Vultee BT-13
| Vultee BT-13 | |
|---|---|
 BT-13 Valiant en vuelo | |
| Tipo: | monomotor aviones de entrenamiento |
| País de diseño: | |
| Fabricante: | |
| Primer vuelo: |
Marzo de 1939 |
| Numero de piezas: |
11,537 |
El Vultee BT-13 Valiant (nombre de fábrica: Modelo 74) fue un avión de entrenamiento estadounidense de un solo motor durante la Segunda Guerra Mundial . Aunque el BT-13 ha permanecido relativamente desconocido hasta el día de hoy, con 11.537 aviones fue una de las máquinas construidas con más frecuencia durante la Segunda Guerra Mundial.
El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) estaba buscando un nuevo avión de entrenamiento a fines de la década de 1930. El BT-13 competía con el Fairchild PT-19 y el Boeing-Stearman PT-17 . En 1939, USAAC ordenó los primeros 300 BT-13. Con el comienzo de la guerra, las variantes BT-13 se construyeron en grandes cantidades.
El BT-13 era un avión de ala baja con un tren de aterrizaje rígido. El BT-13 se utilizó como el siguiente avión de entrenamiento más grande después del entrenamiento básico con el PT-19 y Stearman. Luego, los pilotos fueron entrenados en el AT-6 norteamericano .
Durante la Segunda Guerra Mundial, miles de pilotos fueron entrenados en Castle Air Force Base (Merced Army Air Field) en Atwater, California . La producción del BT-13 cesó en 1944.
variantes
- BT-13 , 300 piezas (BT significa Entrenador básico y se utilizó desde 1930 hasta 1947)
- BT-13A , nuevo motor Pratt & Whitney R-985 -AN-1, 457 hp (336 kW), 6.407 unidades
- BT-13B , nueva electrónica de a bordo, 1.125 piezas
- BT-15 , nuevo motor Wright R- 975-11 Whirlwind, 457 hp (336 kW), 1.693 piezas
- SNV-1 , BT-13A vendido a la Marina de los EE. UU., 1350 piezas (SN significa Scout Trainer y fue utilizado por la Marina de los EE. UU. De 1938 a 1948, V significa Vultee , ver también el sistema de designación de la Marina )
- SNV-2B , BT-13B entregado a la Marina de los EE. UU., 650 piezas
producción
Aceptación de BT-13 y BT-15 por la USAAF:
| versión | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | TOTAL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BT-13 | 232 | 68 | 300 | |||
| BT-13A | 1,761 | 3,155 | 2.121 | 7.037 | ||
| BT-13A Perú | 12 | 12 | ||||
| BT-13B | 146 | 979 | 1,125 | |||
| BT-15 | 387 | 876 | 1,263 | |||
| SNV-1 | 590 | 560 | 1,150 | |||
| SNV-2 | 346 | 304 | 650 | |||
| TOTAL | 232 | 1.841 | 4.132 | 4.049 | 1,283 | 11,537 |
Avión de museo
- Mid-Atlantic Air Museum, Reading (Condado de Berks, Pensilvania) - 1942 BT-13A Valiant
- Museo Castle Air , Atwater, California
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Datos BT-13A |
|---|---|
| tripulación | Instructor de vuelo y alumno piloto |
| largo | 8,79 metros |
| lapso | 12,80 metros |
| altura | 3,51 metros |
| Área del ala | 22 m² |
| Extensión de ala | 7.4 |
| Masa vacía | 1531 kilogramos |
| Masa de despegue | 2039 kilogramos |
| Motores | 1 × Pratt & Whitney R-985 -AN-1, 336 kW (450 PS) |
| Velocidad máxima | 290 kilómetros por hora |
| Techo de servicio | 6600 metros |
| Distancia | 1167 kilometros |
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ Statistical Digest of the USAF 1946, p. 100 y siguientes; Thompson, Jonathan: Avión Vultee 1932-1947 , Santa Ana 1992