Robert Opron

Robert Maurice Jean Opron (nacido el 22 de febrero de 1932 en Amiens , Francia , † el 29 de marzo de 2021 en Antony , Francia) fue un diseñador de automóviles francés . Con sus diseños para Simca , Citroën y Renault , fue uno de los pioneros de los sedán hatchback de forma aerodinámica .

vida y trabajo

Faros giratorios del Citroën DS  21 diseñado por Opron

Citroën Ami 8

Opron pasó su infancia en Argelia , Mali y Abidjan . A partir de 1952 estudió arquitectura en Francia . Después de trabajar como delineante en la Société Nationale de Constructions Aéronautices du Nord , comenzó a trabajar para Simca en 1957. Su primer borrador en 1959 fue el estudio futurista "Fulgur", un automóvil de propulsión nuclear que recuerda a un platillo volante y una cúpula de vidrio sobre el compartimiento de pasajeros. Después de sus estudios preliminares, el Simca 1100 se realizó en 1967 como un automóvil compacto de dos cajas con un hatchback, cuya construcción anticipa conceptos de diseño del VW Golf , entre otros .

En 1962, Opron comenzó a trabajar para Citroën con Flaminio Bertoni y se convirtió en diseñador jefe después de su muerte en 1964. Durante este tiempo, Opron desarrolló numerosas propuestas para una revisión del Citroën DS . La nueva sección delantera de este vehículo para el año modelo 1967, que a veces se le atribuye, no es obra suya, sino de los Bertonis, que golpearon los guardabarros de un DS real con un martillo y crearon esta nueva forma en pocos días. Le siguió el Citroën Ami 8 en 1969, seguido por el Citroën GS , un sedán mediano en 1970 , y el espectacular Citroën SM , un sedán deportivo con un motor Maserati y seis faros detrás de un panel de vidrio que se extiende por todo el ancho del vehículo. vehículo: el SM se considera la obra maestra de Opron. El sucesor del DS, el CX muy claramente dibujado , que apareció en 1974 , fue también su salida de Citroën. En 1975 la empresa pasa a manos de Peugeot y se funda PSA Peugeot Citroën . Opron vio en peligro la independencia del diseño de Citroën y abandonó PSA.

Se cambió a Renault, donde diseñó el Fuego , el R25 y también el Alpine GTA . El diseño del Espace, que a veces se le atribuye, es en realidad obra del diseñador de Matra Antonis Volanis . También se crearon vehículos de prueba como el Vesta II (1984) y el diseño del camión Renault Magnum (1990) con la ayuda de Opron. Para Automobiles Ligier , que ya había construido el Citroën SM, desarrolló un microcoche biplaza, cuyo sucesor todavía se está construyendo hoy. También trabajó para Fiat .

De 1992 a 2000, Opron trabajó como consultor de diseño independiente. En las elecciones de 1999 para el Diseñador de Automóviles del Siglo , Robert Opron fue uno de los 25 candidatos. Fue elegido Giorgio Giugiaro . Desde abril de 2012, Robert Opron fue miembro honorario del Citroën SM Club Germany y Citroën-Straße, la asociación de clubes Citroën alemanes. Murió en marzo de 2021 a la edad de 89 años.

Galería: Cars de Robert Opron

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  Citroën GS (1970)

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  Citroën SM (1970)

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  Citroën CX (1974)

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  Renault Fuego (1980)

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  Renault 25 (1984)

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  Alpine GTA (1984)

literatura

• Peter I. Pijlman: Robert Opron, L'automobil et l'art. Sagitta Productions, Rotterdam 2002, ISBN 90-5179-024-4 .
• Niklas Maak: El hombre que dio forma al futuro : el diseñador de automóviles Robert Opron ha estado creando formas sensacionales y pioneras durante 50 años. Aún así, casi nadie lo conoce. Una visita. En: Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, 9 de septiembre de 2007, No. 36, p. 30.

Evidencia individual

1. ↑ Elizabeth Blackstock: Muere el legendario diseñador Robert Opron, 89 años. En: jalopnik.com. 3 de abril de 2021, consultado el 4 de abril de 2021 . 
2. ↑ Lo bueno: Simca Fulgur. Energía nuclear, sí, por favor en spiegel.de, consultado el 22 de agosto de 2021