SMS Stralsund
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El pequeño crucero SMS Stralsund era un buque de guerra de la Armada Imperial .
Entregada a Francia después de la Primera Guerra Mundial , sirvió como Mulhouse en la Armada francesa de 1922 a 1933 .
descripción
Los borradores oficiales para el Stralsund , así como para los otros tres pequeños cruceros de la Magdeburg clase ( Magdeburg , Breslau , Estrasburgo ) fueron hechas por el oficial de la construcción naval secreta Dr. Desarrolló el Ing. Hans Bürkner. A diferencia de los diseños anteriores, los barcos recibieron un blindaje lateral con un grosor de 60 mm, que cubría el 80% de su longitud. El arco de embestida que había sido común hasta entonces ya no era necesario. En su lugar, había una proa llamada crucero con un tallo recto , cuya forma era significativamente más empinada por encima de la línea de flotación que por debajo.
Los cuatro barcos de la clase Magdeburg tenían dispositivos para lanzar minas. Su armamento principal consistía en cañones de carga rápida de 10,5 cm. Los barcos británicos comparables estaban parcialmente equipados con un calibre de 15,2 cm, pero eran más lentos. En el lado alemán, se dio preferencia a la mayor cadencia de fuego de los cañones más pequeños. No fue hasta la Primera Guerra Mundial que se convirtió al calibre de 15 cm.
historia
El crucero ligero Stralsund corrió el 4 de octubre de 1911 en el astillero AG Weser en Bremen desde la pila . La ciudad hanseática de Stralsund, en el norte de Alemania, se considera la "cuna" de la Armada prusiana . El nombramiento fue un tributo a este hecho.
El alcalde de Stralsund , Ernst August Friedrich Gronow , dijo en su discurso bautismal: “ Los ciudadanos de Stralsund siempre acompañarán a este orgulloso barco con los mejores deseos en todos sus viajes, ya sean caminos de paz o de lucha. Esperamos la paz, después de todo, cada nuevo barco significa el Reichsmarine alemán otra garantía para el mantenimiento de la paz. "
El 10 de diciembre de 1912 se puso en servicio el pequeño crucero. Durante las pruebas de manejo alcanzó una velocidad notable de 28 277 nudos. Al igual que el tipo de barco que Magdeburg construyó en el mismo astillero , tenía tres juegos de turbinas Bergmann. El 15 de febrero de 1913, el Stralsund fue asignado a la Asociación de Buques de Reconocimiento .
Esfuerzo de guerra
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , el barco pertenecía al grupo de reconocimiento II. El 17 de agosto de 1914 comenzó la primera misión de guerra del barco. Junto con el barco gemelo Strasbourg , así como los submarinos U 19 y U 24 , avanzó hacia el Hoofden (sur del Mar del Norte ). Hubo un intercambio de disparos con destructores británicos . El 28 de agosto de 1914, el barco participó en la batalla naval cerca de Helgoland . Con el Danzig corrió desde el Jade como apoyo al campo de batalla. Hubo peleas con tres cruceros británicos y ella recibió un impacto. Luego, el Stralsund pudo salvar a 59 marineros del pequeño crucero Ariadne , que se incendió y se hundió . Un intento de remolque que aún se estaba intentando fracasó.
El 20 de septiembre de 1914, el Stralsund se trasladó al Mar Báltico, donde participó en un avance entre la isla de Gotland y el Golfo de Riga hasta el 26 de septiembre . Poco después, el barco regresó a Wilhelmshaven . Durante el primer avance de los grupos de reconocimiento primero y segundo a Great Yarmouth con los cruceros de batalla Seydlitz , Von der Tann , Moltke , el crucero blindado Blücher y los cruceros pequeños Estrasburgo , Graudenz y Kolberg hacia la costa este de Inglaterra el 3 de noviembre de 1914, el Stralsund minó , asegurado por Kolberg , la puerta de entrada a Great Yarmouth. Siguieron varios viajes de reconocimiento desde Heligoland . En el segundo avance el 16 de diciembre de 1914, el barco inicialmente acompañó al I. Grupo de Reconocimiento en la aproximación para bombardear Hartlepool, Scarborough y Whitby , pero fue liberado temprano con Estrasburgo y Graudenz con muy mal tiempo.
Stralsund también participó en la tercera operación de la flota (23 y 24 de enero de 1915) . Esto llevó a la batalla en Dogger Bank , a la que sobrevivieron sin pérdidas. El 17 de mayo de 1915, siguió una operación minera frente a la costa este de Inglaterra junto con los pequeños cruceros Pillau , Rostock , Estrasburgo y Regensburg .
En el verano, el Stralsund se trasladó con otras partes de la flota de aguas profundas (1. ° Escuadrón, 1. ° / 2. ° Grupo de reconocimiento) al Mar Báltico para apoyar la ofensiva terrestre en los Estados bálticos. De vuelta en el Mar del Norte, el Stralsund lo intentó , junto con otros pequeños cruceros y el III. Flotilla de torpederos para librar una guerra comercial en el Mar del Norte a finales del año 1915/1916. Posteriormente, el barco fue liberado del grupo de reconocimiento II debido a una larga estadía en el Astillero Imperial de Kiel . Durante esta revisión del astillero del 21 de febrero al 17 de junio de 1916, la cubierta del castillo de proa se extendió diez metros hacia el centro del barco para crear una posición más alta para los nuevos cañones de 15 cm, que reemplazaron a los cañones de 10,5 cm. Además, se instalaron tubos de torpedos de 50 cm en la cubierta intermedia, mientras que se retiraron los tubos del mismo calibre que antes estaban debajo de la línea de flotación.
Durante este tiempo tuvo lugar la Batalla del Skagerrak , como resultado de lo cual la Armada alemana restringió su área de operación en el Mar del Norte. Entonces, después de su regreso al servicio el 6 de julio de 1916, las operaciones del Stralsund se limitaron a operaciones más pequeñas. El 12 de septiembre de 1916, se estacionó un avión a bordo para el reconocimiento aéreo. El 4o / 5o Noviembre de este año siguió a un avance hacia la costa occidental danesa para brindar asistencia a los submarinos U 20 y U 30 que encalló allí . El 2 de diciembre de 1916, Stralsund fue asignado al IV Grupo de Reconocimiento, donde llevó a cabo operaciones mineras, así como servicios de avanzada y seguridad , en ocasiones como buque insignia .
Entre el 7 de agosto y el 15 de octubre de 1917, el astillero estuvo inactivo en el Kaiserliche Werft en Kiel, entre otras cosas debido a los daños masivos de la turbina. En octubre de 1917, Stralsund participó en la ocupación de las Islas Bálticas . Luego regresó al Mar del Norte. Allí recibió el impacto de una mina el 2 de febrero de 1918, pero pudo conducir hasta Wilhelmshaven por su cuenta . Después de la restauración, fue desplegada de mayo a junio de 1918 en el Mar Báltico , donde según el tratado de paz de Brest-Litovsk debería haber un alto el fuego. Allí sirvió al Comandante en Jefe de las Aguas Bálticas, el contralmirante Ludolf von Uslar , a veces como buque insignia.
En el verano de 1918, el personal de planificación de la empresa conjunta germano-soviética "Keystone" se instaló en Stralsund . El objetivo era expulsar a los británicos que habían aterrizado en Murmansk . Sin embargo, esta empresa se abandonó en septiembre de 1918.
En noviembre de 1918, el pequeño crucero yacía frente a Reval y el consejo de soldados allí le pidió que bajara la bandera naval . Después de la amenaza de fuego, el comandante hizo que se colocara la bandera comercial. El barco partió en secreto de Reval a principios del 12 de noviembre de 1918 y pasó por Libau y Swinoujscie hasta Kiel , a donde llegó el 14 de noviembre de 1918. La tripulación fue despedida aquí y el barco fue dado de baja el 17 de diciembre de 1918.
En servicio francés
Fue asignado a la Armada francesa como pago de reparación. Allí estuvo en servicio desde el 3 de agosto de 1920 hasta el 15 de febrero de 1933 con el nombre de Mulhouse . A partir del verano de 1922 fue asignada a la 3ª división de cruceros ligeros de la flota mediterránea, que también recibió otros dos cruceros de origen alemán, el Metz (originalmente Königsberg ) y el Strasbourg (ex Regensburg ). En 1922/23 participó en la misión en Turquía y en 1925 en misiones frente a las costas marroquíes . La división fue en diciembre de 1926 en "2. Division ”y transferido a la flota del Atlántico en Brest en agosto de 1928 . Mientras que los otros dos ex cruceros alemanes de la división entraron en reserva en 1929, el Mulhouse permaneció en servicio hasta 1933.
Aunque el antiguo Stralsund fue eliminado de la lista de buques de guerra y vendido para su demolición, los alemanes encontraron el viejo crucero en Brest en 1940 y luego lo remolcaron a Lorient para usarlo como barcaza durante la construcción del búnker del submarino . Luego se hundió para evitar ataques de torpedos contra las puertas y para servir como punto fijo para una red de seguridad. El último crucero francés Estrasburgo , que también fue encontrado por los alemanes, corrió la misma suerte .
Cosas memorables
La campana del barco de Stralsund fue entregada en 1945 por un oficial británico a un pastor en Raisdorf para la capilla local para refugiados de Silesia . Después de la construcción de una nueva iglesia en Raisdorf, la antigua tripulación de Stralsund entregó esta campana al Naval Memorial en Laboe , que se prestó al Museo de la Marina Danesa en Stralsund después de 1990 . El último superviviente de la tripulación, W. Roger, también presentó la bandera de Stralsund en este museo naval en Dänholm de Stralsund .
Campana de barco del pequeño crucero Stralsund
Modelo del Stralsund
Escudo de armas del cortador de Stralsund
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Comandantes
| Diciembre de 1912 a enero de 1913 | Capitán de fragata Magnus von Levetzow |
| Enero de 1913 a julio de 1915 | Capitán de fragata / capitán de barco Viktor Harder |
| Julio de 1915 a junio de 1916 | Capitán de fragata / Capitán de mar Karl Less |
| 3 de junio al 2 de septiembre de 1916 | Capitán naval Hans Gygas |
| Septiembre de 1916 a abril de 1918 | Capitán de fragata Otto Hillebrand |
| Abril a diciembre de 1918 | Capitán de fragata Hermann Bendemann |
Miembros de la tripulación conocidos
- Bernhard Rogge (1899-1982), fue de 1957 a 1962 como Contraalmirante al mando del Área de Defensa I.
literatura
- Hans H. Hildebrand / Albert Röhr / Hans-Otto Steinmetz: Los buques de guerra alemanes: Biografías: un espejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente , Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford,
enlaces web
- Datos técnicos y una breve historia de SMS Stralsund en www.deutsche-schutzgebiete.de
- Clase de Magdeburgo en worldwar1.co.uk (inglés)
- Clase de Magdeburgo en historyofwar.org (inglés)
- Magdeburg -clase con muchas imágenes en battleships-cruisers.co.uk (inglés)
- Imágenes de los ex cruceros alemanes en servicio francés
- Crucero Mulhouse