McDonnell Douglas MD-90

McDonnell Douglas MD-90
Un McDonnell Douglas MD-90-30 del Blue1
Tipo:	Avión bimotor de fuselaje estrecho
País de diseño:	Estados Unidos Estados Unidos
Fabricante:	McDonnell Douglas
Primer vuelo:	22 de febrero de 1993
Puesta en servicio:	1995
Tiempo de producción:	1993 al 2000
Cantidad:	117

El McDonnell Douglas MD-90 es un avión bimotor de fuselaje estrecho para rutas de corto y medio recorrido construido entre 1993 y 2000 por el fabricante estadounidense de aviones McDonnell Douglas .

historia

Artículo principal: Historia de desarrollo del Douglas DC-9 al Boeing 717

El desarrollo de la tercera generación del DC-9 comenzó en noviembre de 1988, el primer vuelo de la única versión, el MD-90-30, tuvo lugar el 22 de febrero de 1993. El MD-90 tiene una cabina moderna con pantallas EFIS y un sistema de gestión de vuelo . Después de un programa de certificación, el tipo de avión fue aprobado el 16 de noviembre de 1994, el primer avión entregado el 24 de febrero de 1995 a Delta Air Lines , que ordenó 31 copias.

Después de que McDonnell Douglas fuera absorbida por Boeing en 1997, Boeing anunció en 1997 que cesaría la producción del avión; el último de un total de 117 MD-90 construidos fue entregado a Saudi Arabian Airlines el 23 de octubre de 2000 .

El MD-90, incluidas las variantes planeadas acortadas y extendidas MD-90-10 y MD-90-50, fue víctima de la adquisición por parte de Boeing , porque el avión se vendió lentamente y también compitió con el propio Boeing 737 de la compañía . El motivo de la difícil situación en el mercado fue principalmente la familia Airbus A320 , con cuya moderna tecnología el MD-90 no podía seguir el ritmo. Además, el A320 tenía una sección transversal de fuselaje más grande y, por lo tanto, con la configuración de asientos 3 + 3, ofrecía mejores asientos en comparación con la variante 2 + 3 del MD-90. Boeing solo se hizo cargo del desarrollo ya muy avanzado hacia un MD-95 reducido a 100 asientos y lo lanzó como el Boeing 717 .

Solo dos de los 40 MD-90-30T planeados originalmente se produjeron en Shanghai y se entregaron a China Northern Airlines . Algunos componentes de la producción de esta licencia se tomaron luego para el ARJ21 desarrollado más tarde .

operador

Ordenador

Un total de trece aerolíneas operaron aviones nuevos.

A julio de 2020, ninguno de los 117 MD-90 producidos está en servicio activo.

Incidentes

• El 24 de agosto de 1999, un pasajero murió en una explosión a bordo de un Uni Air MD-90-30 ( B-17912 ) mientras aterrizaba en el aeropuerto de Hualien . La explosión fue probablemente causada por líquidos inflamables que se transportaban en el equipaje de mano (ver también el vuelo 873 de Uni-Air ) .

• El 9 de marzo de 2009, un Lion Air MD-90-30 se salió del costado de la pista al aterrizar en el aeropuerto de Yakarta , con el tren de aterrizaje principal pandeado y la máquina aterrizando con la parte inferior del fuselaje. Las 172 personas a bordo sobrevivieron ilesas al incidente, pero la aeronave tuvo que ser cancelada como pérdida total.

Especificaciones técnicas

Cabina MD-90

Motor abierto de un MD-90

Ver también

• Lista de tipos de aeronaves

literatura

• Modern Civil Aircraft 10: McDonnell Douglas DC-9 / MD-80 / MD-90 por Günter Endres, Ian Allan Ltd. 1991 ( ISBN 0711019584 ) - Inglés

enlaces web

• El MD-90 en el sitio web de Boeing
• Certificación de tipo EASA (TCDS) (PDF; 63 kB)
• Planespotters.net - Lista de producción MD-90
• Páginas de información del MD-90
• Aprenda sobre varios conceptos del MD-90

Evidencia individual

1. ↑ rzjets: Production List MD-90 (inglés), consultado el 17 de noviembre de 2015
2. ^ Tony Eastwood y John Roach: Lista de producción de aviones de pasajeros. La tienda de pasatiempos de la aviación, West Drayton, 2004.
3. ^ Informe de accidente MD-90 B-17912 , Aviation Safety Network (inglés), consultado el 17 de diciembre de 2017.
4. ↑ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090309-1