Eau Rouge (curva)

La curva lleva el nombre del agua rojiza del Eau Rouge.

Como Eau Rouge y en realidad Raidillon de l'Eau Rouge es una combinación de curvas de automovilismo referidas al Circuito de Spa-Francorchamps . El nombre ( francés para 'agua roja') proviene del pequeño río Eau Rouge ubicado allí, que es alimentado por agua rica en hierro de manantiales cercanos, raidillon en francés significa 'camino empinado y empinado'.

descripción

No se nota en el boceto de la ruta, la dificultad de esta curva radica en la forma en que está incrustada en el terreno. La carretera en pendiente conduce a la depresión de Eau Rouge, donde solo ha formado una ligera curva a la izquierda desde 1939. A esto le sigue una curva más a la derecha con una pendiente pronunciada de casi el 18 por ciento directamente hacia la montaña, el acrónimo Raidillon de l'Eau Rouge , que se construyó en 1939 . Esto se incorporó para aumentar la velocidad media del recorrido. Hay una curva a la izquierda en la cresta, seguida de una larga recta cuesta arriba.

Los coches deportivos normales circulan por la combinación de curvas a unos 160 km / h. La principal dificultad radica en alinear el coche en la depresión de modo que la curva izquierda de la cresta se pueda sortear de forma óptima para conseguir una alta velocidad de salida en la larga recta cuesta arriba "Kemmel". Debido a la vista limitada, esto no es fácil y, en el pasado, la barandilla bloqueaba la vista directamente desde el interior. La compresión en la depresión aumenta el agarre al suelo, siempre que los elementos de resorte no toquen fondo. Por otro lado, el coche se saca del muelle en la parte superior, se reduce el agarre, que es la verdadera dificultad.

Debido a su carga aerodinámica, los vehículos de fórmula logran aceleraciones laterales de cuatro a cinco g , lo que les permite conducir al doble de velocidad, es decir, a más de 300 km / h. Los autos de Fórmula 1 modernos pueden conducir a través de la combinación de curvas a toda velocidad.

Hasta 1939, la ruta original giraba bruscamente a la izquierda en la cuenca del Eau Rouge y luego se dirigía cuesta arriba a la derecha en una curva cerrada . Esta curva se llamó Virage de l'Ancienne Douane ("curva en la antigua estación de aduanas") porque las fortificaciones fronterizas belga-alemanas estuvieron ubicadas allí hasta 1920.

El área de boxes tradicional , incluida la recta de salida y llegada, se encuentra en el pasaje cuesta abajo. Los despegues desde allí fueron, por tanto, especialmente arriesgados. En la carrera de 1000 km en Spa-Francorchamps en 1970, los compañeros del equipo rival Gulf-Porsche pasaron a través de Jo Siffert y Pedro Rodríguez con su Porsche 917 Eau Rouge uno al lado del otro "en estrecho contacto ". En 1985, el piloto de carreras alemán Stefan Bellof tuvo un accidente fatal en un pilar de hormigón en la carrera de 1000 km después de una colisión. Hoy la curva está relativamente bien asegurada con barandillas, pilas de neumáticos y zonas de escorrentía de asfalto . Los pilotos de Fórmula 1 Alex Zanardi (1993) y Mika Salo (1998) sobrevivieron sin lesiones a accidentes violentos, al igual que los dos pilotos de BAR , Jacques Villeneuve y Ricardo Zonta en 1999 .

El 31 de agosto de 2019, la Fórmula 2 controlador Anthoine Hubert tuvo un accidente fatal en la salida de Raidillon.

  • 1997, como vía pública que gira a la izquierda en la depresión (obligatorio para camiones). En carrera cuesta arriba existía la posibilidad de que elevar ( Raidillon para navegar)

  • En 1999 se quitó la barandilla interior y se llenó el interior

  • En 2001 la salida del tradicional pit lane cuesta abajo se amplió hacia el interior, el área exterior ahora era una zona de escorrentía de asfalto.

  • 2005, en el resumen; Eliminando el camino antiguo y excavando el talud, se amplió la zona de escorrentía, especialmente en el extremo superior

enlaces web

Commons : Eau Rouge  - colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ Mapa topográfico alemán 5501 Bürnenville , edición 1893 ( Memento del 19 de julio de 2011 en Internet Archive )
  2. ↑ El piloto de Fórmula 2 Hubert muere después de un accidente en Spa. En: n-tv.de. 31 de agosto de 2019, consultado el 31 de agosto de 2019 .

Coordenadas: 50 ° 26 ′ 31.5 ″  N , 5 ° 58 ′ 17.1 ″  E