estaciones de tren de Stuttgart, Zurich o Frankfurt ir a su urbanidad y la sostenibilidad ya creen en su nombre, a 'probar' barrio europeo, escalofríos nos ha dado el frío repulsiva y el aburrimiento que los latidos de nosotros en los espacios urbanos no se ha establecido. "la lengua vernácula debe Europaallee debido a esto ya le han dado el nombre de " Stalinallee ". El músico Elias Gottstein, que forma parte del dúo Guaia Guaia , canta "el Barrio Europeo - totalmente fracasado" en la letra de su canción Geilste Stadt .
enlaces web
- Plan general del marco ( PDF ; 4,95 MB ; 5,2 MB)
- Dueño de la tierra Aurelis
- Proyecto de construcción VGF Europaviertel (planificación subterránea, con 2 folletos en PDF)
Evidencia individual
- ↑ Hans Riebsamen: El desgaste evita la perforación de túneles . En: FAZ.NET . ISSN 0174-4909 ( faz.net [consultado el 4 de julio de 2020]).
- ↑ El horizonte de Frankfurt crece hacia el oeste. 30 de diciembre de 2019, consultado el 28 de noviembre de 2020 .
- ↑ Birgit Ochs: Nuevos edificios de apartamentos de gran altura: ¡Pequeñas torretas, ábranse! En: FAZ.NET . ISSN 0174-4909 ( faz.net [consultado el 1 de diciembre de 2020]).
- ↑ Thorsten Schmitz : De esta manera, por favor , Süddeutsche Zeitung del 7 de septiembre de 2016, p. 3.
- ↑ Frankfurter Allgemeine Zeitung del 1 de septiembre de 2016, p. 1.
- ↑ Frankfurter Allgemeine Zeitung del 1 de septiembre de 2016, p. 11.
- ↑ Christoph Mäckler: En el dominio del plan de desarrollo. Un alimento para el pensamiento. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 1 de septiembre de 2016, consultado el 9 de noviembre de 2016 .
- ↑ Andreas Maier: Frankfurt y Brexit: aquí tenemos suficiente para la autoestima . En: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 17 de junio de 2016, ISSN 0174-4909 ( faz.net [consultado el 15 de febrero de 2017]).
- ↑ https://www.journal-frankfurt.de/journal_news/Kultur-9/Elias-Gottstein-Frankfurt-Geilste-Stadt-oder-Geisterstadt-23598.html
Coordenadas: 50 ° 7 ' N , 8 ° 39' E