Sopwith Camel
Sopwith Camel | |
---|---|
Sopwith F.1 Camel | |
Tipo: | Avion de combate |
País de diseño: | |
Fabricante: | |
Primer vuelo: |
Diciembre de 1916 |
Numero de piezas: |
5490 |
El Sopwith F.1 Camel es un biplano y se considera el avión de combate británico más exitoso de la Primera Guerra Mundial . Fue diseñado y construido por Sopwith Aviation Company . Con él, los pilotos aliados lograron derribar 1.294 aviones de las potencias centrales.
desarrollo
El Camel fue un desarrollo más grande y pesado del Sopwith Pup . El nombre oficial era Sopwith Biplane F.1 ; El avión recibió el apodo de Camel debido a los carenados en forma de joroba de las dos ametralladoras. En un momento no conocido exactamente, el apodo se convirtió en el nombre oficial.
El primer vuelo fue en diciembre de 1916.
Se fabricaron un total de 5490 piezas de este avión, algunas de las cuales aún existen en la actualidad.
construcción
El casco estaba hecho de madera. El entablado fue de metal en el área frontal, mientras que el área detrás de la cabina fue entablado con madera contrachapada. El resto del fuselaje estaba cubierto con tela.
El avión era un biplano de un solo asa . Las alas estaban hechas de madera con revestimiento de tela y tenían dos palos. Todas las alas estaban equipadas con alerones.
La unidad de cola se construyó con una construcción normal reforzada. La madera también se utilizó como material. La cubierta estaba hecha de tela.
El avión tenía un tren de aterrizaje rígido con un eje continuo y un patín de cola .
compromiso
La concentración de masas (motor, piloto, armamento y combustible) alrededor del centro de gravedad resultó en una aeronave extremadamente maniobrable, al menos cuando volaba en el sentido de las agujas del reloj con la dirección de rotación del motor rotativo . No todos los pilotos pudieron manejarlo; el patrón se consideró muy difícil de volar y las pérdidas en el entrenamiento fueron más altas que las pérdidas en combate.
El 19 de julio de 1918, siete camellos cargados con bombas del primer portaaviones, HMS Furious, lanzaron un ataque contra los hangares de aeronaves alemanas en Tondern . Las aeronaves L 54 y L 60 y sus salas fueron destruidas en el ataque. Este fue el primer ataque aéreo de un portaaviones en la historia.
El nombre del as de vuelo canadiense Major William George Barker , quien anotó un total de 52 muertes, permanece asociado con el Camel . Consiguió el 44 en el Camel con el número de serie B6313, la mayoría de ellos en Italia en la lucha contra Austria-Hungría. Esto convirtió al B6313 en el avión individual más exitoso de la Primera Guerra Mundial.
Comparación de rendimiento
Comparación de rendimiento de monoplazas en primera línea al final de la Primera Guerra Mundial :
Apellido | País | Primer vuelo | Puesta en servicio | Potencia del motor | Máxima velocidad | Masa de despegue | Armamento ( MG ) | Altura de la cumbre | numero de piezas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Albatros D.III | Deutsches Reich | 1916-08-01 | 15/01/1917 | 170 CV | 165 kilómetros por hora | 886 kilogramos | 2 | 5.500 m | 1352 |
SE5a | Reino Unido | 22/11/1916 | 15/03/1917 | 200 CV | 222 kilómetros por hora | 880 kilogramos | 2 | 5.185 m | 5205 |
Sopwith Camel | Reino Unido | 1916-12-31 | 15/06/1917 | 130 CV | 185 kilómetros por hora | 659 kilogramos | 2 | 5.791 metros | 5490 |
Sopwith Dolphin | Reino Unido | 23/03/1917 | 15/02/1918 | 200 CV | 211 kilómetros por hora | 890 kilogramos | 2 | 6.100 m | 2072 |
Albatros D.Va | Deutsches Reich | 15/04/1917 | 15-07-1917 | 185 CV | 187 kilómetros por hora | 937 kilogramos | 2 | 6.250 m | 2562 |
Palatinado D.IIIa | Deutsches Reich | 15/04/1917 | 15-08-1917 | 180 CV | 181 kilómetros por hora | 834 kilogramos | 2 | 6.000 m | 750 |
SPAD S.XIII | Francia | 30 de abril de 1917 | 1917-05-31 | 220 CV | 222 kilómetros por hora | 820 kilogramos | 2 | 6.650 m | 8472 |
Nieuport 28 | Francia | 14/06/1917 | 15/03/1918 | 160 CV | 195 kilómetros por hora | 740 kilogramos | 2 | 5.200 m | 300 |
Fokker Dr.I | Deutsches Reich | 1917-07-05 | 1917-09-01 | 130 CV | 160 kilómetros por hora | 585 kilogramos | 2 | 6.500 m | 420 |
Sopwith Snipe | Reino Unido | 1917-10-31 | 30 de agosto de 1918 | 230 CV | 195 kilómetros por hora | 955 kilogramos | 2 | 6.100 m | 497 |
LFG Roland D.VIa | Deutsches Reich | 30/11/1917 | 15/05/1918 | 160 CV | 190 kilómetros por hora | 820 kilogramos | 2 | 5.500 m | 353 |
Siemens-Schuckert D.IV | Deutsches Reich | 31/12/1917 | 15-08-1918 | 160 CV | 190 kilómetros por hora | 735 kilogramos | 2 | 8.000 m | 123 |
Fokker D.VII | Deutsches Reich | 24/01/1918 | 15/04/1918 | 180 CV | 189 kilómetros por hora | 910 kilogramos | 2 | 6.000 m | 800 |
Fokker D.VIIF | Deutsches Reich | 24/01/1918 | 15/04/1918 | 226 CV | 205 kilómetros por hora | 910 kilogramos | 2 | 7.000 m | 200 |
Palatinado D.VIII | Deutsches Reich | 24/01/1918 | 15 de septiembre de 1918 | 160 CV | 190 kilómetros por hora | 740 kilogramos | 2 | 7.500 m | 120 |
Palatinado D.XII | Deutsches Reich | 1918-03-31 | 15/07/1918 | 160 CV | 180 kilómetros por hora | 902 kilogramos | 2 | 5.640 m | 750 |
Fokker D.VIII | Deutsches Reich | 1918-05-31 | 1918-07-31 | 110 CV | 204 kilómetros por hora | 605 kilogramos | 2 | 6.300 m | 289 |
Especificaciones técnicas
Parámetro | Datos |
---|---|
tripulación | 1 |
longitud | 5.72 metros |
lapso | 8.53 metros |
altura | 2,59 metros |
Área del ala | 21,45 m² |
Masa vacía | 421 kilogramos |
max | 659 kilogramos |
Velocidad máxima | 185 kilómetros por hora |
Techo de servicio | 5791 metros |
Rango | 230 kilometros |
Motores | 1 × motor rotativo Clerget 9 B con 130 PS (96 kW ) |
Armamento | dos ametralladoras Vicker sincronizadas de 7,7 mm (F.1) o dos ametralladoras Lewis de 7,7 mm en el ala superior (2F.1, ver imagen) hasta cuatro bombas de 11,3 kg |
Trivialidades
The Sopwith Camel juega un papel en la serie de cómics The Peanuts . El perro Snoopy usa su casa de perro como un Sopwith Camel y niega el combate aéreo de la Primera Guerra Mundial contra el Barón Rojo .
El Sopwith Camel se menciona varias veces en el libro Percy Jackson - The Curse of the Titan de Rick Riordan .
El Sopwith Camel fue reconocido en Microsoft Flight Simulator 3.0 .
Ver también
literatura
- Melvyn Hiscock: Fokker, Sopwith & Co. HEEL Verlag, Königswinter 1995, ISBN 3-89365-426-7 .
- Dibujos de aviones a escala. Volumen 1: Primera Guerra Mundial Air Age Inc., Wilton, CT 1986, ISBN 0-911295-02-X .
enlaces web
- Sopwith Camel de No 45 Sqn RFC, 1917
- Demostración de vuelo de un Sopwith Camel (réplica)
- Sopwith en Rusia
Evidencia individual
- ↑ Robert Jackson: el avión más grande de Gran Bretaña . Pluma y espada, Barnsley 2007, ISBN 1-84415-600-1 . , Página 2