Paul Greifzu
Paul Greifzu (nacido el 7 de abril de 1902 en Suhl , † el 10 de mayo de 1952 cerca de Dessau ) fue un piloto de carreras de automóviles y motocicletas alemán .
Vida
Después de completar un aprendizaje como fabricante de herramientas y mecánico, Greifzu trabajó en el taller de reparación de vehículos de motor de su padre desde 1920. En 1921 participó en un viaje de larga distancia en un automóvil Dixi de Meiningen a Suhl . En 1925 ganó su primera carrera con la prueba de conducción de montaña de Saalfeld . En 1938, Greifzu ganó el Gran Premio de Alemania de coches deportivos .
Durante la Segunda Guerra Mundial , Greifzu hizo campaña por el trato humano y el alojamiento de los trabajadores forzosos, razón por la cual también se le conoce como " Oskar Schindler von Suhl ".
En 1950 ganó la carrera de Sternberg desde Zella-Mehlis a Oberhof . El 19 de agosto de 1950, Paul Greifzu sobrevivió a un grave accidente mientras competía en Nürburgring . 1951 fue el año de los grandes éxitos que logró con un BMW de fabricación propia:
- 4o puesto en Fórmula 2 en la carrera de Eifel en Nürburgring detrás de Paul Pietsch , Fritz Riess y Willi Heeks ,
- Ganador en la carrera inaugural de la araña Autobahn de Dresde ,
- Ganador de la carrera internacional de Fórmula 2 con 29 coches en el AVUS de Berlín,
- Ganador de la carrera en el bucle Halle-Saale ,
- Ganador en Sachsenring por delante de Hans Stuck
El año siguiente terminó trágicamente la carrera de Greifzu. El 10 de mayo de 1952, murió en un accidente de entrenamiento en la pista de carreras de Dessau para la tercera carrera de automóviles y motocicletas de Dessau . Se asumió que la causa era un defecto material. Un contrapeso del cigüeñal se rompió y el motor se bloqueó. Greifzu salió disparado del coche y murió en el lugar del accidente. Fue enterrado cuatro días después en su ciudad natal de Turingia, Suhl.
Honores
Se colocó una piedra conmemorativa junto al lugar del accidente en la A 9 . La piedra estaba ubicada a 500 metros detrás del cruce de Dessau Süd en dirección a Munich. Debido al tráfico denso y una valla salvaje, ya no era accesible. Con motivo del 60 aniversario de su muerte, la piedra fue trasladada al estadio Paul Greifzu de Dessau en 2012. Desde julio de 2017, se ha vuelto a instalar una estela conmemorativa en el lugar del accidente directamente en la autopista.
Varios estadios deportivos recibieron su nombre en honor a Paul Greifzu, por ejemplo en Stralsund o Dessau . Las escuelas también recibieron su nombre, como Paul-Greifzu-Schule , una escuela secundaria en Suhl.
En Brandenburg an der Havel hubo una Paul-Greifzu-Straße en la parte norte de la ciudad hasta poco después de la reunificación . En el curso del cambio de nombre por motivos políticos, esta calle pasó a llamarse Nikolaus-von-Halem-Straße . Paul-Greifzu-Straße todavía existe hoy en Cottbus , Hohenstein-Ernstthal , Riesa y Suhl .
literatura
- Herbert Beyer: Paul Greifzu - Una vida para el automovilismo . Nueva vida, Berlín 1954.
- Breve biografía sobre: Greifzu, Paul . En: ¿Quién era quién en la RDA? 5ª edición. Volumen 1. Ch. Links, Berlín 2010, ISBN 978-3-86153-561-4 .
enlaces web
- Biografía en una escuela que lleva su nombre
- Literatura de y sobre Paul Greifzu en el catálogo de la Biblioteca Nacional Alemana
Evidencia individual
- ↑ Wolfgang Melenk: Maestro de deportes . Página 167. Motorbuch Verlag, 2004
- ^ Informe sobre la inauguración de la estela conmemorativa en Deutsche Handwerkszeitung
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Agárralo, Paul |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto de automovilismo y motociclismo alemán |
| FECHA DE NACIMIENTO | 7 de abril de 1902 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Suhl |
| FECHA DE MUERTE | 10 de mayo de 1952 |
| LUGAR DE LA MUERTE | Dessau |