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mapa
datos
Número de código de agua ES : 48
localización Sajonia-Anhalt , Baja Sajonia ( Alemania )
Sistema fluvial Weser
Escurrir Weser  → Mar del Norte
fuente En Wanzleben-Börde (distrito de Eggenstedt ) en el distrito de Börde
52 ° 6 ′ 9 ″  N , 11 ° 14 ′ 1 ″  E
Altura de la fuente 189  m sobre el nivel del mar NHN
boca Weser cerca de Verden Coordenadas: 52 ° 56 ′ 47 "  N , 9 ° 11 ′ 2"  E 52 ° 56 ′ 47 "  N , 9 ° 11 ′ 2"  E
Altura de la boca 10,5  m sobre el nivel del mar NHN
Diferencia de altura 178,5 metros
Pendiente inferior 0,69 ‰
largo 260 kilometros
Zona de captación 15.721 km²
Descarga en el ancho de vía Rethem
A Eo : 14.730 km²
Ubicación: 34,2 km por encima de la desembocadura 		NNQ (15 de septiembre de 1959)
MNQ 1941/2015
MQ 1941/2015
Mq 1941/2015
 MHQ 1941/2015
HHQ (11 de febrero de 1946) 		22,3 m³ / s
41,8 m³ / s
114 m³ / s
7,7 l / (s km²)
 424 m³ / s
1450 m³ / s
Descarga
A Eo : 15.721 km²
en la desembocadura 		MQ
Mq
 		120 m³ / s
7,6 l / (s km²)
Afluentes izquierdos Oker , Fuhse , Wietze , Leine , Alpe , Wölpe
Afluentes derechos Kleine Aller , Ise , Lachte , Bruchbach , Örtze , Meiße , Böhme , Lehrde , Gohbach
Grandes ciudades Wolfsburg
Ciudades medianas Gifhorn , Celle , Verden
Pueblos pequeños Oebisfelde-Weferlingen , Rethem
Municipios Wefensleben , Ingersleben , Müden , Wienhausen , Hambuhren , Winsen , Hodenhagen , Dörverden , Kirchlinteln
Navegable 112 km; de Celle clase II, de Verden clase III
Vista desde el puente Pfennig hasta el Aller en Blumlage (Celle)

Vista desde el puente Pfennig hasta el Aller en Blumlage ( Celle )

El Aller (Al) es un afluente sureste y derecho de 260 km de longitud del Weser en Sajonia-Anhalt y Baja Sajonia (Alemania).

En la confluencia del Aller con el Weser cerca de Verden , con un caudal medio de agua de 120 m³ / s, no solo es su afluente más grande, sino también el río más grande del norte de Alemania que no desemboca en el mar. Su parte inferior, el Unteraller de 115,8 km de largo (tramo fluido) , está designado como vía fluvial federal . Durante la Allerregulierung en la década de 1960, el río se expandió y enderezó en gran medida en algunos lugares, y en gran parte para diques de protección contra inundaciones .

Interpretación de nombres

Hay dos posibilidades para la explicación del nombre del río transmitido como Alera en 781 , Elera en 803 y Alara en 1096 :

  1. La interpretación como un acortamiento de * Eleraha , donde * Eler se puede remontar de nuevo a Urgermanic * olisa o antiguo eslavo olsa (polaco: olsza ) de aliso y AHA (es decir: "Acha") corresponde a una palabra antigua para el agua que está en común nombres de ríos (cf. latín aqua ). El nombre del árbol ha sido adoptado del bajo alemán como Eller , que se acerca mucho a la palabra Aller . Todo significaría algo así como “agua de aliso”, que podría derivarse del hecho de que el río estaba en gran parte cubierto de aliso , una especie de árbol que crece preferentemente en lugares húmedos.
  2. En el sistema de hidronimia europea antigua de Hans Krahe , el nombre antiguo del Aller como Alara es un ejemplo de una serie de nombres de ríos con la raíz al- , que se extienden por gran parte de Europa y, según Krahe, todos se refieren a una raíz indoeuropea * el - / * ol- con el significado de reflujo . Por ejemplo, Alle , Alster , Iller , Elz o Ilmenau estarían estrechamente relacionados . La hipótesis de Krahe es, sin embargo, controvertida en lingüística. Theo Vennemann adoptó el modelo de Krahe en una forma modificada en la teoría del lenguaje vascónico .

curso

Sobre todo

Sección del alto Aller cerca de Gifhorn con el Allerkanal , una de las áreas restantes del río con meandros estrechos
Los ríos en el sistema fluvial de Aller son azules, fuera de color gris azulado

El Aller nace en Sajonia-Anhalt, al oeste de Magdeburger Börde, a partir de varios arroyos que se juntan en el lado noreste de Hohen Holz al oeste de la cadena de colinas Druxberg cerca de Eggenstedt y Gehringsdorf .

Inicialmente, el Aller fluye como un arroyo en forma de canal a través de tierras agrícolas montañosas y cultivadas intensivamente en dirección noroeste. El río pasa por los lugares Eilsleben y Weferlingen y luego toma el curso del Seelschen Bruch cerca de Belsdorf . En Alleringersleben, el agua que fluye ha pasado por debajo del [Bundesautobahn_2 | A2] y se encuentra entre la cresta Flechtinger en el este y Lappwald con sus estribaciones en el oeste. Después de unos 60 kilómetros del río, llega al borde sur del Drömling cerca de Oebisfelde y, por lo tanto, al valle glaciar , que sigue hasta la desembocadura. Al otro lado de la frontera estatal con Baja Sajonia, el Aller se dobla hacia el oeste en Grafhorst . Aquí el nivel del terreno es de 55  m . Hasta que a unos 150 km de la desembocadura del Aller se pierde apenas 40 metros de altura, por lo que aquí se despega más despacio atravesando un ancho ahora que utiliza los pastizales de Aue . Desde Wolfsburg tiene una dirección generalmente oeste-noroeste.

En Wolfsburg, el Aller en Wendschott cruza el canal Mittelland en una alcantarilla , cruza el Allerpark y pasa el Allersee .

Bucle del río Oberaller en Dannenbüttel
Inundación del Alten Aller cerca de Verden

Al sur de Weyhausen , el Allerkanal, que fue construido entre 1860 y 1863 y tiene unos 15 km de largo, se deriva del Aller . Se suponía que debía desviar más rápidamente las inundaciones de larga duración que se temían en ese momento. El canal corre hasta la línea de retorno al oeste de Gifhorn, unos pocos kilómetros al sur del Aller, a través del Barnbruch y más allá de Gifhorn, mientras que el Aller atraviesa la ciudad. En este tramo de casi 30 km de longitud paralelo al Allerkanal, el río todavía puede serpentear en su cauce natural. Al este de Gifhorn, cerca de Osloß , el Aller es atravesado por el canal lateral del Elba en un puente de canal . Al oeste de la ciudad, el Oker, que es un poco más rico en agua, es el primer afluente importante que desemboca en Müden .

La media de todas

Entre el estuario de Oker y Celle , el Aller es conocido como Mittelaller en un tramo de 30 km de largo. Un poco más arriba de Celle pasa por Wienhausen y su monasterio . En Celle está presa para la generación de energía y cruza aquí con sus brazos laterales, el Magnusgraben y el Stadtgraben, el parque French Garden , el casco antiguo y el castillo .

  • Comienzo del Mittelaller en la confluencia del Oker (derecha) en el Aller bei Müden

  • La Allerwehr en Celle con el puente Bundesstrasse. 3

Debajo de todo

La última sección, de 112,1 km de largo (ruta de navegación, acortada por canales de esclusas) debajo de Celle, es navegable ( vía fluvial federal ). Los lugares más grandes son inicialmente Winsen , por encima del cual fluye el Örtze desde la derecha , y Wietze . En Eickeloh , un ferry de guiñada cruza el Aller. Allí, el Leine fluye por la izquierda , como el Oker, un poco más rico en agua que el Aller, pero con una cuenca de captación más pequeña y no más larga que el camino de flujo desde el manantial Oker hasta el estuario Lein. Luego pasa el río Ahlden . Desde Eilte (parte de Ahlden) hasta Hülsen tiene varios meandros distintos; El hecho de que las curvaturas no sean tan estrechas aquí como sobre el estuario Oker no es una expresión de enderezamiento, sino una consecuencia física del caudal mucho mayor . Los meandros forman dos grupos. En el primer grupo de Eilte a Frankenfeld , el más impresionante es el bucle, en el que fluye el Böhme desde la derecha , el bucle encierra un promontorio de un kilómetro y medio de largo en la orilla izquierda, pero solo 160 m de ancho en el punto más estrecho. con el pueblo de Bosse . La pequeña ciudad de Rethem sigue por la orilla izquierda . El Allerschleifen entre Wohlendorf y Hülsen es una reserva natural desde 2004. Finalmente , el Aller desemboca en el Weser a unos 4 kilómetros al noroeste de Verden , cerca del distrito de Eissel. Antes de eso hay un Alte Aller como un antiguo paralelo a la izquierda que corre frente a Verden, luego otro Alte Aller a la derecha del Langwedeler Schleusenkanal hasta el antiguo estuario de Allerm más abajo.

  • La desembocadura del Örtze (izquierda) en el Unteraller cerca de Winsen (Aller)

  • Protuberancias de bucle completo, arco de alimentación, vista desde el istmo en la dirección de la cabeza

  • ... y una curva principal, vista desde el istmo aguas abajo

Valle aler-glacial

Allertal cerca de Wietze , en las elevaciones de fondo del Lüneburg Heath
Dunas de Verden en el extremo norte del valle glaciar de Aller

Por encima de Wolfsburg, el Aller entra en el canal de drenaje de la Edad de Hielo del Aller- Urstromtal como parte del Breslau-Magdeburg-Bremer Urstromtal . El valle, que tiene un promedio de 20 km de ancho, se formó durante la penúltima edad de hielo, la Edad de Hielo de Saale, hace unos 200.000 años. El agua de deshielo fluyó hacia el Mar del Norte en él. La llanura aluvial actual está apenas hundida en el valle glaciar de un kilómetro de ancho con sus muchos canales de flujo anteriormente entrelazados. Dentro de esta llanura aluvial, los meandros solían cambiar con cada inundación. Hoy en día hay numerosos remansos secos , Totarme y los brazos restantes en la llanura aluvial (z. B. el antiguo Aller ). En el último período glacial, el período glacial del Vístula , una amplia frontera de dunas interiores paralela al río fue arrastrada hacia el norte de la llanura aluvial .

La llanura aluvial de Allerniederung entre Celle y Verden se utiliza principalmente como pradera en la actualidad. Las tierras bajas húmedas y relacionadas con el agua subterránea del Aller y los afluentes confluentes con sus lagos, charcas , grupos de árboles e hileras de arbustos tienen una flora y fauna ricas en especies . Debido a la grava como resultado de la subida del mar post-glacial y la pared de dunas de la represa, se formaron fracturas y turberas en los ríos . En la zona baja también se practica el cultivo arable sobre suelos arcillosos. En los tramos superiores, los bosques de pinos se cultivan a menudo en suelos arenosos.

Se conservan meandros en el río km 181 a 151 cerca de Gifhorn (Fließweg 30 km, línea recta con curva 18,45 km, sin curva 17,65 km, relación 1,7: 1) y en el río km 49,5 a 23, 5 delante y detrás de Rethem ( Fließweg 26 km, distancia lineal 12 km, relación 2,2: 1).

Afluentes

Los afluentes más grandes

El Aller tiene tres afluentes de más de 100 km de longitud, los tres por la izquierda. En el caso de Müden (Aller) este es el Oker , en Celle the Fuhse y en Schwarmstedt the Leine .

  • El Oker es más largo y más rico en agua que el Aller por encima de su boca, por lo que hidrológicamente los tramos superiores reales del Aller.
  • El Fuhse solo trae agua del promontorio de Harz , no del propio Harz .
  • Con una longitud de 280 km, el Leine es el tercer río más largo del sistema fluvial Weser , desde un punto de vista hidrológico después de los ríos Werra-Weser (751 km) y Oker-Aller-Weser (460 km), específicamente después del Weser y Werra (299, 6 km). Su área de influencia de 6.517 km² es mayor que la del Werra (5497 km²).

Los otros afluentes drenan principalmente partes del Lüneburg Heath .

Afluentes sobre el Oker

Secuencia aguas abajo, los afluentes del Allerkanal se alinean según cómo se vaciaron frente a su instalación:

Afluentes entre el Oker y Leine

Afluentes debajo del Leine

Palacios, castillos, monasterios

Merian grabado en cobre del castillo renacentista Hodenhagen -Hudemühlen an der Aller, 1654

Cultura y turismo

El Aller es uno de los pocos, al menos aparentemente, ríos más grandes intactos en Alemania. Desde Celle hasta la zona de Verden, forma el pintoresco valle de Aller-Leine con Leine . El Aller fluye tranquilamente en un entorno relativamente natural a lo largo de prados y bosques y a través de pequeños pueblos y ciudades rurales. Por lo tanto, es de gran importancia como área recreativa para los casi 4 millones de personas en la región metropolitana de Hannover-Braunschweig-Göttingen-Wolfsburg . Se están haciendo esfuerzos para desarrollar el turismo a lo largo del río de una manera amigable con la naturaleza a través del turismo suave , especialmente en el valle de Aller-Leine. El carril bici Aller de aproximadamente 250 km de longitud suele acompañar el curso del río a mayor distancia. Otras actividades de ocio son los paseos por el río en canoa o casa flotante . El esquí acuático está permitido por un tiempo limitado en secciones más pequeñas en los tramos inferiores de Hornbostel y Frankenfeld.

Hidrología

El río es el afluente más rico en agua del Weser. El área de captación del Aller cubre 15.744 km², aproximadamente un tercio de la del Weser; del área de captación sobre el Allermouth es incluso el 41,45%, más que Werra y Fulda juntos y más que el Weser de Hann. Münden a Verden con uno de sus dos ríos de origen. El manómetro Rethem debajo de la confluencia del Leine registra un caudal medio de agua de 114 m³ por segundo. En la confluencia con el Weser, el Aller lleva 120 m³.

Desde el punto de vista hidrológico, el curso superior real del Aller es el Oker , en términos de longitud, áreas de captación y caudales hasta la confluencia. A través de este río y el Leine, el Aller absorbe aproximadamente la mitad de la cantidad de agua que sale de las montañas Harz (la otra mitad pasa por el Saale y sus afluentes hacia el Elba). En consecuencia, a menudo está expuesta a inundaciones, especialmente de estos afluentes.

Tasa de flujo

La velocidad de flujo del Aller es lenta en algunos lugares. En los tramos superiores al nivel del Drömling, el agua se asemeja a un canal que fluye lentamente, en partes un agua quieta . Aparte de los embalses, la velocidad media del flujo se debe al bajo gradiente, que en Baja Sajonia es de sólo 10-20 cm por kilómetro (0,1 a 0,2 ‰) en promedio. La corriente es uniformemente lenta en los tramos superiores. Aquí el fondo del agua está cubierto por una mezcla de arena y barro.

Descargas de aguas residuales

En los tramos superiores del Aller desde la fuente hasta Müden / Aller, las aguas residuales tratadas de alrededor de medio millón de personas se vierten directamente y a través de afluentes . Hay 40 plantas de tratamiento de aguas residuales más grandes para su limpieza . Las aguas residuales de la ciudad de Wolfsburg, la única ciudad importante en el río, no se descargan, sino que se filtran a los campos de alcantarillado . La planta de Volkswagen en Wolfsburg también utiliza el agua del río y descarga las aguas residuales después de la limpieza en su propia planta de tratamiento de aguas residuales . El estado químico del agua del Aller muestra que las aguas residuales vertidas se tratan en su mayoría de manera satisfactoria.

Contaminación por metales pesados

La contaminación del Aller con metales pesados ​​es el resultado de siglos de minería en el Alto Harz . Como resultado, los ríos Harz, como el afluente Oker de Aller , absorben metales pesados ​​de los escombros. Son principalmente compuestos de cadmio, zinc y plomo los que se acumulan en la materia suspendida en el río. Los sólidos son transportados por el Oker hasta Aller y Weser, donde se depositan como sedimentos en zonas de aguas tranquilas . En 1999, se llevaron a cabo estudios sobre el contenido de metales pesados ​​en materia suspendida en Aller cerca de Verden. Demostraron que el Aller carga el Weser de manera desproporcionada con plomo, cadmio, zinc y mercurio.

Calidad del agua

El informe de calidad del agua de Baja Sajonia de 2004 calificó la contaminación química del agua del Aller como moderadamente contaminada (clase de calidad II ). En el caso de los indicadores individuales, se encuentra en la clase de calidad I ( descargado a muy poco contaminado ), pero en algunos casos también muy muy contaminado (clase de calidad III-IV ). La contaminación intensa afecta principalmente a la contaminación por nitratos . La contaminación local con amonio se atribuye a la insuficiente eficacia de algunas plantas de tratamiento de aguas residuales. Se encontraron niveles elevados de fosfato en el área de cultivo intensivo cerca de la fuente. La salinidad actual está por debajo del límite crítico de daño a las plantas acuáticas . El contenido de sal ha disminuido considerablemente desde 1990, lo que puede estar relacionado con menores descargas de la antigua zona de la RDA como resultado del otoño de 1989. La calidad biológica del agua basada en la investigación del sistema sapróbico tiene principalmente la condición de no contaminada a muy baja . Solo el área alrededor de Wolfsburg está críticamente contaminada, por lo que los depósitos de lodos digeridos en el río son responsables.

Apenas hay protección de sombra a través de los bosques (excepto a lo largo del Allerkanal en el distrito de Gifhorn), por lo que la luz solar directa promueve la propagación de plantas acuáticas. El agua del río también se calienta considerablemente en verano sin árboles que den sombra.

Inundaciones y protección histórica contra inundaciones

Inundación de primavera de 1987 en Drömling , Aller a la altura de la hilera de álamos
Comienzo de "Allerhochwasser-Reliefers II" (derecha) en Grafhorst, que conduce a Ohre a través de Allerkanal

En el pasado, las inundaciones primaverales solían ocurrir en las tierras bajas y duraban mucho tiempo. Esto se debió principalmente al pequeño gradiente del río desde la entrada al canal de drenaje de la Edad de Hielo del valle glaciar Breslau-Magdeburg-Bremen . Después de que la nieve se derritió, el río tuvo que absorber grandes cantidades de agua en Leinebergland y las montañas Harz a través de Leine y Oker . En la primavera, el Aller en los tramos superiores llenó la cuenca poco profunda del pantano de Drömling , de la cual el agua se retiró lentamente. Además, la oreja fluía de manera difusa a través del Drömling. Dado que la línea divisoria de aguas entre Weser y Elba atraviesa Drömling como una línea divisoria de aguas del valle , la dirección del flujo podría incluso cambiar, con el agua del Aller fluyendo hacia el Elba. La parte oriental del Drömling, que pertenece a Prusia , fue drenada por el rey prusiano Federico el Grande entre 1780 y 1796 y cultivada para los colonos . El Allerkanal de 24 km de largo se construyó desde las cercanías de Grafhorst hasta el área de Calvörde , a través de la cual toda el agua podía fluir hacia Ohre. Otro canal para la protección contra inundaciones fue el curso de agua, también llamado Allerkanal , que se completó en 1863 y protegió las tierras bajas de Allern cerca de Gifhorn de las inundaciones. Con la construcción del Canal Mittelland en la década de 1930, se pudo drenar el exceso de agua del Aller. Esto se ha hecho en Grafhorst desde 1952 a través del Aller-Relief II, un canal de 3 km de largo. A pesar de estas medidas, también se produjeron inundaciones en el valle de Aller en el siglo XX, lo que provocó pérdidas en la agricultura.

La protección actual contra inundaciones

En los años 1954 a 1962 se produjeron repetidas inundaciones en el Aller ; En particular, las inundaciones de julio de 1956 y las de junio de 1961 causaron daños considerables en las llanuras aluviales. Esto se debió al comportamiento desigual del caudal del río con llanuras aluviales de entre 300 my 5.000 m de ancho en el valle de Aller. En 1961, el Parlamento del Estado de Baja Sajonia decidió, como parte del Plan Aller-Leine-Oker, regular las inundaciones ampliando el Aller y sus afluentes. Sirvió para proteger los asentamientos y la agricultura, que sufrió grandes pérdidas, especialmente debido a las inundaciones de 1956 y 1961.

Como resultado del Plan Aller-Leine-Oker, la regulación Aller tuvo lugar en la década de 1960, como resultado de lo cual se construyeron numerosas presas y presas de retención de inundaciones tanto en Aller como en Leine y sus afluentes. En la década de 1970, se construyó una cuenca de retención de inundaciones de 15  hectáreas cerca de Gifhorn. Por el contrario, entre 1993 y 1996 se probó la compatibilidad medioambiental de una cuenca de retención planificada en Allerknie, cerca de Grafhorst . La gran cuenca planificada de 12,5 km² de Fahle Heide al oeste de Gifhorn no se construyó debido a la falta de recursos financieros. La extensión del Aller incluyó el rediseño del banco en largos tramos. Para este propósito, el estado adquirió áreas de bancos de hasta 12 m de ancho de los habitantes de la ribera. Las orillas estaban aplanadas y rellenas de piedra. También se plantaron sauces, alisos y juncos para proteger los bancos. En la zona del Oberaller se diseñó el río de 15 m de ancho, en la zona del Mittelaller de 30 m de ancho y en el Unteraller de la desembocadura del Lein tenía 50 m de ancho. Se construyeron diques de inundación en Unteraller cerca de Rethem (Aller) , Westen y Häuslingen .

Alrededor de 2010, todo el alivio de inundaciones I entre Grafhorst y Rüßen , que también desemboca en el canal Mittelland, se amplió como parte de un proyecto más grande con el que el nivel del agua subterránea en Drömling también se regula en el sentido de riego uniforme.

Protección contra inundaciones en la región de Celle

Mittelaller con forma de canal cerca de Altencelle

Ya en la década de 1980, la ciudad de Celle preparó un marco para la protección contra inundaciones en la región de Celle . Aquí se describe una combinación de muchas medidas, como excavaciones de antepaís y la construcción de canales de inundación y diques. El 6 de junio de 2005, la ciudad recibió la aprobación para iniciar la primera fase de los proyectos de protección contra inundaciones. El trabajo comenzó en 2006. Esta primera fase de construcción entre el Boye y el estuario del Fuhse (coste: alrededor de dos millones de euros) consiste exclusivamente en las denominadas excavaciones de antepaís, destinadas a incrementar el perfil de escorrentía del Aller durante las inundaciones. Las cuencas de inundación tienen un tamaño de unas 15 hectáreas. Alrededor de 240.000 m³ de suelo fueron arrastrados a 1 metro y medio de profundidad. Apenas dos años después se constató que esto estaba provocando el depósito de arena en el río y la creación de bajíos, por lo que la calle en la zona de los nuevos abrevaderos tuvo que dragarse por primera vez en mayo de 2009. Ahora se planea rediseñar las cuencas de inundación y desmantelarlas parcialmente nuevamente para reducir los depósitos de arena en el futuro.

Pasabilidad para peces

Paso de peces en Celle

Cuando el Aller se expandió en la década de 1960, el gradiente aumentó debido a la reducción de la carrera. En este Sohlabstürze se instalaron posteriormente para una mejor transitabilidad por los organismos acuáticos en Sohlgleiten se convirtieron. La presa de Grafhorst , con la que se embalsa el agua en verano para elevar el nivel del agua subterránea, ya no es un obstáculo para pescar gracias a una escalera para peces . A finales de 2009 se completó una nueva gran ayuda a la migración de peces en Bannetze ( Winsen ). En Celle hay un paso de peces de 150 m de largo y 2,30 m de ancho y un paso de peces de unos 20 m de largo, que se completaron en agosto de 2012. La migración de los peces desde el mar del Norte todavía es impedido por varios aliviaderos. Hay obstáculos en Gifhorn y Müden (Aller) . La alcantarilla de la Mittelland Canal cerca Wendschott también es insuperable . El Aller, por otro lado, cruza libremente por debajo del canal lateral del Elba cerca de Osloß .

reserva natural

Para el establecimiento de la red europea de áreas protegidas Natura 2000 , el estado de Baja Sajonia propone el Aller como área de fauna-flora-hábitat (FFH) de acuerdo con la Directiva 92/43 / EEC y por la UE en 2004 para el tramo Aller desde Wolfsburg hasta la confluencia con el Weser reconocido como tal con el número DE 3021-301.

De acuerdo con la Sección 32 (2) de la Ley Federal de Conservación de la Naturaleza , las áreas FFH deben ser declaradas partes protegidas de la naturaleza y el paisaje. De acuerdo con el artículo 4, apartado 4, de la Directiva sobre hábitats, esto debería haberse completado en un plazo de seis años, es decir, a finales de 2010, pero hasta ahora solo se ha hecho de forma muy incompleta.

En los tramos fluviales entre Wolfsburg y el canal lateral del Elba y entre Thören y Otersen, el Aller se encuentra en las áreas de protección de aves de la UE "Barnbruch" y "Untere Allerniederung" de acuerdo con la directiva de protección de aves de la UE. La declaración de las áreas más adecuadas (es decir, las áreas de protección de aves de la UE) requerida en el artículo 4 de esta directiva como áreas protegidas en el sentido de la Ley Federal de Conservación de la Naturaleza está ahora incluso más atrasada después de 35 años (2014) que la de la FFH áreas.

Envío

historia

mediana edad

En la Alta Edad Media , el Aller no solo se conducía hasta Celle , sino también con los vehículos pequeños habituales en ese momento hasta el Oker y éste hasta Braunschweig . Esto está atestiguado por un pasaje en la ley de la ciudad del distrito de Braunschweig de Hagen de 1227.

El transporte fluvial contribuyó al ascenso económico de Braunschweig, ya que el duque Enrique el León logró apoderarse de él. La ruta de transporte de metales desde las montañas de Harz desde Braunschweig hasta el mar del Norte pasó primero por el Oker y luego por el Aller y el Weser. En el siglo XIV, Celle era el punto de carga de grano más importante ( grano ) en lo que hoy es Baja Sajonia. En 1500, todos los barcos ya podían transportar una carga de alrededor de 60  t . Sobre todo, el Unteraller entre Celle y Verden fue de gran importancia económica para el transporte marítimo en siglos anteriores.

Sin embargo, el tráfico marítimo en las secciones superiores del río no pudo mantenerse durante siglos, pero requirió seguridad contractual y mantenimiento técnico del agua. Después de la primera floración en el siglo XIII, se durmió a mediados del siglo XIV, pero comenzó de nuevo durante unos 150 años a partir de finales de siglo.

Siglo XX y presente

En 1907, el estado de Prusia decidió expandir el Aller desde Celle hasta la desembocadura del Lein en Schwarmstedt a unos 50 km con presas. En los años 1908 a 1918, el río estaba regulado por cuatro presas en Oldau , Bannetze , Hademstorf y Marklendorf con esclusas y, por lo tanto, navegable para barcazas más grandes. El transporte fue realizado por Celler Schleppschiffahrts-Gesellschaft GmbH en Celle, que fue fundada en 1898. Desde Wietze, el petróleo crudo de Vacuum Oil Company se transportó por primera vez a través de Aller y Weser a la refinería de Nordenham y, desde 1911, a Oslebshausen (ahora parte de Bremen). El grano también se envió a Celle para molerlo. A principios del siglo XX, se enviaron grandes cantidades de sal de potasa en el Aller, que se explotó cerca de Celle. El transporte de carbón desde el área del Ruhr a Oldau y Celle también fue importante. La cantidad máxima de mercancías transportadas se alcanzó en 1912 con 125.000 t. Hoy ya no hay envío comercial.

Situación de hoy

Hoy en día el Unteraller es de su confluencia con el Weser (en el km 326,40) a Celle en 112,1 kilometros navegables de los cursos de agua federales. El vías fluviales y envío de la oficina Weser es responsable de su administración . Las afueras de Oldau son responsables del Aller de Celle (km 0,25) a Hülsen (km 94,1), por el área de Hülsen hasta la confluencia con el Weser en Verden-Eissel (km 117,16) las afueras de Verden.

Desde mediados de la década de 1960, solo se han realizado viajes en embarcaciones de recreo y pasajeros por encima de Verden en los últimos kilómetros del río.

Tamaños de envío

  • Estuario - Verden: vía navegable clase III (largo × ancho: 67 m × 9,50 m)
  • Verden - Celle: vía navegable clase II (largo × ancho: 58 m × 9,50 m)
  • Por encima de Celle: ya no es navegable

Cerraduras

Cerradura Oldau
Bloquear las redes de prohibición de la cámara
localización localización Longitud útil Ancho utilizable Altura de caída Año de construcción
Oldau km 14,7 159 metros 10 m 3,21 metros 1908-10
Prohibir las redes km 26,7 159 metros 10 m 2,40 m 1909-12
Marklendorf km 38,3 159 metros 10 m 3,22 metros 1914
Hademstorf km 49,8 159 metros 10 m 1,23 m 1914-18

canotaje

El rafting probablemente se practicaba en el Aller ya en el siglo XIV. La madera transportada se utilizó como madera de construcción y leña. La ciudad de residencia real de Celle fue un centro temprano de rafting y comercio de madera. Inicialmente, la nobleza obtuvo leña para calentar el castillo de Celle y otros edificios principescos. La madera fue talada en bosques majestuosos. El transporte en balsa era unas diez veces más eficaz que en carro y caballo.

En 1680 se llevó a cabo una importante operación de rafting en el Aller, cuando se transportó una gran cantidad de madera al Weser hasta la desembocadura del Weser. La madera provenía del sur de Lüneburg Heath y se utilizó para construir alrededor de 100 casas en la fortaleza sueca de Carlsburg en la ubicación actual en Bremerhaven .

A partir del siglo XVII, la madera también se flotó en los afluentes del Aller a Celle, como el Ise y Örtze . En Celle, la madera se llevó a tierra en un vertedero de agujas y se almacenó en un depósito de madera. Las balsas también pasaron por Celle hasta el Weser en Bremen. Después de la muerte del duque Georg Wilhelm en 1705, cuando la corte se trasladó a Hannover, la empresa de rafting regresó a Celle. Después de eso, los comerciantes de balsa se hicieron cargo del negocio. En el Unteraller, el rafting volvió a florecer a finales del siglo XIX durante los años de fundación . Había una gran demanda de madera en Bremen , Bremerhaven y Wesermarschen , donde la madera se utilizaba para la construcción y la construcción naval . En los años alrededor de 1895, alrededor de 8.000 metros cúbicos se dirigieron anualmente hacia el Weser. Después de la Primera Guerra Mundial , el rafting en el Aller se detuvo.

Energía hidroeléctrica

Central hidroeléctrica Oldau

Durante la expansión del Aller entre Celle y la desembocadura del Lein cerca de Schwarmstedt de 1908 a 1918, se instalaron centrales hidroeléctricas en dos de los cuatro nuevos diques (en Oldau y en Marklendorf ) . Sirvieron para electrificar la Südheide . La central eléctrica de Oldau con tres turbinas Francis se puso en servicio en 1911 y llegó a PreussenElektra en 1929 . En 1972, las plantas de energía se cerraron porque no eran rentables. Mientras se derribaban los edificios de Marklendorf, la central eléctrica de Oldau fue declarada monumento técnico en 1974 . Después de la modernización, se reactivó en 1983, pero se ha conservado en gran parte en su estado original. El generador genera 6.000 voltios de corriente trifásica , la potencia nominal total es de 650 kW. La central hidroeléctrica de Oldau suministra 2,5 millones de kWh de electricidad a la red cada año .

literatura

  • Jürgen Delfs: El rafting en Ise, Aller y Örtze (=  serie de publicaciones del archivo del distrito de Gifhorn . No. 9 ). Gifhorn 1995, ISBN 3-929632-24-1 , pág. 61 .
  • Martin Eckoldt (ed.): Ríos y canales: la historia de las vías fluviales alemanas . en cooperación con el Museo Marítimo Alemán (DSM), Bremerhaven. DSV-Verlag, Hamburgo 1998, ISBN 3-88412-243-6 , pág. 526 .
  • Michael Ehrhardt, Norbert Fischer : Acerca de las batallas y las redadas: la historia de los diques en Mittelweser, Wümme y Aller. Estadio 2018.
  • Wilhelm Kersting: Las medidas compensatorias de protección ambiental en la regulación de inundaciones del Aller . Celle 1979.
  • Stephan A. Lütgert: "Para nosotros el Aller-Correctur es una cuestión de vida ..." La breve historia del Celler Schleppschiffahrt (=  Network Industrial Culture . No. No. 6 ). 2017, ISSN  2199-3327 , pág. 19-32 .

enlaces web

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Observaciones

  1. ↑ a b c Die Aller - Ein Schifffahrtsweg , Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Verden de la Federal Waterways and Shipping Administration, consultado el 23 de febrero de 2017, en wsa-verden.wsv.de
  2. ^ Ministerio de Medio Ambiente, Energía y Protección del Clima de Baja Sajonia: Mapas de Medio Ambiente de Baja Sajonia , consultado el 18 de marzo de 2015
  3. ^ Anuario hidrológico alemán Weser-Ems 2015. Oficina del estado de Baja Sajonia para la gestión del agua, la protección costera y la conservación de la naturaleza, p. 175, consultado el 7 de marzo de 2021 (PDF, alemán, 6395 kB).
  4. ↑ a b c Valor de nivel Rethem más la escorrentía del área de captación restante por debajo (5,4 l / s km² a 993 km²), determinado para el área de captación intermedia de los medidores límite Rethem (Aller), Frankenfelderbruch (Alpe), Anderten (Wölpe), Lehringen (Lehrde), Weitzmühlen (Gohbach), Dörverden (Weser) e Intschede (Weser). El valor resultante de 120,4 m³ / s se ha redondeado a la baja.
  5. ↑ Nota: frente a Saale (115 m³ / s), Havel (108 m³ / s) y Mulde (73 m³ / s)
  6. ↑ a b c Longitudes (en km) de las principales rutas de navegación (rutas principales y ciertas rutas secundarias) de las vías navegables interiores federales ( Memento del 21 de enero de 2016 en el Archivo de Internet ), Administración Federal de Navegación y Navegación, en wsv.de .
  7. ↑ a b c Directorio E, Ser. No. 1 de la Crónica ( recuerdo del 22 de julio de 2016 en el Archivo de Internet ), Administración Federal de Navegación y Navegación, en wsv.de.
  8. ↑ Kilómetros de río desde la desembocadura aguas arriba, denominado estacionamiento según la Directiva Marco de Inundaciones
  9. ↑ NLWKN : Directorio de área para el mapa hidrográfico de Baja Sajonia , al 13 de julio de 2010, p. 143, consultado el 19 de agosto de 2013, en Umwelt.niedersachsen.de (PDF; 599 kB)
  10. ↑ Dieter Steffen: Cargas de metales pesados ​​del Aller y su impacto en el equilibrio de Weser basado en investigaciones de materia suspendida en 1999
  11. ↑ Informe de calidad del agua Aller / Quelle 2004 de la Oficina Estatal de Baja Sajonia para la Gestión del Agua, Protección Costera y Conservación de la Naturaleza
  12. ↑ Estudio de compatibilidad ambiental Wendland, Pötter, Kriebelt: UVS para reactivar el área de retención de Allerknie . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2005. Consultado el 9 de octubre de 2012.
  13. ↑ Tablero de anuncios al comienzo del exonerador
  14. ↑ Protección contra inundaciones en la región de Celle - borrador preliminar, fechado el 28 de febrero de 2002, en celle.de (PDF; 201.18 kB)
  15. ↑ S10 - Bannetze der Fischpass , en wanderfische.de
  16. ↑ Directiva 92/43 / CEE (Directiva Hábitats) del Consejo de 21 de mayo de 1992 sobre la conservación de hábitats naturales y animales y plantas silvestres (DO CE, No. L206, p. 7), modificada por última vez por la Directiva 2006/105. / CE del Consejo de 20 de noviembre de 2006 (DO CE, No L363, p. 368)
  17. ↑ Decisión de la Comisión de 7 de diciembre de 2004 (DO de la Unión Europea, No. L387 / 1, de 29 de diciembre de 2004)
  18. ↑ Directiva del Consejo 79/409 / EEC del 2 de abril de 1979 sobre la conservación de especies de aves silvestres en la versión de la Directiva 2009/147 / EC del Parlamento Europeo y del Consejo del 30 de noviembre de 2009 sobre la conservación de especies de aves silvestres (versión codificada, DO L20, de 26 de enero de 2010, p. 7)
  19. ↑ Bremisches Urkundenbuch vol. I, p. 168, documento n. ° 146: Naves de Brema usque Bruneswic liberum habeant ascensum  = "Los barcos de Bremen deberían tener libre ascenso a Braunschweig"  ( Página ya no disponible , búsqueda en archivos web ) @ 1@ 2Plantilla: Toter Link / www.brema.suub.uni-bremen.de
  20. ↑ The medieval river shipping in the Weser region , Paul Wegner, dissertation (1913), reimpreso por Books on Demand, 11 de febrero de 2014, págs. 3-4, en books.google.de
  21. ↑ Central hidroeléctrica Oldau , en niedersaechsische-muehlenstrasse.de