Batalla naval cerca de Heligoland (1917)
| fecha | 17 de noviembre de 1917 |
|---|---|
| sitio | Ensenada alemana , Mar del Norte |
| salida | Terminación indecisa de la batalla |
| Partes en conflicto | |
|---|---|
| Comandante | |
| Fuerza de tropas | |
| 5 acorazados 5 cruceros de batalla 2 cruceros ligeros grandes 9 cruceros 30 destructores |
4 acorazados 2 cruceros de batalla 5 cruceros 14 torpederos botes de remoción de minas |
| pérdidas | |
|
1 crucero ligero grande dañado. |
1 dragaminas auxiliar hundido.1 |
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Helgoland (1914) - 22 de septiembre de 1914 - Texel - Yarmouth - Scarborough, Hartlepool y Whitby - Cuxhaven - Doggerbank (1915) - Noordhinder Bank - Doggerbank (1916) - 29 de febrero de 1916 - Yarmouth y Lowestoft - Skagerrak - 19 de agosto de 1916 - Canal (1916) - Canal (1917) - Islas Shetland - Heligoland (1917) - Bergen - Zeebrugge y Ostend - Tønder
La batalla naval cerca de Helgoland en noviembre de 1917 fue una batalla naval en la Primera Guerra Mundial entre las fuerzas navales alemanas y británicas en las aguas de la isla de Helgoland .
El irrestricta guerra submarina de la Reich alemán , declarada desde marzo de 1917, dirigida a las contramedidas británicos, que consistía en una mayor explotación de las rutas de salida (véase también el Mar del Norte mina de barrera ). Para el 16 de noviembre de 1917, el jefe de la flota alemana ordenó un trozo al centro del Mar del Norte para verificar la ruta libre de minas M en busca de minas británicas recién colocadas. Debido al mal tiempo, la empresa se pospuso para el día siguiente. El almirantazgo británico tuvo un conocimiento prematuro de la acción alemana gracias al trabajo de reconocimiento de la Sala 40 .
El 17 de noviembre de 1917, los dragaminas alemanes fueron interceptados mientras intentaban crear un camino a través de un campo de minas británico en la bahía de Helgoland cerca de la costa alemana por los cruceros ligeros de la Royal Navy HMS Calypso y HMS Caledon . Estos deberían evitar tal evacuación. En el lado alemán, los dragaminas recibieron el segundo grupo de reconocimiento al mando del contralmirante Ludwig von Reuter con los pequeños cruceros SMS Königsberg , SMS Pillau , SMS Nürnberg y SMS Frankfurt como seguridad local.
Además, los dos acorazados SMS Kaiser y SMS Kaiserin estaban en Helgoland como respaldo remoto . Los dos cruceros de batalla SMS Moltke y SMS Hindenburg estaban preparados en el Jade , junto con los pequeños cruceros SMS Stralsund y SMS Graudenz . Su cobertura de larga distancia consistía en los dos acorazados SMS Friedrich der Große y SMS König Albert .
En la batalla que ahora se estaba desarrollando, los barcos alemanes se retiraron hacia el sur en dirección a los grandes barcos Kaiser y Kaiserin . Los dos cruceros de batalla ligeros británicos HMS Courageous y HMS Glorious del primer escuadrón de cruceros intervinieron en apoyo de los cruceros británicos y lucharon contra los pequeños cruceros del grupo de reconocimiento alemán II.
Además, pronto se agregaron los cruceros de batalla británicos HMS Tiger , HMS Lion , HMS Princess Royal , HMS New Zealand y HMS Repulse , buque insignia del almirante Sir William Pakenhams , del Primer Escuadrón de Cruceros de Batalla. Las formaciones británicas contaban con su respaldo en el Primer Escuadrón de Batalla, aunque demasiado lejos, con los acorazados HMS Revenge , HMS Royal Oak , HMS Resolution , HMS Emperor of India y HMS Benbow .
Ninguno de los bandos logró ventajas decisivas en la batalla, que se llevó a cabo en aguas contaminadas por minas, a altas velocidades (26-27 nudos ), cambiando de rumbo y, además, dificultada por la niebla y el humo artificiales. El Courageous disparó más de 400 proyectiles de calibre 38,1 cm sin dar un golpe. El Repulse pudo anotar un fuerte golpe en el Königsberg , que penetró las tres chimeneas y provocó un fuerte incendio en el búnker, que solo pudo extinguirse después de 30 minutos. En el lado alemán, solo se perdió el dragaminas auxiliar Kehdingen . El segundo grupo de reconocimiento tuvo un total de 21 caídos, 13 de gravedad y 30 levemente heridos.
Cuando los cruceros ligeros británicos se encontraron con los dos acorazados alemanes (barcos de gran línea), el Emperatriz anotó un fuerte impacto en el Calypso . Todos en el puente del Calypso , incluido el comandante Herbert Edwards, murieron por el proyectil de 30,5 cm. Cuando aparecieron los dos cruceros de batalla Hindenburg y Moltke , los barcos británicos se retiraron.
El comandante de la emperatriz , el capitán Kurt Graßhoff , fue reemplazado posteriormente en diciembre de 1917, como el oficial al mando de mayor rango en el lugar, porque él y sus dos barcos estaban demasiado lejos para intervenir en caso de ataques enemigos inesperados. pueden. Posteriormente fue modificado por los responsables (BdA / BdS e I. FdT o II. FdT) y se acercó el grupo de cobertura a los buques a proteger.
Es probable que una razón decisiva del fracaso mutuo se encuentre en la confusa situación de las minas. Además, hubo una falta de comandos claros en ambos lados, pero mucho más en el lado alemán, combinada con un tráfico de señales y radio inconsistente.
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Coordenadas: 54 ° 2 ′ 24 ″ N , 8 ° 13 ′ 24 ″ E