Aérospatiale SA 341/342
| Aérospatiale SA 341 Gazelle | |
|---|---|
 SA 341 "Gacela" | |
| Tipo: | Helicóptero de combate polivalente |
| País de diseño: |
|
| Fabricante: |
|
| Primer vuelo: |
7 de abril de 1967 |
| Puesta en servicio: |
1973 |
| Numero de piezas: |
1,775 |
El Aérospatiale SA 341 es un helicóptero que fue coproducido por el fabricante francés Aérospatiale y el fabricante británico Westland Aircraft . Se utiliza con varios armamentos en al menos 23 países para atacar objetivos como vehículos armados, otros helicópteros, objetos de vuelo lento e infraestructura .
historia
En 1966, se comenzó a trabajar en un helicóptero multipropósito ligero de cinco asientos, que debería actuar como el sucesor del exitoso Alouette II y debería ser técnicamente menos complejo. El prototipo SA 340 voló por primera vez el 7 de abril de 1967, aunque todavía tenía un rotor de cola convencional de dos palas . El rotor de cola Fenestron de 13 palas y enfundado de nuevo desarrollo solo se utilizó en el segundo prototipo. Las tres palas de PRFV del rotor principal sin bisagras fueron un desarrollo conjunto con Bölkow GmbH ; el concepto era similar al del Bölkow Bo 105 . Sin embargo, debido a problemas con el control a altas velocidades, la cabeza del rotor sin bisagras fue reemplazada por un sistema de rotor móvil.
El 6 de agosto de 1971 despegó el primer helicóptero de la serie SA-341 . Después de varias versiones para el ejército francés (todavía activo en 2016) y el ejército británico (el retiro tendrá lugar en 2018), apareció el SA 342 , que estaba equipado con una turbina más potente. El Cuerpo Aéreo del Ejército de la ejército británico había colocado unos pocos "gacelas" en Alemania en Elmpt / Niederrhein hasta marzo de 2009. El SA 342 fue producido por Aérospatiale, Westland y bajo licencia de SOKO ( Yugoslavia ) como Gazela .
variantes
- Aerospatiale SA 340
- Primer prototipo, voló por primera vez el 7 de abril de 1967 con un rotor de cola convencional.
- Aerospatiale SA 341
- Máquinas de preproducción del Gazelle AH.1 para los aviadores del ejército británico , que voló por primera vez el 2 de agosto de 1968.
- Aerospatiale SA 341.1001
- La primera máquina de producción con una cabina más larga y una turbina Turbomeca Astazou IIIA reforzada voló el 6 de agosto de 1971.
- Westland SA 341B "Gacela AH.1"
- Producción en Westland para la aviación del ejército británico con una turbina de gas Astazou IIIN2, un reflector y un radar altímetro Decca Doppler 80. Las máquinas de la serie 158 se han puesto en servicio desde el 6 de julio de 1974.
- Westland SA 341C "Gazelle HT.2"
- La máquina basada en la Gazelle AH.1 también tiene un modo de vuelo estacionario automático y un cabrestante. Es utilizado por British Fleet Air Arm como helicóptero de entrenamiento. Desde el 10 de diciembre de 1974 se han puesto en servicio 30 unidades.
- Westland SA 341D "Gazelle HT.3"
- La máquina, basada en el Gazelle HT.2, es utilizada por la Royal Air Force como helicóptero de entrenamiento. Desde el 16 de julio de 1973 se han puesto en servicio 14 unidades.
- Westland SA 341E "Gazelle HCC.4"
- La máquina basada en el Gazelle AH.1 sirve como helicóptero de enlace para la Royal Air Force. Solo se puso en servicio un helicóptero.
- Aerospatiale SA 341F "Gacela"
- El helicóptero armado multipropósito utilizado por la Aviación del Ejército francés está equipado con una turbina Astazou IIIC. Se pusieron en servicio 166 unidades.
- Aerospatiale SA 341G "Gacela"
- Esta variante civil voló con una turbina Astazou IIIA por primera vez el 7 de junio de 1972. Está aprobada como IFR Cat 1 de un solo piloto.
- Aerospatiale SA 341H
- Esta variante de exportación militar equipada con una turbina Astazou IIIB se fabricó bajo licencia en SOKO en Yugoslavia desde 1971 .
- SOKO HO-42
- Licencia de producción de SA 341H
- SOKO HI-42 "Hera"
- Licencia de producción del SA 341H como helicóptero de reconocimiento ligero
- SOKO HN-42M "Gama"
- Producción autorizada del SA 341H como helicóptero de ataque con armas ligeras
- SOKO HN-45M "Gama 2"
- Licencia de producción del SA 341L como helicóptero antitanque armado
- SOKO HS-42
- Licencia de producción del SA 341H como helicóptero de rescate ligero
- Aerospatiale SA 342J
- Versión civil del SA 342L con una turbina Astazou XIV más potente y un rotor de cola Fenestron mejorado.
- Aerospatiale SA 342K
- Esta variante de exportación militar, equipada con una turbina Astazou XIV para áreas secas y de gran altitud, se fabricó por primera vez con filtros de arena para la Fuerza Aérea de Kuwait a partir de 1973 .
- Aerospatiale SA 342L
- Variante militar mejorada del SA 342J con una turbina Astazou XIV, puntos de suspensión para seis misiles guiados antitanque HOT y un dispositivo objetivo.
- Aerospatiale SA 342M
- Variante del SA 342L para los aviadores del ejército francés con una turbina Astazou XIV, puntos de suspensión para cuatro misiles guiados antitanque HOT y un dispositivo objetivo SFIM-APX-M397 estabilizado.
- Aerospatiale SA 342M1
- Variante mejorada del SA 342M con palas de rotor reequipadas del Ecureuil .
Especificaciones técnicas
| versión | SA 341C | SA 342M |
|---|---|---|
| Motor | 1 Turboméca-Astazou-IIIA - turbina de gas de 440 kW |
1 turbina de gas Turboméca Astazou XIVM de 640 kW |
| Diámetro del rotor | 10,50 metros | |
| Eslora casco | 9.53 metros | |
| longitud total | 11,97 metros | |
| altura | 3,15 m | 3,19 m |
| Masa vacía | 850 kilogramos | 975 kilogramos |
| Peso máximo al despegue | 1800 kilogramos | 2000 kilogramos |
| Velocidad máxima al nivel del mar | 265 kilómetros por hora | 310 kilómetros por hora |
| Velocidad de marcha | 240 kilómetros por hora | 263 kilómetros por hora |
| Techo de servicio | 5000 metros | |
| Rango de transferencia | 650 kilometros | 754 kilometros |
| carga útil | 1 piloto y 4 personas o 600 kg de carga | 1 piloto y 4 personas o 700 kg de carga |
| Primer vuelo | 7 de abril de 1967 | 11 de mayo de 1973 |
Armamento
- Artillería para un máximo de 600 kg en dos a cuatro portacargas externos
- Misil guiado aire-aire
- 2 × arrancadores dobles cada uno con dos 9K32 Strela-2 - autoaprendizaje con sensor de infrarrojos para distancias cortas (solo SOKO HN-42M / SA.341H GAMA)
- 2 × lanzadores de misiles guiados dobles para 2 × MBDA "Mistral II" (AATCP) cada uno - autofocalización con sensor de infrarrojos para distancias cortas
- Misiles guiados aire-superficie ( misiles guiados antitanque )
- 2 × tubos de lanzamiento dobles cada uno para dos MBB / Aerospatialé (Euromissile) HOT-1 / HOT-2 - con control remoto óptico (SACLOS)
- 4 × Nord Aviation / Aerospatiale AS.11 (AGM-22) - control remoto óptico por cable (SACLOS)
- 2 × Nord Aviation AS.12 - control remoto ópticamente (SACLOS)
- 4 × Kolomna 9M14 "Maljutka" (AT-3 "Sagger") - control remoto por radio (SACLOS) (solo SOKO HN-42M / SA.341H GAMA)
- Misiles aire-tierra no guiados
- 2 × contenedores de lanzamiento de tubos de cohetes Thomson-Brandt 100-6 para 6 × misiles aire-tierra no guiados cada uno; Calibre 100 mm
- 2 × Matra lanzadores tubulares 155H para 18 × no guiados SNEB misiles aire-tierra; Calibre 68 mm / 2,75 pulgadas
- 2 × contenedor de lanzamiento de tubo de cohete L-57-16MD (copia de licencia de UB-16-57M) para 16 × misiles aire-tierra S-5 no guiados cada uno ; Calibre 57 mm (solo SOKO HN-42M / SA.341H GAMA)
- 2 × contenedor de lanzamiento de tubo de cohete L-128-4 (copia de licencia de UB-4-128) para 4 × misiles aire-tierra no guiados cada uno; Calibre 128 mm (solo SOKO HN-42M / SA.341H GAMA)
- 2 contenedores de lanzamiento de tubo de cohete Matra Tipo 156 para 19 misiles aire-tierra SNEB no guiados; Calibre 68 mm
- 2 contenedores de lanzamiento de tubos de cohetes Brandt para 36 misiles aire-tierra SNEB no guiados cada uno; Calibre 68 mm
- 2 × lanzacohetes Brandt para 22 × misiles aire-tierra SNEB no guiados cada uno; Calibre 68 mm
- 2 × lanzacohetes Brandt para 12 × misiles aire-tierra SNEB no guiados cada uno; Calibre 68 mm
- Contenedor adicional
- 2 contenedores FN ETNA TMP-5-MG cada uno con 2 ametralladoras FN MAG 58P de 7,62 mm con 500 cartuchos de munición cada uno
- 2 contenedores de cañón automático GIAT M621 (POD NC 621) cada uno con un cañón automático de 20 mm y 180 cartuchos de munición
Ubicaciones de estacionamiento en Alemania
Los aviadores del ejército de las dos naciones del programa también colocaron Gazelles en Alemania desde finales de la década de 1970 hasta 2009.
-
Aviación Legere de l'armée de terre (ALAT)
- Friedrichshafen , septiembre de 1973 a 1992, SA 341F / M y desde febrero de 1983 también SA 342M ( Groupe d'aviation légère du 2ème corps d'armée , de 1978 2ème Régiment d'hélicoptères de combat )
-
Cuerpo Aéreo del Ejército (AAC)
- Brüggen , junio de 1992 a marzo de 2009, Gazelle AH.1 / SA 341B ( duodécimo vuelo )
- Detmold , 1977 a 1995, Gazelle AH.1 / SA 341B ( 4to Regimiento )
- Gütersloh , junio de 1993 a 2000, Gazelle AH.1 / SA 341B ( 1er Regimiento )
- Hildesheim , enero de 1983 a junio de 1993, Gazelle AH.1 / SA 341B ( 1er Regimiento )
- Soest , 1983 hasta principios de 1993, Gazelle AH.1 / SA 341B ( 3.er Regimiento )
- Wildenrath , finales de 1970 / principios de 1980 hasta junio de 1992, Gazelle AH.1 / SA 341B ( vuelo 12 )
Las gacelas también estaban en el registro civil alemán, especialmente en los escuadrones de policía de dos países:
- Baja Sajonia , ?? hasta aprox.2000, SA 342J, Hannover y Rastede
- Renania del Norte-Westfalia , 1972 a 1988, SA 341G, Düsseldorf y Dortmund-Wickede
Uso en película
Una "Gacela" convertida jugó el papel principal en la película The Flying Eye .
En la película Batman (1989), el Joker usa ese helicóptero.
Ver también
enlaces web
- Certificado de tipo de SA 341/342 - EASA-TCDS-R.125 (PDF; 322 kB)
- Descripción y fotografías para: Federación de Científicos Estadounidenses (inglés)
Evidencia individual
- ^ Hugh Field: La colaboración rotatoria anglo-francesa se vuelve civilizada. En: Vuelo Internacional. 8 de febrero de 1973, p. 194 ( versión digitalizada ).