China Eastern Airlines

China Eastern Airlines
中國 東方 航空
Antiguo logo de China Eastern
Este de China Boeing 777-300ER
Código IATA : MU
Código OACI : CES
Distintivo de llamada : ESTE DE CHINA
Establecimiento: 1988
Asiento: Shanghai , República Popular de ChinaRepública Popular ChinaRepública Popular de China 
Torniquete :
Aeropuerto base : Shanghái Pudong
Forma de empresa: Empresa gestionada de forma centralizada
Código de prefijo IATA : 781
Administración: Liu Shaoyong ( director ejecutivo )
Número de empleados: 63.781 (2011)
Rotación: ¥ 82,4 mil millones (2012)
Volumen de pasajeros: 110,8 millones (2017)
Alianza : SkyTeam
Programa de viajero frecuente : Millas del este
Tamaño de la flota: 581 (+ 71 pedidos)
Metas: Nacional e internacional
Sitio web: de.ceair.com

China Eastern Airlines ( chino 中國 東方 航空) es una aerolínea china con sede en Shanghai y en el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong . Es miembro de la alianza de aviación SkyTeam .

Surgió como una de las seis nuevas aerolíneas de CAAC Airlines , que se disolvió en 1988 . Air China inicialmente tenía el monopolio de los vuelos de larga distancia. Las otras cinco empresas fueron responsables de los vuelos domésticos y el tráfico en la región asiática.

historia

La sede de China Eastern Airlines y Shanghai Airlines
China Oriental Airbus A320neo
Airbus A330-200 del este de China

La aerolínea fue fundada el 25 de junio de 1988 sobre la base de la Administración de Aviación de China. En 1997, China Eastern asumió el control de China General Aviation y se convirtió en la primera aerolínea china en ofrecer acciones en el mercado internacional. China Cargo Airlines se fundó en 1998 en una empresa conjunta con China Ocean Shipping . En marzo de 2001 se adquirió la aerolínea Air Great Wall , en 2002 China Yunnan Airlines y China Northwest Airlines se unieron a China Eastern.

China Eastern Airlines es propiedad del estado chino en un 61,64% y accionistas en un 38,36% . De enero de 2005 a marzo de 2007, el número de empleados aumentó de 16.435 a 29.746.

En octubre de 2009, China Eastern adquirió Shanghai Airlines mediante un canje de acciones. En marzo de 2010, China Eastern Air Holding Company (empresa matriz de China Eastern) adquirió el 51% de las acciones de la aerolínea de carga Great Wall Airlines . Como parte de la reorganización de las participaciones, las actividades de carga de China Eastern, Shanghai Airlines y Great Wall Airlines se combinarán en el futuro bajo China Cargo Airlines .

El 16 de abril de 2010, China Eastern anunció que se uniría a la alianza de aerolíneas SkyTeam . El 21 de junio de 2011, se convirtió oficialmente en miembro.

En octubre de 2011, China Eastern canceló un pedido de 24 Boeing 787-8 debido a los continuos retrasos en la entrega y pidió 45 aviones de la familia Boeing 737 para reemplazarlos .

El 3 de mayo de 2015, China Eastern fue la última aerolínea asiática en retirar sus Airbus A340-600 restantes y, en la primavera de 2018, los Boeing 737-300 y los Boeing 767-300ER más antiguos ya no estaban en servicio.

Destinos

Además de los destinos nacionales chinos, China Eastern sirve a numerosos destinos asiáticos , así como a América del Norte , Australia y Europa desde sus centros de aviación . En los países de habla alemana se sirve Frankfurt .

Compartir código

Existen acuerdos de código compartido con Air France , All Nippon Airways , American Airlines , Japan Airlines , Korean Air y Qantas Airways .

flota

China Oriental Airbus A350-900
China Eastern Boeing 737-800 en el antiguo esquema de color
China oriental Boeing 787-9

Flota actual

En mayo de 2021, la flota de China Eastern consta de 581 aviones con una edad promedio de 7,6 años:

Tipo de aeronave número ordenado

Observaciones Asientos
( First / Business / Eco )
Edad promedio

(Mayo de 2021)

Airbus A319-100 35 122 (- / 8/114) 8.1 años
Airbus A320-200 178 158 (- / 8/150) 10,3 años
Airbus A320neo 52 18 Entrega probablemente de 2018 a 2020 1,8 años
Airbus A321-200 77 177 (- / 20/157) 7.8 años
Airbus A330-200 30 234 (- / 30/204)
266 (- / 24/242)
8.0 años
Airbus A330-300 25 1 300 (- / 38/262) 6,6 años
Airbus A350-900 9 11 Primera entrega 29 de noviembre de 2018 - abierto - 1,8 años
Boeing 737-700 40 134 (- / 8/126) 10,5 años
Boeing 737-800 109 158 (- / 20/138)
164 (- / 8/156)
170 (- / 8/162)
5,7 años
Boeing 737 MAX 8 3 24 inactivo - abierto - 3.4 años
Boeing 777-300ER Vigésimo 316 (6/52/258) 5.3 años
Boeing 787-9 3 12 Primera entrega Octubre 2018 - abierto - 2,3 años
Comac C919 5 - abierto -
total 581 71 7,6 años

Pinturas especiales actuales

Cuadro Tipo de aeronave Registro de aeronaves Período imagen
Magnífico Qinghai Airbus A319-100 B-6452 desde abril de 2014 B-6452 @ PEK (20200328140519) .jpg
B-6458 desde mayo de 2014
Airbus A320-200 B-9942 desde julio de 2013 B-9942 @ SHA (20191112105048) .jpg
B-9943 desde agosto de 2013 B-9943 @ PEK (20190630170727) .jpg
Flying Apsaras / Beautiful Gansu B-1609 desde diciembre de 2014 B-1609 @ PEK (20190630172545) .jpg
B-6371 desde junio de 2014 B-6371 (26046148598) .jpg
Hermoso Gansu B-6873 desde junio de 2016 B-6873 @ PEK (20170601171354) .jpg
Shanghai Disney Resort: Minnie y Mickey Mouse B-6635 desde abril de 2016
SkyTeam Airbus A321-200 B-1837 desde julio de 2014 B-1837 @ PEK (20200114140325) .jpg
B-1838 desde julio de 2014 B-1838 @ PEK (20191205154106) .jpg
B-8976 desde febrero de 2017
B-8977 desde marzo de 2017 B-8977 @ PEK (20201215153102) .jpg
Airbus A330-200 B-5908 desde diciembre de 2012 B-5908 - China Eastern Airlines - Airbus A330-243 - Diseño de SkyTeam - PEK (12749103884) .jpg
B-5949 desde junio de 2014 B-5949 @ HKG (20190501120811) .jpg
B-6538 desde diciembre de 2011 B-6538 (39607563252) .jpg
Grupo de Groenlandia B-5902 desde mayo de 2015 China Eastern Airlines "Greenland Group" Airbus A330-200 logojet.jpg
Diario de la gente en línea B-5931 desde marzo de 2019 B-5931 @ SHA (20191206083159) .jpg
eastday.com B-5943 desde abril de 2017 B-5943 @ PEK (20190730131836) .jpg
Shanghai Disney Resort: Toy Story Airbus A330-300 B-5976 desde abril de 2018 B-5976 @ PEK (20190828180210) .jpg
Shanghai Disney Resort: Minnie y Mickey Mouse B-6507 desde diciembre de 2017 B-6507 @ PEK (20200804154249) .jpg
Pavo real de Yunnan (naranja) Boeing 737-700 B-5243 desde septiembre de 2014
B-5276 desde enero de 2015
B-5293 desde agosto de 2012 B-5293 - China Eastern Airlines - Boeing 737-79P (WL) - Librea de pavo real dorado - CAN (8944858974) .jpg
B-5802 desde abril de 2013 B-5802 - China Eastern Airlines - Boeing 737-79P (WL) - Librea de pavo real dorado - SHA (9529257555) .jpg
B-5807 desde agosto de 2013 B-5807 Boeing B73GWL China Eastern (12156496885) .jpg
B-5809 desde noviembre de 2013 B-5809 @ PEK (20200420151415) .jpg
B-5817 desde octubre de 2014 B-5817 @ PEK (20191014155257) .jpg
B-5819 desde febrero de 2014
B-5828 desde marzo de 2015
B-6141 desde agosto de 2015
Boeing 737-800 B-1788 desde febrero de 2015
B-1789 desde abril de 2015 B-1789 @ PEK (20191220154342) .jpg
B-1790 desde mayo de 2015 B-1790 China Eastern Airlines Boeing 737-89P (WL).  (37357477044) .jpg
B-1791 desde junio de 2015 B-1791 (26105250334) .jpg
B-1792 desde julio de 2015 China Eastern Airlines B737-89P B-1792 (30299862053) .jpg
B-6143 desde agosto de 2015 B-6143 China Eastern Airlines Boeing 737-89P (WL) (36761203855) .jpg
Expreso de la amistad de Duffy B-1316 desde agosto de 2019 B-1316 @ SHA (20191113112112) .jpg
Shanghai Disney Resort: Frozen B-1317 desde noviembre de 2019 B-1317 @ SHA (20191206064312) .jpg
SkyTeam B-1981 desde agosto de 2014 B-1981 @ PEK (20180108153138) .jpg
Exposición Internacional de Importaciones de China Boeing 777-300ER B-2002 desde junio de 2020 Capital Airlines Airbus A320-232 VIP.com logojet en Beijing Capital.jpg

Antiguos tipos de aviones

Fokker 100 del este de China

Incidentes

Desde 1988 hasta febrero de 2021, China Eastern Airlines sufrió dos amortizaciones totales de aeronaves y otros tres incidentes. Un total de 40 personas murieron.

  • El 24 de abril de 1989, un hombre de China Eastern Airlines, Xian Yunshuji Y-7, fue secuestrado en ruta de Ningbo a Xiamen . El hombre apuñaló a un asistente de vuelo y pidió que lo llevaran en avión a Taiwán . Sin embargo, el avión se desvió a Fuzhou . Cuando el secuestrador se dio cuenta de que había aterrizado en Fuzhou en lugar de Taiwán, detonó los explosivos en su mochila y se suicidó con ellos. Los otros presos sobrevivieron.
  • El 15 de agosto de 1989, un Antonov An-24RV de China Eastern Airlines ( número de registro de la aeronave B-3417 ) se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Shanghai Hongqiao . El motor derecho falló en el despegue. El avión se estrelló contra un río 240 metros después del final de la pista. De los 40 ocupantes, 34 murieron, los seis miembros de la tripulación y 28 pasajeros.
  • El 6 de abril de 1993 McDonnell Douglas MD-11 China Eastern Airlines (B-2171) en el vuelo 583 en ruta de Shanghai a Los Ángeles en el crucero fue un problema técnico, razón por la cual el piloto automático estaba apagado. El capitán tomó el control. Para cuando el capitán pudo estabilizar la aeronave, la máquina había experimentado vibraciones severas y había perdido 5,000 pies de altitud. El capitán aterrizó en la isla Shemya entre. De los 255 ocupantes, dos murieron y dos pasajeros. La causa básica fue la mala construcción de la palanca de control de los flaps de aterrizaje.
  • El 26 de octubre de 1993, un McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) de China Eastern Airlines (B-2103) en el vuelo 5398 invadió la pista mientras se acercaba al aeropuerto de Fuzhou . Cuando la aeronave estaba a dos kilómetros de la pista, el capitán notó un desvío lateral a la derecha y una altitud demasiado alta. Trató de corregir esto, pero se decidió por una maniobra de ida y vuelta a una altura de 20 metros y aceleró a fondo. Sin embargo, la aeronave siguió hundiéndose y el capitán interrumpió la maniobra que ya se había iniciado. La máquina aterrizó en 1983 metros detrás del inicio de la pista. La aeronave sobrepasó el final de la pista en 385 metros, se rompió y se detuvo en un estanque. De los 80 ocupantes, dos murieron y dos pasajeros.
  • El 22 de diciembre de 1997, un avión de China Eastern Airlines en el vuelo 5915 fue secuestrado por un hombre en ruta de Shanghai a Xiamen . El hombre pidió que lo llevaran en avión a Taiwán . La solicitud no fue aceptada y el avión continuó su vuelo hacia Xiamen. Durante la aproximación al aterrizaje, estalló una pelea entre el secuestrador y el personal de seguridad. El secuestrador fue asesinado a tiros en el transcurso de esto. Los otros reclusos resultaron ilesos.

Ver también

enlaces web

Commons : China Eastern Airlines  - Álbum con imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. a b Factsheet China Eastern (Sky Team) 2012 ( Memento del 22 de enero de 2013 en Internet Archive ) (PDF; 1.0 MB), (Inglés) 21 de abril de 2013
  2. airliners.de - China Eastern adquiere Shanghai Airlines, consultado el 8 de julio de 2011
  3. gwairlines.com - Business As Usual For Great Wall Airlines ( Memento del 27 de diciembre de 2010 en Internet Archive )
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  5. skyteam.com - China Eastern se une a SkyTeam (inglés)
  6. aero.de - Boeing pierde el pedido 787 de China Eastern Airlines, consultado el 18 de octubre de 2011
  7. ch-aviation - China Eastern finaliza las operaciones de ingresos del A340-600 , consultado el 5 de mayo de 2015
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  9. a b c Detalles e historia de la flota de China Eastern Airlines. En: planespotters.net. 30 de abril de 2021, consultado el 1 de mayo de 2021 .
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  11. Boeing - Orders and Deliveries , consultado el 15 de noviembre de 2015
  12. abcdlist.nl - Lista de producción COMAC C919 ( Memento del 18 de mayo de 2016 en Internet Archive ) (inglés), consultado el 15 de noviembre de 2015
  13. [1] -China Eastern compra pero 787
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  21. Informe y datos de accidentes de aeronaves en Aviation Safety Network , consultado el 26 de marzo de 2021.