Amedeo Ruggeri
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Amedeo Ruggeri (nacido el 14 de junio de 1889 en Bolonia , † el 7 de diciembre de 1932 en Linas , Francia ) fue un piloto italiano de motocicletas y automóviles .
Ruggeri, que era de estatura robusta, es considerado uno de los corredores de motos italianos más famosos de la década de 1920 y un pionero de su deporte. Era popular entre los espectadores por su estilo de conducción agresivo y espectacular y era conocido como El León de Bolonia .
Carrera profesional
Amedeo Ruggeri comenzó su carrera en el automovilismo después de la Primera Guerra Mundial en un Saroléa belga y ganó su primera carrera en el Velódromo del Giardino della Montagnola en su ciudad natal de Bolonia. Participó un total de seis veces en el Raid Nord-Sud , una carrera por etapas de aproximadamente 880 km de largo en la vía pública a través de la península italiana desde Milán hasta Nápoles . Si bien tuvo que renunciar a su debut en 1920, Ruggeri fue tercero con una Indian de 1000 cc en 1921 , ganó en 1922 con una Harley-Davidson de 1000 cc y terminó cuarto en 1924 con una Indian de 500 cc.
En la temporada 1921 Amedeo Ruggeri ganó la carrera del Circuito del Lario en una Harley-Davidson de 1000 cc . Al año siguiente ganó la categoría de 1000cc con una Harley-Davidson en el Gran Premio delle Nazioni, que se celebró por primera vez en el ferrocarril de alta velocidad de Monza . En 1923 Ruggeri fue campeón italiano de ruta en la categoría 1000. Ese año formó el equipo de fábrica indio con Biagio Nazzaro y Miro Maffeis .
A pesar de su físico, Ruggeri también compitió en máquinas pequeñas. En 1925 ganó el primer Gran Premio de Alemania en el AVUS de Berlín con un GD de 125 cm³ . Además, ocupó el segundo lugar detrás del británico Jock Porter ( New Gerrard ) en Garanzini- JAP en la carrera de 250 cc para el Gran Premio de las Naciones en Monza . Como el segundo Gran Premio FICM del campeonato europeo de motociclismo se corría al mismo tiempo en esta carrera , Ruggeri fue así el vicecampeón europeo de 250 cc en 1925 .
En la temporada 1926, Amedeo Ruggeri ganó su última carrera de motos en Moto Guzzi en Bolonia. Luego cambió a las carreras de automóviles y condujo para Talbot , OM y Maserati . Logró sus mayores éxitos en el equipo de fábrica del fabricante moderno a principios de la década de 1930.
En 1929 Ruggeri fue segundo detrás de Clemente Biondetti en la Coppa Collina Pistoiese . En 1930 terminó la escalada Bobbio Passo Penice y Senigallia , allí detrás de Luigi Arcangeli Alfa Romeo 6C 1750 GS , también en cada segundo lugar. En el Circuito Tre Province 1930 fue tercero en un Maserati Tipo 26 detrás de Arcangeli y Mario Tadini (ambos Alfa Romeo 6C 1750 GS). En la temporada 1931 , Amedeo Ruggeri participó en un Talbot-Darracq 700 de uso privado en el Gran Premio de Italia en Monza y terminó séptimo en la carrera de 10 horas junto con Renato Balestrero .
En 1932 , Ruggeri comenzó para el equipo oficial de Maserati Officine Alfieri Maserati en el Campeonato de Europa del Gran Premio y compitió en los Grandes Premios de Italia y Alemania en un 8C 2800 . Mientras era octavo en Monza, se retiró de la carrera principal (Grupo I) en Nürburgring por fallo de motor. En la carrera del grupo II (coches de más de 800 a 1500 cm³ de cilindrada) terminó tercero en un Maserati 4CM junto con Ernesto Maserati . En la Targa Florio de Sicilia en 1932 , fue quinto en la general con un 8C 2800.
Accidente mortal
Amedeo Ruggeri tuvo un accidente fatal el 7 de diciembre de 1932 en el Anneau de Vitesse de 12,5 km de largo del Autódromo de Linas-Montlhéry en Francia . Perdió al tratar de mejorar el récord de la hora, en su vuelta 13 en la salida de la curva de control al oeste de su 4.9 litros de dieciséis cilindros - Maserati V5 . El coche se volcó varias veces, Ruggeri salió disparado de la cabina, chocó contra la pista de cemento y resultó fatalmente herido. La causa del accidente nunca se esclareció por completo. Posiblemente su poco conocimiento de la ruta jugó un papel.
Ruggeri tenía 43 años. Recibió en el Cimitero Monumentale della Certosa di Bologna en una tumba de honor . Además de Ruggeri , la tumba diseñada por Amedeo Minguzzi también recuerda a otro piloto de carreras local que murió en un accidente, Olindo Raggi . El monumento está ubicado en la entrada este del cementerio y también contiene la tumba de la esposa de Ruggeri, Vittoria (1893-1979).
"Amedeo Ruggeri
Nel Silenzioso Tentativo
Di Abbassare
Il Record Mondial Di Velocità
Periva Tragicamente
A Montlery"
"Amedeo Ruggeri sufrió un accidente mortal
en un silencioso intento de mejorar
el récord mundial de velocidad en Montlhéry "
Inscripción en la tumba de Ruggeri.
familia
El hermano de Amedeo Ruggeri, Arialdo , también era piloto de carreras y compitió en carreras de Gran Premio en la década de 1930. Al igual que su padre, sus hijos Jader y Luigi eran motociclistas. Jader Ruggeri tuvo un accidente fatal en el Gran Premio de Suiza de 1947 , en el que se celebró al mismo tiempo el campeonato europeo de motocicletas , en Bremgarten, cerca de Berna, en una fábrica de 500 cc Gilera .
Estadísticas
Motociclismo
éxitos
- 1923 - Campeón italiano de 1000 cc en Indian
Carrera gana
| año | clase | máquina | correr | ruta |
|---|---|---|---|---|
| 1921 | 1000 cm³ y clasificación general | Harley Davidson | Circuito del Lario | Circuito del Lario |
| 1922 | 1000 cc | Harley Davidson | I. Gran Premio delle Nazioni | Monza |
| 1000 cc | Harley Davidson | IV. Raid Norte-Sur | Milán - Nápoles | |
| 1925 | 500 cm³ y clasificación general | Moto Guzzi | Circuito del Lario | Circuito del Lario |
| 125 cc | GD |
Gran Premio de Alemania / carrera de otoño AVUS |
AVUS | |
| 1926 | Calificación general | Moto Guzzi | V. Giro Motociclisto d'Italia | Milán - Roma - Milán |
Deporte automovilístico
Resultados de los grandes premios de antes de la guerra
| estación | equipo | atrevimiento | 1 | 2 | 3 | Puntos | posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Privado | Talbot-Darracq 700 |  |
 |
|
Vigésimo | 14 |
| 7 1 | |||||||
| 1932 | Officine A. Maserati | Maserati 8C 3000 | |
|
|
19 | Octavo. |
| Octavo | Retirado |
| Leyenda | |||
|---|---|---|---|
| color | importancia | Puntos EM | |
| oro | victoria | 1 | |
| plata | Segundo lugar | 2 | |
| bronce | 3er puesto | 3 | |
| verde | Clasificado, cubrió más del 75% de la distancia de la carrera. | Cuarto | |
| azul | no elegible para puntos, cubierto entre el 50% y el 75% de la distancia de la carrera | 5 | |
| Violeta | no elegible para puntos, cubierto entre el 25% y el 50% de la distancia de la carrera | Sexto | |
| rojo | no elegible para puntos, cubrió menos del 25% de la distancia de la carrera | Séptimo | |
| color | abreviatura | importancia | Puntos EM |
| negro | DSQ | descalificado | Octavo |
| blanco | DNS | no empezó | |
| ADN | no llegó | ||
| otro | P / negrita | Pole position | |
| SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | ||
| DNF | Carrera no terminada (no terminó) | ||
Referencias
enlaces web
- Amedeo Ruggeri. www.motorsportmemorial.org, consultado el 9 de febrero de 2019 .
- Leif Snellman, Felix Muelas: Amedeo Ruggeri (I). www.kolumbus.fi, 12 de noviembre de 2018, consultado el 9 de febrero de 2019 .
- Más en un incidente del campione di motociclismo Olindo Raggi. www.bibliotecasalaborsa.it, 9 de agosto de 2013, consultado el 9 de febrero de 2019 (italiano).
- Sara Benuzzi: Monumento Raggi Ruggeri. www.storiaememoriadibologna.it, consultado el 9 de febrero de 2019 (italiano).
- Nel Pantheon dei motori corre la memoria dei piloti. La Repubblica , 23 de julio de 2014, consultado el 9 de febrero de 2019 (italiano).
- Amedeo Ruggeri en la base de datos de driverdb.com (inglés).
Evidencia individual
- ↑ Vincent Glon: Milán - Nápoles et Milán -Tarente. racingmemo.free.fr, consultado el 9 de febrero de 2019 (francés).
- ↑ Vincent Glon: Il Circuito Del Lario ou TT Italy. racingmemo.free.fr, consultado el 9 de febrero de 2019 (francés).
- ↑ Leif Snellman, Felix Muelas: Arialdo Ruggeri (I). www.kolumbus.fi, 12 de noviembre de 2018, consultado el 9 de febrero de 2019 .
- ^ Jader Ruggeri. www.motorsportmemorial.org, consultado el 9 de febrero de 2019 .
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Ruggeri, Amedeo |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto italiano de motocicletas y automóviles |
| FECHA DE NACIMIENTO | 14 de junio de 1889 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Bolonia , Italia |
| FECHA DE MUERTE | 7 de diciembre de 1932 |
| LUGAR DE LA MUERTE | Linas , Francia |