Cerradura de Otranto
La barrera de Otranto fue un obstáculo marítimo de la Entente en la Primera Guerra Mundial , para bloquear el camino del KuK-Marine desde el Adriático al Mar Jónico a través del Estrecho de Otranto .
Posición inicial
Después del Tratado de Londres de abril de 1915, Italia cambió de bando y se unió a la Entente . Como resultado, el Adriático se convirtió en una zona de primera línea junto a los Alpes. Austria-Hungría se encontró así en una posición de partida geopolíticamente desfavorable en el mar.
Lugar y tipo de implementación
La barrera de Otranto fue construida en 1916 a la altura de la ciudad italiana de Otranto . Consistía en redes de barreras fijas , minas marinas , estaciones de escucha en las costas italiana y albanesa y patrullas permanentes de buques de guerra de las potencias de la Entente y la marina italiana. La zona estaba tan bien adaptada para un bloqueo porque el paso del mar Adriático al mar Jónico tiene solo 75 kilómetros de ancho y este era el lugar más fácil para evitar que la armada KuK penetrara en el mar Mediterráneo.
Consecuencias
A pesar de estas medidas, los submarinos de la KuK-Navy y los de la U-Flotilla Mediterranean de la Armada Imperial Alemana lograron en repetidas ocasiones abrirse paso en el Mediterráneo y el Adriático. Los viajes nocturnos y de buceo permitieron atravesar la barrera a pesar de la intensa vigilancia del enemigo.
El 15 de mayo de 1917 hubo una batalla cerca de Otranto , en la que la Armada Austro-Húngara infligió grandes daños al enemigo y no perdió un solo barco. La cerradura podría destruirse, pero no se obtuvo ningún beneficio. Frente a los barcos enemigos superiores, las unidades austro-húngaras tuvieron que retirarse, lo que dio a los aliados la oportunidad de reformar la barrera.
Durante un intento de avance el 10 de junio de 1918, el acorazado KuK Szent István al mando del capitán del transatlántico Heinrich Seitz von Treffen frente a la isla de Premuda fue hundido por el torpedero italiano MAS 15 al mando de Luigi Rizzo por dos impactos de torpedo.
Independientemente de las acciones del KuK-Marine, la barrera de Otranto permaneció intacta hasta el final de la guerra.
Ver también
Evidencia individual
- ↑ Martin Niemöller : Del submarino al púlpito . Berlín: Martin Warneck Verlag, 1938.
