Sobrecapacidad

En la administración de empresas y la economía, el exceso de capacidad es una parte de los factores de producción que no se puede utilizar a largo plazo . Es aquella parte de la capacidad que no se puede utilizar mediante la utilización de los medios de producción dentro de un cierto período de tiempo . Lo opuesto al exceso de capacidad es la falta de capacidad .

Administración de Empresas

En términos matemáticos, el exceso de capacidad es la diferencia entre la producción real y la máxima posible en un determinado período de tiempo. Si las capacidades operativas se dimensionan de tal manera que puedan utilizarse plenamente , no hay exceso de capacidad en el sentido más estricto en caso de una disminución a corto plazo de la utilización de la capacidad . Las sobrecapacidades solo se consideran sobrecapacidades si no se puede lograr la plena utilización de la capacidad en la empresa a largo plazo. Estas sobrecapacidades reales son las llamadas sobrecapacidades estructurales , mientras que las sobrecapacidades cíclicas solo están disponibles temporalmente en tiempos de crisis de ventas . Walter Hamm , de acuerdo con su exceso de capacidad, si la producción de una parte esencial del proveedor sobre fluctuaciones estacionales y cíclicas de tiempo en la formación de precio libre ya no es rentable para ser utilizada.

Pueden existir sobrecapacidades en el caso de los trabajadores - una sobrecapacidad del factor de capacidad de trabajo -, máquinas y sistemas técnicos , áreas de material y operativas . Debido a la observancia de los plazos de preaviso , el personal operativo es el menos elástico para ser desmantelado; la venta de máquinas y áreas puede generar pérdidas. Esto significa que el exceso de capacidad existente no se puede reducir tan rápido como la demanda disminuye; esto da como resultado la retención de costos . Cuando existen opciones de almacenamiento en la industria , estas pueden prevenir el exceso de capacidad a corto plazo mediante la acumulación de inventarios . Por tanto, los almacenes pueden ayudar a solucionar los problemas de capacidad a corto plazo. Por un lado, pueden surgir sobrecapacidades por errores de planificación si los recursos de producción son demasiado grandes desde el principio (debido a malas inversiones ) y es previsible que no sea posible aprovecharlos por completo. Por otro lado, surgen cuando hay una caída de la demanda a largo plazo y no se elimina la capacidad vacía innecesaria . Entonces, los costos fijos incurridos por la disponibilidad del exceso de capacidad no se compensan con ningún ingreso ( costos inactivos ), lo que conduce a una reducción de las ganancias o un aumento de las pérdidas. Cuando se reduce el volumen de producción, estos costos fijos se transforman de costos útiles en costos inactivos evitables, por lo que las empresas con costos fijos particularmente altos están expuestas al riesgo de exceso de capacidad.

No obstante, las sobrecapacidades estructurales pueden ser necesarias si se imponen grandes exigencias a la flexibilidad de una empresa y si hay un cambio permanente y estructuralmente inevitable entre los cuellos de botella de capacidad y las sobrecapacidades. En el caso de las empresas de servicios , hay que tener en cuenta que el cliente percibe la provisión de recursos como una característica de calidad, especialmente si el servicio se presta en colaboración con el cliente. En el turismo , las sobrecapacidades estructurales en restaurantes , hoteles o vuelos programados pueden ocurrir fuera de temporada porque las capacidades están orientadas hacia la temporada alta . Estas sobrecapacidades son un exceso de oferta que causa costos inactivos . Para lograr márgenes de contribución adicionales , se ofrecen descuentos para generar más demanda ( descuento por reserva anticipada , happy hour , último minuto , precios de temporada baja) con el fin de mejorar la utilización de la capacidad .

Si no se eliminan los excesos de capacidad innecesarios, esto puede conducir a una crisis empresarial . Según una encuesta realizada en 2010 fueron los principales motivos de las insolvencias empresariales , la recesión (85%), la escasez de recursos financieros (71%) y el exceso de capacidad (63%).

Ciencias económicas

En la economía de mercado , las capacidades están diseñadas para cubrir los picos de demanda, de modo que la oferta (capacidad) y la demanda solo se equilibran aproximadamente en las fases de auge . El exceso de capacidad surge tan pronto como se produce una caída de la demanda y existe una brecha de demanda . En economía, se hace una distinción entre exceso de capacidad cíclico y estructural . El exceso de capacidad estructural se caracteriza por una disminución sostenida a largo plazo de la demanda debido a la migración de la demanda en el curso del cambio estructural. El cíclico es un exceso de capacidad a corto o medio plazo debido a las fluctuaciones cíclicas de la demanda. Las sobrecapacidades tienden a no reducirse de inmediato, de modo que los aumentos esperados de la demanda puedan absorberse sin problemas. Se acepta tal exceso de capacidad táctica para poder atender los aumentos esperados en la demanda de inmediato sin ningún problema, mientras que el exceso de capacidad estratégica puede reconocerse por el hecho de que las empresas establecidas mantienen deliberadamente el exceso de capacidad para indicar a las nuevas empresas potenciales que su entrada al mercado con se respondería a una expansión de la oferta y, por tanto, a una reducción de precios. El exceso de capacidad estratégica es, por tanto, una barrera para la entrada al mercado . La consecuencia del exceso de capacidad es una intensificación de la competencia y una caída de los precios.

Wikcionario

Wikcionario: Sobrecapacidad  - explicaciones de significados, orígenes de palabras, sinónimos, traducciones

Evidencia individual

  1. Willi Diez (Ed.), Fundamentos de la industria del automóvil , 2001, p. 107
  2. Walter Hamm, Regulación de la capacidad como requisito previo para la futura libertad de precios para el transporte interior nacional e internacional , en: antología de las conferencias del 8o curso universitario internacional sobre la organización del transporte en el contexto de la integración económica de Europa 1967, 1968 , pág.4
  3. Richard Vahrenkamp , Gestión de producción , 2008, p. 125
  4. Max Monauni, gestión de costes fijos , 2011, p 15
  5. Wolfgang Fuchs / Jörn W. Mundt / Hans-Dieter Zollondz (eds.), Lexikon Tourismus , 2008, p. 157 y sig.
  6. ^ Roland Berger Strategy Consultants, estudio "Insolvencias en Alemania 2010 - Tendencias en la crisis económica" del 11 de enero de 2010
  7. Katja Möllmann, Sobre la susceptibilidad de las pequeñas y medianas empresas de construcción a las crisis , 2001, p. 134
  8. Herbert Baum / Werner Delfmann, Opciones estratégicas para la acción de la industria automotriz alemana en la crisis económica , 2010, p. 41 f.
  9. Erhard Kantzenbach / Jörn Kruse, dominio del mercado colectivo , 1989, p. 97