Nuremberg (barco, 1934)
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El crucero ligero Nürnberg fue el crucero de 6000 toneladas más moderno de la Armada alemana durante la Segunda Guerra Mundial . Pertenecía a la clase de Leipzig .
Exteriormente, él y su barco hermano Leipzig se diferenciaban de sus predecesores de la clase Königsberg en que solo tenían una chimenea y las dos torres triples traseras de 15 cm ya no estaban desplazadas hacia un lado, sino que estaban colocadas una detrás de la otra. Esto fue posible gracias al sistema de máquina mejorado, que trabajaba en tres ejes en lugar de, como en los predecesores, solo en dos. El diesel de marcha actuó sobre el eje central, mientras que los ejes exteriores fueron impulsados por las turbinas .
historia
Tras su puesta en servicio, el Nuremberg encontró su primer uso militar en España , apoyando a la Legión Cóndor y a los golpistas nacionalistas en la Guerra Civil española . Entre otras cosas, se dispararon contra las instalaciones republicanas cercanas a Valencia .
En la Segunda Guerra Mundial, después de que el ataque a Polonia , el Nuremberg se trasladó a la Mar del Norte con el fin de asegurar las operaciones mineras allí. En la noche del 12 al 13 de diciembre de 1939, tanto el Nürnberg como el Leipzig fueron torpedeados y dañados por el submarino británico Salmon . Luego, el Nuremberg llegó al astillero entre diciembre de 1939 y mayo de 1940. Una vez completadas las reparaciones, el crucero se trasladó a Trondheim , donde ya se encontraban los acorazados Scharnhorst y Gneisenau y el crucero pesado Admiral Hipper . El 25 de julio de 1940, el barco escoltó al dañado Gneisenau a Kiel y luego permaneció en aguas alemanas entre agosto de 1940 y noviembre de 1942. El crucero luego se trasladó a Noruega y llegó a Narvik el 2 de diciembre de 1942 . A partir de mayo de 1943 estuvo de regreso en aguas locales. De camino a casa cerca de Stavanger se encontró con dos lanchas rápidas británicas , de las que pudo defenderse. Desde mediados de 1943, el Nürnberg se utilizó en el Mar Báltico y luego, en 1945, en Skagerrak con una empresa minera. Después de eso, la trasladaron a Copenhague . Aquí el crucero se defendió de los intentos de los partisanos daneses de abordar el barco en los últimos días de la guerra . Murieron muchos partisanos y cuatro tripulantes.
Del 26 al 29 de mayo de 1945, el barco se dirigió a Wilhelmshaven junto con varios dragaminas, el crucero pesado Prinz Eugen y los dos cruceros británicos Devonshire y Dido . 500 miembros de la tripulación fueron hechos prisioneros de guerra allí y el barco fue entregado al ejército soviético. Los 250 tripulantes alemanes restantes trasladaron el barco a la Unión Soviética .
Comandantes (marina)
| 1 de noviembre de 1935 al 13 de octubre de 1936 | Capitán de barco Hubert Schmundt |
| 14 de octubre de 1936 al 8 de octubre de 1937 | Capitán de barco Theodor Riedel |
| 9 de octubre de 1937 al 15 de noviembre de 1938 | Capitán de barco Walter Krastel |
| Noviembre de 1938 | Capitán de barco Heinz Degenhardt |
| Noviembre de 1938 | Capitán de fragata Walter Hennecke (suplente) |
| 24 de noviembre de 1938 al 7 de agosto de 1940 | Capitán de barco Otto Klüber |
| 8 de agosto de 1940 al 25 de marzo de 1941 | Capitán de barco Leo Kreisch |
| 26 de marzo de 1941 al 6 de junio de 1943 | Capitán de barco Ernst von Studnitz |
| 7 de junio de 1943 al 13 de octubre de 1944 | Capitán de barco Gerhardt Böhmig |
| 14 de octubre de 1944 a enero de 1946 | Capitán de barco Helmuth Gießler |
Miembros de la tripulación conocidos
- Walter Heck (1910-1987), fue de 1969 a 1970 como jefe de sub-departamento de Flotilla Admiral en el estado mayor de mando de las fuerzas armadas
- Gert Jeschonnek (1912-1999) fue el tercer inspector de la Marina de 1967 a 1971
- Friedrich Kemnade (1911-2008), fue de 1968 a 1970, como Contraalmirante , Comandante en el Área de Defensa I en Kiel y Plenipotenciario alemán con las Fuerzas Aliadas del Norte de Europa
Almirante Makarov
Otorgado como botín de guerra a la Armada Soviética después del final de la guerra, el barco fue inscrito en la Lista de la Armada Soviética el 5 de noviembre de 1945 y asignado a la Flota del Báltico . A principios de enero de 1946 zarpó hacia Libau junto con otros cinco antiguos barcos alemanes (el destructor Erich Steinbrinck , el torpedero T 33 , el antiguo torpedero y ahora el torpedo interceptor T 107 , el antiguo barco de la línea / objetivo barco Hessen y su barco de control Blitz ) . Allí, el crucero pasó a llamarse Almirante Makarow ( Адмирал Макаров ) el 5 de enero de 1946 , en honor a Stepan Osipowitsch Makarov . Hasta 1955, el Almirante Makarow sirvió como buque insignia de la octava flota en el Mar Báltico, con puerto base Tallinn (Reval). Después de que las calderas principales sufrieran graves daños en febrero de 1957, el Almirante Makarow se convirtió en un buque escuela y se estacionó en Kronstadt hasta que finalmente fue dado de baja en febrero de 1959. El barco fue eliminado de la lista de buques de guerra el 15 de febrero de 1961 y luego desguazado.
- Crucero ligero Nuremberg
Vista del puerto
1935
Torreta delantera
1946 frente a Kiel después de la entrega a la Unión Soviética
Trivialidades
- En la película monumental soviética The Unforgettable Year 1919 de 1951, el almirante Makarow sirve como utilería cinematográfica y representa un buque insignia británico .
literatura
- Michael J. Whitley: cruceros alemanes en la Segunda Guerra Mundial . Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-01207-3 .
enlaces web
- Historia del transporte marítimo alemán: crucero ligero Nuremberg
- Galería de fotos de Maritimequest Nuremberg
- Los recuerdos de Walter Kennhöfer de su tiempo en la Marina como operador de radio en el crucero Nuremberg
Notas al pie
- ↑ Las tripulaciones restantes de los seis barcos fueron devueltas a Alemania por el barco de escolta submarino Otto Wünsche, que más tarde también fue entregado a la Armada Soviética .
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