Chaleco de seguridad

Logotipo de la Organización Internacional de Normalización ISO  20471
Área Ropa de alta visibilidad
título Ropa de alta visibilidad: métodos de prueba y requisitos
Breve descripción: Ropa de alta visibilidad: métodos de prueba y requisitos
Ultima edicion Marzo de 2017
Estándares nacionales EN ISO 20471,
DIN EN ISO 20471: 2017-03,
ÖNORM EN ISO 20471: 2017-03,
SN EN ISO 20471: 2017-03
Reemplazo para EN 471
Chaleco de advertencia según EN 471, amarillo
Chaleco de seguridad según EN 471, naranja
Pictograma "Use chaleco de seguridad" según DIN EN ISO 7010

Una seguridad chaleco (también chaleco luminoso , reflector chaleco , chaleco de la seguridad , la seguridad chaleco o esp. Para la caza chaqueta señal es) un chaleco en su mayoría de color amarillo o naranja pintura fluorescente con retrorreflectantes tiras que sirve para una mejor visibilidad de las personas. Los chalecos de seguridad los usan los trabajadores de la construcción de carreteras o los conductores de camiones , por ejemplo . En caso de avería o accidente de tráfico en la autopista, en particular , es importante ser visto desde una gran distancia.

En el tráfico rodado, es uno de los equipos que se transportan en vehículos de motor en algunos países . En Bélgica, Italia, Luxemburgo, Eslovenia, España y Hungría, debe haber un chaleco de seguridad disponible para cada persona en el vehículo en cuestión. En Alemania, hasta el 30 de junio de 2014, llevar un chaleco de seguridad solo era obligatorio en vehículos comerciales y solo se recomendaba para particulares. Como resultado de la 48a regulación de la ley de tránsito por carretera que modifica las disposiciones (decisión del Consejo Federal de 5 de julio de 2013) es desde el 1 de julio de 2014 en la República Federal que llevan un chaleco de seguridad en todos los automóviles de pasajeros aprobados en Alemania , camiones , tractores , multi -axle tractores y vehículos de pasajeros , que han de ser puestos en funcionamiento en públicos carreteras , obligatorio.

función

El chaleco de seguridad combina dos funciones diferentes para una mejor visibilidad:

  • A la luz del día , el uso en la superficie de pintura fluorescente que corre la luz solar incidente y, en particular, aparece brillante por medio de la luz ultravioleta de la fluorescencia se convierte en luz visible. Esto funciona particularmente bien en el crepúsculo y en tiempo nublado (debido a la mayor proporción de luz de onda corta en ese momento).
  • Cuando está oscuro, los elementos retrorreflectantes reflejan la luz incidente en la dirección de la fuente de luz. Por tanto, para esta función, el observador debe estar cerca de una fuente de luz que ilumine el entorno. En los vehículos, esto viene dado por la luz de cruce , en otros casos solo con la disposición adecuada de la iluminación.

Para lograr la visibilidad deseada, es necesario que el chaleco de seguridad se lleve cerrado. Esto generalmente se hace usando un cierre de velcro en la parte delantera del chaleco.

Ejemplos de ropa de alta visibilidad (pantalones de alta visibilidad y chaqueta de alta visibilidad)

Normas y clases para ropa de alta visibilidad.

Chalecos de seguridad se clasifican de acuerdo a la norma europea EN 471 estándar hasta octubre de 2013 . La norma EN ISO 20471 , que sustituye a la EN 471, está en vigor desde junio de 2013 . En cuanto a la aplicación de la Directiva 89/686 / CEE sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas a los equipos de protección individual, se aceptó la presunción de conformidad con los requisitos esenciales o de otro tipo de la legislación pertinente de la Unión (presunción de conformidad). , la sustituida EN 471: 2003 + A1: 2007 finalizó el 30 de septiembre de 2013. El 12 de abril de 2017, EN ISO 20471: 2013 / A1: 2016 se publicó por primera vez en el Diario Oficial; Con respecto a la implementación de la Directiva 89/686 / EEC, el supuesto de presunción de conformidad para la EN ISO 20471: 2013 a la que reemplaza se dio por terminado el 31 de mayo de 2017 sin la citada nueva enmienda.

Pictograma similar al de DIN EN ISO 20471

Los chalecos de seguridad están regulados en las normas EN ISO 20471 y EN 1150. Mientras que la EN 1150 solo se aplica a la ropa de alta visibilidad para uso no profesional (es decir, uso de ocio), EN ISO 20471 también regula la ropa de alta visibilidad para aplicaciones comerciales. La norma EN 471, válida hasta octubre de 2013, describe tres clases de protección. La ropa de alta visibilidad obligatoria en el tráfico rodado generalmente tenía que cumplir al menos con la clase 2. Para los asegurados, el seguro legal de accidentes (excluyendo la seguridad social de Agricultura, Silvicultura y Horticultura  , el nombre cuando realiza las tareas del seguro de accidentes agrícolas dirige la asociación de comercio agrícola ), que realizan trabajos de remolque, salvamento, Averías o reparaciones, Ropa de alta visibilidad es obligatorio en la clase 3, se recomienda para personas en el servicio de rescate.


Clase EN 471		 Superficie [m²] de
material fluorescente		 Superficie [m²] de
material reflectante		 Ejemplo, comentario
2 0,50 0,13 Chaleco de seguridad
3 0,80 0,20 Chaqueta de alta visibilidad con mangas largas, con rayas reflectantes en las mangas

Para un chaleco de seguridad según EN 471, se requieren dos tiras reflectantes circunferenciales de 50 mm o más anchas, mientras que para ropa según EN 1150 (aplicaciones de ocio) es suficiente una sola tira reflectante de 25 mm de ancho. La norma sucesora, EN ISO 20471, va más allá de los requisitos de la EN 471 anterior. Además de las rayas alrededor del torso, se requieren rayas verticales.

Otros cambios a EN ISO 20471 en comparación con EN 471 son la medición adicional del lugar del color y la luminancia después de al menos cinco ciclos de lavado, la revisión de los requisitos de diseño y los cambios en los requisitos de prueba.

Chaleco de seguridad obligatorio en Europa

  • Alemania : desde julio 1, 2,014 mil , al menos un chaleco reflectante ( Sección 53 (2) No. 3 StVZO ) y las personas responsables deben ser transportados en vehículos de pasajeros , camiones , tractores de semirremolque , de varios ejes tractores y autobuses que se utilizan en el tráfico en vías públicas Las solicitudes deben presentarse y entregarse para comprobar que el estado cumple con la normativa ( artículo 31b nº 4a StVZO). Los chalecos de seguridad deben cumplir con la norma DIN EN 471: 2003 + A1: 2007, edición de marzo de 2008 o la norma EN ISO 20471: 2013 y estar listos para usar ( Sección 53a, párrafo 1, frases 3-4 StVZO ). En caso de incumplimiento de la obligación de porte, se prevé una tasa de aviso de 15 euros (tarifa estándar del catálogo de multas ). No hay obligación de usar; el Ministerio Federal de Transportes se refiere a llevar “la acción autónoma de los usuarios de la vía”. Las personas involucradas en la construcción, mantenimiento o limpieza de calles e instalaciones en el espacio de la calle o en la recolección de basura o que tienen que supervisar calles o instalaciones en su espacio deben usar ropa de advertencia llamativa cuando trabajen fuera de las aceras y barreras ( Sección 35, Párrafo 6 frase 4 en conjunción con frase 1 StVO ), que corresponden a EN 471 y también deben cumplir con los requisitos de EN 471 enumerados en el reglamento administrativo general para StVO. El Seguro Social de Accidentes de Alemania (DGUV) ha emitido un reglamento de prevención de accidentes de conformidad con el artículo 15, libro 7 del Código Social (SGB 7) , que se aplica a los empresarios y a los asegurados por el seguro legal de accidentes (a excepción del seguro social para agricultura, silvicultura y horticultura  - aquellos involucrados en la realización de las tareas del seguro de accidentes agrícolas Designación asociación profesional agrícola ) y se aplican a empresarios y empleados de empresas extranjeras que realizan una actividad en Alemania sin pertenecer a una institución de seguro de accidentes (incluso si son personas aseguradas trabajo en o para la empresa a cargo de otra institución aseguradora de accidentes) y de las personas interesadas deben cumplir con las normas generales antes mencionadas: el artículo 31 del reglamento  70 de la DGUV obliga a los empresarios a utilizar vehículos terrestres de varios carriles impulsados ​​por máquina que no estén atados a los rieles y sus remolques uge, así como la parte relacionada con el vehículo de las máquinas y equipos de trabajo, siempre que sean autopropulsados ​​o se puedan mover como remolques, equipados con ropa adecuada de alta visibilidad para al menos un asegurado. Esto no se aplica a los vehículos que se utilizan exclusivamente en la empresa o para los que se garantiza equipando los vehículos con radio y utilizando vehículos de taller u otras medidas comparables que sus conductores no realicen trabajos de reparación en la vía pública por sí mismos. Los conductores deben recibir instrucciones por escrito para que no realicen dichos trabajos por sí mismos. Las instrucciones escritas deben llevarse en el vehículo. Tampoco se aplica a los vehículos que están excluidos de la aplicación de esta regulación BG de acuerdo con la Sección 1 (2). "La obligación de vehículos Equipar con ropa de alta visibilidad durante al menos un medio de persona asegurado que los vehículos que están en constante tripulado por el conductor y el pasajero delantero también deben estar equipados con dos ropa de alta visibilidad." 471 y cierto requisito características de estos, pero también clasifica la ropa de protección de los bomberos y la ropa de alta visibilidad como adecuada de acuerdo con las disposiciones de BGV C27 y BGR 238-1. Cualquiera que de manera intencionada o negligente contravenga estas disposiciones del reglamento de prevención de accidentes está actuando de conformidad con el Artículo 58 del Reglamento 70 de la DGUV de acuerdo con el Artículo 209 Párrafo 1 No. 1 del Libro VII del Código Social (SGB VII), que de acuerdo con Art. 209 Párrafo 3 del SGB VII con multa de hasta diez mil euros.  
  • Bélgica : desde el 1 de febrero de 2007 es obligatorio llevar un chaleco de seguridad por vehículo al dejar el vehículo (incluidas las motocicletas) en caso de accidentes y averías fuera de las zonas urbanizadas y en las autopistas y autopistas. No hay obligación de llevar chaleco de seguridad. Multa por incumplimiento de la obligación de vestir: 50 a 1.375 euros.
  • Finlandia : Todos los conductores de vehículos deben usar ropa con material reflectante si tienen que dejar el vehículo en la oscuridad, al igual que los peatones que están afuera en la oscuridad. Las infracciones aún no han sido sancionadas con multa.
  • Francia : A partir del 1 de julio de 2008, es obligatorio llevar al menos un chaleco reflectante y llevarlo puesto al salir del vehículo por accidente o avería del vehículo para todos los ocupantes (no aplica para motos, triciclos y quads). Desde el 1 de septiembre de 2008, los ciclistas también han tenido que usar un chaleco de seguridad fuera de la ciudad durante la noche o durante el día cuando la visibilidad es escasa. Multa por incumplimiento de la obligación de portar: mínimo 90 euros, por incumplimiento de la obligación de portar: mínimo 22 euros.
  • Italia : desde el 1 de abril de 2004, el uso es obligatorio en caso de accidentes y averías de un vehículo fuera de las zonas urbanizadas y en las autopistas. No aplica para motociclistas. Si se configura un triángulo de avería para asegurar el vehículo , la persona que configura el triángulo debe usar el chaleco de seguridad . No hay obligación de llevar chaleco de seguridad. Desde el 1 de agosto de 2010, después del anochecer y en el túnel, los ciclistas también deben usar un chaleco de seguridad durante el día. Multa por incumplimiento de la obligación de vestir: mínimo 41 euros.
  • Croacia : debe transportarse en caso de accidente o avería de un vehículo fuera de las zonas urbanizadas y en las autopistas, incluso para los motociclistas. Las infracciones aún no han sido sancionadas con multa.
  • Lituania : los ciclistas deben usar un chaleco de seguridad con reflectores en la oscuridad. Durante el día, deben encender una luz delantera blanca o una luz trasera roja o usar un chaleco de seguridad rojo, naranja o amarillo si están conduciendo en la carretera, pero no en ciclovías, al costado de la carretera o en las aceras.
  • Luxemburgo : desde 2008 es obligatorio llevar un chaleco reflectante al dejar el vehículo (incluidas las motocicletas) en caso de accidente o avería en la autopista y en las autovías. Incluso los peatones que caminan por el borde de las carreteras rurales deben usar un chaleco de seguridad durante la noche o en condiciones de poca visibilidad durante el día. La regla no se aplica si existe una alternativa a un carril para bicicletas o peatones. No hay obligación de llevar chaleco de seguridad. Multa por incumplimiento de la obligación de vestir: mínimo 49 euros.
  • Montenegro : debe usarse en caso de accidente o avería de un vehículo fuera de las zonas urbanizadas y en las autopistas. La obligación de transporte está garantizada, ya que todos los conductores deben colocar el chaleco de seguridad sobre el respaldo del asiento del conductor mientras conducen.
  • Noruega : desde el 1 de marzo de 2007, solo los vehículos con matrícula noruega deben transportarse y transportarse en caso de accidente o avería de un vehículo fuera de las zonas urbanizadas y en las autopistas. No aplica para motociclistas. Las infracciones aún no han sido sancionadas con multa.
  • Austria : Los conductores de todos los vehículos de varios carriles (incluidos quads , microcoches, tractores , etc.) han tenido que llevar al menos un chaleco de seguridad desde el 1 de mayo de 2005 y usarlo cuando tengan que establecer un triángulo de avería. También deben llevarse en autopistas, autovías y carreteras rurales en caso de que el vehículo se estacione fuera de los aparcamientos señalizados o de las casas de reposo por avería o similar. No aplica para motociclistas. Multa por incumplimiento de la obligación de porte o porte: 14 a 36 euros.
  • Portugal : desde el 25 de junio de 2005, los conductores de vehículos con placas portuguesas solo deben llevar y usar un chaleco de seguridad; pero no para motociclistas y triciclos. Los conductores de vehículos deben usar un chaleco reflectante si dejan su vehículo fuera de áreas urbanizadas en caso de accidente o avería y están en la carretera o al borde. Multas por incumplimiento de la obligación de portar: 60 a 300 €, por incumplimiento de la obligación de portar: 120 a 600 €.
  • Eslovaquia : obligación de transportar y transportar en caso de accidente o avería de un vehículo fuera de las zonas urbanizadas y en las autopistas, incluso para los motociclistas. Multa por incumplimiento de la obligación de porte o porte: mínimo 50 euros.
  • Eslovenia : no hay obligación de llevar chaleco de seguridad. Es obligatorio llevar chaleco reflectante al dejar el coche tras un accidente o avería en autopistas o autovías. Sin embargo, los motociclistas no están obligados a usarlos. Multa por incumplimiento de la obligación de vestir: 40 euros.
  • España : En España es obligatorio desde el 24 de julio de 2004. Los tirantes fluorescentes también están permitidos como alternativa al chaleco de seguridad . No aplica para motociclistas. Multa por incumplimiento de la obligación de vestir: hasta 50 euros.
  • República Checa : Obligación de transportar y transportar en caso de accidente o avería de un vehículo privado o comercial fuera de las zonas urbanizadas y en las autopistas. Debe haber un chaleco disponible para cada pasajero.
  • Hungría : Todos los peatones fuera del área local están obligados a usarlos desde 2008 y, por lo tanto, también para los ocupantes del vehículo que abandonan su vehículo. Multa por incumplimiento de la obligación de porte del vehículo: Hasta 30.000  florines ( 97,27 euros).
Los chalecos de seguridad deben llevarse en Europa

Para todos los países (excepto Alemania), la obligación de uso solo existe fuera de las áreas urbanizadas. Sin embargo, existen grandes diferencias en los detalles de las regulaciones en los países individuales. En algunos países solo necesita uno por vehículo, en otros solo necesita uno por asiento. En algunos casos no existe la obligación explícita de transportar el vehículo, sino la obligación de utilizarlo en caso de avería o accidente.

En Alemania, la obligación de llevar no está condicionada por las normas de tráfico. Sin embargo, las regulaciones de prevención de accidentes de la asociación de seguros de responsabilidad de empleadores contienen regulaciones para vehículos de varios carriles usados ​​comercialmente. Se debe llevar al menos un chaleco para el conductor, en el caso de vehículos habitualmente ocupados por pasajeros, también para los pasajeros. El chaleco debe usarse para trabajos de reparación, remolque o rescate en vías públicas. De acuerdo con la normativa de prevención de accidentes , no portarlos y no utilizarlos son infracciones administrativas en el sentido del Código de la Seguridad Social . Puede ser sancionado con una multa por la asociación profesional .

En Austria, en 2010, después de cuatro años de desgaste, el número de accidentes causados ​​por no reconocer a las personas en la carretera en la oscuridad había disminuido en un 39 por ciento. El número de víctimas incluso se redujo en un 53%. Estos resultados y un estudio de análisis de la mirada encargado por el Ministerio de Transporte están destinados a formar la base de una iniciativa del European Automobile Club al Parlamento Europeo para una regulación uniforme en toda Europa.

Otros usos

Chaleco de seguridad con etiqueta Wikipedia / Wikimedia

Remite a los asegurados del seguro social de agricultura, silvicultura y horticultura (referente)

“Los remitentes deben ser fácilmente reconocibles. Tienes que estar en el campo de visión del operador de la máquina ”. (Artículo 83, párrafo 4 del Reglamento de Prevención de Accidentes para Equipos Técnicos de Trabajo (VSG 3.1) del sistema de seguro social para la agricultura, la silvicultura y la horticultura ). B. Use ropa de advertencia claramente visible (chalecos de seguridad). Según DIN EN ISO 20471 "Ropa de alta visibilidad: métodos y requisitos de prueba"; 03/2017 ". (Instrucciones de implementación para el párrafo 4)

"Las personas aseguradas que instruyan deben ser fácilmente reconocibles" (§ 9 párrafo 4 del reglamento de prevención de accidentes para el etiquetado de protección de la seguridad y la salud (VSG 1.5) del seguro social para la agricultura, la silvicultura y la horticultura). B. Es posible que se requieran chalecos de seguridad ". (Instrucciones de implementación para el párrafo 4)

Como chaleco de seguridad fuera del tráfico rodado.

Foto de una persona con un chaleco de seguridad amarillo con la inscripción "Carpeta" en la parte posterior cerca de un escenario de conciertos.
Chaleco de seguridad amarillo con la inscripción "Carpeta" en la espalda cerca del escenario del concierto de Christival
Foto de varios trabajadores de la construcción, algunos de ellos vestidos con chalecos de seguridad rojo anaranjado, vertiendo cemento en el techo de un edificio.
Trabajadores de la construcción en chalecos de seguridad al hormigonar el techo de un edificio
Foto de cuatro personas vestidas con ropa de alta visibilidad de color rojo anaranjado que conectan una unidad de energía terrestre a un avión por cable.
Personal del aeropuerto con ropa de alta visibilidad de color rojo anaranjado que conecta una unidad de energía terrestre a un avión

Los chalecos de alta visibilidad también se utilizan fuera del tráfico rodado para que las personas sean más reconocibles, por ejemplo, en el ferrocarril, en los aeropuertos, en las obras de construcción y áreas portuarias o para los administradores en los estadios y como identificación para los fotógrafos de prensa.

Como etiqueta de función para autoridades y organizaciones con tareas de seguridad

Posible etiquetado para el control de la protección respiratoria en el cuerpo de bomberos en Alemania ( chaleco de identificación )

Ocasionalmente, los chalecos de seguridad en diferentes colores también se utilizan como chalecos de identificación , con el fin de marcar a los ejecutivos de las autoridades y organizaciones con tareas de seguridad en acción para que sean visibles desde lejos.

Al cazar

Foto de cinco cazadores con un perro que sopla sus cuernos de caza en un campo cubierto de escarcha.
Tres de estos cinco cazadores vestidos de desgaste Mecklenburg con una naranja-rojo color de la señal

"En la caza todos tienen en la caza (§ 4, párrafo 12 directamente implicados claramente distinguibles en color de la zona circundante." Unfallverhütungsvorschrift caza (VSG 4.4) de la seguridad social de Agricultura, Silvicultura y Horticultura ) "Tanto las retiradas de color son adecuadas para conductores , conductores y balas z. B. amarilla ropa de lluvia o el pecho mantos de color naranja-rojo color de la señal en la protección de tales. Como una banda de señal de color rojo anaranjado en el sombrero . "(Instrucción de ejecución al párrafo 12)

Foto de una cazadora y dos perros rifle con ropa moderna en el bosque durante el otoño o el invierno.
El cazador y los perros con ropa moderna, principalmente en rojo y / o amarillo, los collares y las correas para perros son de color rojo anaranjado.

En la actualidad existen chalecos de seguridad para uso de caza no solo para cazadores y conductores, sino también para perros . En cacerías conducidas o cacerías conducidas , sirven para distinguir mejor entre caza y perro.

almacenamiento

A menudo puede ver que el chaleco de seguridad en los vehículos de motor solo se cuelga sobre uno de los asientos. Cabe señalar, sin embargo, que si las fibras se exponen a la luz solar constante, pierden sus propiedades fluorescentes en poco tiempo y el chaleco de seguridad pierde su efecto protector. Además, los chalecos de seguridad almacenados de esta manera pueden afectar la efectividad del airbag instalado en los respaldos de los asientos en caso de accidente de tráfico . Por tanto, es más sensato mantener el chaleco en la guantera o en el compartimento lateral de una puerta, donde está mejor protegido de la luz solar intensa.

Ver también

enlaces web

Commons : chaleco de seguridad  - álbum con imágenes, videos y archivos de audio
Wikcionario: chaleco de seguridad  - explicaciones de significados, orígenes de palabras, sinónimos, traducciones
Wikcionario: chaleco de seguridad  - explicaciones de significados, orígenes de palabras, sinónimos, traducciones
Wikcionario: Leuchtweste  - explicaciones de significados, orígenes de palabras, sinónimos, traducciones

Evidencia individual

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