Promoción lenta

Los niños que toman el tranvía en la calle Istiklal en Estambul conducen
Aviso de advertencia en un tranvía de Basilea

El transporte sigiloso , conocido coloquialmente como " evasión de tarifas ", ocurre cuando alguien utiliza deliberadamente el transporte público sin autorización y generalmente se engaña a sí mismo con la impresión de que cumple con los requisitos de las condiciones de transporte del operador. Este es un delito en muchos países.

Alemania

En Alemania, el transporte fraudulento está sancionado de conformidad con el artículo 265a del Código Penal ( actividades fraudulentas ). En Alemania, dependiendo de la asociación de transporte, la proporción de evasores de tarifas se estima en 0,6% (Gelsenkirchen) a seis por ciento (Chemnitz).

La proporción de viajeros a los que se les aplica una tarifa de transporte más elevada en relación con todos los viajeros de Deutsche Bahn es de alrededor del 0,08 por ciento. En toda Alemania, alrededor de 7,000 de los 230,000 evasores de tarifas reportados recientemente cumplieron una sentencia de prisión sustitutiva .

El aumento de la tarifa de transporte es un reclamo de derecho civil independiente por el cual no es necesario declarar el delito de transporte secreto intencional. Cualquier tipo de violación de las reglas de transporte, incluidos los errores relacionados con la tarifa correcta o las reglas detalladas que no se esperan de inmediato, son potencialmente suficientes. Desde 2003, la tarifa aumentada ha sido de 40 euros. El importe se incrementó a 60 euros con efecto a partir del 1 de julio de 2015.

Austria

En el Código Penal austriaco existe el § 149 (actuación fraudulenta) , que también incluye el uso del transporte público sin pagar la tarifa prevista y amenaza con una sanción judicial.

"Artículo 149. (1) Cualquiera que engañe fraudulentamente al transporte a través de un establecimiento que preste servicio de transporte público o acceda a una actuación, exhibición u otro evento o instalación sin pagar la tarifa fija es, si la remuneración es baja, punible con prisión de hasta un mes o una multa de hasta 60 tarifas diarias ".

Según las opiniones legales vigentes, este acto solo es sancionado por un tribunal de justicia si un conductor u otro supervisor presente es engañado al abordar, por ejemplo, no cuando se usa un tranvía sin conductor sin boleto. Cualquiera que intente salir de la situación durante un control, por ejemplo, utilizando varios pretextos, podría ser culpable de la Sección 149. Además, el costo de un boleto de larga distancia ya no podría verse como un "cargo bajo".

Para cerrar esta laguna jurídica, puede "esquivar" según la Ley de introducción a las Leyes de Procedimiento Administrativo de 2008 (EGVG), artículo III , ser sancionado por las autoridades como infracción administrativa con una multa de hasta 218 euros (muy similar a la del estacionamiento ilegal ) de § siempre que 149 StGB no sea aplicable al caso específico.

"(1) Cualquiera [...]
2., excepto en el caso de un acto amenazado con una sanción judicial, contrate el transporte a través de una instalación que preste servicio de transporte público sin pagar debidamente la tarifa establecida de acuerdo con las disposiciones tarifarias y las condiciones de transporte de estas instalaciones, [...] comete una [...] infracción administrativa y es de la autoridad administrativa del distrito, para el área de un municipio, para lo cual la Landespolizeidirektion al mismo tiempo la autoridad de seguridad es la primera instancia, para sancionarlo , con multa de hasta 218 euros [...].
[…]
(4) El acto según el Párrafo 1 Z 2 queda impune si el perpetrador paga inmediatamente la tarifa y cualquier recargo previsto en el reglamento de tarifas o condiciones de transporte a la entrada, aunque lo solicite. Esto también se aplica si el infractor paga la tarifa y cualquier recargo previsto en la normativa tarifaria o las condiciones de transporte en un plazo de tres días, siempre que se identifique con una foto con foto al momento de solicitar el pago ".

El derecho a cobrar una tarifa adicional o determinar la identidad está estipulado en las Condiciones Generales de Transporte para el tráfico regular de vehículos motorizados, Sección 25, o en la Ley de Transporte Ferroviario, Sección 21.

Si la tarifa pendiente y los cargos adicionales de la empresa de transporte se pagan de inmediato o dentro de un período específico, no se realiza ninguna notificación a la autoridad administrativa y no se aplica la sanción administrativa.

Si la tarifa y los cargos adicionales no se pagan o no se pagan a tiempo, la empresa de transporte puede reclamarlos en virtud de la ley civil y se puede imponer una sanción administrativa adicional.

Según el fallo de la Corte Suprema, los inspectores de billetes y otras personas encargadas por las empresas de transporte, como los servicios de seguridad privada , pueden detener a los presuntos evasores de tarifas para que la policía determine su identidad. Para este propósito, las medidas de detención apropiadas por parte de los inspectores se justifican como autoayuda de acuerdo con § 344 ABGB.

Suiza

En Suiza, el artículo 150 del Código Penal es una disposición similar al artículo 265a del Código Penal de Alemania, que tipifica la actuación fraudulenta como delito punible.

Francia

En febrero de 2015, la SNCF publicó un plan antifraude ( algo así como : “Plan contra el fraude”). En él, ella anuncia un aumento en las multas por evasión de tarifas. Ella planea invertir en barreras de plataforma .

Grecia

En el metro de Atenas, eludir las tarifas cuesta 60 veces el precio del billete.

Casos específicos

En Graz , se llevaron a cabo 24 casos en los tribunales en mayo de 2014, en los que los empleados de una empresa de seguridad, que ahora fueron despedidos en gran medida, marcaron los boletos vencidos, los pasaron a conocidos y aceptaron los incorrectos como válidos. Se dice que esta práctica fue descubierta por un empleado del centro de movilidad y reconocida a través de un trabajo detectivesco entre 2011 y 2013 y causó unos buenos 110.000 euros. Sin embargo, hubo 17 absoluciones, especialmente porque no se pudo probar de manera creíble el monto real de los daños.

En Wiener Linien (vulgo :) Schwarzkappler registró entre 5,8 y 7,9 millones de pasajeros anualmente entre 2012 y 2016, la proporción de evasores de tarifas (que se quejaron) disminuyó monótonamente del 2,7 al 1,7%.

Controladores negros y grises

La promoción espeluznante a menudo se conoce como "evasión de tarifas".

Además del grupo de los evasores , el grupo de los conductores grises también se discute en círculos especializados. En particular, las personas que tienen un boleto, pero este no es un boleto válido en el sentido de las regulaciones de transporte, se consideran conductores grises. La tarea tiene como objetivo, en particular, garantizar que no se produzca ninguna acción intencionada.

El conductor gris "clásico" es el turista sin conocimiento local que, ignorante de la normativa tarifaria, no ha adquirido el billete correcto o no lo ha validado o lo ha validado incorrectamente. Las regulaciones de tarifas inconsistentes contribuyen al hecho de que el conductor gris cree que está en posesión de un boleto válido.

De vez en cuando, sin embargo, un billete se utiliza (deliberadamente) más allá de su validez local o temporal, por lo que las empresas de transporte suelen otorgar un fondo de comercio y solo cobran una pequeña cantidad o se abstienen por completo de enjuiciamiento en caso de falta menor .

La dificultad consiste en distinguir el gris del esquivador. Es alguien z. B. ¿No está familiarizado con la ubicación y no ha cancelado su boleto porque está acostumbrado a que lo validen desde la máquina, o es solo un pretexto para robar el servicio de transporte? Órganos de arbitraje como la Junta de Arbitraje de Transporte Público (söp) o la Junta de Conciliación de Transporte Local NRW (SNV) se ocupan de la posterior aclaración de esta cuestión entre el pasajero y la empresa de transporte.

"Fare esquivando" con identificación

Actualmente, una nueva variante de elusión de tarifas está dando lugar a debates y procesos legales en Alemania. Cada vez son más las personas que conducen marcadas sin billete con el argumento de que entonces no se trata de un fraude y, por tanto, no es punible. Si bien la Policía Federal opina que incluso la evasión de tarifas claramente reconocible es un delito penal, ya se han producido las primeras absoluciones. También en las páginas de discusión de las facultades de derecho, la tendencia tiende a negar la responsabilidad penal. Actualmente se están llevando a cabo más procedimientos judiciales. El Tribunal de Distrito de Hannover dictaminó el 24 de febrero de 2010 que el transporte sin un billete válido también es punible en virtud del artículo 265a del Código Penal alemán si se lleva una camiseta con la inscripción "Conduzco en negro". El Tribunal de Apelación de Berlín también resolvió en una decisión de 2 de marzo de 2011 con el número de expediente (4) 1 Ss 32/11 (19/11) que una "reserva prevista en el caso de una inspección de billete en forma de cartel del tamaño de una tarjeta de crédito adherido a la ropa, con el que se expresa la falta de voluntad de pago “la apariencia exterior de que el pasajero está en posesión de un boleto válido y está cumpliendo con las condiciones de transporte aplicables no es apta para ser sacudida o eliminada. Asimismo, el Tribunal Regional Superior de Colonia dictaminó en la sentencia de 2 de septiembre de 2015 con el expediente número 1 RVs 118/15 que el delito de ejecución fraudulenta de conformidad con la Sección 265a Párrafo 1 Alt.3 StGB también se aplica si se realiza el viaje sin un boleto válido, se usa un sombrero con una nota que dice “Conduzco de negro”.

Por otro lado, el tribunal de distrito y el 18 de abril de 2016 también el tribunal de distrito de Giessen absolvió a un evasor con identificación.

Control S

Los inspectores verifican la existencia de un boleto válido y posiblemente, si es necesario, validado correctamente para el pasajero individual o un grupo de viaje. Esto determina, por un lado, si los pasajeros están autorizados a viajar con ellos y, por otro lado, si un conductor de tren ha vendido el billete correspondiente y posiblemente también lo ha validado, o si la máquina expendedora y el validador los han impreso o perforado correctamente.

Estos se conocen principalmente como inspectores de boletos , un término que es particularmente popular en el este y el sur de Austria ha sido, durante mucho tiempo, Schwarzkappler, incluso si aparece sin gorra de visera y posiblemente sin uniforme con ropa de civil. Como regla general, los inspectores se identifican con una tarjeta de identificación, a menudo unida a una cinta o un cordón autorretráctil, principalmente con su foto. Alrededor de 1980, ESG Linz también tenía placas redondas de latón fundido con la inscripción ESG en relieve (en el centro del círculo) y alrededor de "TRÁFICO / CONTROL". estos se guardaban listos en los bolsillos de sus pantalones y generalmente se presentaban a los primeros pasajeros para que los revisaran con una mano ahuecada.

Los inspectores civiles pueden actuar como una completa sorpresa. En el caso de largas series de tranvías en grupos de dos o tres, los inspectores que aparecen en varios lugares dificultan que los evasores de tarifas escapen sin ser detectados. Prescindir del popular bolso de mano para hombres (para utensilios de escritura) y elegir entre ropa o equipo informal o ligeramente original, como un maletín, una mochila o una bolsa para cámara, aumentó la eficacia de los inspectores civiles a través del camuflaje.

Ver también

literatura

sociología

  • Gabriele Beyer: La intención conductual de "conducir en el negro". Un análisis empírico con el conjunto de datos ALLBUS 2000. (Imprimir en Demant) Bachelor + Master Publishing, Hamburgo 2015, ISBN 978-3-95549-267-0 (Tesis de maestría Universität Leipzig 2012, 87 páginas ISBN 978-3-95549-767 - 5 PDF de texto completo con costos, 87 páginas).
  • Hans-Ullrich Mühlenfeld: El crimen como acto de elección racional: una revisión empírica de la teoría de la elección racional basada en el evasor de tarifas. Edición 451, Stuttgart 1999, ISBN 3-931938-10-7 .

Legal

  • Szu-Chieh Hsu: La presunción de uso: una investigación desde la perspectiva del derecho comparado entre Alemania y Taiwán (= investigación y desarrollo legal , volumen 802). Utz, Munich 2015, ISBN 978-3-8316-4406-3 (Disertación de la Universidad de Munich 2014, 201 páginas).
  • Thomas Hilpert: Derechos y obligaciones de los pasajeros de los servicios regulares de transporte público según la PBefG. Kölner Wissenschaftsverlag, Colonia 2012, ISBN 978-3-942720-18-2 (Disertación de la Universidad de Rostock 2012, 301 páginas).
  • Cornelia Lattka: Conducir sin un billete (válido). Un análisis de los problemas legales de la llamada "evasión de tarifas" (= artículos científicos de la Serie Tectum-Verlag / Law , Volumen 41). Tectum, Marburg 2010, ISBN 978-3-8288-2216-0 (Disertación de la Universidad de Rostock 2010, 391 páginas).
  • Katrin Hagemann: Problemas legales de la evasión de tarifas en el transporte público (= serie de publicaciones estudios sobre jurisprudencia , volumen 220). Kovač, Hamburgo 2008, ISBN 978-3-8300-3717-0 (Disertación de la Facultad de Derecho de Bucerius, Hamburgo 2008, 259 páginas).
  • Jan Schwenke: Sobre la responsabilidad penal del transporte rastrero , párrafo 265 a StGB , Hamburgo 2009, OCLC 705500917 (disertación Universität Hamburg 2008, texto completo PDF, gratuito, 269 páginas 0,9 MB),
  • Gerald Hubmayr: Schwarzfahren: el arte del deslizamiento en red sin tarifas , con un prólogo de Roland Girtler, Böhlau, Viena / Colonia / Weimar 2000, ISBN 3-205-99187-7 (disertación de la Universidad de Viena 1999 con el título: Blinder Passenger , Transport Company and Controller , 187 páginas).
  • Annette Eyers: La despenalización de la conducción ilegal en los llamados "casos únicos " , Gießen 1999, DNB 957728492 (tesis de la Universidad de Gießen 1999, 279 páginas).
  • Stephan Ochsner: El tratamiento criminal del evasor de tarifas , Zurich 1997, DNB 952288907 (disertación de la Universidad de Zurich 1997, 174 páginas).
  • Johannes Pohl: Schwarzfahren: Conferencia de trabajo en la Universidad de Bremen, 3 de junio de 1994, publicada por WE Kriminalpolitikforschung (Hrsg.) Universidad de Bremen. Unidad científica sobre investigación en política criminal (= materiales sobre política criminal , volumen 6), librería de la Universidad de Bremen 1995, ISBN 3-88722-332-2 .

Representaciones literarias

  • Michael-André Werner: esquivo. Novela, 2da edición, estructura en rústica, Berlín 2003, ISBN 3-7466-1983-1 .
  • Keith Gray: El niño que vivió en el tren . Cuento, libro para niños (= Ravensburger Taschenbuch Volumen 52181), Ravensburger, Ravensburg 2001 (título original: The Runner 1998, por Ellen Würtenberger), ISBN 3-473-52181-7 .

enlaces web

Evidencia individual

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  2. ↑ Eva-Lena Lörzer: Encarcelamiento por evasión de tarifas: los que son demasiado pobres van a la cárcel . En: El diario: taz . 7 de septiembre de 2018, ISSN  0931-9085 ( taz.de [consultado el 12 de septiembre de 2018]).
  3. ↑ Ordenanza sobre las condiciones generales de transporte para el tráfico de tranvías y trolebuses, así como el tráfico de líneas con vehículos de motor (BefBedV), § 9 Incremento de las tarifas de transporte . ( gesetze-im-internet.de ).
  4. ↑ Regla desconocida de los dos minutos: compró un boleto válido y aún así viajó en evasiones de tarifas . En: mundo . 1 de diciembre de 2017 ( welt.de ).
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  9. ↑ lefigaro.fr 20 de febrero de 2015: La SNCF augmente le prix des amendes pour lutter contre la fraude
  10. ↑ www.sncf.com
  11. ↑ Modalité de règlement (en la sección 'Textes visés' se mencionan los párrafos relevantes)
  12. ↑ SNCF. 49 millones de euros investis contre la fraude dans les transports
  13. ↑ Blog de Roland: Esquivar en Grecia cuesta 60 veces el precio del boleto. En: rrichterblog.blogspot.de. Consultado el 16 de marzo de 2016 .
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  17. ↑ Dirección de la Policía Federal de Múnich: ¡La Policía Federal advierte! “Conducir de negro con identificación” es un delito de sigilo según 265a StGB. MSN, archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 ; consultado el 23 de marzo de 2016 .
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  21. ↑ Dodger confeso: La camiseta "I drive black" no protege contra el castigo - mensaje del 25 de febrero de 2010 en www.kostenlose-urteile.de
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