Baja Sajonia Mühlenstrasse
La calle del molino de Baja Sajonia es una ruta de vacaciones que lleva a los visitantes a los molinos de Baja Sajonia y tiene como objetivo conectar los intereses de la conservación de monumentos con los del turismo . Junto con otras carreteras de molinos existentes, formará el núcleo de una " Ruta europea de los molinos ( Via Molina )".
emblema
Los molinos de Baja Sajonia Mill Road están marcados con el emblema (boceto del molino Hüvener en Emsland ) de la “Mühlenvereinigung Niedersachsen-Bremen e. V. “y equipado con un panel de información. Esto describe la historia y el equipo del molino respectivo.
selección
Los molinos incluidos en la Niedersächsische Mühlenstraße son de diferentes tipos: se pueden visitar principalmente molinos de agua o de viento . Todavía están en funcionamiento, se utilizan como museo o se han convertido en edificios residenciales. Algunos molinos solo se pueden ver desde el exterior. En el Museo Internacional de Molinos de Agua y Viento en Gifhorn también se puede visitar Schiffsmühle . Hay molinos de caballos en el pueblo museo Hösseringen y en el pueblo museo Cloppenburg . Hay molinos de motores en varios edificios que no se pueden identificar fácilmente como molinos desde el exterior. Las centrales hidroeléctricas como la central de Oldau an der Aller también se consideran molinos en el sentido de la carretera de molinos de Baja Sajonia .
Molinos de viento sin palas y molinos de agua sin ruedas hidráulicas también se han agregado a la carretera de molinos de Baja Sajonia. Esta inclusión está destinada a actuar como un incentivo para que los propietarios completen los molinos.
historia
La idea del proyecto "Baja Sajonia Mühlenstrasse" nació en 1996. En ese momento, el gobierno del distrito de Lüneburg buscaba formas de mejorar el turismo en el norte de Baja Sajonia de forma sostenible. Ya en 1995, una asociación llamada “Asociación para la Promoción de Molinos Históricos en el Área del Gremio de Miller Lüneburg e. V. ”fundó la asociación y se le encomendó la tarea de restaurar los molinos de viento y de agua en el área de la asociación, que inicialmente incluía los distritos de Lüneburg, Harburg y Lüchow-Dannenberg, y promover su mantenimiento. La asociación también declaró que quería mantener y preservar la tradición y la cultura asociadas con el oficio de molinero.
En 1996 se fundó un grupo de trabajo formado por representantes de las autoridades distritales, asociaciones de molinos y museos locales con el patrocinio de la Asociación de Amigos de Lüneburg. Dieron el visto bueno para el desarrollo de una ruta turística a los molinos de Baja Sajonia. En 1998, la Mühlenstraße de Baja Sajonia fue reemplazada por la “Mühlenförderverein Lüneburg e. V. “Se fundó la asociación renombrada. Con el cambio de nombre, el área de responsabilidad de la asociación de desarrollo se amplió a los distritos de Celle y Uelzen. La primera sección de la carretera del molino de Baja Sajonia fue inaugurada por el entonces ministro de Agricultura de Baja Sajonia, Karl-Heinz Funke, en el Día del Molino Alemán de 1998 en el Molino Bardowick. En ese momento, Mühlenstraße consistía en 75 ubicaciones de molinos en el noreste de Baja Sajonia.
El MFV Lüneburg e. Después de 1998, V. fue responsable de la coordinación, el seguimiento y la gestión de las medidas de restauración y remodelación en las fábricas de Mühlenstraße de Baja Sajonia y del desarrollo de conceptos de marketing turístico, así como de su financiación con subvenciones alemanas y europeas.
El gobierno del estado de Baja Sajonia ha perseguido el objetivo de ampliar Mühlenstrasse a toda la Baja Sajonia desde 1996. Por este motivo, la gestión del proyecto se transfirió a la “Mühlenvereinigung Niedersachsen-Bremen e. V. "presentado. En 2005 se asignaron a la carretera otras zonas entre el Mar del Norte , Elba y Weser . El 8 de julio de 2006, Mühlenstraße se amplió al área entre Weser y Hunte (los distritos de Nienburg / Weser y Diepholz). En 2006 la ruta tenía 2130 kilómetros de longitud y conducía a 256 molinos.
Con la finalización del programa de financiación de la UE ETLR (Desarrollo de zonas rurales típicas) en agosto de 2006, se tuvo que suspender temporalmente la creación de redes de los distritos de Baja Sajonia.
En 2009, los distritos de Cloppenburg, Oldenburg y Vechta se agregaron a la Baja Sajonia Mühlenstraße. La sección en la región “ Oldenburger Münsterland y Wildeshauser Geest ” se inauguró oficialmente el 28 de mayo de 2009 en el “Neumühle” en Endel (municipio de Visbek ).
En 2010, la "Región de Frisia Oriental " se incluyó en la Baja Sajonia Mühlenstraße. Esta región incluye los distritos de Frisia Oriental de Aurich , Leer y Wittmund y la ciudad de Emden , así como los distritos de Oldenburg de Ammerland , Frisia y Wesermarsch y la ciudad de Wilhelmshaven . Para 2013, los 38 distritos y distritos urbanos con más de 600 ubicaciones de molinos pertenecerán al área de Lower Saxony Mill Road. Para lograr este objetivo, el 12 de julio de 2010 se estableció una "Fundación Mühlenstrasse de Baja Sajonia" oficialmente reconocida para recaudar fondos adicionales para Mühlenstrasse.
En la primavera de 2011, la "Baja Sajonia Mühlenstrasse" se amplió para incluir la región "Entre Harz y Heide". Ahora también atraviesa áreas de Braunschweig, el distrito de Helmstedt, el distrito de Peine, Salzgitter, el distrito de Wolfenbüttel y Wolfsburg. La inauguración oficial tuvo lugar el 23 de mayo en el molino de correos Abbenroder en Abbenrode (Cremlingen) .
En noviembre de 2010 se anunció que para 2013 las regiones del sur de Baja Sajonia, Osnabrück-Emsland-Grafschaft Bentheim y la región central de Baja Sajonia / Hannover también estarían conectadas a la Baja Sajonia Mühlenstraße. La mayor parte de este anuncio se implementó en 2018. En 2018, sin embargo, los distritos de Goslar , Northeim y Göttingen aún no forman parte de la Baja Sajonia Mühlenstraße.
El molino de Baja Sajonia, en el que se celebró por primera vez un día del molino (precursor del día del molino alemán ) el lunes de Pentecostés de 1987 , es decir, el molino de viento de Lechtingen en el distrito de Osnabrück , se ha incluido en la red del molino de Baja Sajonia. Carretera desde 2013.
El grupo de trabajo Mühlenstraße ha estado promoviendo el establecimiento de una “Via Molina - la calle de los molinos” como un proyecto de calle cultural a nivel europeo desde 2013. El objetivo a medio plazo es identificar la "Baja Sajonia Mühlenstraße" en asociación con otras carreteras de fábricas alemanas y las de los Países Bajos y Dinamarca como el núcleo de una ruta de fábricas en toda Europa y solicitar su certificación por el Consejo de Europa. La “Sociedad Alemana para el Conocimiento y el Mantenimiento de Molinos e. V. (DGM) “apoya el proyecto Via Molina . En agosto de 2016, se fundó la "AG Via Molina", en la que trabajan juntas las asociaciones nacionales de molienda de Alemania, Dinamarca y los Países Bajos. DGM recibirá 90.000 € de la Unión Europea para el proyecto Via Molina en 2018 .
Logro de los objetivos del proyecto
En un volante en 2010, la Fundación de la carretera del molino de Baja Sajonia se anunció con las palabras: ". La preservación de los molinos, las máquinas más antiguas de la humanidad es una tarea cultural de alto rango" En febrero de 2018, sin embargo, tiene un público (al menos los lectores de en Vechta aparecen Oldenburgische Volkszeitung ) claramente que la inclusión de un molino en la red de carreteras de molinos en Baja Sajonia no garantiza que el molino en cuestión realmente se conservará. La concesión del estado de un lugar en la Mühlenstrasse de Baja Sajonia no puede tener un efecto protector que correspondería al estado de un molino protegido como monumento . El dosel y el casco octogonal del "Bunten Mühle" en Langförden , que anteriormente formaba la estación 18 en la calle Molino de Baja Sajonia (región de Oldenburger Münsterland / Wildeshauser Geest) , se desmantelaron en febrero de 2018 y se llevaron a los Países Bajos, donde supuestamente deberían reconstruirse "si es posible". A lo largo de 2018, también se eliminaron el muñón del molino y las señales que apuntaban al molino, de modo que solo el nombre de la calle "Mühlendamm" recuerda al molino en el sitio. La leyenda del mapa del distrito de Vechta no proporciona ninguna información sobre qué estación 17 está todavía en el mapa: incluso la destilería de granos con molino de vapor, que solía ser parte de los agricultores de Goldenstedt , ya no está allí.
Sin embargo, la mayoría de los molinos de Baja Sajonia, que no pudieron salvarse de ser demolidos a partir de 1998, no han recibido el estatus de estación en la carretera desde el establecimiento del tramo correspondiente de la carretera de molinos de Baja Sajonia.
En 2016, Gerhard Ströhlein criticó que la "falta de conciencia cultural e histórica" de muchos políticos locales era la razón principal por la que los distritos del sur de Baja Sajonia no podían completar el proyecto de Baja Sajonia Mühlenstraße con la cofinanciación de los distritos para que eran responsables.
Paradójicamente, los éxitos en el marketing turístico ocasionalmente se vuelven contra los esfuerzos de los promotores de Mühlenstrasse. Así argumenta z. B. el propietario del molino de viento en Oldendorf (Luhe) que ya no podía hacer que su molino fuera accesible al público en el Día de la molienda alemán, ya que los requisitos higiénicos no permitían que el molino se utilizara como empresa productora de molinos en un solo día de Cientos de visitantes.
Organización y financiación
El grupo de trabajo “Mühlenstrasse en Mühlenvereinigung Niedersachsen-Bremen e. V. “El respectivo Ministro de Agricultura de Baja Sajonia actúa como patrón . La carretera cuenta con el apoyo de asociaciones de desarrollo y patrocinio locales y regionales en todo el país. La AG Mühlenstrasse también es responsable del desarrollo y la conexión de áreas en Baja Sajonia que aún no se han desarrollado.
El mantenimiento de las secciones ya desarrolladas de la Baja Sajonia Mühlenstrasse es ahora responsabilidad de la “Fundación Baja Sajonia Mühlenstrasse”, establecida en 2010.
La Baja Sajonia Mühlenstrasse fue inicialmente financiada con fondos del programa LEADER II de la Unión Europea . Hasta el día de hoy, ha sido cofinanciado continuamente por subvenciones de la UE y el estado de Baja Sajonia.
Ubicaciones de molinos
La carretera de molinos de Baja Sajonia conduce a molinos en Baja Sajonia y los estados federales vecinos.
En Niedersachsen
Región de Lüneburg Heath
- Distrito de Celle
- Distrito de Gifhorn
- Distrito de Harburg
- Distrito de Stade
- Distrito de Lüchow-Dannenberg
- Distrito de Lüneburg
- Distrito de Heidekreis
- Distrito de Uelzen
Región entre Harz y Heide
Región entre Weser y Hunte
Región de Weserbergland
Región entre el Mar del Norte, Elba y Weser
- Distrito de Cuxhaven
- Distrito de Osterholz
- Distrito de Rotenburg (Wümme)
- Distrito de Stade
- Distrito de Verden
Región de Oldenburger Münsterland y Wildeshauser Geest
Región de Frisia Oriental
- Distrito de Ammerland
- Distrito de Aurich
- Ciudad de Emden
- Distrito de Frisia
- Distrito de Leer
- Distrito de Wesermarsch
- Ciudad de Wilhelmshaven
- Distrito de Wittmund
Otras regiones de Baja Sajonia
- Condado de Grafschaft Bentheim
- Distrito de Emsland
- Distrito de Osnabrück y ciudad de Osnabrück
- Región de Hannover
- Distrito de Hildesheim y ciudad de Hildesheim
Fuera de Baja Sajonia se encuentran los siguientes molinos, que forman parte de la carretera de molinos de Baja Sajonia:
En el estado de Bremen
- Cuatro molinos de viento en la ciudad de Bremen
Herdentorswallmühle (Baja Sajonia Mill Road No. 41)
Horner Mühle (Baja Sajonia Mill Road No. 42)
Oberneulander Mühle (Baja Sajonia Mühlenstrasse No. 43)
Arberger Mühle (Baja Sajonia Mühlenstrasse No. 44)
- Un molino de viento en la ciudad de Bremerhaven
En Sajonia-Anhalt
- Dos molinos de agua en Abbenrode
En Schleswig-Holstein
- Un molino de viento en Lauenburg
En Mecklemburgo-Pomerania Occidental
- Un molino de agua en Brahlstorf
Las ubicaciones de las fábricas fuera de Baja Sajonia se pueden utilizar como puntos de conexión de las carreteras de las fábricas en los respectivos países como parte del proyecto “Via Molina”, una red de rutas que en el futuro atravesará Alemania. Por el contrario, tres molinos en el distrito de Nienburg también son estaciones en una ruta lateral de Westfalia Mühlenstraße .
Presentación de molinos individuales
Baja Sajonia Mühlenstrasse No. 65
Museo Internacional de Molinos de Viento y Agua de Gifhorn
En el sitio de 16 hectáreas del Museo Internacional de Molinos de Agua y Viento en Gifhorn, hay 16 molinos reconstruidos o replicados en un paisaje que es típico de su origen. Hay numerosos modelos de molinos en una sala de exposiciones. En el sitio hay una plaza del pueblo con casas de entramado de madera (Niedersachsenhaus) y una iglesia rusa de madera.
Windmill Eyendorf (distrito de Harburg)
Baja Sajonia Mühlenstrasse No. 24
El molino de viento fue construido en 1897 por un minero constructor de molinos de Salzhausen como un holandés con una subestructura de un piso al oeste de Eyendorf en Hohe Geest . En 1911 se instaló un motor diesel para aumentar la potencia de propulsión. El molino está equipado con lamas de lamas y una rosa de los vientos doble . En 1972, un huracán derribó la gorra. El molino no fue reconstruido hasta 1981 por la "Asociación para la Conservación de Eyendorfer Windmühle e. V. “, para que las operaciones comerciales de molienda pudieran mantenerse hasta finales de los años ochenta. En mayo de 1998, un ala de madera de abeto se rompió durante un festival del molino. Las alas de pitchpine , que fueron reemplazadas en el mismo año, tuvieron que ser reemplazadas por varillas de acero en 2000. El molino se utiliza como molino museo y está en funcionamiento en fechas determinadas. Un festival del molino tiene lugar todos los años el último sábado de mayo.
Molino de viento Garlstorf (distrito de Harburg)
Baja Sajonia Mühlenstrasse No. 37
El molino de viento Garlstorf es una galería holandesa con una subestructura de ladrillo de dos pisos y un octágono muy delgado de cuatro pisos cubierto de pizarra y fue construido en 1865 por los hermanos Benecke de Kirchgellersen . La forma de cintura del octágono debería reducir las turbulencias del viento en las alas y así asegurar un mejor uso del viento. La fábrica fue inicialmente operada por Herrmann Benecke, pero luego pasó por varios cambios de propiedad. Fue adquirido en 1920 por el propietario del molino Heinrich Bornemann de Luhmühlen , quien lo convirtió en un molino de motores en 1924 y amplió el edificio del molino en 1934. En 1964, el molino se hizo funcionar con tres molinos de rodillos y una galería de tiro . Después de eso, con nuevos cambios de propiedad, se cerró gradualmente y se convirtió en un molino residencial. Se ha eliminado la tecnología del molino interno. El actual propietario llevó a cabo un extenso trabajo de restauración y restauró el molino con palas y rosa de los vientos. El estado actual del molino: Se fijan la tapa, que está cubierta con tejas de madera y provista de una galería adicional, así como la cruz del ala. La cabeza del eje de hierro fundido perforado indica que originalmente había alas de solapa de lamas. La pieza del cofre y las varillas de la actual cruz alada están hechas como una sola capa de madera, que se mantienen unidas mediante abrazaderas de acero.
Molino de viento Handorf (distrito de Lüneburg)
Baja Sajonia Mühlenstrasse No. 3
Gallery Dutch construida por Müller y Mühlenbauer Jürgen Meyer para su hijo Georg en Handorf en 1868/69 con una subestructura de ladrillo de dos pisos. El cuerpo del molino octogonal está cubierto con paja . Georg Meyer construyó un motor de gas de succión en 1907 . En 1921 el molino se equipó con un molino de rodillos , una trituradora y un engranaje triturador mediante una renovación completa del equipo técnico . En la década de 1960, Gerhard Meyer, el último de la dinastía de molinos Handorf, cerró el molino y lo vendió. Después de varios cambios de propiedad, el propietario actual adquirió el molino en 1983 y lo convirtió en un molino residencial. Las alas de madera, renovadas en 1989, se rompieron por tormentas de primavera en 1998 y fueron reemplazadas por varillas de acero en 2000.
El molino se puede ver desde el exterior.
Molino de viento Hittbergen (distrito de Lüneburg)
Baja Sajonia Mühlenstrasse No. 13
Los pueblos en el lado izquierdo del Elba que se encuentran a Hittbergen originalmente sujetos al molino Mahlzwang el Lauenburger . Como muchas veces era difícil o imposible cruzar el río, los habitantes de estos lugares solían tener molinos en la margen izquierda del Elba. En 1726, Johann Schoel, un molinero de Lauenburg, construyó un molino de postes en lo que quedaba de un antiguo dique del Elba en Hittbergen. En 1807, el molino de postes fue reemplazado por un molino holandés. Sin embargo, esto se quemó en 1886. Como resultado, la galería holandesa actual con una subestructura de dos pisos y un octágono espacioso de cuatro pisos se construyó hasta la tapa con ladrillos. En 1951, el motor eólico se cambió a motor y en 1961 se cerró el molino. En 1998/99 se restauraron ampliamente el ala, la gorra y la rosa de los vientos. El molino se utiliza actualmente como molino residencial. El estado actual del molino: La tapa está cubierta con láminas de cobre, las alas de la rosa de los vientos están sin función. El molino está diseñado con hojas de puerta vela hechos de varillas de acero, aunque el perforado eje de la hoja y los restos de la antigua mecánica cuchilla indican que el molino fue previamente equipada con lumbrera cuchillas de aleta .
El molino se puede ver desde el exterior. Puede ingresar a la propiedad bajo su propio riesgo.
Molino de agua de Heiligenthal (distrito de Lüneburg)
Baja Sajonia Mühlenstrasse No. 18
El molino de agua está ubicado en la entrada sur de Heiligenthal, un distrito de Südergellersen y se opera con agua de la represa Hasenburger Bach. El sitio se ha utilizado como sitio de molino desde el siglo XIV. El actual molino fue construido en 1950 a partir de bloques de piedra, ladrillos y casas con entramado de madera. La rueda hidráulica se sustituyó por una turbina de modo que la producción diaria se incrementó a 5 t. La operación de molienda se detuvo en 1981. La licencia de licor perteneciente al molino, certificada desde 1749, se ha utilizado desde 1973 para convertir gradualmente el patio del molino en un restaurante. El pajar del molino se transformó en restaurante y el edificio del molino se transformó en hotel. La tecnología del molino se conserva en gran medida. La turbina ahora se utiliza para generar electricidad.
Museo Industrial Unterer Eisenhammer (distrito de Schaumburg)
Baja Sajonia Mühlenstrasse No. 13
El Bajo Eisenhammer en el distrito de Exten de la ciudad de Rinteln ha sido un monumento arquitectónico e industrial protegido desde 2006 . El Untere Eisenhammer ha sido propiedad de la familia Kretzer desde su fundación en 1746. Hasta 2004, aquí se forjaban espadas y azadas. El edificio de martillos de 1900 se ha conservado sin cambios. Las ruedas hidráulicas una vez corrieron a ambos lados del edificio. La última rueda hidráulica se retiró en 1952 y el eje se cerró. En 2005 la “Asociación para el Cuidado del Hogar y la Cultura Exten e. V. “Edificio e inventario arrendados con el fin de preservar el monumento industrial como museo.
El complejo es un monumento protegido desde 2006. En el histórico martillo de hierro con generación de energía propia, se muestran herramientas y máquinas preindustriales para forjar de la época del cambio de siglo. La exposición incluye la tecnología artesanal antigua y funcional completamente conservada. Se puede visitar el martillo de hierro.
Molino Wehbers en Himmelpforten (distrito de Stade)
Molino Wehbers, molino de agua y viento en Himmelpforten (distrito de Stade)
Baja Sajonia Mühlenstrasse no 11 y no 12
En 1653, el alguacil del monasterio Michael Wehber recibió el molino de agua en Himmelpforten como feudo. En ese momento, el molino de agua del monasterio estaba más cerca de la antigua Heerstraße, la actual carretera federal. Después de que el molino fuera demolido en 1739, fue reconstruido en su ubicación actual en el vertedero. La base para el funcionamiento del molino de agua fue la presa de Mühlenbach, que fue suspendida temporalmente en 1958 por acuerdos contractuales entre Kuhlaer Wassergenossenschaft y el propietario del molino.
En 1871, el molino de viento de cuatro pisos se construyó al estilo de un holandés de galería para complementar el molino de agua existente. El molino de viento tenía tres pasajes de molienda, un pasaje de molienda para molienda fina y un pasaje puntiagudo para pelar el grano. Además, el molino de viento estaba equipado con una máquina de cribado que usaba tamices para separar la harina de las partes del interruptor. Hoy en día, las partes individuales todavía se pueden admirar como exhibiciones, y el molino también es un edificio protegido.
Los molinos han sido propiedad de la familia Wehber durante siglos, y ahora los gestiona la duodécima generación de Hans Wehber. En 1971 se detuvo el molino, hoy el edificio alberga el jardín y la tienda de mejoras para el hogar Wehbers Mühle con un restaurante en la torre del molino.
enlaces web
- Sitio web de la Baja Sajonia Mühlenstrasse
- Página de inicio de la Asociación de Molinos de Baja Sajonia-Bremen V.
Evidencia individual
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- ↑ Niedersächsische Mühlenstraße - Mühlen in Abbenrode (Sajonia-Anhalt) , consultado el 16 de octubre de 2012
- ↑ Niedersächsische Mühlenstraße - Lauenburg (Schleswig-Holstein) , consultado el 16 de octubre de 2012
- ↑ Niedersächsische Mühlenstraße - Bruchmühle Brahlstorf (Mecklemburgo-Pomerania Occidental) , consultado el 16 de octubre de 2012
