Patrick Friesacher
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| Nación: |
 Austria
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| Campeonato mundial de fórmula 1 | |||||||||
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| Primer comienzo: | 2005 Gran Premio de Australia | ||||||||
| Último comienzo: | Gran Premio de Gran Bretaña 2005 | ||||||||
| Constructores | |||||||||
| 2005 Minardi | |||||||||
| Estadísticas | |||||||||
| Balance de la Copa del Mundo: | WM-21. ( 2005 ) | ||||||||
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| Puntos de la Copa del Mundo : | 3 | ||||||||
| Podios : | - | ||||||||
| Vueltas de liderazgo : | - | ||||||||
Patrick Friesacher (nacido el 26 de septiembre de 1980 en Wolfsberg , Carinthia ) es un piloto de carreras de automóviles austriaco . En 2005 participó en once carreras de Gran Premio de Fórmula 1 .
Carrera profesional
Una prometedora carrera en las carreras parecía haber terminado cuando Friesacher sufrió un grave accidente de karting en 1997 . Dos piernas rotas requirieron seis semanas de hospitalización y otras siete semanas en silla de ruedas. Después de la rehabilitación con Willi Dungl , primero tuvo que aprender a caminar nuevamente, pudo continuar su carrera y cambió a las carreras de fórmula . Después de obtener el tercer lugar en el Campus de Fórmula Francés en 1998 , fue tercero en la Clase B del Campeonato de Fórmula 3 de Francia en 1999 . En 2000, Friesacher pasó al campeonato alemán de Fórmula 3 y terminó sexto en la general.
En 2001, Friesacher se cambió a la Fórmula 3000 . Partiendo del Red Bull Junior Team supervisado por RSM Marko , terminó 13º en la clasificación general. En su segunda temporada , Friesacher se mantuvo con su equipo y mejoró hasta el décimo lugar en la general. En 2003 , Friesacher disputó su tercera temporada en la Fórmula 3000 y comenzó de nuevo para el Red Bull Junior Team , que ahora contaba con el apoyo de Coloni Motorsport . Después de que Friesacher, tras una fractura del cúbito izquierdo, tuvo que saltarse dos carreras, ganó en Budapest su primera carrera. Con otros tres podios, terminó quinto en la general detrás de su compañero de equipo Vitantonio Liuzzi . En 2004, Friesacher permaneció en la Fórmula 3000. Después de conducir las primeras cuatro carreras para Super Nova Racing , se cambió a Coloni Motorsport y ganó la carrera en Budapest nuevamente. Como en el año anterior, Friesacher fue quinto en la general.
Después de cuatro años en la Fórmula 3000, dio el salto a la categoría reina de la Fórmula 1. Recibió un contrato con el débil equipo Minardi como compañero de Christijan Albers para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 2005 . En el Gran Premio de Estados Unidos de 2005 en Indianápolis, Friesacher obtuvo sus primeros puntos en el Campeonato Mundial el 19 de junio de 2005 como el sexto de seis pilotos que comenzaron. En julio de 2005, su temporada de carreras terminó prematuramente después de once carreras debido a pagos de patrocinio pendientes a Minardi. Tuvo que dejar su lugar en el Gran Premio de Alemania para el holandés Robert Doornbos , anteriormente piloto de pruebas de Jordan .
Una vez que terminó su participación en la Fórmula 1, participó en dos carreras en la temporada 2005/2006 de A1GP . En 2007, Friesacher no participó en ninguna carrera. Según un informe de la estación de televisión Premiere , condujo el Minardi Fórmula 1 biplaza con invitados a bordo en el acto de apertura de las carreras de Champ Car .
Para 2008 hubo nuevamente una cabina de carreras. Desde la carrera en San Petersburgo, Friesacher condujo un Ferrari 430 GT en la American Le Mans Series para el equipo Risi Competizione . Su compañero de equipo fue el estadounidense Harrison Brix . Otro ex piloto de Fórmula 1, Mika Salo, también conducía en el coche hermano . Tras el final de este compromiso, Friesacher no participó en ninguna serie de carreras.
En 2008 todavía estaba trabajando como piloto de pruebas para el nuevo coche A1GP . Tuvo un accidente en Magny-Cours después de que un puntal de la suspensión de la rueda trasera derecha se rompiera en el rápido Pasaje de Estoril y rompiera tres vértebras torácicas.
En enero de 2010 se supo que el dinero de su patrocinio del gobierno provincial de Carintia bajo Jörg Haider pudo haber provenido de sobornos de industriales rusos a quienes se les otorgó la ciudadanía austriaca a cambio.
Después del final de su carrera como piloto de carreras activo, Friesacher se convirtió en instructor en el Red Bull Ring en Spielberg. También conduce a los invitados en un biplaza de Fórmula 1.
Estadísticas
Estaciones de carrera
- 1990-1997: karting
- 1998: Campus de Fórmula Francesa (3er lugar)
- 1999: Campeonato de Francia de Fórmula 3 , clase B (3er lugar)
- 2000: Campeonato de Alemania de Fórmula 3 (6 ° lugar)
- 2001 : Fórmula 3000 (puesto 13)
- 2002 : Fórmula 3000 (décimo lugar)
- 2003 : Fórmula 3000 (quinto lugar)
- 2004 : Fórmula 3000 (quinto lugar)
- 2005 : Fórmula 1 (puesto 21)
- 2006: temporada 2005/2006 de la A1GP
- 2008: American Le Mans Series (puesto 19)
Estadísticas en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1
visión general
| temporada | equipo | chasis | motor | correr | Victorias | Segundo | Tercera | Polos | bonito Ronda |
Puntos | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Equipo Minardi F1 | Minardi PS04B | Cosworth 3.0 V10 | 3 | - | - | - | - | - | - | 21. |
| Minardi PS05 | Octavo | - | - | - | - | - | 3 | ||||
| total | 11 | - | - | - | - | - | 3 | ||||
Resultados únicos
| temporada | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 |
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| 17 | DNF | 12 | DNF | DNF | DNF | 18 | DNF | Sexto | DNF | 19 |
| Leyenda | ||
|---|---|---|
| color | abreviatura | sentido |
| oro | - | victoria |
| plata | - | Segundo lugar |
| bronce | - | 3er puesto |
| verde | - | Colocación en los puntos |
| azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
| Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
| CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
| rojo | DNQ | no califico |
| DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
| negro | DSQ | descalificado |
| blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
| WD | retirado | |
| Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
| TD | Conductor de prueba del viernes | |
| sin | DNP | no participó en la formación (no practicó) |
| INJ | herido o enfermo | |
| EX | excluido | |
| ADN | no llegó | |
| C. | Carrera cancelada | |
| sin participación en la Copa del Mundo | ||
| otro | P / negrita | Pole position |
| 1/2/3 | Colocación en la carrera de clasificación / sprint | |
| SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
| * | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
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| () | Resultados de la eliminación | |
| subrayada | Líder en la clasificación general | |
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ Patrick Friesacher: Como cabeza terca hasta la categoría reina. motorsport-magazin.com, consultado el 4 de enero de 2012 .
- ^ Fórmula 3000: Friesacher sufre una rotura en un accidente. news.at, 4 de mayo de 2003, consultado el 4 de enero de 2012 .
- ↑ A1GP: Más carga aerodinámica significa carreras más cercanas. motorsport-total.com, 6 de agosto de 2008, consultado el 4 de enero de 2012 .
- ↑ Vértebra rota solo se descubre en casa. kleinezeitung.at, 10 de septiembre de 2008, consultado el 4 de enero de 2012 .
- ↑ Puntal roto: Prueba cancelada después de un accidente grave. motorsport-total.com, 15 de agosto de 2008, consultado el 4 de enero de 2012 .
- ^ "También Haider bajo sospecha de corrupción: ¿ciudadanía intercambiada por dinero?" (News.at el 25 de enero de 2010)
- ↑ Deporte de motor total . Consultado el 1 de septiembre de 2017.
- ↑ Speedweek . Consultado el 1 de septiembre de 2017.
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Friesacher, Patrick |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto de carreras austriaco |
| FECHA DE NACIMIENTO | 26 de septiembre de 1980 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Wolfsberg , Carintia , Austria |