China Eastern Airlines
China Eastern Airlines 中國 東方 航空 | |
---|---|
Código IATA : | MU |
Código OACI : | CES |
Distintivo de llamada : | ESTE DE CHINA |
Establecimiento: | 1988 |
Asiento: | Shanghai , República Popular de China |
Torniquete : | |
Aeropuerto base : | Shanghái Pudong |
Forma de empresa: | Empresa gestionada de forma centralizada |
Código de prefijo IATA : | 781 |
Administración: | Liu Shaoyong ( director ejecutivo ) |
Número de empleados: | 63.781 (2011) |
Rotación: | ¥ 82,4 mil millones (2012) |
Volumen de pasajeros: | 110,8 millones (2017) |
Alianza : | SkyTeam |
Programa de viajero frecuente : | Millas del este |
Tamaño de la flota: | 581 (+ 71 pedidos) |
Metas: | Nacional e internacional |
Sitio web: | de.ceair.com |
China Eastern Airlines ( chino 中國 東方 航空) es una aerolínea china con sede en Shanghai y en el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong . Es miembro de la alianza de aviación SkyTeam .
Surgió como una de las seis nuevas aerolíneas de CAAC Airlines , que se disolvió en 1988 . Air China inicialmente tenía el monopolio de los vuelos de larga distancia. Las otras cinco empresas fueron responsables de los vuelos domésticos y el tráfico en la región asiática.
historia
La aerolínea fue fundada el 25 de junio de 1988 sobre la base de la Administración de Aviación de China. En 1997, China Eastern asumió el control de China General Aviation y se convirtió en la primera aerolínea china en ofrecer acciones en el mercado internacional. China Cargo Airlines se fundó en 1998 en una empresa conjunta con China Ocean Shipping . En marzo de 2001 se adquirió la aerolínea Air Great Wall , en 2002 China Yunnan Airlines y China Northwest Airlines se unieron a China Eastern.
China Eastern Airlines es propiedad del estado chino en un 61,64% y accionistas en un 38,36% . De enero de 2005 a marzo de 2007, el número de empleados aumentó de 16.435 a 29.746.
En octubre de 2009, China Eastern adquirió Shanghai Airlines mediante un canje de acciones. En marzo de 2010, China Eastern Air Holding Company (empresa matriz de China Eastern) adquirió el 51% de las acciones de la aerolínea de carga Great Wall Airlines . Como parte de la reorganización de las participaciones, las actividades de carga de China Eastern, Shanghai Airlines y Great Wall Airlines se combinarán en el futuro bajo China Cargo Airlines .
El 16 de abril de 2010, China Eastern anunció que se uniría a la alianza de aerolíneas SkyTeam . El 21 de junio de 2011, se convirtió oficialmente en miembro.
En octubre de 2011, China Eastern canceló un pedido de 24 Boeing 787-8 debido a los continuos retrasos en la entrega y pidió 45 aviones de la familia Boeing 737 para reemplazarlos .
El 3 de mayo de 2015, China Eastern fue la última aerolínea asiática en retirar sus Airbus A340-600 restantes y, en la primavera de 2018, los Boeing 737-300 y los Boeing 767-300ER más antiguos ya no estaban en servicio.
Destinos
Además de los destinos nacionales chinos, China Eastern sirve a numerosos destinos asiáticos , así como a América del Norte , Australia y Europa desde sus centros de aviación . En los países de habla alemana se sirve Frankfurt .
Compartir código
Existen acuerdos de código compartido con Air France , All Nippon Airways , American Airlines , Japan Airlines , Korean Air y Qantas Airways .
flota
Flota actual
En mayo de 2021, la flota de China Eastern consta de 581 aviones con una edad promedio de 7,6 años:
Tipo de aeronave | número | ordenado | Observaciones | Asientos ( First / Business / Eco ) |
Edad promedio
(Mayo de 2021) |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 35 | 122 (- / 8/114) | 8.1 años | ||
Airbus A320-200 | 178 | 158 (- / 8/150) | 10,3 años | ||
Airbus A320neo | 52 | 18 | Entrega probablemente de 2018 a 2020 | 1,8 años | |
Airbus A321-200 | 77 | 177 (- / 20/157) | 7.8 años | ||
Airbus A330-200 | 30 | 234 (- / 30/204) 266 (- / 24/242) |
8.0 años | ||
Airbus A330-300 | 25 | 1 | 300 (- / 38/262) | 6,6 años | |
Airbus A350-900 | 9 | 11 | Primera entrega 29 de noviembre de 2018 | - abierto - | 1,8 años |
Boeing 737-700 | 40 | 134 (- / 8/126) | 10,5 años | ||
Boeing 737-800 | 109 | 158 (- / 20/138) 164 (- / 8/156) 170 (- / 8/162) |
5,7 años | ||
Boeing 737 MAX 8 | 3 | 24 | inactivo | - abierto - | 3.4 años |
Boeing 777-300ER | Vigésimo | 316 (6/52/258) | 5.3 años | ||
Boeing 787-9 | 3 | 12 | Primera entrega Octubre 2018 | - abierto - | 2,3 años |
Comac C919 | 5 | - abierto - | |||
total | 581 | 71 | 7,6 años |
Pinturas especiales actuales
Cuadro | Tipo de aeronave | Registro de aeronaves | Período | imagen |
---|---|---|---|---|
Magnífico Qinghai | Airbus A319-100 | B-6452 | desde abril de 2014 | |
B-6458 | desde mayo de 2014 | |||
Airbus A320-200 | B-9942 | desde julio de 2013 | ||
B-9943 | desde agosto de 2013 | |||
Flying Apsaras / Beautiful Gansu | B-1609 | desde diciembre de 2014 | ||
B-6371 | desde junio de 2014 | |||
Hermoso Gansu | B-6873 | desde junio de 2016 | ||
Shanghai Disney Resort: Minnie y Mickey Mouse | B-6635 | desde abril de 2016 | ||
SkyTeam | Airbus A321-200 | B-1837 | desde julio de 2014 | |
B-1838 | desde julio de 2014 | |||
B-8976 | desde febrero de 2017 | |||
B-8977 | desde marzo de 2017 | |||
Airbus A330-200 | B-5908 | desde diciembre de 2012 | ||
B-5949 | desde junio de 2014 | |||
B-6538 | desde diciembre de 2011 | |||
Grupo de Groenlandia | B-5902 | desde mayo de 2015 | ||
Diario de la gente en línea | B-5931 | desde marzo de 2019 | ||
eastday.com | B-5943 | desde abril de 2017 | ||
Shanghai Disney Resort: Toy Story | Airbus A330-300 | B-5976 | desde abril de 2018 | |
Shanghai Disney Resort: Minnie y Mickey Mouse | B-6507 | desde diciembre de 2017 | ||
Pavo real de Yunnan (naranja) | Boeing 737-700 | B-5243 | desde septiembre de 2014 | |
B-5276 | desde enero de 2015 | |||
B-5293 | desde agosto de 2012 | |||
B-5802 | desde abril de 2013 | |||
B-5807 | desde agosto de 2013 | |||
B-5809 | desde noviembre de 2013 | |||
B-5817 | desde octubre de 2014 | |||
B-5819 | desde febrero de 2014 | |||
B-5828 | desde marzo de 2015 | |||
B-6141 | desde agosto de 2015 | |||
Boeing 737-800 | B-1788 | desde febrero de 2015 | ||
B-1789 | desde abril de 2015 | |||
B-1790 | desde mayo de 2015 | |||
B-1791 | desde junio de 2015 | |||
B-1792 | desde julio de 2015 | |||
B-6143 | desde agosto de 2015 | |||
Expreso de la amistad de Duffy | B-1316 | desde agosto de 2019 | ||
Shanghai Disney Resort: Frozen | B-1317 | desde noviembre de 2019 | ||
SkyTeam | B-1981 | desde agosto de 2014 | ||
Exposición Internacional de Importaciones de China | Boeing 777-300ER | B-2002 | desde junio de 2020 |
Antiguos tipos de aviones
- A-300-600
- A-310-300
- A-340-300
- BAe 146
- Boeing 737-200
- Boeing 737-300
- Boeing 767-300ER
- Bombardier CRJ-200
- Embraer-ERJ-145
- Fokker 100
- McDonnell Douglas MD-11
- McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82)
- McDonnell Douglas MD-90
Incidentes
Desde 1988 hasta febrero de 2021, China Eastern Airlines sufrió dos amortizaciones totales de aeronaves y otros tres incidentes. Un total de 40 personas murieron.
- El 24 de abril de 1989, un hombre de China Eastern Airlines, Xian Yunshuji Y-7, fue secuestrado en ruta de Ningbo a Xiamen . El hombre apuñaló a un asistente de vuelo y pidió que lo llevaran en avión a Taiwán . Sin embargo, el avión se desvió a Fuzhou . Cuando el secuestrador se dio cuenta de que había aterrizado en Fuzhou en lugar de Taiwán, detonó los explosivos en su mochila y se suicidó con ellos. Los otros presos sobrevivieron.
- El 15 de agosto de 1989, un Antonov An-24RV de China Eastern Airlines ( número de registro de la aeronave B-3417 ) se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Shanghai Hongqiao . El motor derecho falló en el despegue. El avión se estrelló contra un río 240 metros después del final de la pista. De los 40 ocupantes, 34 murieron, los seis miembros de la tripulación y 28 pasajeros.
- El 6 de abril de 1993 McDonnell Douglas MD-11 China Eastern Airlines (B-2171) en el vuelo 583 en ruta de Shanghai a Los Ángeles en el crucero fue un problema técnico, razón por la cual el piloto automático estaba apagado. El capitán tomó el control. Para cuando el capitán pudo estabilizar la aeronave, la máquina había experimentado vibraciones severas y había perdido 5,000 pies de altitud. El capitán aterrizó en la isla Shemya entre. De los 255 ocupantes, dos murieron y dos pasajeros. La causa básica fue la mala construcción de la palanca de control de los flaps de aterrizaje.
- El 26 de octubre de 1993, un McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) de China Eastern Airlines (B-2103) en el vuelo 5398 invadió la pista mientras se acercaba al aeropuerto de Fuzhou . Cuando la aeronave estaba a dos kilómetros de la pista, el capitán notó un desvío lateral a la derecha y una altitud demasiado alta. Trató de corregir esto, pero se decidió por una maniobra de ida y vuelta a una altura de 20 metros y aceleró a fondo. Sin embargo, la aeronave siguió hundiéndose y el capitán interrumpió la maniobra que ya se había iniciado. La máquina aterrizó en 1983 metros detrás del inicio de la pista. La aeronave sobrepasó el final de la pista en 385 metros, se rompió y se detuvo en un estanque. De los 80 ocupantes, dos murieron y dos pasajeros.
- El 22 de diciembre de 1997, un avión de China Eastern Airlines en el vuelo 5915 fue secuestrado por un hombre en ruta de Shanghai a Xiamen . El hombre pidió que lo llevaran en avión a Taiwán . La solicitud no fue aceptada y el avión continuó su vuelo hacia Xiamen. Durante la aproximación al aterrizaje, estalló una pelea entre el secuestrador y el personal de seguridad. El secuestrador fue asesinado a tiros en el transcurso de esto. Los otros reclusos resultaron ilesos.
Ver también
enlaces web
- Sitio web de China Eastern (alemán)
Evidencia individual
- ↑ a b Factsheet China Eastern (Sky Team) 2012 ( Memento del 22 de enero de 2013 en Internet Archive ) (PDF; 1.0 MB), (Inglés) 21 de abril de 2013
- ↑ airliners.de - China Eastern adquiere Shanghai Airlines, consultado el 8 de julio de 2011
- ↑ gwairlines.com - Business As Usual For Great Wall Airlines ( Memento del 27 de diciembre de 2010 en Internet Archive )
- ↑ atwonline.com - Nuevo transportista de carga del este de China se lanzará el 1 de enero desde Shanghai, 8 de julio de 2011
- ↑ skyteam.com - China Eastern se une a SkyTeam (inglés)
- ↑ aero.de - Boeing pierde el pedido 787 de China Eastern Airlines, consultado el 18 de octubre de 2011
- ↑ ch-aviation - China Eastern finaliza las operaciones de ingresos del A340-600 , consultado el 5 de mayo de 2015
- ^ Detalles e historia de la flota de China Eastern Airlines. 7 de mayo de 2018, consultado el 10 de mayo de 2018 .
- ↑ a b c Detalles e historia de la flota de China Eastern Airlines. En: planespotters.net. 30 de abril de 2021, consultado el 1 de mayo de 2021 .
- ↑ Airbus - Orders & deliveries (inglés), consultado el 15 de noviembre de 2015
- ↑ Boeing - Orders and Deliveries , consultado el 15 de noviembre de 2015
- ↑ abcdlist.nl - Lista de producción COMAC C919 ( Memento del 18 de mayo de 2016 en Internet Archive ) (inglés), consultado el 15 de noviembre de 2015
- ↑ [1] -China Eastern compra pero 787
- ↑ ceair.com - Resumen de la flota consultado el 15 de noviembre de 2015
- ↑ Flota histórica de China Eastern en Planespotters.net
- ↑ Datos de la aerolínea China Eastern Airlines en la Red de seguridad de la aviación , consultado el 18 de noviembre de 2020.
- ↑ Datos de accidentes de aeronaves e informe Y-7 en Aviation Safety Network , consultado el 26 de marzo de 2021.
- ↑ Datos de accidentes de aeronaves e informe An-24 B-3417 en Aviation Safety Network (inglés), consultado el 26 de marzo de 2021.
- ↑ Datos de accidentes de aeronaves e informe MD-11 B-2171 en Aviation Safety Network (inglés), consultado el 26 de marzo de 2021.
- ↑ Datos de accidentes de aeronaves e informe DC-9-82 B-2103 en Aviation Safety Network (inglés), consultado el 26 de marzo de 2021.
- ↑ Informe y datos de accidentes de aeronaves en Aviation Safety Network , consultado el 26 de marzo de 2021.