Carta náutica
Un mapa náutico es un mapa que muestra las áreas de navegación, las rutas marítimas y costas , bajíos , marcas marítimas , calles , etc. de una determinada zona marítima (por ejemplo, el Mar del Norte).
Las escalas de las cartas náuticas van desde aproximadamente 1: 25.000 a 1: 100.000 (para mapas costeros a gran escala ) a 1:10 millones (mapas oceánicos a pequeña escala), que también se denominan marineros de ultramar .
historia
Contenido del mapa
Una carta náutica a gran escala contiene, además de la indicación de la escala y el año de publicación con el estado de la corrección, entre otras cosas.
- la costa,
- Líneas de contorno (0 m, 2 m, 5 m, 10 m, 20 my 50 m son comunes) y profundidades individuales basadas en el gráfico cero ,
- las marcas de navegación como símbolos estandarizados,
- en el caso de las balizas, detalles de los sectores en los que se enciende la baliza, en qué colores y con qué identificadores,
- Naufragios y otros obstáculos submarinos como B. piedras grandes, tuberías o cables submarinos ,
- Información sobre embarcaciones peligrosas como B. HSC (motos acuáticas de alta velocidad),
- Advertencias sobre información de profundidad no confiable, anomalías en el campo magnético terrestre, corrientes peligrosas, etc.
- Áreas de separación de tráfico y vías fluviales ,
- áreas militares y otras áreas restringidas ,
- las localidades más importantes, rutas de tráfico y alturas cercanas a la costa,
- una retícula de latitud y longitud ,
- la declinación magnética ( declinación magnética , diferencia entre el norte verdadero y el norte magnético) y su cambio anual.
Las áreas terrestres (generalmente áreas por encima del nivel medio del agua ) se muestran con un tono de área amarillento, el área de aguas poco profundas en diferentes tonos de azul, áreas secas (áreas con una altitud entre la carta cero y MHW) z. B. Watt de color verde. Las zonas de aguas profundas tienen un fondo blanco. Los signos, símbolos, abreviaturas y términos náuticos de las cartas náuticas se enumeran en el denominado Mapa 1 ( INT 1 ).
Proyección cartográfica
Una carta náutica suele ser una carta de Mercator , por lo tanto, una proyección de ángulo real de la superficie de la tierra en un cilindro circular. En esta proyección, las áreas árticas y antárticas se muestran muy ampliadas; la longitud y la latitud aparecen como líneas rectas y se cruzan en ángulos rectos. Un minuto de latitud corresponde a 1 milla náutica (aproximadamente 1.852 km).
Cartas náuticas oficiales
Las cartas náuticas oficiales en Alemania son emitidas por la Agencia Federal Marítima e Hidrográfica (BSH). Esto solía ser realizado por el Instituto Hidrográfico Alemán (DHI) o el Servicio Hidrográfico Marino de la RDA (SHD). El trabajo de cartas náuticas alemanas se ha limitado principalmente a aguas alemanas desde 2014. También hay un mapa a pequeña escala del Mar del Norte y el Mar Báltico, así como mapas individuales de la Antártida .
Carta náutica gratuita
Como parte de OpenStreetMap , varios mapas náuticos gratuitos proyectos tales como OpenSeaMap o FreieTonne se han desarrollado en los últimos años . Aquí todo el mundo puede aportar sus conocimientos sobre zonas marítimas , puertos y marinas como información cartográfica geográfica y como datos de texto en el sentido de un manual portuario . Sobre la base de la infraestructura técnica de OpenStreetMap, se registran y muestran datos sobre los océanos del mundo y las vías navegables interiores ( balizas , boyas de calle , información de puertos y mucha otra información geográfica náutica). Existen primeros enfoques para visualizar los datos en computadoras portátiles y dispositivos GPS. Sin embargo, cabe señalar que este tipo de cartas náuticas no son aptas para la navegación, ya que no se puede garantizar ni la actualidad ni la corrección.
OpenSeaMap ofrece un mapa náutico mundial como una aplicación para iPad, iPhone y iPod, así como un mapa vectorial de toda Europa para los trazadores de barcos de Garmin.
Uso de un mapa de papel
El uso de una tabla impresa requiere en el envío de una tarjeta , cubiertos , separadores , triángulos de precios y lápiz . Las posiciones en la carta náutica se construyen geométricamente de acuerdo con varios métodos haciendo que dos, o mejor tres, líneas se crucen. Teóricamente, tres líneas deberían cruzarse todas en el mismo punto, pero en cambio a menudo forman un pequeño triángulo de error, cuyo centro se puede suponer que es la ubicación en el momento en que se determinó la ubicación. Las posiciones determinadas ópticamente están rodeadas por un pequeño círculo y las posiciones determinadas por radionavegación están rodeadas por un pequeño triángulo. Las posiciones están etiquetadas con la hora respectiva y conectadas por la línea del curso .
De acuerdo con la norma DIN 13312 de navegación; Términos, abreviaturas, símbolos de fórmulas, símbolos gráficos , en el caso de la ubicación de un vehículo determinada mediante un método de ubicación, la intersección de las líneas de base , o la línea de longitud y latitud, está rodeada por un círculo; Las líneas de posición de la última observación tienen una punta de flecha en cada extremo; Las líneas de base de radio solo tienen una punta de flecha apuntando hacia afuera del transmisor, que es irregular como una flecha de alto voltaje . Las intersecciones de la línea base de las ubicaciones de los acoplamientos no están encerradas en un círculo. Las líneas de stand de vela tienen flechas dobles en cada extremo.
En los últimos años, las cartas náuticas también se han utilizado cada vez más fuera del transporte marítimo. Usted, por ejemplo, B. también se utiliza en la gestión del uso cada vez más importante del mar (extracción de energía y materias primas). En las Zonas Económicas Exclusivas Europeas , el uso de energía eólica marina se está expandiendo actualmente , y las cartas náuticas también se utilizan para planificar y garantizar las medidas de seguridad y rescate.
Las cartas náuticas se venden en su mayoría planas porque las cartas plegadas son imprecisas. También se almacenan en cajones planos o enrollados.
Cartas náuticas digitales
Una de las principales desventajas de los mapas de papel tradicionales para el envío es la laboriosa actualización de los mapas mediante el navegador del barco . Debe ingresar manualmente los cambios náuticos más importantes que se publican regularmente (generalmente una vez a la semana) en las noticias para la gente de mar por el emisor de la tarjeta. En el caso de los sistemas electrónicos, este trabajo poco querido y que requiere mucho tiempo se realiza actualizando los datos del mapa.
Por lo tanto, las cartas náuticas impresas en papel se complementan cada vez más o incluso se sustituyen en los barcos por cartas náuticas electrónicas (ENC) que se utilizan a través del ECDIS . Sin embargo, la exención de las tarjetas de papel está vinculada a requisitos de seguridad muy estrictos, ya que las tarjetas de papel siguen estando en pleno funcionamiento incluso en el caso de una falla total de todos los sistemas del barco y, por lo tanto, tienen una función de respaldo importante. A mediados de 2005, el submarino USS Oklahoma City (SSN-723) fue certificado para el uso exclusivo de cartas náuticas digitales como parte del Smart Ship Project .
Los servicios hidrográficos producen las ENC para su área respectiva de acuerdo con estándares internacionales uniformes, la distribución de estos datos de mapas en formato vectorial para su uso a través de ECDIS se realiza exclusivamente a través de centros de datos internacionales.
Los datos de cartas náuticas digitales en formato ráster son vendidos comercialmente por los principales editores de cartas náuticas, pero algunos también están disponibles de forma gratuita (por ejemplo, para los EE . UU. De NOAA ).
Los fabricantes más importantes de cartas náuticas digitales para embarcaciones de recreo son Navionics, C-Map, Garmin y Navkom.
Ver también
- mapa
- Navegación por radio
- Manual náutico
- Noticias para la gente de mar
- Navegación de bolsas de bollos (bromeando)
- Historia de desarrollo de la carta náutica
- Visor de mapas BSH ENC
literatura
- Mathias Jonas: El centro internacional de cartas náuticas electrónicas garantiza la calidad de las ENC . En: Schiff & Hafen , número 12/2015, págs. 48–50
