Oliver Wittke

Oliver Wittke (* 24 de septiembre de 1966 en Marl ) es un político alemán de la CDU y diplomado - geógrafo . De marzo de 2018 a noviembre de 2019 fue Secretario de Estado Parlamentario en el Ministerio Federal de Economía y Energía . De 1999 a 2004 fue el primer alcalde elegido directamente de la ciudad de Gelsenkirchen y luego, del 24 de junio de 2005 al 3 de marzo de 2009, ministro de Construcción y Transporte del Estado de Renania del Norte-Westfalia en el gabinete del primer ministro Jürgen. Rüttgers . Fue miembro del parlamento estatal de Renania del Norte-Westfalia de 1995 a 1999, de 2007 a 2010 y de 2012 a 2013 . De 2010 a 2012 fue secretario general de la asociación regional CDU en Renania del Norte-Westfalia. Desde 2013 hasta abril de 2021, Wittke fue miembro del Bundestag alemán . Ha sido Consejero Delegado del Comité Central de Bienes Raíces desde el 9 de marzo de 2021 .

Origen y educación

Wittke hizo su Abitur en el Leibniz-Gymnasium de su ciudad natal, Gelsenkirchen, en el distrito de Buer . Después de completar su servicio militar básico en la Bundeswehr en Essen y Barnstorf , estudió geografía y economía en la Universidad del Ruhr en Bochum . Es de la denominación católica romana y vive con su esposa y dos hijos en Gelsenkirchen.

Carrera política y profesional

Wittke se unió a la CDU en 1982. De 1989 a 1995 fue miembro del Ayuntamiento de Gelsenkirchen. De 1990 a 1996 fue presidente de la Junge Union Ruhrgebiet. De 1992 a 2008 fue vicepresidente de la CDU Ruhr. Ha sido su presidente desde 2008. Wittke fue asistente de proyectos en una agencia de desarrollo de 1994 a 1999. De 1995 a 1999 fue miembro del parlamento estatal de Renania del Norte-Westfalia, donde fue miembro del grupo parlamentario CDU. Entre 1999 y 2004 fue el primer alcalde electo directamente de la ciudad de Gelsenkirchen y, al mismo tiempo, el más joven y el primer alcalde de la CDU de la ciudad. De febrero a mayo de 2005 Wittke fue jefe de departamento en Montangrundstücksgesellschaft en Essen. De 2001 a 2010 fue vicepresidente de estado de la CDU Renania del Norte-Westfalia . En 2005 se convirtió en ministro de Construcción y Transporte de Renania del Norte-Westfalia, que permaneció hasta el 3 de marzo de 2009. En 2007 sucedió al fallecido Wolfgang Aßbrock en el parlamento estatal, pero dejó el parlamento estatal nuevamente en 2010 porque la lista estatal "no se movió" debido al pobre resultado de las elecciones de la CDU.

Oliver Wittke fue disparado a 109 km / h en Meschede - Olpe ( ⊙ ) en noviembre de 2008 y tuvo que entregar su licencia de conducir durante dos meses y pagar una multa. El delito de Wittke provocó violentas críticas públicas y pedidos de dimisión, que Wittke inicialmente rechazó. Después de que el WDR reveló posteriormente que Wittke también había sido retirado de su licencia de conducir durante un mes durante su tiempo como alcalde de Gelsenkirchen debido a una infracción de velocidad en la A 2 cerca de Herten , Wittke renunció a su oficina el 11 de febrero de 2009. Afirmó en un comunicado que ya no podía estar a la altura de su función de modelo a seguir.51.352111111111 8.1685

Wittke siguió siendo miembro del parlamento estatal y se unió a la dirección del grupo de empresas Hellmich en Duisburg en el verano de 2009 . Como resultado de la reorganización del personal de la NRW CDU después de entrar en la oposición, el presidente estatal designado de la CDU y sucesor de Rüttgers propuso a Norbert Röttgen Wittke como nuevo secretario general. El 6 de noviembre de 2010, el 32º congreso estatal del partido de la CDU-NRW lo eligió para este cargo. Así sucedió a Andreas Krautscheid y abandonó su trabajo en Hellmich.

En las primeras elecciones estatales de NRW el 13 de mayo de 2012 , Wittke regresó al parlamento estatal a través de la lista estatal (cuarto lugar). En octubre de 2013 renunció a su mandato en el parlamento estatal después de haber ingresado recientemente en el Bundestag alemán.

En las elecciones del Bundestag de 2013 , Oliver Wittke se presentó como candidato de la CDU en el distrito electoral 123 (Gelsenkirchen) y entró en el Bundestag alemán con el décimo lugar en la lista estatal . En las elecciones federales de 2017 , se postuló nuevamente en esta circunscripción, perdiendo ante Markus Töns , pero regresó al Bundestag con el cuarto lugar en la lista estatal.

En el Bundestag alemán fue miembro de la Comisión de Transporte e Infraestructura Digital . Además, él era un miembro de pleno derecho de la subcomisión municipal y un miembro suplente del Comité para el medio ambiente, conservación de la naturaleza, la construcción y la seguridad de los reactores , así como la Comisión de Interior . Desde marzo de 2018 hasta noviembre de 2019, Wittke también fue secretaria de Estado parlamentaria de Asuntos Económicos y Energía en el gabinete de Merkel IV . Actualmente es miembro de pleno derecho de la Comisión de Asuntos de la Unión Europea del XIX Bundestag alemán .

En octubre de 2019 se anunció que Wittke sería nombrado Gerente General del Comité Central de Bienes Raíces . Sin embargo, como miembro del gobierno federal en ese momento, todavía tenía que esperar la decisión de una comisión del gabinete federal. Después de todo, asumió este cargo el 9 de marzo de 2021. Renunció a su mandato en el Bundestag el 30 de abril de 2021 y Tim Ostermann lo reemplazó en el Bundestag.

Política federal

Política de transporte

Después de la aprobación del Plan Federal de Infraestructura de Transporte el 2 de diciembre de 2016, Wittke describió el aumento significativo a casi 13 mil millones de euros para la expansión y construcción de autopistas y carreteras federales en Renania del Norte-Westfalia como "un gran trago de botella". Por primera vez en décadas, NRW recibiría las subvenciones más altas de todos los estados federales.

Críticas a "Ruhrplan"

Oliver Wittke dijo que era una "broma" que Sigmar Gabriel estuviera vendiendo retrospectivamente programas federales actuales que se aplican a toda Alemania como "Ruhrplan". “No necesitamos un programa especial para el área del Ruhr, necesitamos ayuda con los problemas que predominan aquí”. Se trata de carreteras y puentes en mal estado, transporte local fragmentado, brechas en la digitalización y la transición energética. El Ministerio Federal de Economía había negado anteriormente que estuviera trabajando en un "plan Ruhr", aunque el ministro que estaba a cargo de esto había anunciado en marzo de 2015 que sería responsable de desarrollar un plan correspondiente.

La política exterior

A principios de marzo de 2015, Wittke voló al norte de Irak junto con el oficial de integración del grupo parlamentario de la Unión, Cemile Giousouf , para entregar 16 toneladas de suministros de socorro desde el área del Ruhr. Más tarde describió este viaje de tres días como lo más impresionante que había experimentado en su carrera política hasta el momento.

Política de estado

Política de transporte

Como uno de sus primeros actos oficiales, Wittke detuvo la publicación de la Planificación Integrada del Transporte Total ( IGVP ), que fue completada en gran parte por el gobierno anterior, y sometió el trabajo a una reevaluación. Al hacerlo, abolió la prioridad en principio para el ferrocarril e hizo que todos los proyectos se evaluaran sistemáticamente sobre la base de un análisis de costes y beneficios. Las asociaciones y comunidades afectadas criticaron el hecho de que se hubiera producido un cambio unilateral en las evaluaciones a expensas de los proyectos de transporte ferroviario según criterios que en algunos casos eran incomprensibles.

Tráfico en la carretera

El ministro Wittke abogó por una prohibición general de adelantar camiones. A nivel federal, tenía previsto aumentar el límite de velocidad mínima para camiones en las autopistas de 60 a 80 kilómetros por hora . Con esta iniciativa quería evitar las llamadas " carreras de elefantes ", que a menudo daban lugar a accidentes y atascos.

Wittke describió un aumento planificado de las multas por infracciones de tráfico menores como una "estafa pura".

Transporte ferroviario

Como ministra de Transporte, Wittke se pronunció varias veces contra los proyectos de construcción y reactivaciones ferroviarias en Renania del Norte-Westfalia. Se pronunció en contra de la reanudación de la conexión ferroviaria de 175 años Amberes - Duisburgo ( Rin del Hierro ) para el tráfico internacional de mercancías. Wittke explicó que la ruta histórica ya no estaba actualizada. No se tuvo en cuenta la protección de los residentes, ya que los edificios residenciales se construyeron demasiado cerca de la ruta. En cambio, se examinarían otras alternativas. Más tarde, el gobierno estatal sugirió la construcción de una nueva ruta a lo largo de la A52 .

A principios de 2005, Wittke expresó su intención de cerrar Oleftalbahn y Wiehltalbahn contra la ley. Los entusiastas del ferrocarril protestaron contra esto en Eifel y Bergisches Land . Ambas rutas, en las que tienen lugar trenes de vapor y autobuses ferroviarios los fines de semana de verano , son especialmente populares entre turistas, excursionistas y entusiastas del ferrocarril . Un fallo del tribunal más alto finalmente condujo a que se asegurara la existencia continua del ferrocarril del valle de Wiehl durante otros 50 años.

Energías renovables

Como alcalde de Gelsenkirchen, organizó una “gira climática” con una bicicleta de pila de combustible desarrollada en Gelsenkirchen . Más tarde, como secretario general de la CDU de Renania del Norte-Westfalia, Wittke enfatizó la importancia de la transición energética para el estado. “Tenemos que implementar la transición energética en Renania del Norte-Westfalia. Hay que dejar claro que queremos reorganizar el presupuesto y cumplir con el límite de la deuda.” Después de asumir el cargo, Wittke comentado sobre la política de subsidios para la energía eólica de la anterior rojo-verde gobierno con las palabras“Este es el primero que vamos a destruir. Eso fue ideología e ideología, eso fue en el pasado ”.

Críticas a los planes de personal

En septiembre de 2007 Wittke tiene la intención de ocupar el puesto de director gerente de la propia agencia de desarrollo de viviendas del estado (WFA) con el ex director de la Sparkasse Gelsenkirchen , Matthias Klein . Esto le provocó críticas masivas en el parlamento estatal y en los medios de comunicación. Se ha cuestionado la idoneidad de Klein para el puesto. El 19 de septiembre, Wittke fue interrogado en el parlamento estatal. Dijo: “Sabía que conocía al Sr. Klein”. Klein retiró su solicitud.

Consulta de los Verdes sobre las imágenes de fútbol de Panini

En el período previo al campeonato mundial de fútbol en Alemania, en mayo de 2006, el ministro Wittke llamó la atención cuando intercambió fotos de fútbol de Panini con el miembro del parlamento Holger Müller durante una hora actual sobre la legislación Hartz IV en el parlamento estatal de Düsseldorf . y póngalos en un folleto pegado. Esto y su reacción posterior de que debía dejarse en manos de los ministros decidir en qué temas estaban "devotamente involucrados" llevó a la diputada Sylvia Löhrmann ( Bündnis 90 / Die Grünen ) a hacer una pequeña pregunta en el parlamento estatal. Acto seguido, el primer ministro Jürgen Rüttgers respondió que la solicitud no podía ser respondida debido a “una evidente falta de humor por parte de la diputada Sylvia Löhrmann”, especialmente durante la Copa del Mundo.

Resolución del Bundestag sobre el genocidio armenio y acusaciones de cabildeo

El 2 de junio de 2016, el Bundestag aprobó la moción conjunta de la CDU / CSU , SPD y Bündnis 90 / Die Grünen , que declaró el exterminio de hasta 1,5 millones de armenios en 1915 y 1916 por Turquía como genocidio clasificado. Oliver Wittke fue el único miembro del parlamento que se abstuvo de votar porque consideró que la resolución armenia era "contraproducente".

En este contexto, las diversas conexiones de Wittke con el régimen de Erdogan provocaron una violenta controversia mediática en el verano de 2020. Por ejemplo, Oliver Wittke apareció junto con el político de la CDU Ilhan Bükrücü, quien tuvo que renunciar a la CDU debido a acusaciones de cabildeo de Erdogan, en eventos de cabildeo del AKP. La periodista Zara Riffler, que trabaja como autónoma para la revista populista de derecha Tichys insight , sospecha que Bükrücü, a pesar de las acusaciones de cabildeo ya en 2016, solo podría haberse quedado en la CDU Gelsenkirchen durante tanto tiempo porque Wittke era su partido de distrito. líder en ese momento y también participó en el cabildeo del AKP en ese momento. Zara Riffler también escribe que Oliver Wittke, como miembro del Bundestag, hizo el viaje a Turquía en 2014 debido a la UETD , la organización de lobby del AKP, según su investigación, dijo a los medios el entonces ministro turco de la UE, Volkan Bozkır . En consecuencia, ve el voto de Wittke sobre la resolución de Armenia en relación con las acusaciones de cabildeo.

En 2014, Wittke, junto con Cemile Giousouf, pidieron que se eliminara una caricatura crítica de Erdoğan de los libros escolares en Baden-Württemberg , que el gobierno estatal de Baden-Württemberg había rechazado.

Política local

Durante su mandato como alcalde, Wittke inició una gran cantidad de proyectos: la renovación del castillo de Berge , la conversión del envejecido zoológico del Ruhr en el mundo de aventuras ZOOM , la construcción de la nueva sinagoga , la renovación de la estación principal de Gelsenkirchen y el Piscina cubierta Buer Esto también incluyó la ampliación de Uferstrasse y Vinckestrasse y la construcción de la conexión A42 .

Casa Hans Sachs Gelsenkirchen

En 2001, Wittke, como alcalde de Gelsenkirchen, firmó un contrato de asociación público-privada para la renovación del monumento Hans-Sachs-Haus , que fue discutido de manera controvertida en la política local. El tema también se convirtió en el tema de la controversia electoral local de 2004, con el candidato del SPD y más tarde alcalde Frank Baranowski en particular criticando el proyecto bajo el lema “Millones de la tumba de la casa de Hans Sachs”. Después de su elección, Baranowski rescindió el contrato a un costo considerable. Después de su nombramiento como Ministro de Construcción y Transporte del Estado de Renania del Norte-Westfalia, Wittke asumió amplios compromisos de subvenciones estatales. El estado finalmente participó en este proyecto, para el cual el gobierno estatal anterior no quiso dar ningún compromiso de financiamiento.

enlaces web

• Página de inicio de Oliver Wittke
• Biografía en el Bundestag alemán
• Oliver Wittke en el parlamento estatal de Renania del Norte-Westfalia

Ver también

• Gabinete de Rüttger

Evidencia individual

información personal
APELLIDO	Wittke, Oliver
BREVE DESCRIPCIÓN	Político alemán (CDU), Miembro del Parlamento del Estado, Alcalde de Gelsenkirchen (1999-2004), Ministro de Construcción y Transporte de Renania del Norte-Westfalia (2005-2009), Miembro del Bundestag
FECHA DE NACIMIENTO	24 de septiembre de 1966
LUGAR DE NACIMIENTO	Marga